Zapytanie jak w temacie.

Zauważyłem, że w warsztatach, które troszkę bardziej szanują klientów przed założeniem kół paćkają na zaciski, piaste itp. takie mazidło jakby miedziane. Co to daje ?

> Zapytanie jak w temacie.

> Zauważyłem, że w warsztatach, które troszkę bardziej szanują klientów

> przed założeniem kół paćkają na zaciski, piaste itp. takie

> mazidło jakby miedziane. Co to daje ?

Łatwiej zdjąć koło - rdza nie przyłapie i nie trzeba walić młotem

Pzdr.

P.

przedewszystkim ma to znaczenie przy felgach ALU. Przy zwykłych tez wiadomo ze pomaga

> Zapytanie jak w temacie.

> Zauważyłem, że w warsztatach, które troszkę bardziej szanują klientów

> przed założeniem kół paćkają na zaciski, piaste itp. takie

> mazidło jakby miedziane. Co to daje ?

Zapobiega to zapiekaniu sie piast, rdza nie łapie, raz meczyłem sie 2 godziny zeby koło sciągnąć, jezdziłem bez wkreconych szpilek w kole a ono nawet nie drgneło a teraz wystarczy ze odkrece szpilki i koło samo spada ....ehhhh te nowinki techniczne

Pozdro

a zaciski - konkretnie prowadnice klocków też można paćkać tym aby nie zapiekały się ?

> a zaciski - konkretnie prowadnice klocków też można paćkać tym aby

> nie zapiekały się ?

Pozdroofka

> Pozdroofka

a dlaczego pytam.....

na DISCOVERY w programie "Fani czterech kółek" widziałem jak koleś ostatnio robił "Prosiaczka" i smarował takim smarem powierzchnie klocka stykającą się z zaciskiem .......

> a dlaczego pytam.....

> na DISCOVERY w programie "Fani czterech kółek" widziałem jak koleś

> ostatnio robił "Prosiaczka" i smarował takim smarem powierzchnie

> klocka stykającą się z zaciskiem .......

Zgadza się. Dobrze jest posmarowac wszystkie stykające się i ruchome części, oprócz klocków i tarczy oczywiście

Można kupić smar miedziowy w spraju, trochę łatwiej i czyściej się nim operuje

Pozdroofka

to już wszystko wiem

dzieki

> to już wszystko wiem

to jeszcze trochę wiedzy :

Quote:

---

smar przeciwzatarciowy i przeciwkorozyjny do połączeń śrubowych w układach wydechowych silników spalinowych

smar przeciwzatarciowy i przeciwkorozyjny do połączeń śrubowych w układach hamulcowych

smar ochronny i przeciwkorozyjny, poprawiający kontakt elektryczny zacisków akumulatorów

smar zapewniający ochronę smarowanych powierzchni przed korozją cierną

---

Fota:

Kurde,kiedys się tak zastanawiałem czemu google jest takie szybkie...teraz już wiem,zastosowano silnik marki Lelek...

Ja to Cie brachu normalnie podziwiam,skarbnica wiedzy i nie tylko.I...

Pozdroowka

> Kurde,kiedys się tak zastanawiałem czemu google jest takie

> szybkie...teraz już wiem,zastosowano silnik marki Lelek...

Pozdroofka

> Zgadza się. Dobrze jest posmarowac wszystkie stykające się i ruchome

> części, oprócz klocków i tarczy oczywiście

> Można kupić smar miedziowy w spraju, trochę łatwiej i czyściej się

> nim operuje

> Pozdroofka

witam. Oprócz tego ten smar miedziowy działa rewelacyjnie na połączenie gwintu świec żarowych z obudową silnika. Wystarczy posmarować minimalnie gwint przy wkręcaniu świecy a potem po latach przy wykręcaniu nie zrywamy gwintu lub nie ukręcamy główki świecy. Pozdr.

smar ten zupełnie nie nadaje się do układów wydechowych bo się wypala . Sprawdzałem osobiście

Do w/w celów i np. sondy lambda polecam mieszankę smaru i pyłu szklanego . Można to oczywiście zrobić samemu

> a dlaczego pytam.....

> na DISCOVERY w programie "Fani czterech kółek" widziałem jak koleś

> ostatnio robił "Prosiaczka" i smarował takim smarem powierzchnie

> klocka stykającą się z zaciskiem .......

i słusznie

też tak robilem