Piotr_M

> Nie muszę odkręcać, wiem że dwuprzewodowa > bolce prawidłowo połączone z zerem > Podczas kontroli zawsze było ok. > Teraz chyba coś się stało Ale teraz też masz połączone z zerem? Sprawdziłeś? Czy tylko wiesz, że "zawsze było ok"?

> dla niektórych sprzętów ma znaczenie po której stronie jest faza To prawda. Mój piec CO zwyczajnie nie startuje, jeśli podłączę go do niewłaściwej strony podwójnego gniazda. Wyświetla tylko stosowny kod błędu i odmawia współpracy. Audiofile też ponoć słyszą różnicę w brzmieniu swoich hi-endowych klocków po odwróceniu wtyczki.

> po lewej faza > bolec w łazience też świeci To odkręć gniazdo i sprawdź, czy masz instalację 3-przewodową, czy też bolec jest połączony z jednym z zacisków dopiero w gnieździe. Obstawiam, że to drugie. I że kiedyś ktoś połączył to dobrze (z zaciskiem "zerowym"), a wiele lat póżniej ktoś inny podczas modernizacji instalacji w budynku zamienił kable ("bo to przecież wszystko jedno, panie") i masz co masz (czyli "fazę" na obudowach)...

> Jaki rodzaj instalacji TNS czy TNC ? Nie strasz Kolegi.

> W ASO gwarancja na robociznę jeden rok na podzespoły po regeneracji trzy m-ce./takie informacje > otrzymuję przy naprawach/ > Śmię podejrzewać,że o warunkach gwarancji byłeś informowany. Dlatego nie ma obowiązku korzystać z gwarancji. Ustawowa odpowiedzialność na towar niezgodny z umową obowiązuje również ASO. Łatwo pewnie nie będzie, ale zawalczyć warto (bo i cóż innego pozostaje... ).

> Zależałoby mi na 40 litrach, ale nie tracąc przy okazji całego bagażnika Żeby wlać 40l pewno > trzeba zbiornik na 50l. Dobrze myślę? Moja miała 41,5l pojemności wodnej i niespecjalnie widziałem możliwość wsadzenia tam czegoś większego. Trzeba by solidnie podnieść podłogę i tak niewielkiego kufra...

> Czekaj, czeka -to w końcu JA mogę wypowiedzieć OC czy nie? Ty nie! Kolega Akuku proponuje, byś (skoro obawiasz się, że kupujący Cię "wystawi" i nie wypowie umowy) skłonił nabywcę aby sporządził przy Tobie wypowiedzenie i zgodził się na złożenie (jego) wypowiedzenia przez Ciebie.

> -przy zakupie informujesz kupującego, że sprzedajesz bez OC, przy pisaniu umowy piszecie dodatkowe > pisemko-Zrzeknięcia się polisy OC (druków w sieci pełno), potem idziesz z umową sprzedaży i z > takim druczkiem do swojej ubezp i Ci zwracają. Tylko warto wiedzieć, że obecnie umowa OC wygasa z dniem jej wypowiedzenia (nie ma już "magicznych" 30 dni), więc trzeba uzgodnić z kupującym termin złożenia tegoż. Jeśli wypowie się starą umowę zanim on zawrze nową to szczęśliwy nabywca wdepnie na minę (UFG, tudzież konsekwencje ewentualnej szkody spowodowanej nieubezpieczonym pojazdem).

> 20A To przy tej długości zalecane jest 8-10 mm2. Oczywiście Twoja "szóstka" spokojnie przepuści taki prąd i nic nie spłonie , ale przy głośnym graniu możesz już mieć zauważalne spadki napięcia na przewodzie. Jeśli masz to już położone w aucie to podłącz i sprawdź jak to wygląda w praktyce, ale jeśli dopiero zamierzasz kłaść instalację to dałbym "przyszłościowo" grubszy kabel.

> bede podpinać wzmacniacz 500w pod suba > dlugosc kabla pewnei z 6m. > Ktos mi może wytlumaczyc jaki przekroj kabla zastosować? Mam już okablowanie 6mm2. To wystarczy? > Wybaczcie ale elektotechnika nie jst moją mocną stroną. > Podrecznik Lazara czytałem ale guzik z niego rozumiem. > Dzieki Jakiej wartości bezpiecznik przewidział producent wzmacniacza?

> Właśnie podsumowali Lacetti, że to tak naprawdę Daewoo i może się psuć, a wtedy jest problem z > częściami - ich tańszymi zamiennikami. Szczególnie to psucie dotyczy diesla i zawieszenia, > które trzeba naprawiać co 30kkm Radujmy się bracia! Dzięki ciężkiej pracy tych "profesjonalistów" wciąż można kupić dobre auto za "psi pieniądz".

> W związku z tym, jakie podłączenie ma to radio? Mam przyzwoitego Sony, czy jakaś przejściówka > załatwi sprawę? Jak jest z mocowaniem? Podłączenie to zwykłe kostki ISO, więc jeśli radio ma takie samo gniazdo, to co najwyżej będzie potrzebna zamiana kilku pinów miejscami ( nie w każdym radiu ISO jest identycznie obsadzone). Mocowanie wymaga lekkiej rzeźby, bo fabryczne radio ma wsporniki w kształcie L mocowane czołowo do konstrukcji kokpitu - standardowa kieszeń nie będzie pasować. Zresztą popatrz tutaj. > Następna sprawa to głośniki, jaka jest ich wielkość z przodu, czy trzeba stosować jakieś dystanse > żeby założyć lepszy głośnik? Są tam 16-tki zamontowane na plastikowych dystansach. Jeśli chcesz zrobić "jak należy" to wymień je na pierścienie z MDF i oczywiście wygłusz drzwi. Efekt będzie Za to głębokość głośnika jest niemal nieograniczona - nie ma żadnych dziwnych konstrukcji ulokowanych tuż za nim (jak w wielu innych autach), które przeszkadzałyby w montażu. >No i meritum.. czy ta magiczna antena w szybie zdaje egzamin np w > trasie? W trasie owszem. W dużych miastach bywa różnie. Trafiałem już w takie miejsca, gdzie zakłócenia uniemożliwiały słuchanie mojej ulubionej stacji. Antena zewnętrzna jest może bardziej problematyczna (myjnie, niskie wjazdy etc.) ale sprawuje się sporo lepiej od tych na szybie. Trochę bawiłem się w poprawianie (czy raczej wymianę) audio w Lacetti (choć do wersji finalnej jeszcze długa i droga droga ), więc coś tam wiem. Pytaj śmiało.

> Niecałe 2 lata i chceta olej w skrzynce zmieniać > Jaki to ma przebieg aktualnie. Bo jak 100 tyś no to może warto. > Ale jak mniej jak 50 tysi to nie bałdzo. W Nubirce zmieniałem przy 150 tysi - jakoś tak. Akurat w Aveo 1.2 zalecana jest wymiana oleju w skrzynce co 30kkm lub 2 lata. Tylko w 1.2 - pozostałe silniki Chevroletów z tamtych lat (współczesne tym bardziej) nie miały takiego wymogu.

> Tego Ci nikt nie powie. Albo sprawę umorzą z powodu braku możliwości ustalenia sprawcy albo > skierują wniosek o ukaranie właściciela pojazdu za odmowę wskazania sprawcy. Sąd oceni na ile > wiarygodne jest to o czym piszesz wyżej. Akurat odmowy to tam nie widać...

> Czytam a właściwie szukam informacji w necie na temat prostych konstrukcji jakie jeszcze są na > rynku aut nowych. Jedyne co mi przychodzi na myśl, to dacia. Do niedawna produkowano astrę II. > Co jeszcze zostało ? Można jeszcze (chyba) kupić nowe Aveo poprzedniej generacji (T250/T255). Bardzo proste konstrukcyjnie i bezproblemowe. EDIT: Tylko trzeba się spieszyć, bo widzę że w aktualnej ofercie już go nie ma i zostały tylko "stojaki salonowe"...

> Nie pocieszaj mnie bo udało mi się tylko Fagumit dostać. > Pozdrawiam BAS Słabo szukałeś - u Stefanowskiego (Nagaz) półki uginają się od Semperita i Parkera -> klik.

> Było juz gdzieś ostatnio n AK o tej firmie.Najprawdopodobniej jakiś FAKE bo wszystkie auta mają w > bardzo okazyjnej cenie. Popatrz wogóle na Panią Karoline Biernat coś tu śmierdzi i to > porządnie Było -> klik

> OC z mocy ustawy przechodzi na nowego właściciela, ten może się go zrzec i dostajesz wtedy zwrot > niewykorzystanej składki. > I jest tak od 2003 roku. Tyle, że od ostatniej nowelizacji można wypowiedzieć w dowolnym momencie i umowa rozwiązuje się z dniem wypowiedzenia. Nie ma magicznych 30-dni.

Przełącznik kierunkowskazów 8L0 953 513G - oryginalny, zdemontowany przy przebiegu 55kkm z powodu montażu tempomatu - ślady użytkowania ledwo dostrzegalne - cena 30 pln Przełącznik pasuje do wielu modeli VAG -> lista.

> Z tym wchodzeniem na posesję prze policjantów to czasem może być różnie. Znam autentyczny przypadek > gdzie policjanci wjechali nieoznakowanym samochodem za gostkiem zanim zdążyli cokolwiek > powiedzieć to dostali od domowników. Co było dalej?

Sprzedam cewkę zapłonową pasującą do wielu silników montowanych w VAG'ach. Cewka jest nieużywana, choć ma już kilka lat. Jeździła w moim aucie jako zapasowa. Po zakupie podstawiłem ją na chwilę do auta, by się upewnić, że jest sprawna i po tych kilku minutach pracy resztę żywota spędziła w bagażniku. Zamienniki BERU moim skromnym zdaniem nie tylko nie ustępują oryginałowi, ale nawet je przewyższają. Identyczna cewka przejechała w moim aucie ponad 80kkm i pewnie dalej jeździ u kolejnego właściciela, podczas gdy oryginał, który zastąpiła zdechł przy przebiegu 45kkm. Listę modeli aut, do których pasuje cewka można zobaczyć tutaj. Cena 50 pln + ew. koszty wysyłki (oczywiście mile widziany odbiór osobisty).

> Witam, potrzebuję się podłączyć do kompa w seacie mojego ojca. > Auto z 2004 z silnikiem 1,4 16V ile ma koni to nie wiem. > Szukam jakiegoś budżetowego interfejsu z oprogramowanie co pozwoli z czytać błędy i ewentualnie je > wykasować. > Na allegro tego mnóstwo i sam nie wiem jaki zakupić. > Za wszelkie rady będę bardzo wdzięczny. > PZDR VEN Do tego silnika (BBY jak sądzę) wystarczy najprostszy interfejs oparty o układ MAX232 (na Allegro tego zawsze pełno). Ja używałem darmowych wersji programów PolskiVAG 1.05 i VAG-COM 3.11.

> Ten rozwazany akurat ma klime. > Wymagania to wlasnie klima, mozliwosc LPG, elektryczny przod, radio i to chyba wszystko. > Ma robic traske 2x50km dziennie za "grosze", czyli ekonomia na maxa, niekoniecznie chodzi o > spalanie (nie robi mi roznicy 10 czy 12l LPG), a awaryjnosc (auto ma jezdzic a nie stac po > warsztatach). > Zastanawiam sie czy takie AVEO nie jest za male na trase, w sensie wygody i halasu przy predkosci > przepisowej. > Uzywkom jakos nie do konca ufam, rozwazam co moglbym kupic. Z tą "możliwością LPG" to uważaj - silnik 1.2 16V ma zawory regulowane... szklankami, więc wcale nie jest taki idealny do gazowania jak się niektórym wydaje. Żona takim pomyka i nie narzeka. Miejsca jest sporo, choć wysokie osoby mogą narzekać na nisko poprowadzoną linię deski rozdzielczej nad pedałami (prawa noga opiera się o deskę). Poziom hałasu niski (sam byłem zaskoczony), pod butem niestety szału nie ma (zwłaszcza przy większym obciążeniu - wyjątkowo wyraźnie czuje się ilu pasażerów dziś zabrałeś i czy używasz klimatyzacji), za to awaryjność w zasadzie nie istnieje. Jedynym elementem, który wymagał wymiany pod maską (oczywiście oprócz filtrów i oleju ) był wąż do płynu chłodniczego zamontowany przez... gazowników.

Epiki nie znam, ale w większości aut, które miałem okazję oglądać ów filtr znajdował się w okolicy zbiornika paliwa. I tam też bym go najpierw poszukał.

> Jak są sprytni i maja dobry przyrząd to nie będą zdejmować kół Raczej są sprytni i nie zdejmują. Wnoszę po problemach jakie miałem wczoraj z demontażem niektórych kół w Aveo żony. Nie ma możliwości, by koła zdejmowane 2 tygodnie temu tak się "przyspawały" do piasty.