Witam! Jaka jest norma "książkowa" spalania oleju w 1,4 z katem?? Ostatnio robiłem rozrząd bo pasek się urwał i po wymianie zauważyłem że bierze mi ok. 0,6l na 1000km. Czy to może być przyczyna dużego spalania oleju?? Z tego co wiem to przy tej robocie wymienia się uszczelki zaworów więc pozostają pierścionki Nie wiem ile wcześniej palił bo pasek się urwał tydzień po kupnie Czy tak duże spalanie nie zabije mi kata?? Pozdrawiam

> Witam! Jaka jest norma "książkowa" spalania oleju w 1,4 z katem??

> Ostatnio robiłem rozrząd bo pasek się urwał i po wymianie

> zauważyłem że bierze mi ok. 0,6l na 1000km. Czy to może być

> przyczyna dużego spalania oleju?? Z tego co wiem to przy tej

> robocie wymienia się uszczelki zaworów więc pozostają

> pierścionki Nie wiem ile wcześniej palił bo pasek się urwał

> tydzień po kupnie Czy tak duże spalanie nie zabije mi kata??

> Pozdrawiam

Witam!!

Instrukcja podaje tak:

silnik 899cm-----max1,0

silnik 994cm-----max0,4

silnik 999cm-----max0,7

silnik 1372cm----max0,8

silnik 1697cm----max1,0

oczywiście wszystkie dane to przepał na 1000km

> Witam! Jaka jest norma "książkowa" spalania oleju w 1,4 z katem??

Niedawno o tym była dyskusja. Mieścisz się w normie ale czarno widzę żywot Twojego katalizatora. Te normy producentów są idiotyczne. Jak Ci silnik bierze olej to musi go spalić a potem całe to świństwo trafia do katalizatora.

> Witam! Jaka jest norma "książkowa" spalania oleju w 1,4 z katem??

> Ostatnio robiłem rozrząd bo pasek się urwał i po wymianie

> zauważyłem że bierze mi ok. 0,6l na 1000km. Czy to może być

> przyczyna dużego spalania oleju?? Z tego co wiem to przy tej

> robocie wymienia się uszczelki zaworów więc pozostają

> pierścionki Nie wiem ile wcześniej palił bo pasek się urwał

> tydzień po kupnie Czy tak duże spalanie nie zabije mi kata??

> Pozdrawiam

Mój nie bierze wcale oleju. Poprzedni właściciel mówi, ze nie bierze wcale a wcale - traktowałem to z przymrurzeniem oka ale teraz wiem, ze kaurat z tym miał rację W 1.4 nie ma samoregulatorów wiec zużycie oleju powinno być minimalne. Obejrzyj najpierw silnik dokładnie, zobacz czy nie ucieka gdzieś górą bokami... Obejrzyj świece czy są okopcone.

> Mój nie bierze wcale oleju. Poprzedni właściciel mówi, ze nie bierze

> wcale a wcale - traktowałem to z przymrurzeniem oka ale teraz

> wiem, ze kaurat z tym miał rację W 1.4 nie ma samoregulatorów

> wiec zużycie oleju powinno być minimalne. Obejrzyj najpierw

> silnik dokładnie, zobacz czy nie ucieka gdzieś górą bokami...

> Obejrzyj świece czy są okopcone.

Nie ma wycieków, silnik ostatnio był robiony bo pasek rozrządu się urwał. A jeżeli świece są okopcone to co??

> Nie ma wycieków, silnik ostatnio był robiony bo pasek rozrządu się

> urwał. A jeżeli świece są okopcone to co??

Jak są okopcone to (zakładam, ze reszta jest ok tzn m.in układ

zapłonowy) znaczy, ze spalają olej i dlatego są okopcone. Wtedy chyba należałby

zdjąć głowice i wymienić uszczelniacze, być moze sciąganć też blok i

pierścienie wymienić... tylko ten przbieg mi nie pasuje do zużytych

uszczelniaczy czy pierścieni. Sprawdz jakie masz ciśnienie na cylindrach... moze

tylko w jednym jest trześnięty pierścien olejowy/uszelniacze zaworowe...

zresztą oblookaj siece;.

>

> silnik 999cm-----max0,7 > oczywiście wszystkie dane to przepał na 1000km

jak by mi taki przepał robił to bym go spalił i wrzucił w przepaść, a jak narazie to jest bardzo grzeczny i " niebierze"

> Jak są okopcone to (zakładam, ze reszta jest ok tzn m.in układ

> zapłonowy) znaczy, ze spalają olej i dlatego są okopcone. Wtedy chyba

> należałby

> zdjąć głowice i wymienić uszczelniacze, być moze sciąganć też blok i

> pierścienie wymienić... tylko ten przbieg mi nie pasuje do zużytych

> uszczelniaczy czy pierścieni. Sprawdz jakie masz ciśnienie na

> cylindrach... moze

> tylko w jednym jest trześnięty pierścien olejowy/uszelniacze

> zaworowe...

> zresztą oblookaj siece;.

A mechanior mógł tego nie zauważyć jak robił mi z silnikiem po urwaniu paska rozrządu?? Wtedy wymienia się chyba uszczelniacze zaworów??

A jak padł Ci pasek to ile zaworów się spotkało z tłokami?

Może własnie któryś jest lekko skrzywiony i dobił uszczelniacz

A może pierścionki juz się kończą

> A mechanior mógł tego nie zauważyć jak robił mi z silnikiem po

> urwaniu paska rozrządu?? Wtedy wymienia się chyba uszczelniacze

> zaworów??

Tego Ci nie powiem bo nie wiem. Wydaje mi sie, ze wymiana uszczelniaczy koniecznym elementej wykonanej naprawy nie byłą wiec należy zakłądac ze zostały stare. W każym razie mozesz zapytać sie mechaniora... tylko czy bedzie pamiętał i czy prawde powie?

Wiem natomiast jaka jest mentalność mechaników, przynajmniej tych któych znam - jak coś robią to tylko to za co mieli dostać hajs, na reszte nie zwracają uwagi. Jak sie okaże, ze bedzie trzeba jeszcze raz rozebrać to tylko lepij dla nich po znowu zarobią. Są też tacy co wymieniają wszystko przy okazji bez wiedzy klienta i liczą sobie za wszystko. Mało jest takich, którzy rozbierając przyglądają sie innym elementom i pytają klienta, informują go o tym i tamtym.

> A jak padł Ci pasek to ile zaworów się spotkało z tłokami?

> Może własnie któryś jest lekko skrzywiony i dobił uszczelniacz

> A może pierścionki juz się kończą

A długo można tak pojeździć z dolewkami??

> A długo można tak pojeździć z dolewkami??

U Ciebie nie jest jescze tak źle

Tylo pamiętaj, że poza dolewaniem trzeba zmieniać olej

Jak mój unolot na trasę Łomża - Gdynia zaczał łykać około 3 litrów oleju to musiałem zabrać się za wymianę pierścionków

> U Ciebie nie jest jescze tak źle

> Tylo pamiętaj, że poza dolewaniem trzeba zmieniać olej

> Jak mój unolot na trasę Łomża - Gdynia zaczał łykać około 3 litrów

> oleju to musiałem zabrać się za wymianę pierścionków

Dzięki. Pocieszyłeś mnie. Jak zacznie mi spalać powyżej 1,5 l na 1000 km to może zmienie. A co z katem?? Nie zapcha mi go??

> A co z katem?? Nie zapcha mi go??

Istnieje takie ryzyko choć przy takim poborze oleju , Wiele osób jeździ bez kata i jest

> jak by mi taki przepał robił to bym go spalił i wrzucił w przepaść,

> a jak narazie to jest bardzo grzeczny i " niebierze"

Twoja wola zrób jak chcesz, ja tylko podałem dane jakie są w książce.Nie ja to wymyśliłem i nie ja za to odpowiadam!!

ja nie dolewam nic. przejechane 200.000km.

> Instrukcja podaje tak:

> silnik 999cm-----max0,7

u mnie taka ilość to na 30kkm

> ja nie dolewam nic. przejechane 200.000km.

Ale chyba wymieniłeś ze dwa razy nie ?

> A długo można tak pojeździć z dolewkami??

Mojego od nowości zajechała mamusia. Jak miał 35.000 to zapomniała zmienić olej i jak sie zorientowałem przy 70.000 to już tylko pół szklanki zlałem smoły zamiast 3,5 litra oleju od tamtej pory muszę dolać od wymiany do wymiany(8.000) jakieś 1litr Katalizator się zapchał i sądzę żę przy tymspalaniu jakie ty masz stanie się to dużo szybciej Ja swój wyciołem i od razu poczuł że żyje Rano tylko strasznie kopci A według mnie jeżeli zacznie brać więcej niż 1litr na 1000 to już

> Mojego od nowości zajechała mamusia. Jak miał 35.000 to zapomniała

> zmienić olej i jak sie zorientowałem przy 70.000 to już tylko

> pół szklanki zlałem smoły zamiast 3,5 litra oleju od tamtej

> pory muszę dolać od wymiany do wymiany(8.000) jakieś 1litr

> Katalizator się zapchał i sądzę żę przy tymspalaniu jakie ty

> masz stanie się to dużo szybciej Ja swój wyciołem i od razu

> poczuł że żyje Rano tylko strasznie kopci A według mnie jeżeli

> zacznie brać więcej niż 1litr na 1000 to już

Ale 200 lata

> Tego Ci nie powiem bo nie wiem. Wydaje mi sie, ze wymiana

> uszczelniaczy koniecznym elementej wykonanej naprawy nie byłą

> wiec należy zakłądac ze zostały stare. W każym razie mozesz

> zapytać sie mechaniora... tylko czy bedzie pamiętał i czy prawde

> powie?

> Wiem natomiast jaka jest mentalność mechaników, przynajmniej tych

> któych znam - jak coś robią to tylko to za co mieli dostać hajs,

> na reszte nie zwracają uwagi. Jak sie okaże, ze bedzie trzeba

> jeszcze raz rozebrać to tylko lepij dla nich po znowu zarobią.

> Są też tacy co wymieniają wszystko przy okazji bez wiedzy

> klienta i liczą sobie za wszystko. Mało jest takich, którzy

> rozbierając przyglądają sie innym elementom i pytają klienta,

> informują go o tym i tamtym.

No to mechanior będzie miał robote Znowu silnik do rozbiórki 1.4 to chyba najbardziej awaryjny silnik w uniakach

> No to mechanior będzie miał robote Znowu silnik do rozbiórki 1.4 to

> chyba najbardziej awaryjny silnik w uniakach

sam jesteś awaryjny

> sam jesteś awaryjny

odezwał się ten co mu się z wałem coś stało

> odezwał się ten co mu się z wałem coś stało

nie z wałem tylko z wałkiem i nie stało ,a się ukręcił

> nie z wałem tylko z wałkiem i nie stało ,a się ukręcił

ino co to za różnica?

> ino co to za różnica?

No między wałem, a wałkiem chyba jest

> No między wałem, a wałkiem chyba jest

zależy o jakim się myśli?

> zależy o jakim się myśli?

No... o wale korbowym i o wałku rozrządu

> No... o wale korbowym i o wałku rozrządu

a ja myślałem o tym wałku: jak mi Fiat wsadził silnik od kosiarki zamiast porządnego motoru

> a ja myślałem o tym wałku: jak mi Fiat wsadził silnik od kosiarki

> zamiast porządnego motoru

Ooo widzisz i doszliśmy do sedna

> No to mechanior będzie miał robote Znowu silnik do rozbiórki 1.4 to

> chyba najbardziej awaryjny silnik w uniakach

ciekawe, ja mam 100kkm i nic nie było robione, przy 96kkm padł termostat - nie zamykał obiegu, ale do tego czasu totalnie nic przy silniku nie było, dopiero niebawem sprawdze sobie pierwszy raz luzy zaworów przy okazji wymiany jeszcze oryginalnej uszczelki z pokrywy zaworów

Witaj,

Trochę z innej beczki

Ostatnio robiłem z ojcem w jego 1,4 wymiany olejów, hamulce i inne drobne rzeczy i niedługo będzie (w zasadzie już jest) czas na rozrząd.

Przeglądałem na Alledrogo, nic nie znalazłem.

Gdzie w pewnym źródle można kupić rozrząd (oczywiście poza ASO i sklepem z max narzutami)?

W 1,4 (96r) wymienić też pompę wodną? Samochód ma ok. 165kkm i pompa jest na pewno oryginalna.

Pasek 1 987 949 055 za 35,rolka EVR55801 za 53,pompa 150

> Jak są okopcone to (zakładam, ze reszta jest ok tzn m.in układ

> zapłonowy) znaczy, ze spalają olej i dlatego są okopcone.

Okopcone świece to akurat mogą świadczyć o zbyt bogatej mieszance. O spalaniu oleju świadczy charakterystyczna warstewka "glazury" na świecach...