witam,

temat tego, jaką prędkość osiągamy przy danych obrotach pojawia się co jakiś czas...

parę dni temu obiecałem wrzucenie arkusza upraszczającego

obliczenia (w oparciu o podawany wcześniej wzór)

po małej kosmetyce zamieszczam - miłego korzystania!

plik XLS w załączniku

PS. pamiętajcie, że są to przybliżone wyniki

nie przyjmuję reklamacji typu: "a u mnie jest inaczej, du d..y te obliczenia" itepe.

Dzieki

A ja mam pytanie jak obliczyć obwód koła? Nie wychodząc z domu oczywiście. Zimówki mam 165/70 R14 i takie nie występują w tabelce.

rozumiem że dla mojego 1.7 D trzeba stworzyć nowy kalkulator? Ale mimo to dobra robota!

> A ja mam pytanie jak obliczyć obwód koła? Nie wychodząc z domu

> oczywiście. Zimówki mam 165/70 R14 i takie nie występują w

> tabelce.

np. tutaj sobie oblicz

> rozumiem że dla mojego 1.7 D trzeba stworzyć nowy kalkulator?

a dlaczegóż to?

> witam,

> temat tego, jaką prędkość osiągamy przy danych obrotach pojawia się

> co jakiś czas...

> parę dni temu obiecałem wrzucenie arkusza upraszczającego

> obliczenia (w oparciu o podawany wcześniej wzór)

> po małej kosmetyce zamieszczam - miłego korzystania!

> plik XLS w załączniku

> PS. pamiętajcie, że są to przybliżone wyniki

> nie przyjmuję reklamacji typu: "a u mnie jest inaczej, du d..y te

> obliczenia" itepe.

Dzięki, Azja Zobaczymy teraz dokładnie o ile mi obrotomierz przekłamuje

> a dlaczegóż to?

Czyli nie ma różnicy między obrotami w silnikach benzynowych a wysokoprężnych na tym wykresie?

z wykresu wychodzi na to że ciągle utrzymuję się na 2500 obr. Czyli na diesla w sam raz

> Czyli nie ma różnicy między obrotami w silnikach benzynowych a

> wysokoprężnych na tym wykresie?

znów odpowiem pytaniem

a dlaczego miałaby być?

to zależy tylko od rozmiaru kół i przełożeń

> znów odpowiem pytaniem

> a dlaczego miałaby być?

> to zależy tylko od rozmiaru kół i przełożeń

a ja zadam kolejne pytanie. Czyli mam coś zmieniać w polu przełożenie? Czy zostawić te 3,55?

> a ja zadam kolejne pytanie. Czyli mam coś zmieniać w polu

> przełożenie? Czy zostawić te 3,55?

sprawdź jakie masz u siebie

dane masz na WoA, lub tutaj

pg (przełożenie główne) to "Achsantrieb"

> a ja zadam kolejne pytanie. Czyli mam coś zmieniać w polu

> przełożenie? Czy zostawić te 3,55?

Zobacz jaką masz skrzynię i powypełniaj wszystkie pola zgodnie z tabelką w pierwszym arkuszu. Przełożenie głóne znajdziesz na stronie WoA

To powiedzcie mi przy jakich predkosciach wrzucacie odpowiednie biegi. W jakich granicach obrotow jazda jest ekonomiczna. Jak mam poznac jaka mam skrzynie.

> Jak mam poznac jaka mam skrzynie.

numer jest nabity jak na 1 obrazku z linka poniżej:

http://www.opel-infos.de/getriebe/gsident.html

dodatkowo możesz sobie zobaczyć, gdzie odczytać przełożenie główne...

I jeszcze jedno wie Ktoś moze jakie sa min max predkosci dla poszczegolnych biegów. Czy patrzec powiedzmy tak, ze max predkosc jest przy 5000obr/min?

To sie teraz szoknalem

Mam skrzynie F18 na bank, bo nr sprawdzalem. Wg. AK powinienem miec CR, ale na tej niemieckiej stronie pisze, ze moze byc albo WR, albo CR.

Jesli mam CR to przy 6500obr./min. mam 233km/h , a odciecie jest przy 6800

> To sie teraz szoknalem

> Mam skrzynie F18 na bank, bo nr sprawdzalem. Wg. AK powinienem miec

> CR, ale na tej niemieckiej stronie pisze, ze moze byc albo WR,

> albo CR.

na WoA są dane z tebel TIS-a

nie ma gwarancji, że są pełne

dane z opel-infos.de wydają się dokładniejsze

> Jesli mam CR to przy 6500obr./min. mam 233km/h , a odciecie jest przy

> 6800

taaa, a spróbuj się tak bujnąć na piątce

myślisz, że się uda?

Vmax osiągniesz raczej na 4 biegu

pamiętaj, że tabelka i wykresy liczą "od początku do końca", dla zadanych parametrów

obliczenia nie uwzględniają realnych możliwości silnika

> na WoA są dane z tebel TIS-a

> nie ma gwarancji, że są pełne

> dane z opel-infos.de wydają się dokładniejsze

> taaa, a spróbuj się tak bujnąć na piątce

> myślisz, że się uda?

> Vmax osiągniesz raczej na 4 biegu

> pamiętaj, że tabelka i wykresy liczą "od początku do końca", dla

> zadanych parametrów

> obliczenia nie uwzględniają realnych możliwości silnika

Wiem, ze samochody czesto osiagaja max na 4 biegu, bo pozniej sa za slabe, zeby pojechac wiecej na 5tce. Nie wiem, czy wycisnalbym te 230, ale 220 by pewnie poszlo. Juz pare razy sie zdziwilem co do mocy tego samochodu W kazdym badz razie nie mam zamiaru tego testowac. Moze kiedys na zachod od Odry przy oponach o wiekszym indeksie predkosci niz moge ziomowki

> Nie wiem, czy wycisnalbym

> te 230, ale 220 by pewnie poszlo. Juz pare razy sie zdziwilem co

> do mocy tego samochodu W kazdym badz razie nie mam zamiaru tego

> testowac.

nie miałem zamiaru Cię do tego namawiać

właściwie to odradzam

ja zamknelem licznik 220km/h jadac BMW 318ti

na 5 biegu przy tej predkosci mialem odciecie i juz wiem ze wiecej nie pojdzie.

ps. czesto jezdze po niemeickich autobanah i u nich sprawdzalem ta predkosc max.

A wie ktos moze jaka mam skrzynie (R13CR, czy R13WR) w X16SZ 93 r, została sprowadzona z niemiec.

> A wie ktos moze jaka mam skrzynie (R13CR, czy R13WR) w X16SZ 93 r,

> została sprowadzona z niemiec.

Groszek a sad wiesz ze masz silnik X16SZ a nie X16SZR podobno SZ nie wychodzily w 93r a z tego co czytalem to te silniki maja F15 lub F17. Gdzie jest oznaczenie silnika?

> nie miałem zamiaru Cię do tego namawiać

> właściwie to odradzam

Przeanalizowalem jeszcze raz ta tabelke z wykresem i wychodzi na to, ze Astra F z X20XEV v-max osiaga na piatce, bo na 4 nie pojdzie 200km/h, a w danych ma 207 z tego co kojarze.

Wczesniejszego posta napisalem, bo troche sie zdziwilem, ze teoretycznie jest mozliwe poleciec Astra F prawie 240km/h