Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Cała aktywność

Kanał aktualizowany automatycznie

  1. Z ostatniej godziny
  2. mam nadzieję, że mi nikt kabla na bramie nie udydoli, bo razem z ładowarka kosztował 152 zł, a to kupa kasy
  3. jak to dla Ciebie jest problem, że masz uczciwego mechanika - to tylko współczuć A jak naprawdę jest dobry, to może wybije Ci z głowy kevlar w sprzęgle od Aygo i jego zawrotnej mocy Popracuj lepiej nad zona a nie sprzęgłem. Albo kup jej Aygo w hybrydzie, to nie spali sprzęgła Ja swojej kupiłem hybrydę i juz nie ma problemów ze sprzęgłem , za to bok otarła na parkingu.
  4. Poświęć piętnaście sekund na Google to się dowiesz jak wyglądają te powłoki na kable.
  5. Tzn? Przecież wystarczy włączony włożyć ślepe gniazdo w taką wtyczkę o zrobić zworę - ładowarka wywali zabezpieczenia i można ciąć. Wysłane za pomocą Tapatalk
  6. Widzisz, problem jest taki że ja jestem świadom co jest zużyte, co może wkrótce się zepsuci. A mój mechanik nie wali w pręta bo się razem wychowywaliśmy, w jednej piaskownicy tymi samymi klockami się bawiliśmy. I dlatego ja podpowiadam co można przy okazji wymienić, szczególnie ze to nie generuje ogromnych kosztów dodatkowych ale może zaoszczędzić kupe pracy więc i moich pieniędzy.
  7. Jest. U mnie większość ładowarek już zabezpieczona antyprzecięciowym
  8. jakby nie patrzeć, koło dwumasowe jest trudniejsze w ocenie, niż kawał metalu w postaci prostego koła zamachowego i bys wymienił, jak by tylko mechanik powiedział, że trzeba bo sie zepsuje kiedyś.
  9. I najlepsze że nie ma pomysłu jak to zabezpieczyć. Wysłane za pomocą Tapatalk
  10. O. To koło dwumasowe nie jest kołem zamachowym? Dobrze wiedzieć
  11. Po pierwsze koło dwumasowe a nie zamachowe, po drugie, jakby w aygo była dwumasa, to byś wymienił razem ze sprzęgłem, bo taki jesteś (sam napisałeś).
  12. Nie pytam o koło zamachowe tylko o sprzęgło. Wymieniając sprzęgło zostawiasz stare łożyska? Czy to osiujace wałek czy wyciągowe? Albo wewnętrzny wysprzeglik?
  13. Idealny klient warsztatu. Na tej zasadzie 100 tyś km temu bym wymienił dwumase razem ze sprzęgłem - nie wymieniłem i nadal działa.
  14. Ej, nie mówiliście, że pod ładowarką trzeba mrozić siusiaka! Może ja jeszcze wycofam te zamówienie?
  15. Ryb odpowiedział Ryb na temat - Motokącik
    Czyli BMW i7 przecenione o połowę kosztuje tam 400k. A w Polsce bez rabatu kosztuje 500k, tak? Wpisali im te rabaty do katalogu tak samo jak oni nam konie mechaniczne.
  16. Ona pewnie już jest naprawiona, bo więcej mi się taka sytuacja nie przytrafiła Jednak, gdyby wystąpiła w innej sytuacji, byłbym jak ta pani, która zablokowała wąską uliczkę chińczykiem. I co mi wtedy daje usunięcie błędu po pól roku? Chodziło mi o to, że wtopy zdarzają się praktycznie każdemu producentowi. Żeby było jasne - chińczyka nie kupiłem, chociaż testowałem MG.
  17. Dzisiaj
  18. gilbert3 odpowiedział Jan Winnicki na temat - Motokącik
    Jak będzie na 100 % nie wie nikt, natomiast już teraz wygląda na to, że będą zdobywać rynek, podlega dyskusji tylko to, czy będzie powoli czy szybko czy może średnio. Jakby tak patrzeć to już jest "rozwałka" - z wyśmiewanych pokrak palących olbrzymie ilości paliwa, stają się po prostu dużo lepsze i sprzedają już sporo - niejeden producent nie pogardziłby takim kawałkiem tortu, a Europa ma za wysokie koszty pracy i energii, zasoby ludzkie kurczą się o wiele szybciej, żeby konkurować, można się z tym nie zgadzać, zaprzeczać rzeczywistości, na chłodno patrząc trudno się z tym nie zgodzić. Czynniki spowalniające takie jak wartość rezydualna owszem działają, tylko robiąc rundkę po salonach zauważysz, że już nie ma za wiele rzeczy na których można oszczędzić, cieńsze blachy, twarde plastiki, produkcja w tańszych krajach kosztem jakości, konsolidacja marek i jechanie na sentymentach a pod maską całość genetyczna aż do bólu - wszystko to już było... A ten Citroen Grizzly jest tego najlepszym przykładem
  19. Ja bym poszedł już dalej - spiek
  20. Widzisz, nie tylko Ty nie wiesz jak Toyota to zrobiła. Najwyraźniej Chińczycy też nie wiedzą.
  21. Musisz poprosić mocodawców o uzupełnienie materiałów propagandowych bo lekko się osmieszasz Mozesz podesłać to do centrali. To, ze nazwali skrzynię THC to wcale nie oznacza, ze to rewolucyjne rozwiązanie. Ponownie przypomnę, ze toyota jest japońska, ale na niej świat się nie kończy Nissan ma hybrydę szeregową - silnik spalinowy nie ma w ogole kontaktu z kołami napędowymi a pełni rolę range extendera. Napęd jest wyłącznie przez silnik elektryczny. Hybrydy Hondy działają jako szeregowo-równoległe. Przy niskich prędkościach za napęd odpowiada tylko silnik elektryczny trakcyjny. Spaliniak robi za generator. Dopiero w okolicy 120km/h silnik spalinowy jest spinany poprzez sprzęgło z kołami i uzupelnia silnik elektryczny. Dla utrudnienia urządzenie, ktore spina spaliniaka z kołami nazwali eCVT, nie ma to nic wspolnego z rozwiązaniem Toyoty. I występuje też to o czym piszą tu koledzy, jest dysproporcja mocy silnika trakcyjnego i spalinowego - w jezdzie codziennej raczej się to nie wydarzy, ale jak ktoś zrobi próbę jak chłopaki z TVN Turbo- pas startowy, 2 słupki i pałowanie przyspieszania z nogą w podłodze z hamowaniem do nawrotów, po pewnym czasie osiągi spadają bo bateria w HEV jest malutka. w PHEV jest ~10x większa. A tam nie ma dysproporcji mocowej jak w Chinolach Hybryda Hondy 1.5 ma moc 122KM, Hybryda 2.0 ma 184KM - oba to moce silnika elektrycznego (mocy spalinowego nie podają - ale wolnossak 1.5 moze miec w okolicy 100-110, 2.0 jest ewolucją starszych silników, które miały w okolicy 155KM). Chińczyk ma spaliniaka o mocy 50% tego co dla silnika elektrycznego, stąd wyczerpanie baterii to jakbyś zarzucił kotwicę
  22. Spokoi, mi starczy, a Ci co chcą dalej wierzyć ze Toyoty baterie sa na technologii "perpetuum mobile" i fizyka ich nie obowiązuje to prosze bardzo. Kto chciał zrozumiec, zrozumiał.
  23. Racja. Mars nie był w koniunkcji z Jowiszem. Przez to nie widać rozładowania baterii.
  24. Przeciez nie wiem jakie są warunki na filmie, jaki był wiatr, jakie wzniesienie, czy gaz był wciśniety na 100% czy na 90% albo czy prowadzacy sie nie zawachał i nie odpuścił na chwilę, takich rzeczy sie stwierdzić nie da, dlatego taki film nie poda Ci tak precyzyjnie co jest mozliwe a co nie, to podaja wyliczenia a nie filmy. Ośmieszaja sie Ci co wierza ze Toyota ma specjalnego świetego mikołaja co dostarcza prad bateriom toyoty, "bo przeciez na filmie sie nie rozładował"
  25. Nerwy??? Polewka niezła widząc jak się wijesz. Podpierasz się AI, powołujesz na fizykę a ja proszę tylko o pokazanie tego, co według ciebie występuje i idąc twoim tokiem MUSI być uwiecznione na filmie. Dodatkowo ten film ci podstawiam pod nos. Ośmieszasz się od dawna, a dalej brniesz. Chyba to lubisz.
  26. Łoo jakie nerwy. Niech Ci bedzie, jestem botem AI, ale fizyka sie przez to niestety nie zmieni :)
  27. Ty jesteś odmianą AI? Zadaję konkretne pytanie, dodaję ci konkretny film i proszę tylko o wskazanie momentu o którym ciągle piszesz. A ty ciągle zamiast konkretnej odpowiedzi wstawiasz jakieś wysrywy z AI. Ergo: zenek111 to bot AI.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.