Przymierzam się do kupna Toledo, i trafiłem na takie ogłoszenie. Czy ktoś mógłby mi powiedzieć coś o tym silniku? Jak z awaryjnością? Jakie spalanie? Jaki jest koszt części w porównaniu z TDi 110 konnym?

Aha, i czy te silniki to mają seryjnie 150 koni, czy to modyfikacja poprzednigo własciciela?

Byl taki silnik na pompowtryskach 150PS, aczkolwiek nie jestem pewien czy w 2001r

najlepiej spytaj na stronce www.leonclub.pl

chyba ze masz oznaczenie silnika, to wtedy bedzie wiadomo na 100%

> Byl taki silnik na pompowtryskach 150PS, aczkolwiek nie jestem pewien

> czy w 2001r

> najlepiej spytaj na stronce www.leonclub.pl

> chyba ze masz oznaczenie silnika, to wtedy bedzie wiadomo na 100%

powiem ci ze niepamietam czy bylu w Toledo I generacji mocniejsze silniki niz 130KM

przynajmniej sprzedawane w polsce,

natomiast w Leonie jak najbardziej wersja TopSport to sie zgodze

jezdzilem paroma leosiami 150KM+ i naprawde przyjemnie chodzą

> powiem ci ze niepamietam czy bylu w Toledo I generacji mocniejsze

> silniki niz 130KM

byl 2.0 16V 150KM

> byl 2.0 16V 150KM

TDI?

> TDI?

w toledo I najmocniejszy byl 2,0 16V 150KM w TDI te silniki maksymalnie byly wyposazone w AFN'a 1,9TDI 110KM

natomiast Toledo II ktorego dotyczy ten temat mialo silniki 1,9TDI 90/110 VP 115/130/150PD poza tym silniki 1,8 20VT 180KM, 2,3 V5 170KM i rzadko 2,8 VR6 204KM

silniki 1,9TDI 150KM jak i 130KM wystepoowaly ze skrzynia 6cio biegową pozostale TDI z 5cio biegową...

silnik 1,9TDI PD zachowuje sie jak kazdy inny diesle z tego koncernu, oszczedny, dlugowieczny, na wolnych o irytujacej kulturze pracy, wymaga oleju o normie 505.01 i w przeciewienstwie do silnikow VP (na pompie rotacyjnej) silniki PD (na pompowtryskiwaczach) sa juz wrazliwe na jakosc paliwa ale bez jakiejs przesady

ogolnie auta z tym silnikiem sa godne polecenia bo sa oszczedne i dynamiczne wiecej info na www.leonclub.pl i www.seat-racing.pl

pozdrawiam

> w toledo I najmocniejszy byl 2,0 16V 150KM w TDI te silniki

> maksymalnie byly wyposazone w AFN'a 1,9TDI 110KM

> natomiast Toledo II ktorego dotyczy ten temat mialo silniki 1,9TDI

> 90/110 VP 115/130/150PD poza tym silniki 1,8 20VT 180KM, 2,3 V5

> 170KM i rzadko 2,8 VR6 204KM

> silniki 1,9TDI 150KM jak i 130KM wystepoowaly ze skrzynia 6cio

> biegową pozostale TDI z 5cio biegową...

> silnik 1,9TDI PD zachowuje sie jak kazdy inny diesle z tego koncernu,

> oszczedny, dlugowieczny, na wolnych o irytujacej kulturze pracy,

> wymaga oleju o normie 505.01 i w przeciewienstwie do silnikow VP

> (na pompie rotacyjnej) silniki PD (na pompowtryskiwaczach) sa

> juz wrazliwe na jakosc paliwa ale bez jakiejs przesady

> ogolnie auta z tym silnikiem sa godne polecenia bo sa oszczedne i

> dynamiczne wiecej info na www.leonclub.pl i www.seat-racing.pl

> pozdrawiam

tyle ze tu chodzi o Toledo 2 gdzie nie bylo 1,9 TDI w wersji podstawowej o mocy 150KM tylko tak jak mowisz o 110 ale byly tez TDI o mocy 130KM

> tyle ze tu chodzi o Toledo 2 gdzie nie bylo 1,9 TDI w wersji

> podstawowej o mocy 150KM tylko tak jak mowisz o 110 ale byly tez

> TDI o mocy 130KM

przeciez napisalem o Toledo II rocznik 99-05r

i bylo Toledo II z ARL'em czyli 150KM...

> TDI?

nie

ABF

dzięki za informacje poszukam na tych stronkach reszty informacji które mnie intersują

pozdrawiam

zapytaj o oznaczenie silnika jak ARL to seryjne 150KM+

> w toledo I najmocniejszy byl 2,0 16V 150KM w TDI te silniki

> maksymalnie byly wyposazone w AFN'a 1,9TDI 110KM

> natomiast Toledo II ktorego dotyczy ten temat mialo silniki 1,9TDI

> 90/110 VP 115/130/150PD poza tym silniki 1,8 20VT 180KM, 2,3 V5

> 170KM i rzadko 2,8 VR6 204KM

> silniki 1,9TDI 150KM jak i 130KM wystepoowaly ze skrzynia 6cio

> biegową pozostale TDI z 5cio biegową...

> silnik 1,9TDI PD zachowuje sie jak kazdy inny diesle z tego koncernu,

> oszczedny, dlugowieczny, na wolnych o irytujacej kulturze pracy,

> wymaga oleju o normie 505.01 i w przeciewienstwie do silnikow VP

> (na pompie rotacyjnej) silniki PD (na pompowtryskiwaczach) sa

> juz wrazliwe na jakosc paliwa ale bez jakiejs przesady

> ogolnie auta z tym silnikiem sa godne polecenia bo sa oszczedne i

> dynamiczne wiecej info na www.leonclub.pl i www.seat-racing.pl

> pozdrawiam

Czy przypadkiem na początku produkcji motor 2.3 V5 nie miał 150KM??

> Czy przypadkiem na początku produkcji motor 2.3 V5 nie miał 150KM??

10V 150KM

20V 170KM

> zapytaj o oznaczenie silnika jak ARL to seryjne 150KM+

Na pewno to jest ARL (przynajmniej tak wynika z osłony silnika - z jej kształtu). I 150 KM tutaj występuje

tyle ze to toledo drugiej generacji

> przeciez napisalem o Toledo II rocznik 99-05r

> i bylo Toledo II z ARL'em czyli 150KM...

to ze bylo to na pewno. nie jestem tylko pewien czy w roczniku 2001

no tak. po oslonie wszystko mozna powiedziec.

a ten silnik wyglada bardzo podobnie do tego ktory mialem w leonie (110ps)

> no tak. po oslonie wszystko mozna powiedziec.

> a ten silnik wyglada bardzo podobnie do tego ktory mialem w leonie

> (110ps)

tiaaa i wlew oleju tez miales w tym samym miejscu co ??

> tiaaa i wlew oleju tez miales w tym samym miejscu co ??

> tiaaa i wlew oleju tez miales w tym samym miejscu co ??

a jesli mialem to co?

> a jesli mialem to co?

to jakas dziwna miales ta 110`tke

> Czy przypadkiem na początku produkcji motor 2.3 V5 nie miał 150KM??

miał

Mój ojciec w toledziaku z 2002r ma 150 kM po wyjechaniu z salonu. Do Polski samochody z tym silnikiem zaczęły wjeżdżać właśnie od 2002r. Pamiętam bo 3 miechy na niego czekał

> Mój ojciec w toledziaku z 2002r ma 150 kM po wyjechaniu z salonu. Do

> Polski samochody z tym silnikiem zaczęły wjeżdżać właśnie od

> 2002r. Pamiętam bo 3 miechy na niego czekał

Mylisz się. Mam fakturę zakupu w Polskim salonie z marca 2000 r. Poza tym pod koniec 2000 roku silnik 2,3 został zmodyfikowany i dostał 20 zaworową głowicę i moc 170 KM.