Witam. jak w temacie... Znajduje sie on w baku, tak? No i teraz mam pytanie. czy mozliwe jest ze zle mi wskazuje poziom paliwa? Sprawdzalem stabilizator w desce i jest ok, temperature silnika pokazuje dobrze, natomiast wydaje mi sie ze poziom paliwa zawyza. Ile moze kosztowac taka zmiana czujnika? I jezeli ktos byłby tak uprzejmy, to prosiłbym o napisanie gdzie sie znajuduje i moze jakis rysuneczek wrzucic:)Po zalaniu do pełna wskaznik wysuwa sie poza graniczne 50l. Tak 2-3 grubosci kreski, jak nie lepiej. Nie pamietam, bo dawno nie lalem do pelna:/ale cos w tym stylu.

Co pokazuje wskaźnik kiedy zalejesz do pełna?

Pozdroofka

> Co pokazuje wskaźnik kiedy zalejesz do pełna?

> Pozdroofka

Wskaznik wysuwa sie poza graniczne 50l-tak 2-3 grubosci kreski...

> Wskaznik wysuwa sie poza graniczne 50l-tak 2-3 grubosci kreski...

To wywlecz pompę i go podegnij i po kłopocie

> To wywlecz pompę i go podegnij

Co podgiąć...?

Pret od pływaka ma sie rozumiec.

> Pret od pływaka ma sie rozumiec.

Tu jest obrazek pompy paliwa z silnika 1,6 8V. Dla pewności razem ze wspornikiem. Pokażcie mi gdzie widzicie czujnik i co trzeba podginać

Pozdroofka

> Tu jest obrazek pompy paliwa z silnika 1,6 8V. Dla pewności razem ze

> wspornikiem. Pokażcie mi gdzie widzicie czujnik i co trzeba

> podginać

> Pozdroofka

U mnie do zbiornika wchodzi ok 55 litrów, więc może ma dobry ten wskaźnik. Mój z kolei zaniża i przy pełnym nie dochodzi do kreski, ale za to jak leży na podpórce to jeszcze mam ok 5-7 litrów.

> Pomyliło mu się z Maluchem

Dla pewności: czujnik poziomu paliwa w Astrze F:

Pozdroofka

> Co podgiąć...?

pływak

długimi szczypcami przez otwór w którym siedzi pompa łapiesz za pręt pływaka a drugimi wyginasz go w zależności od wskazań wskaźnika . Ja tak kalibrowałem sobie pod digitala i jest ok. Uważaj przy tej operacji aby pręt nie wypadł ci z mocowania przy potencjometrze bo potem trzeba się nagimnastykować z założeniem go. Oczywiście zaopatrz się w odpowiednie szczypce bo otwór przez który będziesz "operował " jest dość mały

> pływak

No przecież pisałeś żeby podginać przy pompie

> U mnie do zbiornika wchodzi ok 55 litrów

To co Ty masz za zbiornik? Pod korek wchodzi 52 (w htb i sedanie)

> To co Ty masz za zbiornik? Pod korek wchodzi 52 (w htb i sedanie)

... albo, gdzie tankujesz tak "okazyjnie"?

> Wskaznik wysuwa sie poza graniczne 50l-tak 2-3 grubosci kreski...

Zwarcie, pewnie zdarta izolacja z przewodów w baku. Widziałem takie zjawisko w Corsie B. Zanim zaczniesz podginać pręt pływaka i go niszczyć, sprawdź. Pozdr.

> Zwarcie, pewnie zdarta izolacja z przewodów w baku. Widziałem takie

> zjawisko w Corsie B.

Master, ale takie zjawisko (wskazówka wychodzi ponad "50" przy pełnym baku) jest normalne w eFce.

> Zanim zaczniesz podginać pręt pływaka i go

> niszczyć, sprawdź.

W 100% zgoda, żeby nie czepiać się pływaka, bo to nie jego wina. To, że wskaźnik w eFce pokazuje jak chce i że skala z całą pewnościanie jest liniowa to taki sam TTTM jak parowanie szyb

Pozdroofka

> Master, ale takie zjawisko (wskazówka wychodzi ponad "50" przy pełnym

> baku) jest normalne w eFce.

Nie wiem czemu, ale byłem odniosłem wrażennie, że wskazówka pokazuje jw. bez względu na poziom paliwa w zbiorniku. Jeśli wskaźnik zawyża proporcjonalnie "od nowości" to oczywiste, że normalka, w końcu to wskaźnik nie miernik. Ale jeśli wcześniej było dobrze, a teraz jest inaczej, to nie zabierałbym się za wyginanie pręta, raczej szukałbym przyczyny "elektrycznej".

Pozdr.

> nie zabierałbym się za wyginanie pręta,

> raczej szukałbym przyczyny "elektrycznej".

Dokładnie. Trudno jest mi wyobrazić sobie sytuację, w której pływak mógłby się sam przegiąć.

Pozdroofka

> Dokładnie. Trudno jest mi wyobrazić sobie sytuację, w której pływak

> mógłby się sam przegiąć.

> Pozdroofka

Odnośnie elektryki co według was tam mogło paść ? Pływak gdy jest pełny bak jest u góry zbiornka i rezystania rezystora suwakowego jest bliska 0 jak i nie równa zeru krótko mówiąc następuje zwarcie do masy. Wskaźnik pokazuje troszkę ponad 50l . Gdyby była przerwa w obwodzie -wskaźnik by pozostał na zerze , zaś gdyby były zaśniedziałe styki rezystancja styku powodowała by jakiś opór co wpływałoby na to że wskaźnik nie dochodziłby do 50l przy pełnym baku. a więc te dwa warianty odpadają.Więc elektryki bym się tu nie czepiał. Jeśli chcesz żeby wskaźnik ładnie pokazywał równo 50l zalej furę do pełna zdejmij wskazówkę z iglicy wskaźnika paliwa i ustaw sobie ją na 50l i po kłopoce.

> Więc elektryki bym się tu nie czepiał.

Zapomniałeś o tym, że wskaźnik zasilany jest przez stabilizator napięcia.

> Jeśli chcesz żeby wskaźnik

> ładnie pokazywał równo 50l zalej furę do pełna zdejmij wskazówkę

> z iglicy wskaźnika paliwa i ustaw sobie ją na 50l i po kłopoce.

No niestety nie jest po kłopocie, bo wskazówki nie da się założyć "inaczej". Otwór we wskazówce jak i ośka nie są okrągłe.

> Zapomniałeś o tym, że wskaźnik zasilany jest przez stabilizator

> napięcia.

> No niestety nie jest po kłopocie, bo wskazówki nie da się założyć

> "inaczej". Otwór we wskazówce jak i ośka nie są okrągłe.

To niech kolega szefu26 dobierze i wstawi w szereg obwodu rezystor i po kłopocie.

Co do stabilizatora to jak dobrze pamiętam gdy jest uwalony to zaniża wskazania.Pozdrawiam

A co jest jak ja mam odwrotnie niż kolega ??

Zatankuję do pełna i za każdym razem wskazuje mi maks. 3/4 poziomu.

> A co jest jak ja mam odwrotnie niż kolega ??

> Zatankuję do pełna i za każdym razem wskazuje mi maks. 3/4 poziomu.

Jeśli temperatura silnika jest też zaniżona (zakładam że termostat masz sprawny) to prawdopodobie stabilizator napięcia podziękował za współpracę. Jeśli temperatura jest ok:

1.Sprawdzasz wskaźnik poziomu paliwa zwierająć go masy i patrzysz jak zachowuje się wzkazówka,czy osiąga wartość max

2.sprawdzasz połączenia w desce (kostki czy nie są zaśniedziałe i czy jest dobry kontakt) jak i przy zbiorniku paliwa.

3. Lookasz do baku i sprawdzasz czy pływak się nie wiesza.

Pozdro .

> Jeśli temperatura silnika jest też zaniżona (zakładam że termostat

> masz sprawny) to prawdopodobie stabilizator napięcia podziękował

> za współpracę.

Temperaturę silnika raczej wskazuje dobrze (w koreczku wczoraj równo 90 stopni i włączył się wiatrak).

Dzięki pokombinuję

> Temperaturę silnika raczej wskazuje dobrze (w koreczku wczoraj równo

> 90 stopni i włączył się wiatrak).

to chyba jednak nie pokazuje prawidłowo bo jak włącza się wiatrak to płyn ma temp ok. 102 st.

> prawdopodobie stabilizator napięcia podziękował

> za współpracę.

A ma ktoś może jakieś zdjęcie gdzie ten stabilizator się znajduje ?

> A ma ktoś może jakieś zdjęcie gdzie ten stabilizator się znajduje ?

tak na szybko z wyszukiwarki

klik

> tak na szybko z wyszukiwarki

Dzięki

A zna ktoś może dodatkowe parametry tego stabilizatorka ? np ilość amperów ?

> A zna ktoś może dodatkowe parametry tego stabilizatorka ? np ilość

> amperów ?

Iout max dla TCA700Y 0.20A , różnica napięć między wejściem a wyjściem min.0,5V

Zamiennikiem jest L7810- wymaga napiecia ok 2V wyzszego i ma odwrotnie nóżki wej/wyj.można go zamontować radiatorem do góry lub skrajne nóżki skrzyżować przewodem.