Dawno nowego tematu nie zakładałem...

Zauważyłem mianowicie, że czasem jak odpalam silnik o poranku, stilo puszcza małego bąka i wyraźnie czuc spaliny we wnętrzu nawet jak nie ma bąka dymnego, to spaliny czuc wyraźnie, a czasem nie ma ani bąka ani spalin

Mam nadzieję, że to tylko kwestia dużej dawki paliwa dostarczanej przy rozruchu zimnego silnika, słyszałem jednak niepokojącą opinię, że zapach spalin we wnętzu może oznaczac rychły koniec pompy paliwa (stąd za duża dawka i zapach) co o tym sądzicie?

> Dawno nowego tematu nie zakładałem...

> Zauważyłem mianowicie, że czasem jak odpalam silnik o poranku, stilo

> puszcza małego bąka i wyraźnie czuc spaliny we wnętrzu nawet

> jak nie ma bąka dymnego, to spaliny czuc wyraźnie, a czasem nie

> ma ani bąka ani spalin

> Mam nadzieję, że to tylko kwestia dużej dawki paliwa dostarczanej

> przy rozruchu zimnego silnika, słyszałem jednak niepokojącą

> opinię, że zapach spalin we wnętzu może oznaczac rychły koniec

> pompy paliwa (stąd za duża dawka i zapach) co o tym sądzicie?

Ja myślę, że po prostu wiatr wieje od strony bagażnika i pcha spaliny prosto do wentylatora.

> Ja myślę, że po prostu wiatr wieje od strony bagażnika i pcha spaliny

> prosto do wentylatora.

Po pierwsze najlepszego z okazji urodzin, a po drugie to uśmiałem się do łez

> Mam nadzieję, że to tylko kwestia dużej dawki paliwa dostarczanej

> przy rozruchu zimnego silnika, słyszałem jednak niepokojącą

> opinię, że zapach spalin we wnętzu może oznaczac rychły koniec

> pompy paliwa (stąd za duża dawka i zapach) co o tym sądzicie?

Ja sądzę, że wartoby się przyjrzeć szczelności układu wydechowego, a szczególnie okolicom tej elastycznej części (tzw. plecionki). Mocno wyczuwalny zapach spalin w kabinie to zazwyczaj skutek nieszczelności wydechu gdzieś w pobliżu komory silnika.

> Ja myślę, że po prostu wiatr wieje od strony bagażnika i pcha spaliny

> prosto do wentylatora.

rubaszne, miałem niedawno taki przypadek. z czasem zapach (spaliny) dostawały się do kabiny w coraz większym stopniu, po niedługiej jeździe wysiadało się na niezłym haju

> Ja sądzę, że wartoby się przyjrzeć szczelności układu wydechowego, a

> szczególnie okolicom tej elastycznej części (tzw. plecionki).

> Mocno wyczuwalny zapach spalin w kabinie to zazwyczaj skutek

> nieszczelności wydechu gdzieś w pobliżu komory silnika.

W moim przypadku problem był po stronie uszczelki między silnikiem a kolektorem wylotowym. Silnik jak go dokładnie odejrzeć, był w tym miejscu nieźle okopcony.

Uszczelka nie jest droga, ok. 30 pln chwila wymiany i po sprawie

> Ja sądzę, że wartoby się przyjrzeć szczelności układu wydechowego, a

> szczególnie okolicom tej elastycznej części (tzw. plecionki).

> Mocno wyczuwalny zapach spalin w kabinie to zazwyczaj skutek

> nieszczelności wydechu gdzieś w pobliżu komory silnika.

Tak, to mógłby byc ten trop, porzedni właściciel nieco naruszył plecionkę, ale jak ją ostatnio widziałem, to chyba nie na tyle, żeby przepuszczała spaliny

> W moim przypadku problem był po stronie uszczelki między silnikiem a

> kolektorem wylotowym. Silnik jak go dokładnie odejrzeć, był w

> tym miejscu nieźle okopcony.

> Uszczelka nie jest droga, ok. 30 pln chwila wymiany i po sprawie

O to ciekawe, kopnę się dziś chyba na jakiś kanał lub podnośnik i obejrzę plecionkę i tę uszczelkę, dzięki

> O to ciekawe, kopnę się dziś chyba na jakiś kanał lub podnośnik i

> obejrzę plecionkę i tę uszczelkę, dzięki

Uszczelkę, a raczej ewenualne okopcenie zdołasz obejrzeć od góry z pomocą lusterka i jakiejs lampki (nie licząc usyfionego rekawa).

Jaki masz przebieg ?

> Uszczelkę, a raczej ewenualne okopcenie zdołasz obejrzeć od góry z

> pomocą lusterka i jakiejs lampki (nie licząc usyfionego rekawa).

> Jaki masz przebieg ?

91,5 kkm. co do tych spalin, to u mnie czuć je tylko przy porannym rozruchu...

> 91,5 kkm. co do tych spalin, to u mnie czuć je tylko przy porannym

> rozruchu...

Dokadnie, u mnie początkowo też tak było. Z czasem nawet jak nie dawałem buta, tak z niczego wyczuwalne było to podczas jazdy, no może było to zależne od redukcji ...

Przebieg masz nieduży, nie wiem czy jest to kwestia eksploatacyjna.

U mnie pojawiła się w związku z wymianą turbosprężarki, kolega zapewne przykręcił na starą uszczelkę, a powinno się takie rzeczy wymieniać w takich przypadkach...

> Dawno nowego tematu nie zakładałem...

> Zauważyłem mianowicie, że czasem jak odpalam silnik o poranku, stilo

> puszcza małego bąka i wyraźnie czuc spaliny we wnętrzu nawet

> jak nie ma bąka dymnego, to spaliny czuc wyraźnie, a czasem nie

> ma ani bąka ani spalin

> Mam nadzieję, że to tylko kwestia dużej dawki paliwa dostarczanej

> przy rozruchu zimnego silnika, słyszałem jednak niepokojącą

> opinię, że zapach spalin we wnętzu może oznaczac rychły koniec

> pompy paliwa (stąd za duża dawka i zapach) co o tym sądzicie?

Też tam mam jak rano odpalę i na wstecznym z garażu wyjadę

A może coś powolutku KAP KAP KAP na kolektor i czuć spalony olej a nie spaliny ?

> U mnie pojawiła się w związku z wymianą turbosprężarki,

A po jakim przebiegu i z jakiej przyczyny trzeba było wymieniać turbosprężarkę?

> Dokadnie, u mnie początkowo też tak było. Z czasem nawet jak nie

> dawałem buta, tak z niczego wyczuwalne było to podczas jazdy, no

> może było to zależne od redukcji ...

> Przebieg masz nieduży, nie wiem czy jest to kwestia eksploatacyjna.

> U mnie pojawiła się w związku z wymianą turbosprężarki, kolega

> zapewne przykręcił na starą uszczelkę, a powinno się takie

> rzeczy wymieniać w takich przypadkach...

dziś nie było tego czuc, ostatnio jakby ogólnie rzadziej to się pojawiało, nie wiem od czego to zależy poobserwuję to (a raczej powywąchuję ) to, przegląd się zbliża, to przy tej okazji z tym powalczę

> A może coś powolutku KAP KAP KAP na kolektor i czuć spalony olej a

> nie spaliny ?

eee raczej nie, często sprawdzam poziom oleju bo mi wskaźnik na desce głupoty pokazuje - mam już dobrze ponad 10kkm (o kurde zaraz trza zmieniac ) i prawie że nic nie ubyło.

> U mnie pojawiła się w związku z wymianą turbosprężarki, kolega

> zapewne przykręcił na starą uszczelkę, a powinno się takie

> rzeczy wymieniać w takich przypadkach...

Nie koniecznie uszczelka, rura wydechowa nachodzi na kołnierz turbo, jak się to niestarannie złorzy to zostaje szczelina przez którą spaliny walą do komory silnikowej a stamtąd są zasysane do wnetrza, przerabiałem to przy turbinie nr 2. Zlokalizowałem dopiero po pół roku przy okazji wymiany oleju, zaintrygowało mnie dlaczego katalizator i jego osłona są tak okopcone. Smrodek w środku był wyczuwalny ale nie natarczywy, obwiniałem za jego istnienie otwarte okno przy wyjeździe z garażu.

> A po jakim przebiegu i z jakiej przyczyny trzeba było wymieniać

> turbosprężarkę?

Turbinkę wymieniłem po jakichś 115 tys km, tak tylko żeby miec coś nowego bo nic się nie psuło

A tak na powaznie, cóż - turbinka przepuszczała olejek nie tam gdzie potrzeba, oraz mocno już hałasowała. Kolega mechanik stwierdził że nie daje jej więcej życia jak 10 tys km, a że czasem lubię odjechać od domu 2000 km, to stwierdziłem że nie będe czekał aż mi auto zrobi niespodziankę.

Zdechnięcie turbiny było ewidentnym wynikiem złej eksploatacji, (żona szczególnie). Po szybkiej jeździe (godzinnej) jeszcze szybsze gaszenie auta..... i tak to się kończy.

Turbinka nie jest droga, ja to obleciałem za niecałe 2 tys. z wymianą.

> Nie koniecznie uszczelka, rura wydechowa nachodzi na kołnierz turbo,

> jak się to niestarannie złorzy to zostaje szczelina przez którą

> spaliny walą do komory silnikowej a stamtąd są zasysane do

> wnetrza, przerabiałem to przy turbinie nr 2. Zlokalizowałem

> dopiero po pół roku przy okazji wymiany oleju, zaintrygowało

> mnie dlaczego katalizator i jego osłona są tak okopcone. Smrodek

> w środku był wyczuwalny ale nie natarczywy, obwiniałem za jego

> istnienie otwarte okno przy wyjeździe z garażu.

Może tak własnie jest, niemniej tam nalezałoby szukać źródła zapachu.

Zapach spalin też pojawiał się do czasu nieregularnie, też dopatrywałem się związku z otwartym oknem i ciężarówką za nim (że mi wali z rury), a to z tym że zmieniłem gatunek papierosków.

Pojeździsz - poczujesz wyraźniej. Samo raczej nie przejdzie, Stilo nie miewa katarów, jak choruje to na całego.