Poniewaz cały czas na gorze obudowy skrzyni mam olej (choc czytałem ze TTTM) postanowiłem wymianic zimering w obudowie wybieraka, gdyz wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazuja ze tamtedy wydostaje sie on. I tu mam pytanie: czytałem ( astra.autokacik.pl w dziale technika/zrob to sam) o tej czynnosci jednak jednego nie moge zrozumiec. jak odkrece obudowe i dzwigne ja do gory to jak mam rozlaczyc cały mechanizm wybieraka (po rozlaczeniu krzyzaka) aby mozna bylo wyjąć zimering?? pisze tam ze mam wybic jakis klin tylko w ktorym miejscu on jest; juz pod tą obudową czy gdzies w okolicach krzyzaka??

> Poniewaz cały czas na gorze obudowy skrzyni mam olej (choc czytałem

> ze TTTM) postanowiłem wymianic zimering w obudowie wybieraka,

> gdyz wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazuja ze tamtedy

> wydostaje sie on. I tu mam pytanie: czytałem (

> astra.autokacik.pl w dziale technika/zrob to sam) o tej

> czynnosci jednak jednego nie moge zrozumiec. jak odkrece obudowe

> i dzwigne ja do gory to jak mam rozlaczyc cały mechanizm

> wybieraka (po rozlaczeniu krzyzaka) aby mozna bylo wyjąć

> zimering?? pisze tam ze mam wybic jakis klin tylko w ktorym

> miejscu on jest; juz pod tą obudową czy gdzies w okolicach

> krzyzaka??

Czarna strzałka pokazuje klin (okrągły- cena ok 10 zł)

Czerwona strzałka pokazuje przycisk blokady skrzyni w lewym skrajnym położeniu wybieraka (1-2).

Foto zapożyczone z forum.

Nie wiem z jakiego manuala korzystałeś ale kiedyś ktoś (chyba Charly) zapodal taką fotę. Są na niej oznaczone istotne miejsca. Myslę, że chodzi o to cośoznaczone żółtym kółkiem:

O tym klinie wiem ze musze go rozlaczyc aby wogole dzwignac obudowe, ale pisze w manualu wymiany "...Po wyjęciu obudowy wybieraka z auta, trzeba w środku wbić trzpień, który trzyma wybierak aby można było go wysunąć całkiem z obudowy i włożyć zimering..." czy to chodzi o ta blokade?? a własnie jesli mowa o blokadzie; w jakiej ona powinna byc na codzien pozycji, takiej jak na zdjeciu czy wcisnieta?? bo u mnie jest to wcisniete w obudowe...

tez mi sie wydaje ze chodzi o to. bo tylko rozlaczenie w tym miejscu umozliwi wyjecie zimeringu....wracam wciaz do tej blokady; czy przy wyjmowaniu obudowy ma ona na cos wpływ, czy tylko jest ona potrzebna przy innych czynnosciach przy skrzyni i nie ma co sie nią przejmowac wyjmujac obudowe. I w jakim położeniu powinna ona byc (patrz moj post wyzej)??

> tez mi sie wydaje ze chodzi o to. bo tylko rozlaczenie w tym miejscu

> umozliwi wyjecie zimeringu....wracam wciaz do tej blokady; czy

> przy wyjmowaniu obudowy ma ona na cos wpływ, czy tylko jest ona

> potrzebna przy innych czynnosciach przy skrzyni i nie ma co sie

> nią przejmowac wyjmujac obudowe. I w jakim położeniu powinna ona

> byc (patrz moj post wyzej)??

blokada cie nie interesuje ,poprostu ściagasz obudowe i wybijasz klin zaznaczony na żółto ,jest tam takie wgłębienie i tam go wybijaj bo w innym położeniu zachaczy o obudowe

A moze mi ktos podac nr. katalogowy albo moze jakies wielkosci tego zimeringu i klinka do krzyżaka?? bo u mnie nie wiem czy ja zle tlumacze czy ci sprzedawcy są tacy tępi ale jak chce cos kupic do opelka a nie jest to czesc typu swiece itd.(czyli czesci czesto sprzedawane) to za kazdym razem slysze zebym przyniósł im tą czesc albo nr. katalogowy bo oni nie wiedza o co chodzi...

> tez mi sie wydaje ze chodzi o to. bo tylko rozlaczenie w tym miejscu

> umozliwi wyjecie zimeringu....wracam wciaz do tej blokady; czy

> przy wyjmowaniu obudowy ma ona na cos wpływ, czy tylko jest ona

> potrzebna przy innych czynnosciach przy skrzyni i nie ma co sie

> nią przejmowac wyjmujac obudowe. I w jakim położeniu powinna ona

> byc (patrz moj post wyzej)??

Blokada będzie ci potrzebna na koniec , jak będziesz chciał sprawdzić regulację.Normalnie jest wysunięta nieznacznie, a do regulacji trzeba ją wcisnąć.

> Blokada będzie ci potrzebna na koniec , jak będziesz chciał sprawdzić

> regulację.Normalnie jest wysunięta nieznacznie, a do regulacji

> trzeba ją wcisnąć.

Ale przecież on nie będzie musiał nic regulować . A ja osobiście nigdy tej blokady nie używam polegam na swoim oczku

> Blokada będzie ci potrzebna na koniec , jak będziesz chciał sprawdzić

> regulację.

tzn. jak sprawdzic regulacje??jak to sie robi?? bede musiał to robic, czy to tylko dla samej orientacji i nie jest konieczne

>Normalnie jest wysunięta nieznacznie, a do regulacji

> trzeba ją wcisnąć.

Wiem ze musze ja wcisnac tylko u mnie blokada nie jest wysunieta jak na zdjeciu powyzej. wustaje ona moze jakies 2-3 mm. poza obudowe...czy nie jest moze ona uszkodzona??

> A moze mi ktos podac nr. katalogowy albo moze jakies wielkosci tego

> zimeringu i klinka do krzyżaka?? bo u mnie nie wiem czy ja zle

> tlumacze czy ci sprzedawcy są tacy tępi ale jak chce cos kupic

> do opelka a nie jest to czesc typu swiece itd.(czyli czesci

> czesto sprzedawane) to za kazdym razem slysze zebym przyniósł im

> tą czesc albo nr. katalogowy bo oni nie wiedza o co chodzi...

przyjacielu pojedz do ASO i caly "zestaw naprawczy" kupisz za niecale 40 zeta ja w listopadzie tak zrobilem i przynajmnie mam oryginalki powaznie jedz do ASO bo to zadna oszczednosc

pozdro

> przyjacielu pojedz do ASO i caly "zestaw naprawczy" kupisz za niecale

> 40 zeta ja w listopadzie tak zrobilem i przynajmnie mam

> oryginalki powaznie jedz do ASO bo to zadna oszczednosc

> pozdro

A pomogło ? Nie ma oleju na obudowie ?

Odpowiem koledze tak; dobrze ze studiuje jeszcze w Rzeszowie to moge skoczyc tu na miejscu do ASO, ale np. na wakacjach bedac w domu w Sanoku juz nie bardzo opłacałoby mi sie jechac 70 km po to aby kupic taki zestaw , ktory wtedy kosztowalby mnie 60 - 70 zl. dlategotez musze korzystac z "lokalnej sieci dystrybucji czesci " i kupowac zamienniki. Jak widac dla mnie jest to oszczednosc...A propos tego zestawu, co wchodzi w jego skład??