Witam!

Tak sie zastanawiam czy jazda w takiej konfiguracji jak w temacie (5bieg i 2tys obrotów)na dodatek w miescie moze

spowodowac to ze samochod bedzie pochłaniał olej silnikowy?

> Witam!

> Tak sie zastanawiam czy jazda w takiej konfiguracji jak w temacie

> (5bieg i 2tys obrotów)na dodatek w miescie moze

> spowodowac to ze samochod bedzie pochłaniał olej silnikowy?

jesli nie bedziesz przyspieszal tzn dusil na niskich nic mu n ie bedzie

ja robie np tak jade rownomiernie 50 na godzine zapodaje 5 bieg i patrze na licznik paliwa zeby chwilowe nie przekraczalo 6 litrow(przy zuurzyciu 6 litrow na piatce przy 50 minimalnie przyspiesza w miejscu stoi jak ma ok 4,5 , jak gaz w deche ma na piatce ok 12 litrow i w tedy to jest katowanie silnika) uwazam ze w takim wypadku silnik jest minimalnie obciazony

A jaki silnik? Bo umnie przy takich obrotach na V biegu jest prawie 100km/h

Krawiec

> A jaki silnik? Bo umnie przy takich obrotach na V biegu jest prawie

> 100km/h

> Krawiec

Mały

Nie chodziło mi o jakis konkretny przykład-powiedzmy ze przy 2tys ma 65km/h

> Tak sie zastanawiam czy jazda w takiej konfiguracji jak w temacie

> (5bieg i 2tys obrotów)na dodatek w miescie moze

> spowodowac to ze samochod bedzie pochłaniał olej silnikowy?

Zużycie oleju wzrasta raczej przy wysokiej temperaturze niż niskiej, więc wiąże się raczej z utrzymywaniem wysokich a nie niskich obrotów.

nawet jeśli jazda jak w temacie jest szkodliwa, to nie powinna odbić się na zużyciu oleju.

> Zużycie oleju wzrasta raczej przy wysokiej temperaturze niż niskiej,

> więc wiąże się raczej z utrzymywaniem wysokich a nie niskich

> obrotów.

> nawet jeśli jazda jak w temacie jest szkodliwa, to nie powinna odbić

> się na zużyciu oleju.

Ale pieknie sie zamuli silnik?

> A jaki silnik? Bo umnie przy takich obrotach na V biegu jest prawie

> 100km/h

> Krawiec

Pewnie o Pb chodziło a nie ON w TDi

> Ale pieknie sie zamuli silnik?

przyjmijmy że od czasu do czasu pogoni autko na trasie by odmulić

> Witam!

> Tak sie zastanawiam czy jazda w takiej konfiguracji jak w temacie

> (5bieg i 2tys obrotów)na dodatek w miescie moze

> spowodowac to ze samochod bedzie pochłaniał olej silnikowy?

Raczej nie powinien, no chyba, że pierścieni już nie ma...albo uszczelniaczy...prędzej weźmie na wysokich obrotach, bo pierścienie (jeżeli już lekko styrane) mogą nie nadążać zbierać oleju...na niskich obrotach raczej nadążają wiec jeżeli bierze, to ich już prawdopodobnie nie ma...

> Witam!

> Tak sie zastanawiam czy jazda w takiej konfiguracji jak w temacie

> (5bieg i 2tys obrotów)na dodatek w miescie moze

> spowodowac to ze samochod bedzie pochłaniał olej silnikowy?

Jest to normalna prędkość obrotowa i można tak bezproblemowo z taką prędkością się turlać, jak i od niej przyspieszać.

Co prawda bardziej ekonomicznie uzasadnione jest zredukowanie biegu i skrócenie przez to czasu przyspieszania, a co za tym idzie spalonego paliwa, ale to już zależy od konkretnego silnika i tego przy jakich obrotach jest max momentu.

Co do zużycia oleju - w sprawnym silniku taka jazda nie powoduje podwyższenia zużycia.

A jak silnik - trup, to KAŻDA jazda powoduje zużycie oleju ;-D

> Witam!

> Tak sie zastanawiam czy jazda w takiej konfiguracji jak w temacie

Ja Honda zwykle jezdze na 6 biegu i 1500 obrotow po miescie. Zmieniam tylko jak musze ostro przyspieszyc. A w Saabie automat sam takie manewry wyczynia - robi co moze zeby przy spokojnej jezdzie obroty byly ponizej 2000. Spalania oleju nie zauwazylem.

> Witam!

> Tak sie zastanawiam czy jazda w takiej konfiguracji jak w temacie

> (5bieg i 2tys obrotów)na dodatek w miescie moze

> spowodowac to ze samochod bedzie pochłaniał olej silnikowy?

raczej nie

2000 obr. dla benzyny to już całkiem normalne obroty

od mulenia na niskich obrotach, to oleju moze raczej przybywać (osadzanie się wody i benzyny w oleju)

ubywać raczej bedzie przy większych obrotach