aaaaaby wymienić klocki hamulcowe potrzebne bedzie nam:

Nowe klocki hamulcowe: w moim przypadku Textar 21436 170 04 t 4078 Koszt: ~60zł

Smar miedziowy ~4zł

Klucz do kół

kombinerki szt. 1

podnośnik szt. przynajmniej 1

deska do wcisniecia tłoczka

Podnosimy samochód na lewarku, ściagamy koło i ukazuje nam sie prześliczna tarcza z zaciskiem

za pomocą kombinerek lub sprawnych palców wyciagamu zawleczke...

wybijamy trzpień...

i podnosimy zacisk do góry wyciągajac z nigo stare klocki

za pomocą dostępnych nam narzędzi wciskamy tłoczek do środka

nie wolno przy tym zapomniec o odkreceniu zbiorniczka na pompie hamulcowej i o tym ze podczas wciskania płyn może sie przelać, wiec nalezy go odciagnąć...

czyscimy zacisk z brudu i smarujemy go pastą miedziową, można również zetrzeć farbe z rantów klocków zeby był wiekszy pośliżg

stare vs nowe

i składamy wszystko do kupy w odwrotnej kolejności

wypasss

nam się tego trzpienia nie udało wybić

Wszystko pieknie i ładnie i fajne foto tylko.......

Po co Ci deska???palcami sie wciska czysci sie i smaruje też tłoczek i wtedy wszystko jest

Poza tym jak najbardziej bardzo dokładna fotorelacja

ps.nowe klocki mogą Ci piszczec na tych rantach na tarczy trzeba było sobie przetoczyc koszt to 10,-za dwie.a wymieniasz u goscia na podwórku u którego toczysz

> wypasss

> nam się tego trzpienia nie udało wybić

mi też cieżko szło, przyłożyłem kombinerki uderzyłem w nie młotkiem i po chwili wyszedł

> mi też cieżko szło, przyłożyłem kombinerki uderzyłem w nie młotkiem i

> po chwili wyszedł

za drugim podjeściem się uda

Może jestem upierdliwy,ale jesli nie padało?to chyba amorek Ci cieknie z lewej strony oraz poszedł Ci oring od strony cewek bo cos silnik bardzo zaolejony widac??

Mam nadzieje ze sie nie gniewasz że to wdzę

Pozdrawiam

> Wszystko pieknie i ładnie i fajne foto tylko.......

> Po co Ci deska???palcami sie wciska czysci sie i smaruje też tłoczek

> i wtedy wszystko jest

z drugiej strony tłoczek też przesmarowałem a tu sie jakoś zapomniało

> Poza tym jak najbardziej bardzo dokładna fotorelacja

> ps.nowe klocki mogą Ci piszczec na tych rantach na tarczy trzeba było

> sobie przetoczyc koszt to 10,-za dwie.a wymieniasz u goscia na

> podwórku u którego toczysz

na fotkach ten rant jest jakby wiekszy niż w rzeczywistości

narazie po przejechanych kilkunastu kilometrach nic nie piszczy i chyba juz nie bedzie mam nadzieje...

> Może jestem upierdliwy,ale jesli nie padało?to chyba amorek Ci

> cieknie z lewej strony oraz poszedł Ci oring od strony cewek bo

> cos silnik bardzo zaolejony widac??

Wymiane oringu cewek relacjonowałem kilka dni temu

a co do amorków to zabardzo sie nie przygladałem, ale i tak trzeba je wymienić bo cholery zamarzają w zimie

> Mam nadzieje ze sie nie gniewasz że to wdzę

pewnie że nie

> Pozdrawiam

> za drugim podjeściem się uda

no wiesz, uda są dwa

albo sie uda albo sie nie uda

> Wymiane oringu cewek relacjonowałem kilka dni temu

To sobie umyj ten silnik bo zbliża sie lato i bedzie smierdziec olejem...parę zet 10-12 i umyjesz sobie na cacy.

> a co do amorków to zabardzo sie nie przygladałem, ale i tak trzeba je

> wymienić bo cholery zamarzają w zimie

O to juz czas koniecznie,ja wymieniłem wczoraj a dzisiaj zrobiłem 100km i jestem zadowolony Monroe-olejowe

> > Pozdrawiam

Ja również i zycze miłego dnia

> To sobie umyj ten silnik bo zbliża sie lato i bedzie smierdziec

> olejem...parę zet 10-12 i umyjesz sobie na cacy.

Jak zniknie mi woda z kanału to sam sobie go umyje

Od góry juz jest czysty, myłem go po wymianie uszczelki pod pokrywą i oringu takim czymś:

> O to juz czas koniecznie,ja wymieniłem wczoraj a dzisiaj zrobiłem

> 100km i jestem zadowolony Monroe-olejowe

> Ja również i zycze miłego dnia

pieknie stare do zera zjeżdzone

> pieknie stare do zera zjeżdzone

oszczędność panie oszczędność

> oszczędność panie oszczędność

to u mnie jest jeszcze połowa po 45-50 kkm może zrobię 100 kkm

Fajna FR i spoko opisik

> to u mnie jest jeszcze połowa po 45-50 kkm może zrobię 100 kkm

ja mam mniejszą warstwe klocka teraz ale w sumie to zrozumiałe przy tak dużym przebiegu

> aaaaaby wymienić klocki hamulcowe potrzebne bedzie nam:

> Nowe klocki hamulcowe: w moim przypadku Textar 21436 170 04 t 4078

> Koszt: ~60zł

> Smar miedziowy ~4zł

> Klucz do kół

> kombinerki szt. 1

> podnośnik szt. przynajmniej 1

> deska do wcisniecia tłoczka

> Podnosimy samochód na lewarku, ściagamy koło i ukazuje nam sie

> prześliczna tarcza z zaciskiem

> za pomocą kombinerek lub sprawnych palców wyciagamu zawleczke...

> wybijamy trzpień...

> i podnosimy zacisk do góry wyciągajac z nigo stare klocki

> za pomocą dostępnych nam narzędzi wciskamy tłoczek do środka

> nie wolno przy tym zapomniec o odkreceniu zbiorniczka na pompie

> hamulcowej i o tym ze podczas wciskania płyn może sie przelać,

> wiec nalezy go odciagnąć...

> czyscimy zacisk z brudu i smarujemy go pastą miedziową, można również

> zetrzeć farbe z rantów klocków zeby był wiekszy pośliżg

> stare vs nowe

> i składamy wszystko do kupy w odwrotnej kolejności

git manual

Wyręczyłeś mnie - tez chcialem zapodać FRkę z wymiany,ale juz dzięki Tobie nie musze brudzić aparatu

BTW...jak się sprawują te Textary ?

> ja mam mniejszą warstwe klocka teraz ale w sumie to zrozumiałe przy

> tak dużym przebiegu

i ja też - po 10kkm

> git manual

> Wyręczyłeś mnie - tez chcialem zapodać FRkę z wymiany,ale juz dzięki

> Tobie nie musze brudzić aparatu

> BTW...jak się sprawują te Textary ?

jak narazie jest git, wydaje mi sie że w końcowej fazie dużo mocniej łapią niż stare bendixy, ale to tylko moze tylko własna sugestia

jak za tą cene to klocki super i nic mi nie zaczela piszczec tak wiec polecam

poczekamy zobaczymy jak sie ułoża jeszcze z tarczami

> ja mam mniejszą warstwe klocka teraz ale w sumie to zrozumiałe przy

> tak dużym przebiegu

jak Ty jeździsz

> i ja też - po 10kkm

do 10k jeszcze nie doszedłem

> jak Ty jeździsz

jak normalny człowiek, a nei zawalidroga

> do 10k jeszcze nie doszedłem

w sumie ja też...zalozylem je dwa dni przed Brenna...czyli przy 169kkm...teraz mam 177962...i nie wiem,czy do 180kkm dadzą radę...

> jak narazie jest git, wydaje mi sie że w końcowej fazie dużo mocniej

> łapią niż stare bendixy, ale to tylko moze tylko własna sugestia

> jak za tą cene to klocki super i nic mi nie zaczela piszczec tak

> wiec polecam

> poczekamy zobaczymy jak sie ułoża jeszcze z tarczami

moze ja tez je zapodam...cena taka,jak za Ferodo FDB749...a moze bedą lepsze

Potrzebuję po prostu tanich klockow do starych tarcz,bo jeszcze jednen komplet klockow przezyją

a ja zawsze zapominalem odkrecic pokrywke zbiorniczka

> jak normalny człowiek, a nei zawalidroga

ja również ale chyba trochę łagodniej obchodzę się z hamulcami

to trzeba bylo zaciskiem poruszac, a nie walic na oslep

> to trzeba bylo zaciskiem poruszac, a nie walic na oslep

w zacisk też waliliśmy

> ja również ale chyba trochę łagodniej obchodzę się z hamulcami

kwestja przejeżdżanych tras, ja robie 100% w mieście. Do tego dochodzi trasa siekierkowska czyli 2x dziennie hamuje w ostatniej chwili z 140 do 50-40 do tego prędkości do 120 na wale itd + nacinane tarcze i wychodzi mały przebieg na klockach.

Z tym że mi to nie przeszkadza zasadniczo. 60zł to nie majątek za klocki

> kwestja przejeżdżanych tras, ja robie 100% w mieście. Do tego

> dochodzi trasa siekierkowska czyli 2x dziennie hamuje w

> ostatniej chwili z 140 do 50-40 do tego prędkości do 120 na

> wale itd + nacinane tarcze i wychodzi mały przebieg na klockach.

u mnie zwykłe tarcze,czeste hamowanie ze 170 do 70-80,no i w lecie - łikendowe wypady w góry=na przełęczach rozpędzanie się do 100-130,i hamowanie do 20-30 km/h...to dopiero zajezdza hample

> Z tym że mi to nie przeszkadza zasadniczo. 60zł to nie majątek za

> klocki

> kwestja przejeżdżanych tras, ja robie 100% w mieście. Do tego

> dochodzi trasa siekierkowska czyli 2x dziennie hamuje w

> ostatniej chwili z 140 do 50-40 do tego prędkości do 120 na

> wale itd + nacinane tarcze i wychodzi mały przebieg na klockach.

przy takiej jeździe to rzeczywiście nie ma się co dziwić u mnie prawie nie ma gdzie jeździć z takimi speedami

> Z tym że mi to nie przeszkadza zasadniczo. 60zł to nie majątek za

> klocki

fakt

> w zacisk też waliliśmy

bez mlota to nie robota

> a ja zawsze zapominalem odkrecic pokrywke zbiorniczka

ja też

> w zacisk też waliliśmy

zaciśk to możne ewentualnie lekko docisnąć i wtedy wybijać

> a ja zawsze zapominalem odkrecic pokrywke zbiorniczka

przynajmniej Ci sie płyn nie wylewał

> u mnie zwykłe tarcze,czeste hamowanie ze 170 do 70-80,no i w

może i dobrze ze młoda nie jedzie z Tobą do wrocka

> może i dobrze ze młoda nie jedzie z Tobą do wrocka

eee tam...

Ostatnio jechalem max. 130-140...za Opolem zaczęlem zasypiać

Nie oplacaca się tak jechać...wtedy na 35 litrach gazu robię 360-365 km...jak jadę 170-180 to robię 310-315km...nie oplaca się oszczędzać na silę przy tych cenach gazu...

no git FRka

ja musze przeczyscic zaciski i nasmarowac

za niedlugo mnie to czeka - teraz juz wiem jak sie zabrac bo jeszcze klockow to nie wymienialem tylko ze ja jeszcze tarcze bede musial wymienic bo toczyc to chyba nie bedzie czego

> za niedlugo mnie to czeka - teraz juz wiem jak sie zabrac bo

> jeszcze klockow to nie wymienialem tylko ze ja jeszcze tarcze

> bede musial wymienic bo toczyc to chyba nie bedzie czego

jak wymienić tarcze to Mario zdał relacje ostatnio

> aaaaaby wymienić klocki hamulcowe potrzebne bedzie nam:

> Nowe klocki hamulcowe: w moim przypadku Textar 21436 170 04 t 4078

> Koszt: ~60zł

> Smar miedziowy ~4zł

> Klucz do kół

> kombinerki szt. 1

> podnośnik szt. przynajmniej 1

> deska do wcisniecia tłoczka

> Podnosimy samochód na lewarku, ściagamy koło i ukazuje nam sie

> prześliczna tarcza z zaciskiem

> za pomocą kombinerek lub sprawnych palców wyciagamu zawleczke...

> wybijamy trzpień...

> i podnosimy zacisk do góry wyciągajac z nigo stare klocki

> za pomocą dostępnych nam narzędzi wciskamy tłoczek do środka

> nie wolno przy tym zapomniec o odkreceniu zbiorniczka na pompie

> hamulcowej i o tym ze podczas wciskania płyn może sie przelać,

> wiec nalezy go odciagnąć...

> czyscimy zacisk z brudu i smarujemy go pastą miedziową, można również

> zetrzeć farbe z rantów klocków zeby był wiekszy pośliżg

> stare vs nowe

> i składamy wszystko do kupy w odwrotnej kolejności

Fr prawdziwie profesjonalana dodaje do Ulubionych i bedzie jak znalazl na wymiane u mnie.Mam jeszcze pytanko czy w wersji FL 1.2 8v wymienia sie identycznie czy czym sie rozni od mk1 ?? Pozdrawiam.

Super manual proponuję dać na orga.

Podpowiedz mi tylko czemu smarowana jest część korpusu zacisku wydaje mi się , że on z niczym nie współpracuje.

> Fr prawdziwie profesjonalana dodaje do Ulubionych i bedzie jak

> znalazl na wymiane u mnie.Mam jeszcze pytanko czy w wersji FL

> 1.2 8v wymienia sie identycznie czy czym sie rozni od mk1 ??

> Pozdrawiam.

Identycznie.

> Super manual proponuję dać na orga.

> Podpowiedz mi tylko czemu smarowana jest część korpusu zacisku

> wydaje mi się , że on z niczym nie współpracuje.

dokladnie

I czemu tłoczek nie został posmarowany

Dobra robota panie

a te tarcze to chiba też jakieś muode masz

Na koniec pytania kontrolne:

Gdzie taki magiczny smar można zanabyć - jest powszechnie dostępny??

Proponuję połączyć z manualem Maria i zapodać na Orga

> aaaaaby wymienić klocki hamulcowe potrzebne bedzie nam:

> Nowe klocki hamulcowe: w moim przypadku Textar 21436 170 04 t 4078

> Koszt: ~60zł

> Smar miedziowy ~4zł

> Klucz do kół

> kombinerki szt. 1

> podnośnik szt. przynajmniej 1

> deska do wcisniecia tłoczka

> Podnosimy samochód na lewarku, ściagamy koło i ukazuje nam sie

> prześliczna tarcza z zaciskiem

> za pomocą kombinerek lub sprawnych palców wyciagamu zawleczke...

> wybijamy trzpień...

> i podnosimy zacisk do góry wyciągajac z nigo stare klocki

> za pomocą dostępnych nam narzędzi wciskamy tłoczek do środka

> nie wolno przy tym zapomniec o odkreceniu zbiorniczka na pompie

> hamulcowej i o tym ze podczas wciskania płyn może sie przelać,

> wiec nalezy go odciagnąć...

> czyscimy zacisk z brudu i smarujemy go pastą miedziową, można również

> zetrzeć farbe z rantów klocków zeby był wiekszy pośliżg

> stare vs nowe

> i składamy wszystko do kupy w odwrotnej kolejności

fajny opis

> aaaaaby wymienić klocki hamulcowe potrzebne bedzie nam:

> Nowe klocki hamulcowe: w moim przypadku Textar 21436 170 04 t 4078

> Koszt: ~60zł

> Smar miedziowy ~4zł

> Klucz do kół

> kombinerki szt. 1

> podnośnik szt. przynajmniej 1

> deska do wcisniecia tłoczka

> Podnosimy samochód na lewarku, ściagamy koło i ukazuje nam sie

> prześliczna tarcza z zaciskiem

> za pomocą kombinerek lub sprawnych palców wyciagamu zawleczke...

> wybijamy trzpień...

> i podnosimy zacisk do góry wyciągajac z nigo stare klocki

> za pomocą dostępnych nam narzędzi wciskamy tłoczek do środka

> nie wolno przy tym zapomniec o odkreceniu zbiorniczka na pompie

> hamulcowej i o tym ze podczas wciskania płyn może sie przelać,

> wiec nalezy go odciagnąć...

> czyscimy zacisk z brudu i smarujemy go pastą miedziową, można również

> zetrzeć farbe z rantów klocków zeby był wiekszy pośliżg

> stare vs nowe

> i składamy wszystko do kupy w odwrotnej kolejności

Na gratuluje, widze bierzesz się ostro za kropka. Oring, teraz klocuszki, co dalej??