Witam. Punto 1, wskaznik temp. dochodzi do samej góry a wentylator siem nie wlacza. Wentylator kaput czy tez cos innego to moze byc ?? Pozdro.

1. Sprawdź bezpiecznik od wentyla.

2. Sprawdz czy wentylator opornie się kręci.

3.Przekażnik od wentyla.

> 1. Sprawdź bezpiecznik od wentyla.

> 2. Sprawdz czy wentylator opornie się kręci.

> 3.Przekażnik od wentyla.

Wentylator kręci sie bez oporów tzn. swobodnie. Czy to oznacza ze sam wentylator jest gut a posypało sie cos innego ??

> Wentylator kręci sie bez oporów tzn. swobodnie. Czy to oznacza ze sam

> wentylator jest gut a posypało sie cos innego ??

sparwdz obwód wentyla...

> wskaznik temp. dochodzi do samej góry

A termostat dziala??

> A termostat dziala??

a jak to sprawdzic?

> a jak to sprawdzic?

zobacz jeszcze czujnik w chlodnicy moze powiedzial : ''biore wolne''

> a jak to sprawdzic?

Po otwarciu termostatu gorny waz na chlodnicy robi sie cieply-goracy.

PS. archiwum !!!!

> W punciaku najczestszym powodem przegrzewania sie jest zepsuty

> termostat ktory nie puszcza plynu z bloku silnika do chlodnicy.

ciekawa interpretacja... bardzo ciekawa

miałem podobnie jak kupiłem seicento , z tą różnicą ,że tam nie ma wskaźnika temp. płynu chłodzącego ,a na dodatek kontrolka nie wyskakiwała jak się przegrzał , padł jakiś czujnik temp. i kable od wentylatora były pocięte

a nie prościej na początek sprawdzić czy wentylator na krótko działa?

> Po otwarciu termostatu gorny waz na chlodnicy robi sie cieply-goracy.

> PS. archiwum !!!!

Górny wąż siem grzeje ładnie, tak ze w tym wypadku termostat jest chyba ok.

> Górny wąż siem grzeje ładnie, tak ze w tym wypadku termostat jest

> chyba ok.

no to do sprawdzenia to

,wentylator "na ostro" i obwod wentyla

> no to do sprawdzenia to

> ,wentylator "na ostro" i obwod wentyla

Tzn co konkretnie trza zrobic??.. bo ja nie oblatany w tym temacie

Zapomniałem napisac jeszcze o jednej rzeczy która moze miec tez znaczenie w tej sprawie. Mianowicie jak auto stoi w miejscu na jalowym np na swiatlach to czasem zapala sie czerwona kontrolka przy zegarze obrotów (chyba kontrolka wtrysku). W momencie zapalenia sie tej kontrolki silnik dostaje sam z siebie jakby wiekszych obrotów. Co to oznacza i czy ma to zwiazek z tym ze nie zalacza sie wentylator chlodnicy ???

> Tzn co konkretnie trza zrobic??.. bo ja nie oblatany w tym temacie

Zdaje się odpalić , bo w PII wentylator chyba wyłącza się wraz z zapłonem .... Zewrzeć kawałkiem przewodu styki wtyczki , wtedy wentylator powinien zadziałać ... uwaga na łapy ... jak zadziała to znaczy , że coś z czujnikiem... jak nie zadziała to coś z wentylatorem ...

Zaznaczam , ze tak sprawdzałem w PI , w PII nie dotykałem wspomnianej wtyczki

> Zaznaczam , ze tak sprawdzałem w PI , w PII nie dotykałem wspomnianej wtyczki

No to dobrze bo ja mam mk1 . A sprawa zaswiecajacej sie kontrolki ??

> No to dobrze bo ja mam mk1 .

No to PI nie musisz nawet odpalać , żeby to sprawdzić bo na tej wtyczce masz cały czas napięcie niezależnie od zapłonu.

A sprawa zaswiecajacej sie kontrolki ??

Najpierw zrób wentylator

> a nie prościej na początek sprawdzić czy wentylator na krótko działa?

najprościej

OK sytuacja siem wyjasniła. Podpiecie wentyla na krótko- nie chodzi. Telefon do sklepu, nowy 190 zeta . Wyjecie wentyla z auta i podpiecie pod zasilanie - działa . Sprawdzenie wizualne kabli pod pancerzem - jeden kabel siem popitolił. Wymiana kabla, włozenie spowrotem wentyla- wszystko śmiga . Dzieki wszystkim za podpowiedzi Pozdro.