Cała aktywność

Ople, też nie 💪 Po używanych, wolę nowe. Zdecydowanie.

Masz piec koncepcji wynikających z pięciu stylów życia i określenia priorytetów. Finalnie musisz wybrać sam - zależnie od warunków i parcia na oszczędność W spaliniaku tez można mieć kilka strategi tankowania - jazda od rezerwy do rezerwy i tankowanie na najtańszej stacji, lub tankowanie jak jest potrzeba i okazja paliwa premium na dowolnej markowej stacji. Jakiś czas temu kolega z pracy zapytał mnie, gdzie tankuję, podałem mu adres stacji a on odrzekł, że na takiej g....j stacji to on się boi tankować bo mu się wtryski zniszczą. Ja już tankuje tam ze 20 lat i wtryski nadal te same ale to nie dociera.

Wypracujesz swoją i nie będziemy mieli wątpliwości, że będzie najlepsza

Proponuję normalnie jak biały człowiek podpiac się pod najbliższy instrybutor.

Się okaże

Ludzie, zdecydujcie się, bo jeszcze nie mam auta a już mam pięć koncepcji ładowania!

Tu jest jakaś gruba literówka. Jesteś pewien, że podłączasz jedno auto a nie dziesięć?

Zdradź mi proszę, jakie nieodwracalne i szkodliwe zjawisko elektrochemiczne może zajść w baterii ogniw ładowanych od 70-90%? Mi żadne nie przychodzi do głowy, bo samo rozbalansowanie to sprawa całkowicie odwracalna i bez trwałych skutków.

dwa rozne konce domu

Pozostaje wiec zyczyc podobnie bezproblemowej eksploatacji

Dlatego, mądrzy ludzie zawsze radzą, by nie udzielać dobrych rad, bo i tak każdy wie lepiej Nie było tematu

Najważniejsza zasada - nie podłączaj okapu do odpowietrzenia kanalizacji

Z bateriami w hulajnogach, rowerach mam już pewnie z 10 lat doświadczenia i akurat nieładowanie do 100% nie jest problem. To się wyrówna przy pierwszym ładowaniu do 100%, najwyżej dłużej to potrwa na balansowanie. Baterie niszczy głębokie rozładowanie, stanie na rozładowanym oraz stanie na w pełni naładowanym aku.

Widać wydają te lekko zarobione

To polecam jednak częściej, bo robisz więcej złego niż dobrego. Rozregulujesz BMS w ten sposób i później będą żal wątki.

Te niekoreańskie nie sprawiały problemów nieszczególnie?

Jak jade w dłuższa trasę autem, które się na trasy nie nadaje, czyli pewnie raz w roku.

Szok, niedowierzanie

Ładuj jak potrzebujesz, byle tanio, bo wtedy jest przyjemnie Kwa, zawsze jest tanio, tzn taniej niż benzyna i diesel

Co jaki czas ładujesz do 100%?

Będzie 30 lub 31x po 3 sec. prawie każdego miesiąca, ale przyjdzie taki jeden, że 28 lub 29x.

Nie wiem, ile trzeba jeździć, aby odczuć różnicę. Ja mam 300 m od domu tanią ładowarkę 0,85Gr/kWh i kiedyś z niej korzystałem, do czasu jak nie uświadomiłem sobie, ze oszczędność okupiona kombinowaniem kiedy ładować oraz spacerkami daje mi oszczędność 20 zl na miesiąc.

ja robie wlasnie około 50 km dziennie. I ładuję zawsze, jak parkuję pod domem. Wysiadam z auta, wpinam wtyk w 30 sekund i mam spokój. Limit ładowania mam ustawiony na 90%. Akurat mój EV ma osiągi zależne od naładowania baterii - im bardziej rozładowany, tym gorzej przyśpiesza. Dzięki temu autko zawsze naładowane ma optimum, osiągi optymalne itp.

Co to za zabezpieczenie podwozia? Jakieś od aso? Waxoyl, robione w ASO. Bardzo dobrze, jest identyczne jak w poprzednim. Nie za miękkie, nie za twarde, dosyć sprężyste. Start&Stop działa idealnie i w ogóle niezauważalnie, bo tam jest zintegrowany rozruszniko-alternator czy jakoś tak. Mimo to zawsze wyłączam. Aktywny tempomat działa bardzo dobrze, trzyma się środka w trybie tempomatu bardzo dobrze, podczas zwykłej jazdy delikatnie ostrzega wibracjami i piknięciem jak się wjedzie na linię, na szczęście nie szarpie kierownicą jak np. Hyundai i30. Ale tam można ustawić różne poziomy czułości. Pikacz wyłącza się w cztery kliknięcia, na pierwszej wymianie oleju (po 1000 km) poproszę ich żeby cos z tym zrobili, podobno (podobno!) da się, ale się tym nie chwalą siłą rzeczy.

Co to za zabezpieczenie podwozia? Jakieś od aso? Jak zawieszenie pracuje? Jak ulepszacze jazdy (start stop, trzymanie pasy, pikacz o przekroczeniu v)? Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka