Mam wlasnie taki problem - aku rozladowuje mi sie w pare dni stojqc bez jezdzenia. Mam co prawda jakis Spark 44Ah ale nowy. Tamten stary General Motors czy jakos taki z oczkiem zielonym padl - a szkoda bo byl fenomenalny, wytrzymal 6 lat.

W aucie mam z dodatkowych rzeczy radio, alarm oraz el. zamki w drzwiach.

Pozdr.

Irek

Astra Classic F 1.6 8V

> Mam wlasnie taki problem - aku rozladowuje mi sie w pare dni stojqc

> bez jezdzenia. Mam co prawda jakis Spark 44Ah ale nowy. Tamten

> stary General Motors czy jakos taki z oczkiem zielonym padl - a

> szkoda bo byl fenomenalny, wytrzymal 6 lat.

> W aucie mam z dodatkowych rzeczy radio, alarm oraz el. zamki w

> drzwiach.

> Pozdr.

> Irek

> Astra Classic F 1.6 8V

200mA to sporo

bez alarmu miałem w Astrze pobór rzędu 30mA

ten alarm sporo bierze chyba, a może coś innego

> Mam wlasnie taki problem - aku rozladowuje mi sie w pare dni stojqc

> bez jezdzenia. Mam co prawda jakis Spark 44Ah ale nowy. Tamten

> stary General Motors czy jakos taki z oczkiem zielonym padl - a

> szkoda bo byl fenomenalny, wytrzymal 6 lat.

> W aucie mam z dodatkowych rzeczy radio, alarm oraz el. zamki w

> drzwiach.

> Pozdr.

> Irek

> Astra Classic F 1.6 8V

Pobór jest dużo za duży . Bez alarmu powinien wynosić około 3-5 mA . Sam alarm bierze około 20 mA

zobacz czy jakas zarowka sie nie swieci po zamknieciu auta, np w bagazniku, schowku.

> Mam wlasnie taki problem - aku rozladowuje mi sie w pare dni stojqc

> bez jezdzenia. Mam co prawda jakis Spark 44Ah ale nowy.

Po jakim czasie od załączenia miernika robiłeś odczyt??

Bo po odłączeniu aku i ponownym załączeniu przez amperomierz dość duży prąd pobiera np. TID (podświetlenie).

> Mam wlasnie taki problem - aku rozladowuje mi sie w pare dni stojqc

> bez jezdzenia. Mam co prawda jakis Spark 44Ah ale nowy. Tamten

> stary General Motors czy jakos taki z oczkiem zielonym padl - a

> szkoda bo byl fenomenalny, wytrzymal 6 lat.

Zdecydowanie za dużo. 44Ah/0.2A = 220h czyli ca 9 dni.

A w rzeczywistości będzie mniej - aku nie jest idealnym źródłem

"Bezpieczny" prąd przy wyłączonej stacyjce to 20-50mA,

ale przy wyższych wartościach/krótkich jazdach/długich postojach

trzeba by pomyśleć o większym aku.

jesli wyluczysz alarm to wlacz sie amperomierzem - sprawdz czy wszytskie zarowki nie swieca, radio, tid, itp. wyciagaj po kolei bezpieczniki i dojdziesz, ktory to obwod. a potem juz tylko szukaj przetartego kabelka albo innego paszkwila.

Fajnie, dzieki koledzy za pomoc, bede po bezpiecznikach szukal co to za sprawka. Kolo soboty dam znac.

Pozdrawiam

Irek

> Po jakim czasie od załączenia miernika robiłeś odczyt??

> Bo po odłączeniu aku i ponownym załączeniu przez amperomierz dość

> duży prąd pobiera np. TID (podświetlenie).

Cholera tego nie wziqlem pod uwage, zaraz ide to obadac. Faktycznie robilem od razu.

Powyższe rady z bezpiecznikami - słuszne. Ja proponuję inną wersję: po kolei wyciągamy każdy bezpiecznik i zamiast niego wpinamy amperomierz prądu stałego na zakresie ok. 200mA. Każde wskazanie notujemy wraz z nr bezpiecznika. Po każdym pomiarze wkładamy bezpiecznik na miejsce. W ten sposób można stworzyć sobie "bilans" energetyczny pojazdu - co ile pobiera w stanie spoczynku. Uwaga: trzeba wyjąć lub zablokować wył. drzwiowy, żeby nie fałszować "bilansu". metoda o tyle dobra, że nie ma biegania od akumulatora do skrzynki bezpieczników.

Po tych pomiarach, jeśli okaże się, że suma ww. pomierzonych prądów jest mniejsza niż te 0,2A rozważyłbym możliwość ewentualnego zwarcia w obwodach rozrusznika lub w alternatorze, zwarcia w jednej z jego diod lub okablowaniu. Rozrusznik i altek są chyba jako jedyne bezpośrednio podłączone do akumulatora, więc metodą "bezpiecznikową" nie uda się ich "namierzyć". Ostatnio koledze w Omedze nagle padł akumulator (zwykle nie było z nim problemu), okazało się, że miał diodę w altku uszkodzoną.... może też miał za duży prąd "jałowy"?

Pozdr.

a czy taki miernik za 15 zl nadaje sie do tego zeby zmierzyc prad?

> a czy taki miernik za 15 zl nadaje sie do tego zeby zmierzyc prad?

Mniej-więcej się nadaje

> a czy taki miernik za 15 zl nadaje sie do tego zeby zmierzyc prad?

Jak najbardziej... Pozdr.

Miałem podobną sytuację w swoim samochodzie i winowajcą był alarm. Brał też około 200mA i w tym przypadku też to obstawiam.