No juz nie wiem co mu jest. Swiece wymienione, Ufo wymienione, filtry powietrz a i paliwa tez.

A slaby jak niemowle...

A juz czasami jak mu mocniej depne to wrecz czuje jak go tlumi.

Albo czasem ruszanei z miejsca,, dodam gazu to go przydusza.

Gdzie szukac przyczyny?

> No juz nie wiem co mu jest. Swiece wymienione, Ufo wymienione, filtry

> powietrz a i paliwa tez.

> A slaby jak niemowle...

> A juz czasami jak mu mocniej depne to wrecz czuje jak go tlumi.

> Albo czasem ruszanei z miejsca,, dodam gazu to go przydusza.

> Gdzie szukac przyczyny?

Piep.... tzn uderz go w rurę wydechowa może pomoże

> Piep.... tzn uderz go w rurę wydechowa może pomoże

To żeś mu doradził...

> No juz nie wiem co mu jest. Swiece wymienione, Ufo wymienione, filtry

> powietrz a i paliwa tez.

> A slaby jak niemowle...

> A juz czasami jak mu mocniej depne to wrecz czuje jak go tlumi.

> Albo czasem ruszanei z miejsca,, dodam gazu to go przydusza.

> Gdzie szukac przyczyny?

Jeszcze tak: sprawdz jak zaplon ustawiony, wymien kable i kopulke + palec

> To żeś mu doradził...

Ja miałem podobnie w 1.0,a skutkiem tego była zapchana rurka

> Ja miałem podobnie w 1.0,a skutkiem tego była zapchana rurka

A jak to sprawdzic.. oprocz kopania po tlumiku, bo jeszcze urwe?

wymien kable i kopulke +

> palec

to nie ma nic wsólnego z mocą auta

jak już to szukać błedóww gaźniku

lub uszczelniacze zaworów sie mogły skończyć

> wymien kable i kopulke +

> to nie ma nic wsólnego z mocą auta

> jak już to szukać błedóww gaźniku

> lub uszczelniacze zaworów sie mogły skończyć

Gaznik odpada bo mam wtrysk..

A jak samemu sprawdzic uszczelniacze, w jaki sposob?

> A jak samemu sprawdzic uszczelniacze, w jaki sposob?

By dojść do uszczelniaczy musisz zdjąć pokrywę zaworów, jak ją zdejmiesz to i tak guzik zobaczysz

Uszczelniacze są mocowane w głowicy i uszczelniają trzonki zaworów.

Sam koszt uszczelniaczy jest śmieszny - 1 sztuka około 2~3 pln, ale żeby je zmienić trzeba trochę gimnastyki

Podstawowym objawem "padu" uszczelniaczy jest kopcenie silnika jasnoniebieskawym dymkiem zaraz po odpaleniu...

Podobnie jak przy padzie pierścieni

A uszczelniacz to taka gumka ze spręzynką

> wymien kable i kopulke +

> to nie ma nic wsólnego z mocą auta

> jak już to szukać błedóww gaźniku

> lub uszczelniacze zaworów sie mogły skończyć

Yoguś

Jak auto bangla na 2 garach to nie ma nic wspólnego z mocą

A kopułka zdaje sie ma coś wspólnego z tym

Witam wszystkich!

Widze, że się tutaj ciekawy temat rozwinął. Akurat moja przypadłość. Już wcześniej pisałem, że mi się dusi jak przycisnę gaz do dechy i albo go przydusi i po chwili wejdzie na obroty albo gaśnie. Otóż dzisiaj postanowiłem go trochę pogazować i nie mogłem uwierzyć jak wychodząc z garażu zobaczyłem wielką czarną plamę pod rurą wydechową a pluł na odległość uwaga... 2,40m!!! (zmierzone) wielka czarna plama pod wydechem i kropki 2,40m za samochodem. Czy to może być związane z tym, że mi się dławi? Jak wyczyścić wydech? jakieś sposoby? gdzie pukać w wydech?

mam jeszcze inną przypadłość - klekotanie na luzie. Jak wysprzęglam to milknie. Tylko,że u mnie czasem to klekocze jak diesel z forda sierra. Nie wiem czy to czasem nie rozdzielacz zapłonu? To może tak klekotać? tylko,ze chyba jak wysprzęglam i milknie to musi być skrzynia, nie? Jak ewentualnie sprawdzić stopień zużycia kopułki i palca? Kiedyś to rozebrałem, wyczyściłem, co dosć czarno było i tyle. Skąd mam wiedzieć co się zużyło?

pozdrawiam

> A jak to sprawdzic.. oprocz kopania po tlumiku, bo jeszcze urwe?

Kopanie nic nie da Trzeba mocniej troszkę go potraktować Weź młoteczek i przydzwoń w puchy tłumików Zarówno katalizator jak i koncowy

> Kopanie nic nie da Trzeba mocniej troszkę go potraktować Weź

> młoteczek i przydzwoń w puchy tłumików Zarówno katalizator jak i

> koncowy

No, troche sie tylko obawiam zeby mi mlotek nei zostal w srodku

> pod rurą wydechową a pluł na odległość uwaga... 2,40m!!!

> (zmierzone) wielka czarna plama pod wydechem i kropki 2,40m za

> samochodem.

czy przypzdkiem nie zwróciłeś uwagi czy Ci więcej oleju chla?

albo nie masz go zadużo ??

> wyczyścić wydech? jakieś sposoby? gdzie pukać w wydech?

najlepiej odkręcić tuż za kolektorem i wyczyścić

> mam jeszcze inną przypadłość - klekotanie na luzie. Jak wysprzęglam

> to milknie. Tylko,że u mnie czasem to klekocze jak diesel z

> forda sierra. Nie wiem czy to czasem nie rozdzielacz zapłonu?

rozdzielacz napewno nie

jak wysprzęglam i milknie to

> musi być skrzynia, nie?

tarcza lub docisk może już

Jak ewentualnie sprawdzić stopień

> zużycia kopułki i palca? Kiedyś to rozebrałem, wyczyściłem, co

> dosć czarno było i tyle. Skąd mam wiedzieć co się zużyło?

z reguły sie wytapiają styki lub cały sie przepala (tak mi sie wydaje)

> pozdrawiam

ja równierz

> Gaznik odpada bo mam wtrysk..

> A jak samemu sprawdzic uszczelniacze, w jaki sposob?

uszczelniacze są w głowicy trzeba ją cała zdemontować i wyjąć zawory

trzeba pamiętać żeby je w trj samej kolejności włożyć

> Podstawowym objawem "padu" uszczelniaczy jest kopcenie silnika

> jasnoniebieskawym dymkiem zaraz po odpaleniu...

> Podobnie jak przy padzie pierścieni

niekoniecznie Hysiu

generalnie ogólnie więcej kopci

a najczęściej nie wydala na niskich obrotach

np. strasznie szarpie i z dwujeczki już nie ruszysz

> Yoguś

> Jak auto bangla na 2 garach to nie ma nic wspólnego z mocą

> A kopułka zdaje sie ma coś wspólnego z tym

przwie wogóle sie nie znam na prądzie, ale wydaje mi sie że kopułka i palec są w większości odpowiedzialne za równomierną prace i rozruch

> No juz nie wiem co mu jest. Swiece wymienione, Ufo wymienione, filtry

> powietrz a i paliwa tez.

> A slaby jak niemowle...

> A juz czasami jak mu mocniej depne to wrecz czuje jak go tlumi.

> Albo czasem ruszanei z miejsca,, dodam gazu to go przydusza.

> Gdzie szukac przyczyny?

a może katalizator się skończył? Katalizatory umieraja na dwa sposoby

1 po prostu sie oderwie i tłucze się jak jasna cholera wewnątrz swojej obudowy

2 czasem jednak potrafi sie stopić (np w wyniku zalania silnika paliwem i dopalenia go w katalizatorze) i zatkać swoje kanaliki

Katalizator zbudowany jest jak plaster miodu więc część kanalikó które uległy stopieniu, zawęziły przekrój wydechu i sam wydech "nie wydala"??

To tylko moja sugestia... ale czasem mam rację

> wielka czarna plama pod wydechem i kropki 2,40m za

> samochodem.

też czasem mam takie zjawisko u siebie, ale nie wpływa to na nic... nie wiem, może poprostu woda wypłukuje jakiś nagar z wydechu. Nawet po wymianie tłumika na nowy miałem taki objaw. ,ale raz na jakiś czas tak mam...

> przwie wogóle sie nie znam na prądzie, ale wydaje mi sie że kopułka i

> palec są w większości odpowiedzialne za równomierną prace i

> rozruch

No i zgadza się, a jak kopułka czasem strzeli focha i nie da iskry na któryś garnek to ...nie muszę Ci tłumaczyć

> niekoniecznie Hysiu

> generalnie ogólnie więcej kopci

Stary w swoim ex uno, robiłem uszczelniacze i pierścionki i więcej spraw niż nie jeden serwis

> a najczęściej nie wydala na niskich obrotach

> np. strasznie szarpie i z dwujeczki już nie ruszysz

Mój wydalał w całym zakresie obrotów, nawet ruszałem z czwartego biegu(sprzegła tylko trochę szkoda było )

> No i zgadza się, a jak kopułka czasem strzeli focha i nie da iskry na

> któryś garnek to ...nie muszę Ci tłumaczyć

powiedz no Hysiu

mam takie małe coś ztyłu silnika zara za rozrządem jakaś złączka

to ten czujnik położenia wału ??

> powiedz no Hysiu

> mam takie małe coś ztyłu silnika zara za rozrządem jakaś złączka

> to ten czujnik położenia wału ??

Jaki silnik? Daj foto

> Jaki silnik? Daj foto

kurna nie mam tera

ale poooootężna jednostka napędowa 1108 gaźnik

> kurna nie mam tera

> ale poooootężna jednostka napędowa 1108 gaźnik

Nie chcę Ciebie wprowadzać w bład, ale takowy czujnik jak jest to musi znajdować się przy jakimś elemencie ruchomym

Koło pasowe, koło zamachowe - wałek rozrządu - np: w charchadzie gti czujnik był w aparacie zapłonu - impulsy pobierał z wałka rozrządu

Witam,

nie wiem czy tafię w usterkę, ale...

Już tak miałem kilka razy, ja mu w gaz a on jeszcze bardziej zwalniał. I teraz na dniach to samo miałem, podjechałem do mechanikera i pierwsze co zrobił to odłączył sondę lambda, i nagle kłopot ustał. W tej chwili jeżdżę na odłączonej sondzie / gdzieś po drodze na tym kabelku jest wtyczka ączeniowai w tym miejscu rozłączyłem/. Auto przestało się dusić, a nawet osiągi mu się poprawiły. Rok temu jak mi poszła sonda to dodatkowym objawem było czrne kopcenie z rury przy gazowaniu. Myślę, że u ciebie jest identyczna przypadłość. Proponuję najpierw odłączyć sondę i sprawdzić jak wtedy będzie chodził.

Mam nadzieję, że pomogłem.

pozdrawiam

FEYRO

> Witam,

> nie wiem czy tafię w usterkę, ale...

> Już tak miałem kilka razy, ja mu w gaz a on jeszcze bardziej

> zwalniał. I teraz na dniach to samo miałem, podjechałem do

> mechanikera i pierwsze co zrobił to odłączył sondę lambda, i

> nagle kłopot ustał. W tej chwili jeżdżę na odłączonej sondzie /

> gdzieś po drodze na tym kabelku jest wtyczka ączeniowai w tym

> miejscu rozłączyłem/. Auto przestało się dusić, a nawet osiągi

> mu się poprawiły. Rok temu jak mi poszła sonda to dodatkowym

> objawem było czrne kopcenie z rury przy gazowaniu. Myślę, że u

> ciebie jest identyczna przypadłość. Proponuję najpierw odłączyć

> sondę i sprawdzić jak wtedy będzie chodził.

> Mam nadzieję, że pomogłem.

A jak spalanie bez sondy? Jakies roznice? Sprobowac sprubuje, czemu nie

> A jak spalanie bez sondy? Jakies roznice? Sprobowac sprubuje, czemu

> nie

Możesz komputer będzie bazował na odczytach zapisanych w pamięci, ale nie polecam na dłuższą metę...

Gorsze paliwo będzie i zniszczysz katalizator...

> Możesz komputer będzie bazował na odczytach zapisanych w pamięci, ale

> nie polecam na dłuższą metę...

> Gorsze paliwo będzie i zniszczysz katalizator...

Jeśli chodzi o spalanie to na uszkodzonej sondzie jest wyższe - jeden z objawów, kiedy odłączyłem wydaje mi się że jest w normie, czyli takie jakby sonda była sprawna. Pozatym jeśli chodzi o katalizator to i tak mam zamiar go wyciąć, prawdopodobnie jest już zapchany i stąd też uszkadzają mi się sondy, a dodam, że mam już przejechane ponad 270 kkm.

A wąpię żeby ktoś go w tym czasie wymieniał. Z tym zużyciem to jeszcze dokłandnie sprawdzam ponieważ jeżdżę na odłącznej sondzie od piątku, dlatego ciężko tak coś powiedzieć na dłuższą metę. Ale narazie moje wrażenie jest przyjazne. Dlatego na początek polecam odłączyć sondę i sprawdzić czy nadal będzie się dusił. Myślę, że nie i wtedy b edziesz miał zlokalizowaną przyczynę. Zresztą taki zabieg nic nie kosztuje.

pozdrawiam

FEYRO

> No, troche sie tylko obawiam zeby mi mlotek nei zostal w srodku

Jeżeli tłumik masz w takim stanie że boisz sie uderzyć go młotkiem to lepiej go juz wymień

mam uno 1.4 też go dusiło gdy mu wcisnąłem mocniej pedał gazu szarpało nim o ruszeniu z 2 nie było mowy okazało sie że padła pompa paliwa

> mam uno 1.4 też go dusiło gdy mu wcisnąłem mocniej pedał gazu

> szarpało nim o ruszeniu z 2 nie było mowy okazało sie że padła

> pompa paliwa

A w jaki sposob mozna sprwdzic pompe? Tylko u mechanika? Czy to skomplikowana sprawa, no i ile kosztuje:)

> mam uno 1.4 też go dusiło gdy mu wcisnąłem mocniej pedał gazu

> szarpało nim o ruszeniu z 2 nie było mowy okazało sie że padła

> pompa paliwa

Ja mam identyczny problem tez w uno 1.4 z tym ze zawsze po odpaleniu na luzie wkreca sie na obroty normalnie a jak wrzuce bieg i chce jechac to dusi sie i szarpie ale jak pochodzi chwile i sie rozgrzeje to problem znika i juz chodzi normalnie. Czy to tez moze byc wina pompy?

> Ja mam identyczny problem tez w uno 1.4 z tym ze zawsze po odpaleniu

> na luzie wkreca sie na obroty normalnie a jak wrzuce bieg i chce

> jechac to dusi sie i szarpie ale jak pochodzi chwile i sie

> rozgrzeje to problem znika i juz chodzi normalnie. Czy to tez

> moze byc wina pompy?

też się podłączam pod wątek... u mnie jest na odwrót - szarpie jak się nagrzeje - silniczek krokowy wariuje, wchodzi raz na wysokie obroty, za chwile omało nie zgaśnie. Jak mu daje cały gaz podczas szarpania to chwile potrwa zanim się zerwie z miejsca. Co to może być?? Czujnik temp jest ok, lambda chyba też, świece wymienione, filtr paliwa nowy, kopci białym dymem cały czas... Pomóżcie

> też się podłączam pod wątek... u mnie jest na odwrót - szarpie jak

> się nagrzeje - silniczek krokowy wariuje, wchodzi raz na wysokie

> obroty, za chwile omało nie zgaśnie. Jak mu daje cały gaz

> podczas szarpania to chwile potrwa zanim się zerwie z miejsca.

> Co to może być?? Czujnik temp jest ok, lambda chyba też, świece

> wymienione, filtr paliwa nowy, kopci białym dymem cały czas...

> Pomóżcie

Moim zdaniem to elektronika zawodzi. Przed wymianą komputera od wtrysku też miałem takie objawy, teraz narazie ich nie zauważam. Komputer wymieniany był w grudniu. Nie robiłem nic z innymi częsciami tylko ten komputer.

> Moim zdaniem to elektronika zawodzi. Przed wymianą komputera od

> wtrysku też miałem takie objawy, teraz narazie ich nie zauważam.

> Komputer wymieniany był w grudniu. Nie robiłem nic z innymi

> częsciami tylko ten komputer.

Dużo dałeś za ten komp?? a gdzie go kupiłeś?? nowy czy używany??

> Dużo dałeś za ten komp?? a gdzie go kupiłeś?? nowy czy używany??

Wogóle to auto nie chciało odpalić i od tego się zaczeło. Postawiłem go do jednego elektryka to nic nie zrobił, potem do drugiego i też kombinował wkońcu diagnoza taka że trzeba zminić tego kompa. 350zł zapłaciłem razem z robocizną.