kondziu

Mbank ma axa(obecnie uniqa)

Skoro 800 realnie; wkład własny masz 500-to IMO bez sensu tracić zniżki bo realnie stracisz duzo więcej przy 2 samochodach. Zostaw sobie ac na poważniejsza wpadkę.

Range Rover-nic się nie dzieje przy niskich temp

o ile mogę się przejechać- tzn nie jest mokro, nie pada - wyciagam go z garażu- tak zrobilem kilka dni temu. Zrobiłem rundkę tak aby silnik złapał "temp.roboczą" i wrocilem do domu. Dla silnika, opon i całej reszty dobrze tak zrobić. Ale w trakcie takiej przejażdżki aku nie zdąży się naładować.

Znalazłem instrukcje obsługi do lidloprostownika- jest w nim napisane, ze po podłączeniu do Aku w programie „samochód” prostownik ładuje akumulator, a po naładowaniu, automatycznie przechodzi w tryb podtrzymania i można go zostawić tak na dłuższy czas

Niezła dyskusja tutaj powstała -ja tylko dodam-czytałem, ze aby ładowanie było efektywne elektrolit nie może mieć temperatury poniżej 5stopni cel. ponieważ ładowanie nie jest efektywne Doczytakem to , „po jabłkach” -teraz ładuje „ cieplejszy” Aku

Na forum MB ludzie mieli problemy.

Dzięki za odpowiedz. Auto mam w ogrzewanym garażu. Odłączenie akumulatora to chyba nie jest najlepszy pomysł we współczesnych autach? Dodatkowo trzeba dezaktywować alarm.

Jakie to BRAVO-rocznik? Sprawdź amortyzatory i łożyska amorów .

Jak w temacie-jest auto -sezonowe -cabrio-clk 2007-zastanawiam się jak zadbać o akumulator; mam np ULTIMATE SPEED® Prostownik do akumulatorów samochodowych ULGD 5.0 A1-czy można podlaczyc to na stałe do auta jako podtrzymanie / podłączać raz na miesiąc . Ewentualnie -mam tez duży prostownik -Stef pol chyba model 305. Aku ma chyba ze 2 lata i szkoda aby padł . Co radzicie ?

Za duzo do opisania; w skrócie-gwarancja to „Widzimisie” producenta i może tam wpisać co chce i setki wyłączeń. Rękojmia wynika z K.C. i chroni kupującego - to sprzedawca odpowiada za produkt i to on musi udowodnić, ze produkt nie jest wadliwy a nie a Ty. Imo zgłoszenie reklamacji do serwisu poprzez rękojmie - serwisowi będzie zależało aby temat załatwić aby nie zostać z problemem-ale wybór należy do Ciebie.

Reklamacja z tytułu rekojmi-masz większe możliwości niż gwarancja-szczególnie w takim przypadku. Zaraz może się zacząć wyliczana, ze to felgi itp. Co do zestawu zastępczego na czas naprawy się nie wypowiem-może ktos inny zaproponuje rozwiązanie prawne. W Polsce „zimówki” nie są obowiązkowe wiec pewnie będzie problem, jednak możesz zapytać, co w przypadku jeśli coś sie wydarzy, czy biorą na siebie odpowiedzialność sugerując jazdę na „letnich”?

Sprawdzić koła na innym, sprawnym pojeździe ; Ewentualnie założyć opony na inne felgi?

Dobry wulkanizator stara się zawsze tak robić- a nie walnąc 0.5kg ciężarków. Trochę więcej roboty, za która nikt nie płaci - ale osobiście znam takiego wulkanizatora we wroc, który bardzo dba o felgę aby niej nie uszkodzić plus jeśli za duzo ciężarków byłoby do przyklejenia, stara się optymalizować wyważenie, poprzez inne ułożenie na opony na feldze.

poczytaj sobie co sprawdzic; klik

-Sprawdzałeś odpowietrzania skrzyni korbowej/odme? -uszczelniacze zaworów

Dziwne, miałem 2.0 z 2015 roku 245km i tu jakoś specjalnie nic nie wibrowało. Co prawda mój już poprawiony i wyeliminowano w nim początkowe problemy. Silnik w tym roczniku to raczej mina; wpisz w Google bmw n20 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=381730

Zamówiłem już te, które polecał @spad-tylko pikacz.

Dziękuje Pamiętasz jakie dokładnie kupowałeś (jakiś link)? Trzeba jakieś adaptery przed żarówkę wstecznego kupować aby błędami nie sypało na deskę, ze żarówka spalona itp?

Widziałem dość stare wątki na AK odnośnie doposażenia samochodu w czujniki parkowania. Coś w temacie się zmieniło z polecanych rozwiązań ? Wstępnie rozważałem zamontowanie czujników w ramce tablicy (małe auto) ale po przeczytaniu komentarzy na ale chyba nie ma sensu w to wchodzić. Czujniki maja być zamontowane w małym aucie vw Up - do prześmiewców -darujcie sobie złośliwe komentarze bo autem jeździ starsza już osoba i dotychczas miała takie czujniki w samochodach. W oryginale pdc wygladaja tak: Co polecacie?

Jak nie ma doświadczenia z takimi zabiegami lepiej nie ruszać bo mozna popsuć gorzej-tak jak przedmówcy podjechać do studia detailingowego - bo z le zdjęć ciężko stwierdzić jak głębokie są rysy. Lakiernik pewnie zakwalifikuje do malowania, studio pewnie postara się naprawić bez malowania całości. Swoja droga straszne gnojstwo -możesz dbać, a przyjedzie taki jegomość, zaora pół samochodu i ma to gdzieś

Masz racje-jeśli auto jeszcze w leasingu tu jest to chyba dość dobrze opisane : https://www.fmleasing.pl/porady/jak-korzystnie-wykupic-przedmiot-leasingu

Będziesz musiał zamówić bez ekranu dotykowego https://antyweb.pl/bmw-rezygnuje-z-dotykowego-ekranu-z-powodu-braku-chipow

Jest to chyba podobne do tego o co pytałem ostatnio na HP i sam sobie odpowiedziałem : https://ksiegowosc.infor.pl/podatki/vat/rozliczenia-vat/5283206,Nieodplatne-przekazanie-samochodu-firmowego-rozliczenie-VAT.html.amp byc może pewnym wyjściem jest cesja leasingu na nowego właściciela, chociaż to tez trzeba doczytać bo jak wiemy u nas nic nie jest takie oczywiste z p. Widzenia podatkowego, dodatkowo cesja pewnie tylko firma-firma.

A ten darmowy Leasing był na firmę?