
Piotrus
użytkownik-
Content Count
5136 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Blogs
Everything posted by Piotrus
-
Raczej to że poślizg w fwd jest mega przewidywalny i często wystarczy odjąć gazu zanim zadziała esp, w rwd szybciej pojawia się nadsterowność i interweniuje esp.
-
Uff, bo myślałem że tylko ja jestem mega leszczem skoro czuje dużą różnicę w RWD na śniegu i dużo gorzej mi się jeździ w takich warunkach.
-
Ale tą samą tapicerkę, ambienty itd możesz dodać do podstawowej wersji, cenowo w pakiecie wychodzi praktycznie na to samo. Do tego są zrobione specjalne ograniczenia- chcesz tylko sportowe fotele a i tak musisz brać pakiet sport, chcesz adaptacyjny zawias - musisz wziąć M-pakiet albo Luxury. Ogólnie jest to dosprzedaż w wersji expert 😄
-
W 96 Toledo to jeszcze był ten krokodyl, na bazie Golfa II, także chyba Astra to był lepszy wybór.
-
Pakiet w BMW to must have, wyżej masz 518d z M-pakietem🤣
-
Pamiętam nasze dyskusje nt osiągów mojej Skody 1.9TDI vs Twój 1.6 . Tyle samo kosztowała w 99 Octavia GLX z 90 konnym TDI, ale bez klimy, tylko 1pp i szyby na korbotronic.
-
W C4 mam to niby połączone ale musi zdrowo padać żeby główne lampy się uruchomiły.
-
Na 100% nie było - gość który dokładał mi klimę do Octavi pracował w VW w Piasecznie i specjalizował się w dokładkach klimy do nowych aut sprzedawanych w salonie.
-
Nie pamiętam dokładnie ale na 100% 2x lampy (skrętny ksenon, druga miała uszkodzony róg od atrapy), błotnik, zderzak, zbiornik spryskiwacza, spryskiwacze w zderzaku, wzmocnienie zderzaka, atrapa i chyba maska też się odkształciła. Szczerze nie bardzo mnie to interesowało bo bezgotówkowo w ASO. Strzeliłem dzika - jak się dobrze przyjrzeć to jeszcze szczecina wystaje spod spryskiwacza.
-
Jak sprzedawałem Octavię to nie zaznaczyłem że bezwypadkowy i nic nie pisałem w opisie. Ci co byli naprawdę zainteresowani i tak sobie sprawdzili że były 3 szkody i od razy pytali o szczegóły. Najważniejsze to mieć jakieś kwity na naprawę, zdjęcia etc. U mnie np tak wyglądała szkoda na 15 tys PLN
-
Patrząc na YT to niezła rzeźba z wymianą, nie dziwię się że ASO się w to nie bawi.
-
Teściowi w Ceed 2x wymieniali całą lampę na gwarancji bo padał pasek od dziennych, tyle z nieprzejmowania się.
-
Na stronie Autopart chwalą się 2.5mln szt rocznie, Exide w Poznaniu robi coś koło 4mln także z tym jednym z największych to bym nie przesadzał...
-
To teraz wyobraź sobie taką sytuację - do sklepu wchodzi człowiek z takim akumulatorem celem reklamacji, który na twarzy ma bardzo dobrze widoczne czerwone plamy i blizny. Sprzedawca staje się blady, na szczęście klient szybko dodaje "Pan się nie martwi, ja to mam od dzieciństwa"
-
Nie wiem, jutro zmierzę po nocy to Ci odpowiem, ale auto albo stoi albo jeździ na krótkich dystansach kilka km od odpalenia - od 08.2020 przejechało może z 1000km. Do tego system S&S chwilowo znowu nie działa czyli system wyłapał to że aku jest rozładowany.
-
To akurat było proste pytanie i koledzy odpowiedzieli, wprawdzie jeden zrobił to wymijająco ale w końcu udało się ustalić że póki co to 2 lata lub 6-8 lat. Jak widać w wątku, tyle samo może wytrzymać akumulator o który nikt nie dba, ale oczywiście masz rację - wszystko zależy od eksploatacji i tutaj nie ma jednoznacznej odpowiedzi ani nie można tego porównać. To wypisz wymaluj mój przykład, oprócz tego co powyżej do każdy z nich dodatkowo parę razy został głęboko rozładowany - tak traktowany akumulator wytrzymał odpowiednio 7 lat (z tym że to był AGM, więc z zasady
-
Ale ja się pytałem ile lat a nie od kiedy.
-
Tak sobie czytam ile to zabawy żeby akumulator dłużej posłużył i mam pytanie do @Ozarek i @maras77 - ile lat wytrzymują Wam tak dopieszczone akumulatory w autach ? W tym roku wymieniłem 7letni akumulator w 1.6HDI który widział prostownik ze 2x w życiu, zaraz po tym jak został głęboko rozładowany tak że nie dało się nawet otworzyć auta. Dodatkowo, w 1.5DCI mam 6 letnią baterię eksploatowaną w dokładnie ten sam sposób i przy ostatnich -20st nie było problemu z odpaleniem, także do kolejnej zimy na pewno dociągnie. Czy da się jednoznacznie powiedzieć że dzięk
-
Skoro pkt 7 jest obligo, to jak dla mnie wypisz wymaluj Audi A5 quattro, najlepiej liftback żeby dało się wrzucić coś więcej do bagażnika jak dzieciak ma ciągoty do sportu.
-
Nie sądzę. W branży "sportowej" to był chyba najlepszy rok, podaż większa niż popyt plus teraz dochodzą problemy z kosztami towarów z Azji. To wszystko raczej nie wróży żeby w 2021 ceny tego typu towarów miały spadać.
-
A da się zrobić opad masy czynnej przy prawidłowej eksploatacji akumulatora w okresie trwania gwarancji lub rękojmi ?
-
Pewnie kwestia działania algorytmu rozdziału napędu, przód zaczyna się slizgać i power idzie na tył który trzyma. Skoro tak chce producent to ja bym nie wnikał
-
Jedynie trzeba zwrócić uwagę na to żeby aku był naładowany - rozładowany ma niższą gęstość elektrolitu i może po prostu zamarznąć rozsadzając obudowę.
-
Arktycznym chwali się Lotos (Dynamic w okresie zimowym) i CircleK. Ja w C4 na początku grudnia musiałem zatankować połowę zbiornika zimowego ON bo poprzednie tankowanie było chyba we wrześniu, wczoraj znowu dolewka połowy zbiornika tym razem Dynamic z Lotosa, ciekawe czy wytrzyma. Co do podgrzewania filtra, to każdy nowoczesny diesel ma to w jakiś sposób rozwiązane (powrót gorącego paliwa z listwy, filtr w obiegu cieczy chłodzącej itp), ale to działa tylko jak silnik pracuje. Jak mróz przywali w nocy a rano nie odpalisz to i tak kaplica.
-
Grupa VAG? W środku jest zaworek który blokuje przepływ oleju (albo powietrza) pomiędzy kanałami i usztywnia poduszką w trakcie jazdy.