Od jakiegos czasu przy szybszej jezdzie wskazowka temperatury silnika spada do ok 80st. Teraz jak sa te mrozki to nawet nizej (zaznaczam, ze jak auto stoi to temperatura dochodzi normalnie do 90st.).

Teraz prosze o rade, czy powinienem bezzwlocznie wymienic termostat, czy moge sie tak juz doczlapac jeszcze te 3000km do ogolnego przegladu?

Jakie sa skutki uboczne niesprawdnego termostatu oprocz spalania? Czy teraz moj silnik dostaje bardziej po pupie?

> Od jakiegos czasu przy szybszej jezdzie wskazowka temperatury silnika

> spada do ok 80st. Teraz jak sa te mrozki to nawet nizej

> (zaznaczam, ze jak auto stoi to temperatura dochodzi normalnie

> do 90st.).

> Teraz prosze o rade, czy powinienem bezzwlocznie wymienic termostat,

> czy moge sie tak juz doczlapac jeszcze te 3000km do ogolnego

> przegladu?

W te mrozy to ja mam zawsze problem z osiągnięciem właściwej temperatury silnika. Poczekałbym aż się wiosna zacznie

> Jakie sa skutki uboczne niesprawdnego termostatu oprocz spalania? Czy

> teraz moj silnik dostaje bardziej po pupie?

Niedogrzany silnik więcej pali.

> W te mrozy to ja mam zawsze problem z osiągnięciem właściwej

> temperatury silnika. Poczekałbym aż się wiosna zacznie

Na co chcesz czekać, na krokusy ? Nie wymienisz termostatu to dalej bedzie problem z temperatura. Wymieniać i problem się skończy mimo mrozów

> Na co chcesz czekać, na krokusy ? Nie wymienisz termostatu to dalej

> bedzie problem z temperatura. Wymieniać i problem się skończy

> mimo mrozów

Miałem u siebie podobny problem zimą i wymieniłem termostat. Efekt żaden. Przy temp. -20C i wietrze trzeba przejechać dużo więcej km a i tak czasami silnika nie uda się zagrzać do normalej temp. pracy.

Przy temp. -20C i wietrze trzeba przejechać dużo więcej

> km a i tak czasami silnika nie uda się zagrzać do normalej temp.

> pracy.

Jeśli termostat sprawny to raczej nie powinno być problemu ze złapaniem temp. i utrzymywaniem jej.

> Na co chcesz czekać, na krokusy ? Nie wymienisz termostatu to dalej

> bedzie problem z temperatura. Wymieniać i problem się skończy

> mimo mrozów

Chodzi o to, ze teraz musialbym specjalnie z samym termostatem sie uganiac, a jesli poczekam te 3000km to zrobi sie wszystko za jednym zamachem. Dlatego pytam czy moge jeszcze tak jezdzic.

> Miałem u siebie podobny problem zimą i wymieniłem termostat. Efekt

> żaden. Przy temp. -20C i wietrze trzeba przejechać dużo więcej

> km a i tak czasami silnika nie uda się zagrzać do normalej temp.

> pracy.

To dziwne masz auto - tez miałem uwalony termostat i auto nie chciało złapać temperatury, po wymianie nie było problemu. Jak termostat jest uwalony, jest cały czas otwarty to temp nie bedzie i tyle.

> To dziwne masz auto - tez miałem uwalony termostat i auto nie chciało

> złapać temperatury, po wymianie nie było problemu. Jak termostat

> jest uwalony, jest cały czas otwarty to temp nie bedzie i tyle.

Mówię tutaj o specjalnych warunkach pogodowych występujących przez ostatnie dni u mnie w okolicy

Już powyżej -15C wszystko jest

> Chodzi o to, ze teraz musialbym specjalnie z samym termostatem sie

> uganiac, a jesli poczekam te 3000km to zrobi sie wszystko za

> jednym zamachem. Dlatego pytam czy moge jeszcze tak jezdzic.

Nic się nie stanie. Jedynie auto będzie trochę więcej paliło. Na dłuższą mętę zatem takiej jazdy nie polecam. Z termoststem jest wtedy problem gdy się przytnie i nie otworzy. Wtedy interwencja jest konieczna natychmiastowa.

> Chodzi o to, ze teraz musialbym specjalnie z samym termostatem sie

> uganiac, a jesli poczekam te 3000km to zrobi sie wszystko za

> jednym zamachem. Dlatego pytam czy moge jeszcze tak jezdzic.

mozesz jezdzic, bedzie wiecej palic nic wiecej.

doraznie załóż jakis karton przed chłodnice aby szybciej sie grzał

> Chodzi o to, ze teraz musialbym specjalnie z samym termostatem sie

> uganiac, a jesli poczekam te 3000km to zrobi sie wszystko za

> jednym zamachem. Dlatego pytam czy moge jeszcze tak jezdzic.

tylko ekonomika:

popsuty termostat jeździmy na ssaniu - 1 litr więcej bencynki po 3,5 PLN. 3000 km daje ok 100 PLN zaoszczędzone.

wybór należy do ciebie

> tylko ekonomika:

> popsuty termostat jeździmy na ssaniu - 1 litr więcej bencynki po 3,5

> PLN. 3000 km daje ok 100 PLN zaoszczędzone.

> wybór należy do ciebie

Czy aby na pewno az 1litr? Temp. spada tylko do 80st. Poza tym nie odczulem wiekszego spalania, a wrecz przeciwnie- ostatnio wydaje mi sie, ze robie wiecej km na baku.

> Czy aby na pewno az 1litr?

aptekarz kuźwa. pojedz sobie na hamownie i na stację diagnostyczną niech ci wymierzą.

a jak na politechnice zostawisz na jeden dzień ten termostat to poobliczają ci

> Temp. spada tylko do 80st. Poza tym nie

> odczulem wiekszego spalania, a wrecz przeciwnie- ostatnio wydaje

> mi sie, ze robie wiecej km na baku.

to wogóle nie wymieniaj.

i zacznij sprzedawać na allegro zamiast magnetyzerów

> aptekarz kuźwa. pojedz sobie na hamownie i na stację diagnostyczną

> niech ci wymierzą.

Nie chodzilo mi o to, zebys mi dokladnie podal ile wiecej pali moje auto, tylko czy na pewno AŻ 1 litr wiecej moze?

> a jak na politechnice zostawisz na jeden dzień ten termostat to

> poobliczają ci

> to wogóle nie wymieniaj.

> i zacznij sprzedawać na allegro zamiast magnetyzerów

Widac, ze chyba nie masz planow na sobotni wieczor, bo humorek wisielczy...

> Nie chodzilo mi o to, zebys mi dokladnie podal ile wiecej pali moje

> auto, tylko czy na pewno AŻ 1 litr wiecej moze?

przykładowo.

a czemu się nie doczepiłeś ceny paliwa??

chodzi o przedstawienie problemu

> Widac, ze chyba nie masz planow na sobotni wieczor, bo humorek

> wisielczy...

niestety.

> przykładowo.

> a czemu się nie doczepiłeś ceny paliwa??

> chodzi o przedstawienie problemu

Jesli podajesz mi wynik koncowy, czyli te 100zl tzn, ze i dane musza byc chodz troche wiarygodne. A cen paliw po prostu nie znam.

> niestety.

Ano tak to czasem bywa.

Pozdrawiam.

> tylko ekonomika:

> popsuty termostat jeździmy na ssaniu - 1 litr więcej bencynki po 3,5

> PLN. 3000 km daje ok 100 PLN zaoszczędzone.

> wybór należy do ciebie

Może nie powinienem tego pisać , bo nic nie wniesie.

Na otwartym - zepsutym - termostacie rok temu przy temp - 10* / - 18* wychodziło 10-11 L/100. Po wymianie przy takiej samej temperaturze otoczenia spadło do 7L-8L. Tak było u mnie przy poj 1.2 L.

PS.

Cykl mieszany.

> Jesli podajesz mi wynik koncowy, czyli te 100zl tzn, ze i dane musza

> byc chodz troche wiarygodne. A cen paliw po prostu nie znam.

rząd wielkości jest.

nie wiem ile normalnie pali.

w katalogach podają 5 mi pali 9 dziadkowi 4,5.

w korku szybciej się zagrzeje bo nie będzie chłodziło, jak wiaterek zawieje też wywieje ciepłe powietrze z komory silnika i od nowa ogrzewanie. w trasie cały czas będzie się chłodziło. jeśli cały czas jeździsz poo 5 km to nie odczujesz bo nawet ze sprawnym termostatem nie zagrzejesz go.

normalnie jezdzac u nie pali 1,3 ok 10 gazu. teraz smigam odcinki po 5 km wiec nawet sie nie zagrzeje czyli tak jak by z popsutym termostatem ale w ciągu 300 km ze dwa razy pzrejadę po 50 km i spalanie wzrosło na ponad 11.

Jak masz latwo go wymienic (jest "na wierzchu",nie jest ukryty gdzies pod rozrzadem itd) to wymieniaj, jak nie taka prosta sprawa to te 3kkm mozesz spokojnie poczekac.

> Może nie powinienem tego pisać , bo nic nie wniesie.

> Na otwartym - zepsutym - termostacie rok temu przy temp - 10* / - 18*

> wychodziło 10-11 L/100. Po wymianie przy takiej samej

> temperaturze otoczenia spadło do 7L-8L. Tak było u mnie przy poj

> 1.2 L.

> PS.

> Cykl mieszany.

jak swojego kupiłem to też miał popsuty termostat (nie wiadziałem nawet o tym).

spalał ok 9 bencynki a po wymienie zszedł na 8.

> Nie chodzilo mi o to, zebys mi dokladnie podal ile wiecej pali moje

> auto, tylko czy na pewno AŻ 1 litr wiecej moze?

Nie wiem ile moze Twoje, moje moglo 2l LPG wiecej

> Od jakiegos czasu przy szybszej jezdzie wskazowka temperatury silnika

> spada do ok 80st. Teraz jak sa te mrozki to nawet nizej

> (zaznaczam, ze jak auto stoi to temperatura dochodzi normalnie

> do 90st.).

> Teraz prosze o rade, czy powinienem bezzwlocznie wymienic termostat,

> czy moge sie tak juz doczlapac jeszcze te 3000km do ogolnego

> przegladu?

> Jakie sa skutki uboczne niesprawdnego termostatu oprocz spalania? Czy

> teraz moj silnik dostaje bardziej po pupie?

Silnik jak silnik, ale jak zauważyłem kolega ma LPG a w tym przypadku niedogrzanie silnika robi swoje.

Pozdrawiam rozzz

> Silnik jak silnik, ale jak zauważyłem kolega ma LPG a w tym przypadku

> niedogrzanie silnika robi swoje.

> Pozdrawiam rozzz

Co konkretnie robi?

> Od jakiegos czasu przy szybszej jezdzie wskazowka temperatury silnika

> spada do ok 80st.

Co masz robić przy tym "ogólnym przeglądzie"? Ja bym się raczej zastanawiał, czy robić sam termostat, czy przyspieszyć ogólny przegląd.

Niedogrzany silnik, to:

1. spalanie nawet kilka litrów więcej na 100 km (zwłaszcza w mrozy przy szybszej jeździe).

2. Zimno w środku

3. W przypadku instalki LPG - niedogrzany parownik i szybsze jego zużycie.

4. Niedogrzany silnik, to nieodparowana wilgoć z oleum - też za dobrze silnikowi takim rozwodnionym elejem nie robi.

> Co konkretnie robi?

spróbuj zapalic zimną zapalniczkę. podpowiem: wybucha i strzela.

ale to raczej koło zera są problemy. już te 10 stopni niedogrzania nie robi aż takiej różnicy

> Co masz robić przy tym "ogólnym przeglądzie"? Ja bym się raczej

> zastanawiał, czy robić sam termostat, czy przyspieszyć ogólny

> przegląd.

Wymiana oleju i filtrow - nie ma sensu przyspieszac.

Chyba jednak juz dla swietego spokoju podjade gdzies w poniedzialek to wymienic..

> Od jakiegos czasu przy szybszej jezdzie wskazowka temperatury silnika

> spada do ok 80st. Teraz jak sa te mrozki to nawet nizej

> (zaznaczam, ze jak auto stoi to temperatura dochodzi normalnie

> do 90st.).

> Teraz prosze o rade, czy powinienem bezzwlocznie wymienic termostat,

> czy moge sie tak juz doczlapac jeszcze te 3000km do ogolnego

> przegladu?

> Jakie sa skutki uboczne niesprawdnego termostatu oprocz spalania? Czy

> teraz moj silnik dostaje bardziej po pupie?

spokojnie mozesz jeszcze pojeździć te 3000

potem wymiana termostatu i oleju

no i nie dawaj auto mocno czadu do tego czasu

> Wymiana oleju i filtrow - nie ma sensu przyspieszac.

To nie ma sensu też czekać, jak pracy i tak to ani nie ujmie, ani nie doda - zupełnie niezależne rzeczy.

U siebie w Polo mam ten sam problem - do 90 stopni spokojnie silnik się dogrzewa (np. w korku), ale potem wyjazd z miasta

w bardziej otwarty teren i już temp. spada do 65-75 stopni...

Sam podejrzewałem termostat, ale gdyby on padł, to silnik

w ogóle by się nie dogrzewał.

> U siebie w Polo mam ten sam problem - do 90 stopni spokojnie silnik

> się dogrzewa (np. w korku), ale potem wyjazd z miasta

> w bardziej otwarty teren i już temp. spada do 65-75 stopni...

Większa prędkość więc silniejszy strumień powietrza idzie na chłodnicę. Jeśli termostat nie domyka się więc trudno aby trzymał temperaturę.

> Sam podejrzewałem termostat, ale gdyby on padł, to silnik

> w ogóle by się nie dogrzewał.

czyli co?

> Sam podejrzewałem termostat, ale gdyby on padł, to silnik

> w ogóle by się nie dogrzewał.

Mylisz się - dogrzewałby się.

Termostat powoduje, że płyn płynie przez chłodnicę dopiero, jak silnik potrzebuje chłodzenia. Żeby jednak w chłodnicy płyn się schłodził potrzeba jeszcze czegoś, co odbierze to ciepło od chłodnicy. I jest to powietrze. Powietrze nieruchome za dużo nie odbierze - więc nawet jak masz padnięty termostat, to musza pracować wiatraki albo ruch autka musi wymuszać obieg powietrza, żeby chłodnica zauważalnie schładzała płyn.

Więc masz ewidentne objawy padnięcia termostatu - nawet chłodny płyn przepływa przez chłodnicę.

> Mylisz się - dogrzewałby się.

> Termostat powoduje, że płyn płynie przez chłodnicę dopiero, jak

> silnik potrzebuje chłodzenia. Żeby jednak w chłodnicy płyn się

> schłodził potrzeba jeszcze czegoś, co odbierze to ciepło od

> chłodnicy. I jest to powietrze. Powietrze nieruchome za dużo nie

> odbierze - więc nawet jak masz padnięty termostat, to musza

> pracować wiatraki albo ruch autka musi wymuszać obieg powietrza,

> żeby chłodnica zauważalnie schładzała płyn.

> Więc masz ewidentne objawy padnięcia termostatu - nawet chłodny płyn

> przepływa przez chłodnicę.

Dzięki za wytłumaczenie jak w praktyce zachowuje się termostat

Ostatnio padł czujnik temp., bo do wskaźnika temp. wysyłał dobrą temperaturę, ale do sterowania pompą 33stopnie i auto chodziło cały czas na ssaniu.

Teraz czas wymienić termostat...

> spróbuj zapalic zimną zapalniczkę. podpowiem: wybucha i strzela.

> ale to raczej koło zera są problemy. już te 10 stopni niedogrzania

> nie robi aż takiej różnicy

dziwne... mój stary polonez palił przy -20 na LPG jak złoto i nie strzelał... nawet nie wybuchł

> dziwne... mój stary polonez palił przy -20 na LPG jak złoto i nie

> strzelał... nawet nie wybuchł

w cuda i wyjątki nie będę się zagłębiał

> w cuda i wyjątki nie będę się zagłębiał

żadne wyjątki, zapewne wiele osób potwierdzi bezproblemowe odpalanie na lpg przy mrozie