Minister transportu chce zlikwidować możliwość wprowadzania zakazu ruchu samochodów ciężarowych w czasie długotrwałych upałów. Drogowcy ostrzegają, że może to doprowadzić do pogorszenia i tak kiepskiego stanu nawierzchni polskich dróg - pisze "Dziennik Polski".

Zakaz ruchu dla ciężarówek o masie ponad 12 ton, wprowadzany dotąd podczas upałów, budzi sprzeciw firm transportowych, bo przynosi im ogromne straty (towary nie są dostarczane na czas, a kierowcom trzeba dodatkowo płacić za nawet kilkudniowe przestoje). W uzasadnieniu do projektu rozporządzenia ministra czytamy też, że "w polskich realiach zmiany pogodowe następują szybciej niż jest w stanie reagować Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad", a wprowadzanie zakazu ruchu w upalne dni jest niespotykane w Europie.

Magdalena Chacaga z krakowskiego oddziału GDDKiA argumentuje, że w polskich realiach wprowadzanie zakazu ruchu ciężarówek podczas upałów to ochrona dróg przed szybkim ich niszczeniem. I dotyczy to nie tylko starych nawierzchni, niedostosowanych do większych tirów, ale także tych nowych, już zmodernizowanych.

- Wprawdzie nowe drogi przygotowane są na większe naciski, zgodnie z normami Unii Europejskiej, ale po naszych drogach jeździ wiele samochodów przeładowanych - podkreśla przedstawicielka GDDKiA. Jej zdaniem, jeżeli nie uda się przedłużyć dotychczasowego zakazu, konieczne będzie zwiększenie kontroli tirów dotyczących zachowania norm ładowności i nacisków na oś.

Nowe rozporządzenie utrzyma natomiast dotychczasowe ograniczenia ruchu w dni ustawowo wolne od pracy (w godz. 7-22) oraz dni je poprzedzające (w godz. 18-22). Nadal ograniczony będzie ruch w wakacyjne weekendy - zakaz ruchu dla tirów będzie obowiązywał w piątki w godz. 18-22, w soboty w godz. 8-14 oraz niedziele w godz. 8-22. Likwidacja możliwości wprowadzania zakazu ruchu dla samochodów cięższych niż 12 ton to na razie projekt przygotowany przez Ministerstwo Transportu. Prawdopodobnie zostanie podpisany jeszcze przed wakacjami.

jakiś tekst

> Minister transportu chce zlikwidować możliwość wprowadzania zakazu

> ruchu samochodów ciężarowych w czasie długotrwałych upałów.

> Drogowcy ostrzegają, że może to doprowadzić do pogorszenia i tak

> kiepskiego stanu nawierzchni polskich dróg - pisze "Dziennik

> Polski".

TIR-y tranzytowe na tory.

Te ponad 400km też.

Przy naszych gównianych, wąskich i zakorkowanych drogach to jedyne rozwiązanie.

> TIR-y tranzytowe na tory.

> Te ponad 400km też.

> Przy naszych gównianych, wąskich i zakorkowanych drogach to jedyne

> rozwiązanie.

Raz-poprawiłoby się bezpieczeństwo na drogach

Dwa-kolej może wreszcie zaczęłaby zarabiać na siebie.

czysty debilizm

przeciez teraz beda koleiny do 1-szego pietra

chyba, ze pan minister ma udzialy w firmie drogowej

> Dwa-kolej może wreszcie zaczęłaby zarabiać na siebie.

nie zaczełaby

> Raz-poprawiłoby się bezpieczeństwo na drogach

> Dwa-kolej może wreszcie zaczęłaby zarabiać na siebie.

na zachodzie jest czesto uzywana kolej do transportu TIR-ow

> Raz-poprawiłoby się bezpieczeństwo na drogach

A Orlen jest zyłą kasy dla budżetu i chyba to jest powodem ociężałego wdrażania programu TIRY na drogi.

> Dwa-kolej może wreszcie zaczęłaby zarabiać na siebie.

Akurat Cargo zarabia.

> A Orlen jest zyłą kasy dla budżetu i chyba to jest powodem ociężałego

> wdrażania programu TIRY na drogi.

a potem kazdy dostanie czolg, zeby mogl bezpiecznie do celu dojechac

Gdyby były porządne drogi to by nie trza było zakazów wprowadzać/likwidować

bo Cargo zarabia na siebie, tak samo jak IC

> bo Cargo zarabia na siebie, tak samo jak IC

Zarabia, bo przewozy kolejowe niektórym są potrzebne.

Tylko ze problem polega na tym ze pociąg towarowy czasem i

dobe musi postać żeby móc pojechać z punktu A do B. Skoro

cargo i tak zarabia, to po co wykładać pieniądze na inwestycje

(czyli w krótkoterminowym rozrachunku przestawać zarabiać)

> czysty debilizm

> przeciez teraz beda koleiny do 1-szego pietra

> chyba, ze pan minister ma udzialy w firmie drogowej

wszyscy potrafia budowac drogi tylko my nie chociaz uczymy sie od 100 lat

postaw sie w roli kierowcy tira:

wprowadzony zakaz, nie moze odpalic nawet na chwile silnika bo ma zakaz, klima nie dziala a w samochodzie 30stC.

musi siedziec w tym goracu, odpoczac nie odpocznie i dziwic sie ze potem sa wypadki

> wszyscy potrafia budowac drogi tylko my nie chociaz uczymy sie od

> 100 lat

> postaw sie w roli kierowcy tira:

> wprowadzony zakaz, nie moze odpalic nawet na chwile silnika bo ma

> zakaz,

Nie bardzo widzę gdzie jest ten zakaz włączenia silnika, widzę tylko zakaz wyjazdu celem rozjeżdżania jezdni

klima nie dziala a w samochodzie 30stC.

> musi siedziec w tym goracu, odpoczac nie odpocznie i dziwic sie ze

> potem sa wypadki

Tiry na wagony won .

> W uzasadnieniu do projektu rozporządzenia ministra

> czytamy też, że "w polskich realiach zmiany pogodowe następują

> szybciej niż jest w stanie reagować Generalna Dyrekcja Dróg

> Krajowych i Autostrad", a wprowadzanie zakazu ruchu w upalne dni

> jest niespotykane w Europie.

O jakiej Europie piszą w tym uzasadnieniu? Z tego co wiem, w Niemczech ciężarówki nie mogą jeździć w soboty i niedziele a jak jest upał tym bardziej mają (jak jest bardzo mocny upał to występują lokalnie nawet obostrzenia dla samochodów osobowych)...

> Minister transportu chce zlikwidować możliwość wprowadzania zakazu

> ruchu samochodów ciężarowych w czasie długotrwałych upałów.

> Drogowcy ostrzegają, że może to doprowadzić do pogorszenia i tak

> kiepskiego stanu nawierzchni polskich dróg - pisze "Dziennik

> Polski".

> Zakaz ruchu dla ciężarówek o masie ponad 12 ton, wprowadzany dotąd

> podczas upałów, budzi sprzeciw firm transportowych, bo przynosi

> im ogromne straty (towary nie są dostarczane na czas, a

> kierowcom trzeba dodatkowo płacić za nawet kilkudniowe

> przestoje). W uzasadnieniu do projektu rozporządzenia ministra

> czytamy też, że "w polskich realiach zmiany pogodowe następują

> szybciej niż jest w stanie reagować Generalna Dyrekcja Dróg

> Krajowych i Autostrad", a wprowadzanie zakazu ruchu w upalne dni

> jest niespotykane w Europie.

> Magdalena Chacaga z krakowskiego oddziału GDDKiA argumentuje, że w

> polskich realiach wprowadzanie zakazu ruchu ciężarówek podczas

> upałów to ochrona dróg przed szybkim ich niszczeniem. I dotyczy

> to nie tylko starych nawierzchni, niedostosowanych do większych

> tirów, ale także tych nowych, już zmodernizowanych.

> - Wprawdzie nowe drogi przygotowane są na większe naciski, zgodnie z

> normami Unii Europejskiej, ale po naszych drogach jeździ wiele

> samochodów przeładowanych - podkreśla przedstawicielka GDDKiA.

> Jej zdaniem, jeżeli nie uda się przedłużyć dotychczasowego

> zakazu, konieczne będzie zwiększenie kontroli tirów dotyczących

> zachowania norm ładowności i nacisków na oś.

> Nowe rozporządzenie utrzyma natomiast dotychczasowe ograniczenia

> ruchu w dni ustawowo wolne od pracy (w godz. 7-22) oraz dni je

> poprzedzające (w godz. 18-22). Nadal ograniczony będzie ruch w

> wakacyjne weekendy - zakaz ruchu dla tirów będzie obowiązywał w

> piątki w godz. 18-22, w soboty w godz. 8-14 oraz niedziele w

> godz. 8-22. Likwidacja możliwości wprowadzania zakazu ruchu dla

> samochodów cięższych niż 12 ton to na razie projekt przygotowany

> przez Ministerstwo Transportu. Prawdopodobnie zostanie podpisany

> jeszcze przed wakacjami.

> jakiś tekst

kompletna porazka

jak sie cos nie podoba to niech korzystaja z kolei