Witam,

czy przy wymianie paska rozrządu KONIECZNA jest również wymiana napinaczy, rolek, itp. Tak mi mechanik powiedział. Ja myślę że jest zalecana. Co Wy na to ??

> Witam,

> czy przy wymianie paska rozrządu KONIECZNA jest również wymiana

> napinaczy, rolek, itp. Tak mi mechanik powiedział. Ja myślę że

> jest zalecana. Co Wy na to ??

Można nie wymieniać.

Dużo się oszczędzi.

A ew remont silnika to przecież mało przekonująca perspektywa...

> Witam,

> czy przy wymianie paska rozrządu KONIECZNA jest również wymiana

> napinaczy, rolek, itp. Tak mi mechanik powiedział. Ja myślę że

> jest zalecana. Co Wy na to ??

możesz zostawić stare, ale jaką masz wtedy pewność że wytrzymaja one do nastepnej wymiany paska, a nie powiedzmy po 50tkm zatrą się i spowodują zerwanie rozrzadu??

> Witam,

> czy przy wymianie paska rozrządu KONIECZNA jest również wymiana

> napinaczy, rolek, itp. Tak mi mechanik powiedział. Ja myślę że

> jest zalecana.

Oczywiście że tak - wymienia się komplet + ewentualnie pompa wody

> Witam,

> czy przy wymianie paska rozrządu KONIECZNA jest również wymiana

> napinaczy, rolek, itp. Tak mi mechanik powiedział. Ja myślę że

> jest zalecana. Co Wy na to ??

Każdy ma wybór. Do Vectry komplet rolek i napinaczy nie powinien przekroczyć 150-250zł w zależności od silnika. Oczywiście możesz wziąść kredyt od "życia" i powiedzmy jeździć z miną pod maską bo przecież co ja Cie będę straszył tym tysiącem wydanym na remont silnika jak któraś rolka puści.

2.o 16V jest niestety silnikiem kolizyjnym także jak coś puści to niezła rewolucja cie czeka pod maską. Wejdź na Forum ASTRY o poczytaj bo to są dokładnie te same silniki.

Pasek GYG1330H za 66

Rolka napinająca EVR55306 za 94

Rolka zwrotna EVR55314 za 50

Nie ryzykuj wymiany samego paska.

> Witam,

> czy przy wymianie paska rozrządu KONIECZNA jest również wymiana

> napinaczy, rolek, itp. Tak mi mechanik powiedział. Ja myślę że

> jest zalecana. Co Wy na to ??

Odpowiem Ci ze swojej praktyki w espero (silnik spokrewniony z oplem) - ASO (jeszcze wtedy jeździłem do nich) wymieniło mi rozrząd bez pompy wody.

Szczerze mówiąc, nawet w to nie wnikałem, no bo skoro ASO tak mówi...

Po kilkunasty tkm zaczeła "lecieć" - oszczędność przy rozrządzie - coś kole stówki, robocizna przy wymianie (bez względu, czy rozrząd, czy pompa) - dobrze nie pamiętam, ale jakieś 200-300 zł.

Pomijam nerwy, czy napinacz/rolka/pompa wytrzyma do następnej wymiany rozrządu, czy ew. awaria spowoduje spotkanie się tłoków z zaworami.

Ja wymieniam kpl., inni oszczędzają.

Nie twierdzę, że robią źle, nie namawiam też - każdy ma swój rozum niech decyduje.

Pozdr. P.

> Witam,

> czy przy wymianie paska rozrządu KONIECZNA jest również wymiana

> napinaczy, rolek, itp. Tak mi mechanik powiedział. Ja myślę że

> jest zalecana. Co Wy na to ??

ja w październiku wymieniałem wszystko, łącznie z pompą (tu decyzja była ułatwiona, bo przeciekała).

A tak jeszcze w kwestii ostrzeżenia jeżeli chciałbyś zaoszczędzić na pasku i kupić jakiś najtańszy No-Name

Informacja silnik oplowski 1,6 16V, pasek GATES 15kkm po wymianie!!!

> A tak jeszcze w kwestii ostrzeżenia jeżeli chciałbyś zaoszczędzić na

> pasku i kupić jakiś najtańszy No-Name

> Informacja silnik oplowski 1,6 16V, pasek GATES 15kkm po wymianie!!!

Dlatego też co jak co, ale polecam wymianę rozrządu w ASO na ich częściach - koszt większy, ale jest możliwość wyegzekwowania naprawy silnika przy ew. przypadku, jak ze zdjęc.

Pozdr. P.

> Dlatego też co jak co, ale polecam wymianę rozrządu w ASO na ich

> częściach - koszt większy, ale jest możliwość wyegzekwowania

> naprawy silnika przy ew. przypadku, jak ze zdjęc.

Wystarczy zaufany, porządny mechanik.

> Wystarczy zaufany, porządny mechanik.

A jak będziesz mial wadliwe graty i pasek pójdzie się .....?

Mechanik odeśle Cię do sklepu, sklep do mechanika...

> A jak będziesz mial wadliwe graty i pasek pójdzie się .....?

> Mechanik odeśle Cię do sklepu, sklep do mechanika...

części mechanika

> części mechanika

No to musi być rzeczywiście "zaufany"...

> No to musi być rzeczywiście "zaufany"...

Mam takiego.

Nigdy się nie zawiodłem.

Kolejki do niego się ustawiają

A co panowie powiecie na to.

Byłem zapytać o kable i swiece bo chce wymienić. Gość usilnie chciał sprawdzić jaki jest silnik, po otwarciu maski powiedział ŁOOOOOOOOOOOOO.

Palant nie potrafił rozróżnić instalacji podtlenku azotu od sekwencji LPG, albo zmyliła go naklejka jaką sobie zafundowałem na silniku w ramach przypływu humoru. Rozumiem że może nie często mu się zdarzy na wyspie to naprawiać ale tez się nie dziwię dlaczego nie naprawia albo raczej dlaczego ludzie do niego za często nie jeżdżą. Nie wcisnął mi kabli nieznanej mi firmy a świece to i tak się uparłem że chcę oryginalne.

Powodzenia takim mechanikom.

PS. Nie winię go że jest tylko typowym (czytaj głupim) szkotem! (bo na takie dodatkowe wężyki nie miał chyba kursu zrobionego)

> Witam,

> czy przy wymianie paska rozrządu KONIECZNA jest również wymiana

> napinaczy, rolek, itp. Tak mi mechanik powiedział. Ja myślę że

> jest zalecana. Co Wy na to ??

Wiesz to też kwestja jak rozumieć słowa konieczna i zalecana.

ABSOLUTNEJ BEZWZGLĘDNEJ KONIECZNOŚCI NIE MA przez taki stan rozumiałbym sutuację że jeżeli nie zmienisz to na 100% w przeciągu powiedzmy 1000-2000km coś Ci z tego powodu padnie.

ZALECANA czy WSKAZANA to imo taki stan gdzie rozsądek logika i zdrowy rozmu nakazuja coś zmienić.

Często zalecenia fabryczne nie mają pokrycia w życiu. I na odwrót.

Renault nakazuje wymianę rozrządu co 120 kkm a pokaż mi takiego odważnego co przejedzie 120kkm.

Auto waz pisał w ładzie o wymianie łańcuszka rozrządu wraz z kołami co 60 kkm. A łańcuszek regularnie napinany wytrzymuje ponad 200kkm i na dodatek jest podwójny więc zerwanie najpierw słuychać i jest czas wymienić a przynajmniej zgasić silnik.

Delco

> Auto waz pisał w ładzie o wymianie łańcuszka rozrządu wraz z kołami

> co 60 kkm. A łańcuszek regularnie napinany wytrzymuje ponad

> 200kkm i na dodatek jest podwójny więc zerwanie najpierw

> słuychać i jest czas wymienić a przynajmniej zgasić silnik.

O ile nie urwie się łyżwa napinacza wcześcniej.

Oj drogo było drogo. Remont głowicy z wymianą zaworów. A była to niva 1.7

> O ile nie urwie się łyżwa napinacza wcześcniej.

Ale łyżwę na ogół słychać...

paska nie...

Delco

> Ale łyżwę na ogół słychać...

> paska nie...

> Delco

nawet nie grzechotał. ot wspaniała stal o konsystencji masła urwała sie ca 10 tys od wymiany kompletnego rozrządu.