Mam możliwość kupienia Skody Fabii z 2005 roku 1,9 SDI w bardzo atrakcyjnej cenie.

Jest to autko jakiego szukam, tylko jest jeden problem auto jest uszkodzone.

Podczas kolizji nie wystrzeliły poduszki, chłodnica jest cała - natomiast najgorzej wygląda element na zdjęciu.

I tutaj moje pytanie czy opłaca się wogóle to naprawiać i bawić w to.

> Mam możliwość kupienia Skody Fabii z 2005 roku 1,9 SDI w bardzo

> atrakcyjnej cenie.

> Jest to autko jakiego szukam, tylko jest jeden problem auto jest

> uszkodzone.

> Podczas kolizji nie wystrzeliły poduszki, chłodnica jest cała -

> natomiast najgorzej wygląda element na zdjęciu.

> I tutaj moje pytanie czy opłaca się wogóle to naprawiać i bawić w to.

Podłużnica ruszona, ze zdjęciu śmiem stwierdzić, że tylko wygieła się z przodu, jeśli pod autem nie widać dziwnym postaci degformacji podłużnicy, to auto jest do odratowania.

Masz zdjęcie całego przodu ? Dałoby się lepiej "obadać".

I zastanawiają mnie te niewystrzzeliwujące poduszki w fabiach

> Podłużnica ruszona, ze zdjęciu śmiem stwierdzić, że tylko wygieła się

> z przodu, jeśli pod autem nie widać dziwnym postaci degformacji

> podłużnicy, to auto jest do odratowania.

> Masz zdjęcie całego przodu ? Dałoby się lepiej "obadać".

> I zastanawiają mnie te niewystrzzeliwujące poduszki w fabiach

No wlaśnie tez mnie zastanawiają te poduchy... ale chyba to nie pierwszy taki przypadek z tego co piszesz ??!!

Od spodu nic nie widać żeby się dalej działo bo właziłem pod nią, natomiast prawa podłużnica jest nie tknięta.

Aha - szczeliny miedzy blotnikami a drzwiami równiutkie po obu stronach i nic nie widać jak się drzwi otworzy żeby tam się złego działo, szyba cała jak widać.

A to przód autka:

> No wlaśnie tez mnie zastanawiają te poduchy... ale chyba to nie

> pierwszy taki przypadek z tego co piszesz ??!!

poduchy nie strzelaja przy niezapietych pasach ale fakt ze moj kumpel mial bicie z przodu i poducha nie wystrzelila....a Ty mocno uderzyles?

> Od spodu nic nie widać żeby się dalej działo bo właziłem pod nią,

> natomiast prawa podłużnica jest nie tknięta.

> Aha - szczeliny miedzy blotnikami a drzwiami równiutkie po obu

> stronach

obejrzales jeszcze silikon przy obudowie amortyzatora??jesli nei jest pekniety to

> No wlaśnie tez mnie zastanawiają te poduchy... ale chyba to nie

> pierwszy taki przypadek z tego co piszesz ??!!

> Od spodu nic nie widać żeby się dalej działo bo właziłem pod nią,

> natomiast prawa podłużnica jest nie tknięta.

> Aha - szczeliny miedzy blotnikami a drzwiami równiutkie po obu

> stronach i nic nie widać jak się drzwi otworzy żeby tam się

> złego działo, szyba cała jak widać.

> A to przód autka:

Przynajmniej widać co jest, jeśli cena na prawdę atrakcyjna, to nic innego tylko rozejrzeć się za cześciami, popatrzeć ceny, jak da radę to wziąć jakiegoś blacharza aby na żywo obejrzał auto i "zrobił" kosztorys.

Sądzę, że naprawa razem z częściami nie powinna przekroczyć 4000zł.

Więc jeśli auto jest do kupienia ~za 8000-10000zł to można by się zainteresować.

I takie naciągnięcie podłużnicy to nic takiego w dzisiejszych czasach., widziałem auta w gorszym stanie, łącznie z dachowaniem, złamaniem podłużnicy i były naprawiane. Więc jeśli chodzi o tą fabię to "piece a cake" .

Sprawdż jeszcze czy kaptur kolumny mc'persona nie jest ruszony - czy nie jest gdzieś popękane i czy lakier nie poschodził.

> poduchy nie strzelaja przy niezapietych pasach ale fakt ze moj

> kumpel mial bicie z przodu i poducha nie wystrzelila....a Ty

> mocno uderzyles?

> obejrzales jeszcze silikon przy obudowie amortyzatora??jesli nei jest

> pekniety to

To nie ja uderzyłem z tego wiem gość wiechał w dupke jakiemuś audi czy coś tam takiego...

Pasy mial zapiete tak twierdzi, i mowi że poduszki miało prawo nie wytrzelić bo uderzenie nie było mocne. Ja samochód widziałem jak już był rozebrany tak jak na zdjęciu.

Powiedz mi w którym dokładnie miejscu patrzeć na ten silikon przy amorkach???

musi byc jakies uszczelnieine miedzy rama auta a wlasnie obudowa. to jest latwo pokazac, gorzej wytlumaczyc. otwierasz maske, patrzysz na amortyzator(jego obudowe od gory) i lecisz po wszystkich uszczelnieniach wokol. silikon najczesciej jest w kolorze auta....bedziesz widzial minimalne, zalamane pekniecia(jesli cos jest)....

a z poduchami to jest tak, ze powinny strzelac przy naprawde mocnych uderzeniach, a nie na wyhamowywaniu i uderzeniu innego auta w tyl sila uderzenia widocznie byla zbyt mala(jak piszesz)...

A czemu ta maska ma inny kolor? Czyżby sprzedający dokładał nową maske? Smiem twierdzić że auto jest podpicowane po kolizji..

Krawiec

> A czemu ta maska ma inny kolor? Czyżby sprzedający dokładał nową

> maske? Smiem twierdzić że auto jest podpicowane po kolizji..

> Krawiec

Maska jest srebrna bo orginalna podgięta została widziałem ją.

Ale czekam cały czas na dalsze spostrzerzenia i uwagi... bo nie chce kupić czegoś z czego nic się nie da zrobić "dobrego"

> Maska jest srebrna bo orginalna podgięta została widziałem ją.

> Ale czekam cały czas na dalsze spostrzerzenia i uwagi... bo nie chce

> kupić czegoś z czego nic się nie da zrobić "dobrego"

To może lepiej dać mechanikowi na flaszke i zabrać na miejsce? Co można ocenić na podstawie dwóch zdjęć?

Mój Lanos poprzedni miał podobne uszkodzenia, potem ktoś go kupił i naprawił. Poduszki też nie odpaliły w nim, więc jest to normalne.

Uderzenie było pewnie w czasie hamowania, gdy samochód był do przodu pochylony, miał z 30 km/h, siła poszła w zderzak, zderzak poszedł w dół i wygiął podłóżnicę.

Jeśli dalej podłużnica jest OK, to nie powinno być problemu z naprawą, geometrią (o ile na wyciągarce nic nie pogną dodatkowo, a może się to zdarzyć).

Jak cena dobra to brać i robić.

Sprawdz tylko masy głuszące (coś ala silikon na złączeniach blach), czy nigdzie indziej nie odlazły, bo to oznacza, że więcej jest pogięte i woda może podciekać w innych dziwnych miejscach.

> I tutaj moje pytanie czy opłaca się wogóle to naprawiać i bawić w to.

Zobacz na linię dachu, czy jest prosta a jesli dach jest siednięty jest to strzał był spory.

> To może lepiej dać mechanikowi na flaszke i zabrać na miejsce? Co

> można ocenić na podstawie dwóch zdjęć?

Narazie pokazałem tylko zdjęcia gościowi u ktorego ewentualnie bym robił to auto i powiedział że na jego oko najgorzej wyglada ta podłużnica z powstałych uszkodzeń ale w porównaniu do tego co ludzie wyprawiają z samochodami i co naprawiają to to jest piwo małe i bedzie wszystko okej - jego słowa.

A na oględziny wybiore się z nim w tygodniu.

> Zobacz na linię dachu, czy jest prosta a jesli dach jest siednięty

> jest to strzał był spory.

Na dachu i na słupkach nie zauważyłem żadnego pęknięcia lakieru - wgięć itp itd. - a to obejrzałem dokładnie

> poduchy nie strzelaja przy niezapietych pasach

Bzdura.

> Na dachu i na słupkach nie zauważyłem żadnego pęknięcia lakieru -

> wgięć itp itd. - a to obejrzałem dokładnie

Więc nie jest źle.Płyta nie została naruszona.

> Bzdura.

bzdura bylo by gdyby strzelaly poduchy przy niezapietych pasach!poducha wtedy moze nawet zabic...

EDIT : ...ale nie we wszystkich autach tak jest,(przypomnial mi sie przypadek znajomego). Zwracam honor

> bzdura bylo by gdyby strzelaly poduchy przy niezapietych

> pasach!poducha wtedy moze nawet zabic...

> EDIT : ...ale nie we wszystkich autach tak jest,(przypomnial mi sie

> przypadek znajomego). Zwracam honor

Zadziałanie poduszek jest 100% niezależne od zapięcia pasów.

> Zadziałanie poduszek jest 100% niezależne od zapięcia pasów.

ale zdaje sie są auta, gdzie przy niezapietych pasach poduchy nie odpalają ...

> ale zdaje sie są auta, gdzie przy niezapietych pasach poduchy nie

> odpalają ...

sa na pewno takie auta. zalezy to od tego jak jest skonstruowany dany model auta - w niektorych jest tak ze czujniki odpowiadajace za napelnianie sie(wystrzeliwanie poduch) scisle wspolpracuja z pasami.....poduszka jest niebezpieczna przy mocnych uderzeniach - jesli nie zapielo sie pasow...

> Zadziałanie poduszek jest 100% niezależne od zapięcia pasów.

Ar ju siur?

Bo w Vectrze A poducha nie odpali kiedy masz niezapięte pasy

Pozdrawiam

Tak jak napisał Liwek - bierzesz blacharza i jedziesz na plac. Jeżeli blacharz oceniał auto po zdjęciach to zmień blacharza

Podłużnicy nie prostuj tylko wymień na nową

Pozdrawiam

> ale zdaje sie są auta, gdzie przy niezapietych pasach poduchy nie

> odpalają ...

Są takie, w których poduchy nie walą jeśli miejsce nie jest zajęte.

Natomiast nie ma zależności "bez pasów = poducha nie ruszy".

> poduszka jest niebezpieczna przy mocnych uderzeniach

> - jesli nie zapielo sie pasow...

I dlatego są przypominacze rozmaite od naklepki począwszy a na buczkach skończywszy.

Tym niemniej NIE MA zależności uruchomienia SRS od zapięcia lub nie pasów.

> bzdura bylo by gdyby strzelaly poduchy przy niezapietych

> pasach!poducha wtedy moze nawet zabic...

> EDIT : ...ale nie we wszystkich autach tak jest,(przypomnial mi sie

> przypadek znajomego). Zwracam honor

W stanach poduszki są większe, żeby ochraniać kierowcę i pasażera przy niezapiętych pasach.

Poza tym lepiej jest bez pasów mieć poduszkę niż jej nie mieć.

> Są takie, w których poduchy nie walą jeśli miejsce nie jest zajęte.

> Natomiast nie ma zależności "bez pasów = poducha nie ruszy".

Sibui, ale pitolisz

Tzn. fakt, że jest tak jak piszesz, że w niektórych wehikułach poducha nie strzeli przy niezajętym miejscu. Ale jak to się odbywa to sprawdzanie "zajętości" miejsca? Waga jakaś czy inny stwór?

W Vectrze A (a i podejrzewam, że w innych Oplach z tamtych lat) jak nie zapniesz pasów to poducha się nie odpala. Dla mnie to ma sens w połączeniu z tym co piszesz. Bo jak wsiada ktoś to zazwyczaj ubiera szelki

Jak znajdziesz takiego Opla (albo zapraszam do mojego ) to zobacz pod fotel - oprócz kabelków od pirotechnicznych napinaczy pasów są też kable które mają dać sygnał, że pas jest zapięty i poducha może odpalić.

Pozdrawiam

> Sibui, ale pitolisz

> Tzn. fakt, że jest tak jak piszesz, że w niektórych wechikułach

> poducha nie strzeli przy niezajętym miejscu. Ale jak to się

> odbywa to sprawdzanie "zajętości" miejsca? Waga jakaś czy inny

> stwór?

Czujniki w siedzisku.

Poczytaj wątki o siiid'zie, tam uaktywniają się nawet jak mucha klapnie :-D

> W Vectrze A (a i podejrzewam, że w innych Oplach z tamtych lat) jak

> nie zapniesz pasów to poducha się nie odpala.

Być może wtedy stosowano ten dziwny patent (chociaż wątpię).

Aktualnie uruchomienie SRS jest 100% niezależne od zapięcia pasów.

> Czujniki w siedzisku.

> Poczytaj wątki o siiid'zie

Boje się, że jak poczytam to kupię

> Być może wtedy stosowano ten dziwny patent (chociaż wątpię).

Kuźwa, jak Ci to udowodnić? Oprócz pokazania stosownego okablowania pod fotelem?

> Aktualnie uruchomienie SRS jest 100% niezależne od zapięcia pasów.

Aktualnie to mnie nie stać na żaden z aktualnych samochodów więc mnie wali w pachy jak jest teraz

Dowiem się za 10-12 lat

Pozdrawiam

>są

> też kable które mają dać sygnał, że pas jest zapięty i poducha

> może odpalić.

> Pozdrawiam

Ja też mam takie kable w każdej bryce w rodzinie.

Nawet w Nexii, w któej nie ma i nigdy nie było poduch.

To są kabelki do włączania brzęczyka i kontrolki niezapiętych pasów i nie mają nic do poduszek - sprawdz sobie schematy elektryczne, czy te kabelki dochodzą do sterownika poduszek - wydaje mi się, że nie.

Poduszka kierowcy zawsze odpala. Przyjęte jest założenie, bardzo proste i słuszne, że jak samochód jedzie, to raczej z kierowcą. Dopiero poduszka pazażera ma czujniki czy ktoś siedzi, czy nie, ale i tak nie zawsze.

> ale zdaje sie są auta, gdzie przy niezapietych pasach poduchy nie

> odpalają ...

przy nie zapiętych pasach powinny tymbardziej odpalać żeby ratować, jeśli masz zapięte pasy to w momencie stłuczki lecisz tyle co pasy pozwolą i to one Cie trzymają, poduszka w tym momencie tylko wspomaga ewentualne uderzenie,

wg mnie przy zapiętych pasach poducha jest pomocnicza,

przy NIE zapiętych pasach jej odpalenie jest wysoce wskazane

> Jak znajdziesz takiego Opla (albo zapraszam do mojego ) to zobacz pod

> fotel - oprócz kabelków od pirotechnicznych napinaczy pasów są

> też kable które mają dać sygnał, że pas jest zapięty i poducha

> może odpalić.

Przykro mi bardzo, ale w Vectrze A, tak jak i w Astrze F napinacze są mechaniczne i nie mają nic wspólnego z elektryką/elektroniką pojazdu.

> przy nie zapiętych pasach powinny tymbardziej odpalać żeby ratować,

> jeśli masz zapięte pasy to w momencie stłuczki lecisz tyle co

> pasy pozwolą i to one Cie trzymają, poduszka w tym momencie

> tylko wspomaga ewentualne uderzenie,

> wg mnie przy zapiętych pasach poducha jest pomocnicza,

> przy NIE zapiętych pasach jej odpalenie jest wysoce wskazane

JESTEŚ W POWAŻNYM BŁĘDZIE

To właśnie poduszka Cie zabije lub poważnie uszkodzi, gdy nie bedziesz miał zapiętych pasów!!!

Po to są pasy i napinacze aby łagodniej i we właściwym momencie uderzyć w poduche.

Bez pasów lecisz na jej spotkanie - spotkanie tragiczne w skutkach.

> Boje się, że jak poczytam to kupię

> Kuźwa, jak Ci to udowodnić? Oprócz pokazania stosownego okablowania

> pod fotelem?

> Aktualnie to mnie nie stać na żaden z aktualnych samochodów więc mnie

> wali w pachy jak jest teraz

> Dowiem się za 10-12 lat

> Pozdrawiam

nie masz pojecia o tym co piszesz ...

> To są kabelki do włączania brzęczyka i kontrolki niezapiętych pasów i

W Oplu Vectrze A nie ma ani brzęczyka ani kontrolki niezapiętych pasów

> Poduszka kierowcy zawsze odpala. Przyjęte jest założenie, bardzo

> proste i słuszne, że jak samochód jedzie, to raczej z kierowcą.

W instrukcji Opla jest napisane, że poducha bez zapiętych pasów nie odpala. AFAIR z powodu wywołania groźniejszych obrażeń przez odpaloną poduchę przy niezapiętych pasach.

Pozdrawiam

> Przykro mi bardzo, ale w Vectrze A, tak jak i w Astrze F napinacze są

> mechaniczne i nie mają nic wspólnego z elektryką/elektroniką

> pojazdu.

To czemu wychodzą z nich jakieś kabelki?

Pozdrawiam

> nie masz pojecia o tym co piszesz ...

W którym punkcie, o mistrzu?

> W którym punkcie, o mistrzu?

w punkcie o zależności odpalenia poduszek od zapietych pasów

> JESTEŚ W POWAŻNYM BŁĘDZIE

> To właśnie poduszka Cie zabije lub poważnie uszkodzi, gdy nie

> bedziesz miał zapiętych pasów!!!

> Po to są pasy i napinacze aby łagodniej i we właściwym momencie

> uderzyć w poduche.

> Bez pasów lecisz na jej spotkanie - spotkanie tragiczne w skutkach.

DOKLADNIE ,.....Ci ktorzy mysla inaczej chyba nie widzieli nigdy odpalajacej poduchy!W momencie uderzenia w jakas przeszkode sila uderzenia jest na tyle duza ze odbicie sie glowa od poduszki to niemal 100 % polamany kregoslup, jesli nie gorsze w skutkach obrazenia...

> JESTEŚ W POWAŻNYM BŁĘDZIE

> To właśnie poduszka Cie zabije lub poważnie uszkodzi, gdy nie

> bedziesz miał zapiętych pasów!!!

> Po to są pasy i napinacze aby łagodniej i we właściwym momencie

> uderzyć w poduche.

> Bez pasów lecisz na jej spotkanie - spotkanie tragiczne w skutkach.

To teraz za stroną http://www.gm.com/company/gmability/safe...s_injuries.html

W skócie chodzi o to, że 30 cm od poduszki to strefa śmierci.

I jadąc bez pasów przy hamowaniu można się przysunąć za blisko poduszki (szczególnie pasażer, który się niczego nie trzyma) i być w czasie wystrzału bliżej niż 30 cm od niej, co skutkuje poważnymi obrażeniami lub śmiercią.

A jeśłi w czasie wypadku człowiek jest poza tymi 30 cm to nieważne, czy ma pasy, czy nie - prędkość wybuchu i rozwijania poduszki jest wystarczająca, żeby poduszka rozwinęła się nim człowiek w nią uderzy, czyli ochrania, a nie szkodzi.

Czyli lepiej zapinać pasy, ale niezapięcie wcale nie oznacza śmierci lub poważnych obrażeń w czasie wystrzelenia poduszki.

> DOKLADNIE ,.....Ci ktorzy mysla inaczej chyba nie widzieli nigdy

> odpalajacej poduchy!W momencie uderzenia w jakas przeszkode sila

> uderzenia jest na tyle duza ze odbicie sie glowa od poduszki to

> niemal 100 % polamany kregoslup, jesli nie gorsze w skutkach

> obrazenia...

OK, ale jaki to ma związek z tym, że uruchomienie poduszki jest niezależne od zapięcia pasów ?

Po to producenci umieszczają wyraźne ostrzeżenia, żeby mieć dupokrycie, bo jak ktoś się nie zapnie i podusia mu łepek odstrzeli, to jest to JEGO problem, a jeżeli w wyniku problemów podusia mimo zapiętych pasów nie odstrzeli i delikwentowi zrobi się kuku, to jest to już problem producenta.

Przez złą optykę patrzysz - producent nie jest po to, żeby uszczęśliwiać klienta, tylko po to, żeby na nim zarobić, a nie stracić.

Spójrz z tej strony i wiele spraw nagle okaże się prostszych...

> w punkcie o zależności odpalenia poduszek od zapietych pasów

Udowodnij

> To czemu wychodzą z nich jakieś kabelki?

Zadałem sobie trochę trudu i ściągnąłem instrukcję do Vectry A i jest tam napisane co następuje:

"Zadziałanie pneumatycznego urządzenia zabezpieczającego (czyt. poduszki powietrznej) nie następuje w przypadku:

-lekkiego zderzenia czołowego;

-dachowania;

-najechania z boku lub z tyłu."

Ponadto przypomina instrukcja o konieczności zapinania pasów szczególnie w razie posiadania poduszki powietrznej. Zero informacji o współdziałaniu elektrycznym pasów i poduchy. A kable? Prawdopodobnie od sygnalizacji zapięcia pasów, albo dołożone samodzielnie, albo auto ma napinacze dedykowane na rynek japoński.

> Udowodnij

po co ?

mi sie nie wydaje ja po prostu wiem jak jest naprawde , na rozbite auta sie napatrzyłem a dwie odbite głowy na szybie zawsze sugerowały że pasy były niezapięte ... a poduszki jeszcze poprawiły sprawe