W dwóch cc zmieniałem stalówki na alut. Alu były w obu przypadkach inne. Opony miały te same szerokości. W obu przypadkach kręciło się kierownicą dużo trudniej niż na stalówkach, dodatkowo w lewo łatwiej kręcić niż w prawo. Czy to normalne? A jeśli nie to gdzie może tkwić problem

> W dwóch cc zmieniałem stalówki na alut. Alu były w obu przypadkach

> inne. Opony miały te same szerokości. W obu przypadkach kręciło

> się kierownicą dużo trudniej niż na stalówkach, dodatkowo w lewo

> łatwiej kręcić niż w prawo. Czy to normalne? A jeśli nie to

> gdzie może tkwić problem

Moze w konstrukcji opony. Zapewne opony na alu byli inne bardziej przyczepne

> Moze w konstrukcji opony. Zapewne opony na alu byli inne bardziej

> przyczepne

Tak jak w golfie zmieniałem z 145 na 215 to prawie nie było czuć różnicy Poza tym według Twojej teori były by to opony lewoskrętne bo w lewo łatwiej skręcić

> Tak jak w golfie zmieniałem z 145 na 215 to prawie nie było czuć

> różnicy Poza tym według Twojej teori były by to opony

> lewoskrętne bo w lewo łatwiej skręcić

Alu mają inne ET, koła były bardziej odsunięte od budy.może dlatego

> Tak jak w golfie zmieniałem z 145 na 215 to prawie nie było czuć

> różnicy Poza tym według Twojej teori były by to opony

> lewoskrętne bo w lewo łatwiej skręcić

a moze w golfie było wspomaganie??

bo gti chyba miały

> Alu mają inne ET, koła były bardziej odsunięte od budy.może dlatego

dokładnie.

a ze w lewo czy w prawo ciezej to chyba efekt placebo

Ja jeszcze przed zamiana felg mialem taki sam efekt na zimowkach. niewiem o co z tym chodzi ale jak zalozylem alu to takie zachowanie zniknelo

> Tak jak w golfie zmieniałem z 145 na 215 to prawie nie było czuć

> różnicy Poza tym według Twojej teori były by to opony

> lewoskrętne bo w lewo łatwiej skręcić

zarty zartami ale jak wspomagania nie ma to roznica jest kolosalna

> Alu mają inne ET, koła były bardziej odsunięte od budy.może dlatego

Być może

> a moze w golfie było wspomaganie??

> bo gti chyba miały

Zapomniałem

Mimo wszystko teraz różnica jest bardzo duża, aż taka chyba nie powinna być, bo szerokość laćka taka sama.

> dokładnie.

> a ze w lewo czy w prawo ciezej to chyba efekt placebo

Na 100% to nie efekt placebo.

> Ja jeszcze przed zamiana felg mialem taki sam efekt na zimowkach.

> niewiem o co z tym chodzi ale jak zalozylem alu to takie

> zachowanie zniknelo

Prawdziwe cuda

>........ Poza tym według Twojej teori były by to opony

> lewoskrętne bo w lewo łatwiej skręcić

ja mam chyba jakieś wybrakowane opony albo to są do jazdy na wprost bo mi sie w obie strony tak samo kreci

> ja mam chyba jakieś wybrakowane opony albo to są do jazdy na wprost

> bo mi sie w obie strony tak samo kreci

to pewnie wina opon

> Tak jak w golfie zmieniałem z 145 na 215 to prawie nie było czuć

> różnicy Poza tym według Twojej teori były by to opony

> lewoskrętne bo w lewo łatwiej skręcić

Bo to moze opony do NASCARu Chodzilo mi raczej o to ze ciezej sie skreca poniewaz opony sa inne i wynika to z konstrukcji opony.