kondziu

Miałem ze 2 lata temu kontakt ze znajomym, który sprzedawał nowe citroeny- powiedział mi jedno nie kupuj tego-cuda się dzieją szczeg. z elektronika. Moim zdaniem obecnie auta buduje się tak aby przetrzymały okres gwarancji. Nie mam złudzeń co do tego, ze praktycznie wszyscy producenci tak robią-tyle, ze kupując np.Range Rovera po gwarancji płacisz więcej za naprawy niż w marce mniej Premium. Dlatego zacząłem kupować auta na 3 lata. Obecne auto pomimo, ze ładne, wygodne, komfortowe, gdybym miał zostawić na dłużej niż 3 lata pewnie bym był mówiąc kolokwialnie na stresie. Od kiedy księgowi budują samochody, motoryzacja już nie jest taka sama .

Oczywiście pismo w języku polskim

W 10 letnim francuzie, ostatnia rzeczą, o która będziesz się martwił to plastiki

Twój egzemplarz się nie liczy bo jeden wypad na lody w sezonie i masz komplet nowych plastików, spinek i blach

Po ile skupuje się filtry dpf- podobno jest uszkodzony -nie nadaje sie do regeneracji-od forda 2.0 tdci z 2010 roku?

Kosztował by tyle, ze nikt by go nie kupił

Ale tutaj chodzi głównie o kasę; producenci aut płaca karę za zbyt duża emisje - łatwiej sobie wyobrazić nawet spora dopłatę do auta z v8 z tytułu kary za przekroczenie normy emisji-opłaca się sprzedawać bo klient jest w stanie zapłacić większa sumę za samochód-producent ma zbyt. W przypadku małego autka miejskiego gdzie liczy się cena ciężko byłoby to zaakceptować i łatwiej jest zrobić auto spełniające normy z silnikiem od kosiarki.

Zależy do czego porównujesz. Inna sprawa, ze jak maja się kleić do podłoża to zawsze będzie głośniejsza i mniej trwała…

Bo nie od dziś wiadomo, ze u nas kasę zbiera się nie dla poprawy bezpieczeństwa ale dla samej kasy; Państwo ma duże wydatki wiec i oczekiwania zarobku również. Czegoś trzeba płacić te wszystkie obietnice społeczne. Ci co nowe zasady wprowadzają i tak pewnie nie zapłacą -oni raczej mandatów nie musza płacić …

W czym problem

Uporządkujmy wibracje czuć podczas jazdy i nasilają się podczas hamowania tak? Napisze Ci na podstawie moich doświadczeń z BMW oraz mercedesem- a one są bardzo wrażliwe na niedoskonałości w układzie zawieszenia. Zacznijmy od BMW-silne wibracje budy podczas hamowania -bardziej wyczuwalne na całej „budzie” chociaż na kierownicy oczywiście także ale w mniejszym stopniu; wymienione tarcze z tylu problem był nadal -wymienione tarcze z tylu kolejny raz -problem rozwiązany ; problemem były dwukrotnie Krzywe tarcze -także nowe; ważne jest aby podczas wymiany tarcz sprawdzić stan Piast, dokladnie je oczyścić, założyć nowe tarcze, i co bardzo ważne pomierzyć bicie nowych tarcz na piascie przed pierwsza jazda. Może się okazać, ze „krzywizny” tarczy i piasty nałożą się i będzie „biło”-normę „bicia”musisz sprawdzić w instrukcji serwisowej modelu auta. Przypadek drugi- mercedes clk500-mocne, ciężkie auto (szczeg.silnik) Mocne wibracje wyczuwalne na budzie, kierownicy w czasie jazdy jak i duzo mocniej podczas hamowania. *informacyjnie-tarcze (4szt)wymieniane na oryginalne przez poprzedniego właściciela w ASO! Co zrobiłem aby wyeliminować problem-w przednim zawieszeniu zużyte wahacze (przednie i tylne)-założyłem nowe wahacze oraz wymieniłem tuleje w przednich-tylnich wahaczach. Dodatkowo tarcze miały dość mocne bicie -prawdopodobnie zostały pokrzywione przez wadliwy montaż (piasty nie zostały oczyszczone!)-wymienione 4szt wraz z klockami oczywiście (wymiana tarcz zawsze z klockami ). Problem został wyeliminowany Przy okazji kół i opon-kupiłem oryginalne felgi amg wraz z oponami -felgi proste, opony śmieć -ale zrobiłem testową jazdę na tych kołach -pomimo wyważenia kół było czuć wibracje na całym samochodzie! Te same felgi z nowymi oponami -cisza i spokój! Reasumujac -jesli problem pojawil się po założeniu kół od nich zacznij, chociaż wymiana tarcz u Ciebie w gruncie rzeczy trochę skomplikowała temat Na Twoim miejscu: -czy masz możliwość pożyczenia/założenia innego kompletu kół, co do którego nie ma wątpliwości ze są Ok? -wyważone koła nie gwarantują braku wibracji -sprawdzenie zawieszenia pod k. luzów. -dokładne pomierzenie wszystkich 4 tarcz, zweryfikowanie czy były założone z odpowiednia starannością. Troche długie ale mam nadzieje, ze coś pomogłem Sorki za ewentualne błędy (wielka litera itp) ale pisałem z telefonu i bałem się ze praca pójdzie w kosmos jak zacznę edytować

2awizo i jest doręczony https://szaflarscy.pl/nieodebranie-listu-poleconego/

Michelin pilot sport 4?

Podatność bądź nie na rysowanie to jedno, ale polakierowane w razie W to zupełnie inna bajka;) dzisiaj rozmawiałem ze znajomym, który temat przerabiał od strony wykonania takiej usługi-ogólnie ciężka sprawa.

Bo Skoda to teraz Premium jest przecież, no i mało pali Przeklikaj sobie ich SUVa…

Kiedyś wyłączyłem w bmw-szedłem „bokiem” spory kawałek, tył delikatnie wchodził na drugi-przeciwny pas ruchu, na którym jechał autobus… Odjąłem gaz, tył wrócił na miejsce, guzika już więcej nie ruszałem

Pomijając kwestie marki- wolałbym audi, to komfort jazdy 200KM dieslem jest IMo lepszy niż beznyną (w suv)-do tego spalanie niższe

Są 2 i 1 funkcyjne.

Popatrz na termet seria gold plus; udane piece, sensowne ceny serwisu.

IMO za duża różnica-zawsze będzie ale ale raczej powinna być bardziej subtelna

Muszę pilnie załatwić taki filtr -jakie zamienniki polecacie ? Tansze widze JMJ, BM -co polecacie ?

Te z juli są dalej polecane -ostatnio były w promo

Nie zgłębiałem tematu dalej-ja jestem wyznawcą- „gaz do kuchenek”. Kazdy robi ze swoimi $ co chce Czekam na lincz

Znajomy mechanik opowiadał mi gościu, który kupił sobie audi a8 z silnikiem w12 i z uporem zagazowywał to auto -silnik był wymieniany 2 albo 3 razy na koszt właściciela, który ciagle upierał się przy LPG Oszczędności może były -ale tylko przez chwile; ps tak mi się skojarzyło

Dla Ciebie „must have” to chyba czujnik martwej strefy?