witam

jak w temacie czy warto pchac sie w II generacje?

czy tylo sekwencje-i jesli tak to jaka? brc sequent 24? taka gaziarz mi proponuje za 3100zl

> jak w temacie czy warto pchac sie w II generacje?

> czy tylo sekwencje-i jesli tak to jaka? brc sequent 24? taka gaziarz mi proponuje za 3100zl

Według mnie nie warto pchać się w sekwencję bo:

1. cena instalacji znacznie wyższa,

2. utrata mocy w tym silniku wynosi ok. 5KM - bardzo mało, to mały, oszczędny silnik i jeszcze do tego mało wysilony,

3. możliwość uruchamiania instalacji 2 generacji na gazie - mniejsze koszty, szczególnie w przypadku krótkich przebiegów.

4. prostsza instalacja i bardziej odporna na kiepskiej jakości gaz, o który w naszym kraju nie jest tak trudno ...

5. zastosowanie obejścia podłączonego do reduktora zmniejsza wpływ zanieczyszczenia filtra powietrza na pracę instalacji - to jakby ktoś miał argument, że filtr powietrza należy wymieniać częściej ...

PS. Jak będziesz zakładał to nie pozwól gaziarzom ciąć przewodów przy nagrzewnicy, tylko niech zdejmą wejściowy i podłączą reduktor szeregowo z nagrzewnicą - taniej i pewniej, bo nie ma trójników które potrafią przeciekać ...

> witam

> jak w temacie czy warto pchac sie w II generacje?

> czy tylo sekwencje-i jesli tak to jaka? brc sequent 24? taka gaziarz

> mi proponuje za 3100zl

Jeśli BRC to JUST z możliwością ustawień przez PC - nie daj się namówić na Blitz'a!

Pamiętaj aby był założony emulator OBD2 (EOBD) - gaziarze nie zawsze chcą to montować a potem i tak trzeba dokładać bo świeci CHECK ENGINE

> witam

> jak w temacie czy warto pchac sie w II generacje?

> czy tylo sekwencje-i jesli tak to jaka? brc sequent 24? taka gaziarz

> mi proponuje za 3100zl

Moim zdaniem nie warto, po co męczyć auto. Koszt sekwencji to 2300 a dobrej IIgen pewnie z 1800. Różnica żadna a można uniknąć wielu kłopotów. Załóż Staga 300 tam też można zapalać na gazie (ale w sumie po co) i ciesz się jazdą na gazie Poza tym jeśli masz plastikowy kolektor to jeszcze musisz znaleźć odważnego gaziarza, który podejmie się montażu IIgen.

> Moim zdaniem nie warto, po co męczyć auto. Koszt sekwencji to 2300 a

> dobrej IIgen pewnie z 1800. Różnica żadna a można uniknąć wielu

> kłopotów. Załóż Staga 300 tam też można zapalać na gazie (ale w

> sumie po co) i ciesz się jazdą na gazie Poza tym jeśli masz

> plastikowy kolektor to jeszcze musisz znaleźć odważnego

> gaziarza, który podejmie się montażu IIgen.

Nigdy się nie spotałem z sekwencją za 2300! Na wielopunkt jak zakładałem kosztowała II gen ok. 1800

> Nigdy się nie spotałem z sekwencją za 2300! Na wielopunkt jak

> zakładałem kosztowała II gen ok. 1800

Jedna

Druga

Trzecia

> Jedna

> Druga

> Trzecia

No widzisz na allegro można zaleźć, ale ja szukałem w tzw. "realu".

Nigdzie nie słyszałem żeby w opolu ktoś chciał zakładać sekwencje zawet najgorszą za ok. 2000 zł, tyle teraz kosztuje dobra II gen.

> No widzisz na allegro można zaleźć, ale ja szukałem w tzw. "realu".

> Nigdzie nie słyszałem żeby w opolu ktoś chciał zakładać sekwencje

> zawet najgorszą za ok. 2000 zł, tyle teraz kosztuje dobra II

> gen.

Chyba zbyt dobrze nie szukałeś/targowałeś W dobrym warsztacie z hamownią sekwencja niedawno była za max 2500-2700 różnica w stos. do IIgen. nie cały tysiąc a korzyści oczywiste. Ta różnica oczywiście znika w przypadku detonacji w plastikowym kolektorze przy IIgen.

Co to znaczy dobra IIgen.? Bardzo dużo różnych emulatorów i kolektor z "gwizdkami"? Po co marnować wysiłki konstruktorów drugą generacją?

Poza tym jeśli masz

> plastikowy kolektor to jeszcze musisz znaleźć odważnego

> gaziarza, który podejmie się montażu IIgen.

W PII 1.2v8 przewaznie jest plastikowy kolektor

pozatym jest w miare gruby - ''L" jezdzily na II gen - strzelaly i nic nie pekalo.

kolektory chodza po 30 - 50 zl zalezy od stanu, wymiana 1 - 2 godz jak cos

> Poza tym jeśli masz

> W PII 1.2v8 przewaznie jest plastikowy kolektor

> pozatym jest w miare gruby - ''L" jezdzily na II gen - strzelaly i

> nic nie pekalo.

> kolektory chodza po 30 - 50 zl zalezy od stanu, wymiana 1 - 2 godz

> jak cos

No widzisz sprawa sie wyjaśniła można sobie całkiem tanio kolektorki zmieniać

> No widzisz sprawa sie wyjaśniła można sobie całkiem tanio kolektorki

> zmieniać

nie trzeba bo wytrzyma

> 5. zastosowanie obejścia podłączonego do reduktora zmniejsza wpływ

> zanieczyszczenia filtra powietrza na pracę instalacji - to jakby

> ktoś miał argument, że filtr powietrza należy wymieniać częściej

Cos wiecej mozna?

> Co to znaczy dobra IIgen.? Bardzo dużo różnych emulatorów i kolektor

> z "gwizdkami"? Po co marnować wysiłki konstruktorów drugą

> generacją?

Tak co się nie ma prawa zepsuć.

Ja zapłaciłem do punta 1,1 SPI 1500 zł, to był najtaniej w mieście, rok wcześniej nawet chcieli po sąsiedzku nawet 1700 zł za to samo.

BRC Just.

> Cos wiecej mozna?

Tak, większość reduktorów ma otworek od strony membrany, jak połączysz go szczelnym przewodem z dolotem w okolicach mieszalnika, to układ będzie niewrażliwy na przytkanie dolotu zabrudzonym filtrem powietrza. Zatykałem nawet ręką dolot i silnik ani na chwilę się nie zdławił. Niektórzy podłączają przewód przed filtrem powietrza, też działa ...

Zastosowanie tego rozwiązania powoduje, że w autach nie trzeba odwracać wlotu powietrza w stronę silnika.

Tego typu manewr stosowany jest w silnikach turbo i montażu instalacji 2 generacji.

> Poza tym jeśli masz plastikowy kolektor to jeszcze musisz znaleźć odważnego gaziarza, który podejmie się montażu IIgen.

Każdy dobry gaziarz wie, że w punto2 kolektory wytrzymują ...

Natomiast jeżeli nie założy się klapki, to rozlatuje się obudowa filtra powietrza ...

Jeszcze jedna dość ważna informacja

Jeżeli 2 gen. kosztowałaby 1800 zł, a sekwencja 2300, to oczywiście wybrałbym sekwencję.

Według mnie sekwencji nie warto brać jeżeli jest różnica w cenie wynosi 1000 zł lub więcej.

Ale ... sekwencję też trzeba dobrze założyć. Jak się spaprze, to będzie jeszcze gorzej niż przy 2 generacji.

> Jeszcze jedna dość ważna informacja

> Jeżeli 2 gen. kosztowałaby 1800 zł, a sekwencja 2300, to oczywiście

> wybrałbym sekwencję.

> Według mnie sekwencji nie warto brać jeżeli jest różnica w cenie

> wynosi 1000 zł lub więcej.

> Ale ... sekwencję też trzeba dobrze założyć. Jak się spaprze, to

> będzie jeszcze gorzej niż przy 2 generacji.

Naprawde dziwne to miejsce gdzie do aut w miare nowych w dodatku z kolektorem plastikowym poleca się IIgen. Ja np. wiem jak się jeździ na IIgen. i to raczej nic przyjemnego ale rozumiem, że Ty masz już za sobą co najmniej dwie sekwencje i masz porównanie.

Na innych forach zakładają sekwencje za 2300 i jeżdżą zadowoleni a tutaj to chyba jakieś objawienie jest a ceny zaczynają się od co najmniej 3000. Dlaczego przy różnicy 1000 nie założyłbyś sekwencji za drogo czy tak mało jeździsz?

Sekwencje trudniej spartolić niż IIgen. a w przypadku źle założonej IIgen kłopoty są naprawde duże.

> Naprawde dziwne to miejsce gdzie do aut w miare nowych w dodatku z kolektorem plastikowym poleca się IIgen. Ja np. wiem jak się jeździ na IIgen. i to raczej nic przyjemnego ale rozumiem, że

Mowa jest o fiacie punto 2 z silnikiem 1242 8V i do takiego silnika się odnoszę. Jest to silnik o mocy 60KM, z małym plastikowym, ale mocnym kolektorem dolotowym, maksymalny moment obrotowy jest przy 2500 obr./min, a maksymalna moc chyba coś ok. 5000 obr./min, odcięcie zapłonu przy 5500 obr./min - nie pamiętam, a spadek mocy mierzony na hamowni jest 5KM i to powyżej 4500 obr./min.

Mam założoną 2 gen. od prawie 4 lat, przejechane prawie 90 tys. km, znam osobę, która ma przejechane ponad 150 tys. km na gazie na tym silniku - myślę, że to wystarczy.

> Ty masz już za sobą co najmniej dwie sekwencje i masz porównanie.

Znam 5 osób które mają sekwencję i u żadnej nie działa idealnie, a w 3 przypadkach goście spaprali instalację tak, że się cuda dzieją ...

Znam też 5-6 autek z instalacją 2 generacji i co do montażu można przyczepić się do co najwyżej jednej ...

> Na innych forach zakładają sekwencje za 2300 i jeżdżą zadowoleni

Jeżeli do tego autka autka można by założyć instalację za 2300, to tak jak napisałem też bym się zdecydował.

> a tutaj to chyba jakieś objawienie jest a ceny zaczynają się od co

najmniej 3000. Dlaczego przy różnicy 1000 nie założyłbyś sekwencji za drogo czy tak mało jeździsz?

Bo teraz założyłbym sobie sam 2 gen. za 1000 zł ...

4 lata i 90 tys. km to nie jest mało.

> Sekwencje trudniej spartolić niż IIgen. a w przypadku źle założonej IIgen kłopoty są naprawde duże.

Fakt, ale czytaj wyżej ...

> Mowa jest o fiacie punto 2 z silnikiem 1242 8V i do takiego silnika

> się odnoszę. Jest to silnik o mocy 60KM, z małym plastikowym,

> ale mocnym kolektorem dolotowym, maksymalny moment obrotowy jest

> przy 2500 obr./min, a maksymalna moc chyba coś ok. 5000

> obr./min, odcięcie zapłonu przy 5500 obr./min - nie pamiętam, a Przy 6.500 - sprawdzone na 2 biegu i 100km/h

> spadek mocy mierzony na hamowni jest 5KM i to powyżej 4500

> obr./min.

> Mam założoną 2 gen. od prawie 4 lat, przejechane prawie 90 tys. km,

> znam osobę, która ma przejechane ponad 150 tys. km na gazie na

> tym silniku - myślę, że to wystarczy.

> Znam 5 osób które mają sekwencję i u żadnej nie działa idealnie, a w

> 3 przypadkach goście spaprali instalację tak, że się cuda dzieją

> ...

> Znam też 5-6 autek z instalacją 2 generacji i co do montażu można

> przyczepić się do co najwyżej jednej ...

> Jeżeli do tego autka autka można by założyć instalację za 2300, to

> tak jak napisałem też bym się zdecydował.

> najmniej 3000. Dlaczego przy różnicy 1000 nie założyłbyś sekwencji za

> drogo czy tak mało jeździsz?

> Bo teraz założyłbym sobie sam 2 gen. za 1000 zł ...

> 4 lata i 90 tys. km to nie jest mało.

> Fakt, ale czytaj wyżej ...

> Naprawde dziwne to miejsce gdzie do aut w miare nowych w dodatku z

> kolektorem plastikowym poleca się IIgen. Ja np. wiem jak się

> jeździ na IIgen. i to raczej nic przyjemnego ale rozumiem, że Ty

> masz już za sobą co najmniej dwie sekwencje i masz porównanie.

> Na innych forach zakładają sekwencje za 2300 i jeżdżą zadowoleni a

> tutaj to chyba jakieś objawienie jest a ceny zaczynają się od co

> najmniej 3000. Dlaczego przy różnicy 1000 nie założyłbyś

> sekwencji za drogo czy tak mało jeździsz?

> Sekwencje trudniej spartolić niż IIgen. a w przypadku źle założonej

> IIgen kłopoty są naprawde duże.

Fakt - P2 ma kolektor plastikowy ale:

1. jest gruby

2. jest krótki przez co zmniejsza się szansa na strzał

3. 60KM i silnik 8v a nie 16v

Miałem tylko jeden strzał na samym początku gdy gaziarze założyli LPG - i to oni coś spieprzyli z instalacją - Kolektor nie ruszony, więc info o tym, że kolektroy w P2 pękają można między bajki włożyć.

Aktualnie 20kkm na LPG i instalce II gen.

PS. Blitz to za słaby komp to tego silnika - sygnał lambda jest niewystarczajacy do wysterowania tego silnika. Zakładać JUST albo Bingo S4 i będzie chodził P2 jak ta lala

> Przy 6.500 - sprawdzone na 2 biegu i 100km/h

Ale powyżej 5000 obr./min to już moment jest dość nikły ...

> Ale powyżej 5000 obr./min to już moment jest dość nikły ...

Momentów już nie ma ale jeszcze do tych 6500 zakręci i.. odcinka paliwka jest

> Chyba zbyt dobrze nie szukałeś/targowałeś W dobrym warsztacie z

> hamownią sekwencja niedawno była za max 2500-2700 różnica w

Możesz polecić warsztat i co to za instalacja za 2300zł z hamownią??

> Momentów już nie ma ale jeszcze do tych 6500 zakręci i.. odcinka paliwka jest

No i właśnie z powodu momentu obrotowego przy małych obrotach do tego silnika instalacja 2 generacji jest wystarczająca, pomimo obd2 i sekwencyjnego wtrysku benzyny ...

> No i właśnie z powodu momentu obrotowego przy małych obrotach do tego

> silnika instalacja 2 generacji jest wystarczająca, pomimo obd2 i

> sekwencyjnego wtrysku benzyny ...

Dokładnie

> PS. Blitz to za słaby komp to tego silnika - sygnał lambda jest

> niewystarczajacy do wysterowania tego silnika. Zakładać JUST

> albo Bingo S4 i będzie chodził P2 jak ta lala

A tego - w innych sterownikach jakie inne sygnaly sa brane pod uwage podczas sterowania iloscia gazu?

U mnie w BingoS4 zdaje sie, ze tez tylko sygnal z lambdy...

PS. AH! Moze chodzi ci takze o TPSa? Faktycznie - u mnie jeszcze z TPS jest brany sygnal do sterownika LPG...

> Fakt - P2 ma kolektor plastikowy ale:

> 1. jest gruby

> 2. jest krótki przez co zmniejsza się szansa na strzał

> 3. 60KM i silnik 8v a nie 16v

> Miałem tylko jeden strzał na samym początku gdy gaziarze założyli

> LPG - i to oni coś spieprzyli z instalacją - Kolektor nie

> ruszony, więc info o tym, że kolektroy w P2 pękają można między

> bajki włożyć.

U mnie tez szczelalo pare/nascie razy i kolektor caly, ale mamy na AK osobnika, ktoremu rozwalilo ten element...

> Przy 6.500 - sprawdzone na 2 biegu i 100km/h

No wlasnie, jakos tak - duzo ponad 6000 rpm (badane podczas biegu na hamowni).

Jak tam sobie chcecie ale nawet jak strzela czasami albo tak, że nic się nie dzieje to nie powód żeby silnik katować strzałami, mikserem itd. - przynajmniej dla mnie. Argument ze źle zamontowaną sekwencją tyczy się także IIgen. wcale nie w mniejszym stopniu.

Wybór zależy od użytkownika i jego wymagań (poziomu tolerancji ) oraz warsztatu montującego.

> Możesz polecić warsztat i co to za instalacja za 2300zł z hamownią??

Instalka to KME Diego, Stag 300 to są najpopularniejsze. Jeśli chodzi o warsztat z hamownią jest co najmniej jeden na śląsku chyba w Jastrzębiu i Gilwicach oferujący montaż sekwencji w granicach 2300-2700 do 4 cyl. Taka cena była w styczniu aktualnych nie znam.

Ostatnio zakładałem z kolegą do jego autka sekwencję. Kupił KIT montażowy sekwencji na allegro za chyba 1100PLN do tego zbiornik z wielozaworem - całość chyba około 1500PLN robocizna własna

> Instalka to KME Diego, Stag 300 to są najpopularniejsze. Jeśli chodzi

> o warsztat z hamownią jest co najmniej jeden na śląsku chyba w

> Jastrzębiu i Gilwicach oferujący montaż sekwencji w granicach

> 2300-2700 do 4 cyl. Taka cena była w styczniu aktualnych nie

> znam.

> Ostatnio zakładałem z kolegą do jego autka sekwencję. Kupił KIT

> montażowy sekwencji na allegro za chyba 1100PLN do tego zbiornik

> z wielozaworem - całość chyba około 1500PLN robocizna własna

Przed chwilą dzwoniłem do tej firmy EKO-CAR w Jastrzębiu i najtańsza instalka sekwencyjna do Punto II 1,2 8V Stag 300 ze zbiornikiem w kole i badaniem auta po montażu na hamowni to 3000zł.

Kolejne, włoskie i holenderskie to około 1000zł więcej.

> Naprawde dziwne to miejsce gdzie do aut w miare nowych w dodatku z

> kolektorem plastikowym poleca się IIgen. Ja np. wiem jak się

Od dawna sie tu poleca do PII instalacje II generacji i spora wiekszosc ludzi jest z niej zadowolona (w tym ja po 92kkm )

> jeździ na IIgen. i to raczej nic przyjemnego ale rozumiem, że Ty

> masz już za sobą co najmniej dwie sekwencje i masz porównanie.

> Na innych forach zakładają sekwencje za 2300 i jeżdżą zadowoleni a

> tutaj to chyba jakieś objawienie jest a ceny zaczynają się od co

> najmniej 3000. Dlaczego przy różnicy 1000 nie założyłbyś

> sekwencji za drogo czy tak mało jeździsz?

Fakt ze jak ja zakladalem LPG, to rzonica byla kolo 2kzl , wiec nawet sie nei zastanawialem

> Sekwencje trudniej spartolić niż IIgen. a w przypadku źle założonej

> IIgen kłopoty są naprawde duże.

Tak na chlopski rozum, to im wiecej bebechow tym wieksze prawdopodobienstwo ze cos sie sknoci. JEdnak z moich obserwacji oraz info na forum, sekwencja jest drozsza w utrzymaniu (drozsze filtry np) i co wazniejsze jest bardziej czula na jakosc gazu, do swojej tankuje gdzie najtaniej i nigdy mi sie dziwnie silnik nie zachowywal.

U mnie nikt się nie podjął założenia IIgen do plastikowego kolektora ale w sumie nie żałuje

Filtr fazy płynnej zmieniam raz na rok koszt 5,50PLN filtr fazy lotnej zmieniam 2 razy w roku koszt 10,90PLN/sztuka koszty przerażające nie są a samochód inaczej jeździ niż z mikserem. Tankuje w sumie gdzie popadnie chociaż mam "ulubione" stacje w miejscu zamieszkania a po filtrach widać, że gaz nie najgorszy.

Co do ilości bebechów to w sekwencji jest ich mniej niż w drugiej gen. W zasadzie sekwencja to listwa wtryskowa, reduktor i elektronika. Nie ma miksera, silnika krokowego, emulatorów, nie trzeba dbać o filtr powietrza, kable, świece oczywiście ja nieco skracam przebiegi pomiędzy wymianami płynów, świec z 20000km do 15000km ale moi znajomi jeżdżą np. na świecach 60000km na sekwencji i nic się nie dzieje.

> skracam przebiegi pomiędzy wymianami płynów, świec z 20000km do

> 15000km ale moi znajomi jeżdżą np. na świecach 60000km na

> sekwencji i nic się nie dzieje.

Ja nie skracam i robie przeglady samochodu+LPG co 20kkm i nie mam z tym wiekszy problemów.

> Ja nie skracam i robie przeglady samochodu+LPG co 20kkm i nie mam z

> tym wiekszy problemów.

Ja skracam z dbałości o samochód nie eksploatuje go na najtańszych częściach, instalacji gazowej, max przebiegi itd. Mam wersje HGT i nie traktuje samochodu jak by był wołem roboczym. Też nie mam problemu z dużymi przebiegami tylko po co. Kiedy jeździłem na benie też robiłem przeglądy częściej.

Sekwencja nie zamula mi autka poza tym moge go normalnie użytkować i nie zwracać uwagi na cene paliwa

> U mnie tez szczelalo pare/nascie razy i kolektor caly, ale mamy na AK

> osobnika, ktoremu rozwalilo ten element...

Zawsze znajdzie się szczęściarz !

> U mnie nikt się nie podjął założenia IIgen do plastikowego kolektora

> ale w sumie nie żałuje

> Filtr fazy płynnej zmieniam raz na rok koszt 5,50PLN filtr fazy

> lotnej zmieniam 2 razy w roku koszt 10,90PLN/sztuka koszty

> przerażające nie są a samochód inaczej jeździ niż z mikserem.

> Tankuje w sumie gdzie popadnie chociaż mam "ulubione" stacje w

> miejscu zamieszkania a po filtrach widać, że gaz nie najgorszy.

> Co do ilości bebechów to w sekwencji jest ich mniej niż w drugiej

> gen. W zasadzie sekwencja to listwa wtryskowa, reduktor i

> elektronika. Nie ma miksera, silnika krokowego, emulatorów, nie

> trzeba dbać o filtr powietrza, kable, świece oczywiście ja nieco

> skracam przebiegi pomiędzy wymianami płynów, świec z 20000km do

> 15000km ale moi znajomi jeżdżą np. na świecach 60000km na

> sekwencji i nic się nie dzieje.

a mozesz pzrealaczyc na gaz zaraz po odpaleniu - zimny silnik - 30 na dworzu ??

> a mozesz pzrealaczyc na gaz zaraz po odpaleniu - zimny silnik - 30 na

> dworzu ??

Moge odpalić na sekwencji ale nie robie tego z wiadomych powodów Tylko po co tak katować silnik. IIgen jest prosta nie ma ograniczeń może wykończyć samochód dlatego próg przełączania w sekwencji jest zazwyczaj 30*C IV gen. jest bardziej idioto odporna

> Moge odpalić na sekwencji ale nie robie tego z wiadomych powodów

> Tylko po co tak katować silnik. IIgen jest prosta nie ma

> ograniczeń może wykończyć samochód dlatego próg przełączania w

> sekwencji jest zazwyczaj 30*C IV gen. jest bardziej idioto

> odporna

z jakiego powodu uszkadza sie silnik??

tu chyba bardziej o uszkodzenie instalacji LPG

zalozny ze ktos posiada sekwencje robi krotkie przejazdy dzienne 2-3km, to po co mu wogole taka insalacja?? skoro nigdy nie bedzie jej uzywala

kupel zalozyl do identyczne auta jak ja sekwencje za prawie 400o tys ja dalem 1700 za II gen

roznica tak jak opisalem wyzej odpalam przegazowka i spalam LPG(czyli taniej jezdze) a on Pb czy drozej go wychodzi

> Tak, większość reduktorów ma otworek od strony membrany, jak

> połączysz go szczelnym przewodem z dolotem w okolicach

> mieszalnika,

próbowałeś podłączać kompensację w tym silniku w okolicach mieszalnika ?

> zalozny ze ktos posiada sekwencje robi krotkie przejazdy dzienne

> 2-3km, to po co mu wogole taka insalacja??

jak ktoś robi kilka km do pracy to po co mu wogóle jakakolwiek instalacja gazowa

> Moge odpalić na sekwencji ale nie robie tego z wiadomych powodów

> Tylko po co tak katować silnik. IIgen jest prosta nie ma

> ograniczeń może wykończyć samochód dlatego próg przełączania w

> sekwencji jest zazwyczaj 30*C IV gen. jest bardziej idioto

> odporna

silnika odpalaniem na LPG nie wykonczysz - co za herezje

Prędzej wywołasz pożar w komorze silnika albo auto Ci się zaleje na amen...dlatego w IV generacji można przełączyć dopero,jak reduktor osiągnie odpowiednia temeparaturę...

> PS. Blitz to za słaby komp to tego silnika - sygnał lambda jest

> niewystarczajacy do wysterowania tego silnika. Zakładać JUST

> albo Bingo S4 i będzie chodził P2 jak ta lala

taa...myślisz,ze sam Just albo Bingo pomoże ?

To nie wina Blitza,tylko braku emulatora eobd...

> Na innych forach zakładają sekwencje za 2300 i jeżdżą zadowoleni

ciekawe,jak długo...

a

> tutaj to chyba jakieś objawienie jest a ceny zaczynają się od co

> najmniej 3000.

bo porządna IV generacja tyle kosztuje

> Sekwencje trudniej spartolić niż IIgen.

mylisz się totalnie

> silnika odpalaniem na LPG nie wykonczysz - co za herezje

> Prędzej wywołasz pożar w komorze silnika albo auto Ci się zaleje na

> amen...

Na jedno wychodzi bez wdawania się w szczegóły Spalonym silnikiem daleko nie ujade...

> ciekawe,jak długo...

A co się ma stać bo ja już jeżdże trzeci rok

> bo porządna IV generacja tyle kosztuje

> mylisz się totalnie

No właśnie wcześniej jest post ktoś dzwonił do warsztatu i polska najtańsza instalka była za 3kPLN to już jest porządna Ja dałem za polską 4000PLN więc też mam porządną tak

Co to znaczy porządna sekwencja jak dużo kosztuje to jest ok Przecież w polskich tylko elektronika jest nasza i zresztą nieźle sobie radzi w większości przypadków reszta to włoszczyzna. O ile dobrze pamiętam to nawet Omegas używa matrixów Podstawa to reduktor i listwa do danego silnika reszta to pojęcie montera no chyba, że się trafi "trudny przypadek" - heh samochód albo monter W przypadku "trudnego" montera nawet najlepsza instalka nie pociągnie długo dotyczy także IIgen.

> zalozny ze ktos posiada sekwencje robi krotkie przejazdy dzienne

> 2-3km, to po co mu wogole taka insalacja?? skoro nigdy nie

> bedzie jej uzywala

Po co mu wogóle instalka

> kupel zalozyl do identyczne auta jak ja sekwencje za prawie 400o tys

> ja dalem 1700 za II gen

> roznica tak jak opisalem wyzej odpalam przegazowka i spalam LPG(czyli

> taniej jezdze) a on Pb czy drozej go wychodzi

Błąd w obliczeniach jak wcześniej

dzieki wszystkim za opinie-auto ma byc ekspoloatowane przez ok 5lat na odcinku 35km w jedna strone i 35km w druga no i po miescie troche krecenia

lacznie dziennie 100km sie nazbiera

po przeczytaniu postow mysle ze najrozsadniej bedzie (jesli wogole) zalozyc sekwencje

> taa...myślisz,ze sam Just albo Bingo pomoże ?

Pomoże

> To nie wina Blitza,tylko braku emulatora eobd...

Jest emulator i co z tego jak nie wszystko z tą instalką jest ok. Niedługo zmienię sterownik na Bingo to wypowiem się czy zaszły zmiany na lepsze.

> Pomoże

nie pomoże

Wiesz wogóle,jak taki układ funkcjonuje ?

Sterownik dawki LPG ma się nijak do sterownika silnika...