... bo ostatnio tak niemrawo sie porusza a nawet zdazylo sie ze stanela w polowie drogi.

Czy jest jakis sposob na reanimacje tejze - wolalbym nie wymieniac - tne koszty

> ... bo ostatnio tak niemrawo sie porusza a nawet zdazylo sie ze

> stanela w polowie drogi.

> Czy jest jakis sposob na reanimacje tejze - wolalbym nie wymieniac -

> tne koszty

moze silniczek - a wlasciwie na osce sie przyciera?

w smei dobrac sie tam to nie problem i mozna czyms podsmarowac - pomoc moze nie pomoze ale i nie zaszkodzi

> moze silniczek - a wlasciwie na osce sie przyciera?

> w smei dobrac sie tam to nie problem i mozna czyms podsmarowac -

> pomoc moze nie pomoze ale i nie zaszkodzi

hmm

nie wiem gdzie sie psuje ale jak mi sie zablokowala to ja ruszylem lekko i potem jak wlaczylem to wrocila na swoje miejsce

> hmm

> nie wiem gdzie sie psuje ale jak mi sie zablokowala to ja ruszylem

> lekko i potem jak wlaczylem to wrocila na swoje miejsce

cosik z silniczkiem.. moze byc przytarte i juz

> cosik z silniczkiem.. moze byc przytarte i juz

Miałem podobną przypadłość w Seicento - widzę że Fiat nie poprawił się... Zaciera Ci się tuleja/trzpień napędzający ramię wycieraczki. Silniczek jeszcze możesz mieć OK - lecz musisz interweniować póki czas Odkręć ramię wycieraczki, na trzpieniu znajdziesz miniaturowy pierścień sprężysty - tak przynajmniej było w Seju - zdemontuj go. Otwórz klapę i zaaplikuj coś penetrującego między trzpień a tulejkę, możesz delikatnie popukać - klapę otwierasz by środek penetujący ściekał po trzpieniu. Odczekaj chwilę, zamknij klapę, załóż prowizorycznie (lecz pewnie na wielowypuście) wycieraczkę uruchom i delikatnie "pomagaj" się jej rozruszać. Jeśli jej prędkość wróci do normy, wyłącz, zdemontuj wycieraczkę, zaaplikuj coś smarującego (raczej innego niż WD40 itp), podnieś klapę by wciekło gdzie potrzeba. Pamiętaj o założeniu pierścienia sprężystego na trzpień, zamontuj wycieraczkę, powycieraj/umyj klapę (będzie się przez jakiś czas wydzielał brunatny syf. Powyższy opis jest relacją z działań jakie ja uczyniłem kiedyś w moim seju w miśku zapewne jest podobnie. Mam Nadzieję że zdążysz zanim padnie Ci motorek - u mnie wycieraczka zaczęła stopniowo zwalniać aż raz stanęła - na szczęście koło kilkaset metrów od garażu i mogłem reanimować mechanizm. W dłuższej trasie nie ma szans - chyba że odetniesz zasilanie do silniczka gdyz jest on zasilany cały czas jeśli jest on w położeniu innym niż skrajnym (wyłączenie wycieraczek nic nie daje - zauważ że wycieracza zawsze po wyłączeniu powraca w pozycję startową. Życzę powodzenia w reanimacji, mam nadzieję że mój opiś trochę Ci pomoże. Pozdrawiam

Tak jak ci napisal piwpaw Generalnie wyjmij na zewnatrz co sie da, wyszczysc ze rdzy co sie da - najpiewniej ten trzpien na ktorym siedzi wycieraczka. Nasmaruj dobrze i bedzie banglalo. Przpadlosc fiatow juz od cc. Nie olewaj tego bo mozesz miec tak jak ja w cc - tak sie zapieklo w koncu ze silniczek zaczal sie jarac .

> jak ja w cc - tak sie zapieklo w koncu ze silniczek zaczal sie

> jarac .

w moim Seju nie zaczął się jarać, ale "wałek" napędzający wycierazkę zaczął potwornie zgrzytać, niestety nie da się go kupić jako oddzielną część, stanowi cały zespół z silniczkiem i tak naprawdę nasmarować się go nie da. Cały napęd kosztuje o ile mnie pamięć nie myli 120pln

No ja koniec koncem musialem kupic cale ustrojstwo do przodu - cos ok 180 zeta.

> Miałem podobną przypadłość w Seicento - widzę że Fiat nie poprawił

> się... Zaciera Ci się tuleja/trzpień napędzający ramię

> wycieraczki. Silniczek jeszcze możesz mieć OK - lecz musisz

> interweniować póki czas Odkręć ramię wycieraczki, na trzpieniu

> znajdziesz miniaturowy pierścień sprężysty - tak przynajmniej

> było w Seju - zdemontuj go. Otwórz klapę i zaaplikuj coś

> penetrującego między trzpień a tulejkę, możesz delikatnie

> popukać - klapę otwierasz by środek penetujący ściekał po

> trzpieniu. Odczekaj chwilę, zamknij klapę, załóż prowizorycznie

> (lecz pewnie na wielowypuście) wycieraczkę uruchom i delikatnie

> "pomagaj" się jej rozruszać. Jeśli jej prędkość wróci do normy,

> wyłącz, zdemontuj wycieraczkę, zaaplikuj coś smarującego (raczej

> innego niż WD40 itp), podnieś klapę by wciekło gdzie potrzeba.

> Pamiętaj o założeniu pierścienia sprężystego na trzpień,

> zamontuj wycieraczkę, powycieraj/umyj klapę (będzie się przez

> jakiś czas wydzielał brunatny syf. Powyższy opis jest relacją z

> działań jakie ja uczyniłem kiedyś w moim seju w miśku zapewne

> jest podobnie. Mam Nadzieję że zdążysz zanim padnie Ci motorek -

> u mnie wycieraczka zaczęła stopniowo zwalniać aż raz stanęła -

> na szczęście koło kilkaset metrów od garażu i mogłem reanimować

> mechanizm. W dłuższej trasie nie ma szans - chyba że odetniesz

> zasilanie do silniczka gdyz jest on zasilany cały czas jeśli

> jest on w położeniu innym niż skrajnym (wyłączenie wycieraczek

> nic nie daje - zauważ że wycieracza zawsze po wyłączeniu powraca

> w pozycję startową. Życzę powodzenia w reanimacji, mam nadzieję

> że mój opiś trochę Ci pomoże. Pozdrawiam

dzieki za helpa - mam nadzieje ze wazelina techniczna pomoze jako srodek smarujacy, mam jeszcze jakis smar teflonowy do roweru jakby wazelinka nie pomogla

Ja tez cos takiego miałem. Wisnia powiedziala mi ze to moze byc problem jakichs styków przy silniczku <???> albo w tylnej klapie. Tam jest jakis przewodzący prąd smar i on sie z czasem wyciera czy cóś... Ja tego nie rozbierałem bo problem sam ustapil. Jakby co to pisz do Wisni, ona chyba lepiej pamieta o co tam chodzilo, pozdrawiam!

> dzieki za helpa - mam nadzieje ze wazelina techniczna pomoze jako

> srodek smarujacy, mam jeszcze jakis smar teflonowy do roweru

> jakby wazelinka nie pomogla

Będzie lepszy niż wazelina, ale ja najpierw bym wybebeszył co sie da i wykompał w nafcie, żeby dobrze oczyścić, potem smarowanie i będzie wycieraczka chodzić lepiej niż w nowym Miśku.

PS. Z rowerem tak robie i jest mniej awaryjny niż nie jeden samochód a przebegi też ma spore.

> ... bo ostatnio tak niemrawo sie porusza a nawet zdazylo sie ze

> stanela w polowie drogi.

> Czy jest jakis sposob na reanimacje tejze - wolalbym nie wymieniac -

> tne koszty

Poczytaj REANIMACJA WYCIERACZKI Pzdr.

Mialem to samo...

U mnie ewidentnie cos nie stykalo (zawsze pomagalo wlaczenie wylaczenie wycieraczki) bo mojej zdarzylo sie "mocniejsze" zatrzasniecie klapy i problem jak reka odjal

> ... bo ostatnio tak niemrawo sie porusza a nawet zdazylo sie ze

> stanela w polowie drogi.

> Czy jest jakis sposob na reanimacje tejze - wolalbym nie wymieniac -

> tne koszty

Zrób tak jak napisał piwpaw0

Aby efekt był jeszcze lepszy to po wyjęciu juz osi wycieraczki z owej tulei przeczyść papierem ściernym całą oś tak aby zeszlifować nachodzącą rdzę. Potem przy składaniu, pomiędzy tuleje a ośkę włóż najzwyklejszego tawotu tyle ile się da. To powinno na dłuższy okrres zapobiec dalszemu blokowaniu się wycieraczki.

nie wiem jak bedzie u was, ale tak dla ostrzeżenia - jeden z kolegów naszych stwierdził taką zależność, że jeżeli włączysz tylną wycieraczke, a ona nie ruszy, np z zatarcia czegoś tam, to.... należy wyłaczyć zapłon i uruchomić na nowo, bo body komp pamieta wydanie rozkazu właczenia wycieraczki, a że nie ma efektu to cały czas ma ją na stanie włącz.... doprowadza to do uszkodzenia silniczka wycieraczki.

Wył. zapłonu, powoduje "zdjęcie" tego polecenia z body i po sprawie.

tak przynajmniej zrozumiałem to co napisał - wiecej inf. jest gdzieś w archiwum na FP, post CityMatic'a

> ... bo ostatnio tak niemrawo sie porusza a nawet zdazylo sie ze

> stanela w polowie drogi.

> Czy jest jakis sposob na reanimacje tejze - wolalbym nie wymieniac -

> tne koszty

mialam podbnie czas jakis temu... oj dawno to bylo bo misiek byl na gwarancji jeszcze

mechanik w ASO rozebral klape z tyłu wyczyscil cosik i dziala

> Zrób tak jak napisał piwpaw0

> Aby efekt był jeszcze lepszy to po wyjęciu juz osi wycieraczki z owej

> tulei przeczyść papierem ściernym całą oś tak aby zeszlifować

> nachodzącą rdzę. Potem przy składaniu, pomiędzy tuleje a ośkę

> włóż najzwyklejszego tawotu tyle ile się da. To powinno na

> dłuższy okrres zapobiec dalszemu blokowaniu się wycieraczki.

Towot się zapieka!

też to mam ale u mnie silniczek wogóle nie pracuje smarowałem gdzie się da i nic sterczy na samym środku

> Towot się zapieka!

Nic się nie zapiecze, tam nie ma tak wielkich tarc i obciążeń.

> Nic się nie zapiecze, tam nie ma tak wielkich tarc i obciążeń.

no i kogo tu sluchac mam teraz

> no i kogo tu sluchac mam teraz

mamual naprawy silniczka wycieraczki jest na www.centomania.pl gdzies w manualach ;p mysle ze istotnej roznicy w budowie wycieraczki miedzy sc a panda nie ma

trzeba ten trzpien wyczyscic i przesmarowac

> no i kogo tu sluchac mam teraz

Tak jak było pisane wczesniej:

1. rozebrać

2. przeczyścić

3. nasmarować

4. złozyć

> też to mam ale u mnie silniczek wogóle nie pracuje smarowałem gdzie

> się da i nic sterczy na samym środku

A bo ty widocznmie takiego STJUNINGOWANEGO masz!

> Towot się zapieka!

Jak się rusza i nie grzeje to się nie zapieka!