doominik

Bo to taki samochód jest. Jedyce co złego mogę o nim powiedzieć, to tylko deska, która czasem skrzypi i tylko jedno gniazdo 12V, reszta to kwestia osobistych preferencji. Zachwycić sie też nie ma za bardzo nad czym, ot toyota. Ciągle czekam na rzeczoznawce i decyzje w sprawie naprawy i najlepiej by było, gdyby go naprawili, bo trudno mi będzie znaleźć auto nawet kilka lat młodsze w tak dobrym stanie. Dziś zatrzymałem się obo dużego komisu i stały dwie e60 i obie, mimo mniejszego przebiegu na desce, z o wiele bardziez zniszczonym wnętrzem, niż mam teraz w lexusie. Znalezniede ładnego e60 to może być długi proces.

Wlasnie skrzypienie denerwuje mnie w lexusie-mam auto z przed FL I deska po prostu skrzypi, po kolozji nawet bardziej. Audi mialem z poczatku produkcji i nic nigdy nie skrzypialo, jedyna awaria jaka mialem to sterownik abs i naprawa kosztowala niecaly 1000pln wliczajac kurierow. Wlasnie sie dowiedzialem, ze kolega z ktorym kiedys pracowalem zmienil q7 3.0tdi na 4.2tdi (tez po kolizji). Rozmawialem z nim chwilke i mowil, ze z poprzednim nie mial problemow, z obecnym mial problem z DPF, naprawiony na gwarancji. Wg niego spalanie w q7 jest bardzo zblizone-ten wiekszy spala mu okolo litra wiecej w miescie, na autostradzie polykaja tyle samo. Roznica w osiagach kolosalna. Marek F, czy twoj lex tez skrzypi? U mnie udalo sie ograniczyc skrzypienie drzwi kierowcy-brakowalo jednego wkreta i wystarczylo dobrze zlozyc boczek. Skrzypienie deski udalo mi sie ograniczyc przez wpychanie filcu miedzy deske "podszybie"-pomoglo, chociaz w chlodne dni jeszcze slychac lekkie skrzypienie. Auto jest swietnie wyciszone I kazdy nieporzadany dzwiek jest bardzo denerwujacy. Sent from my iPhone using Tapatalk

Opon, hamulcow, olejow nie licze, bo to w kazdym aucie trzeba zrobic. Licze sie z awariami, zdaja sobie sprawe, ze nie ma aut bezawaryjnych, ale mam wrazenie, ze czesto opinie opieraja sie na pojedynczych przypadkach-mialem dwie mazdy 6 ze slynacym z awaryjnosci 2.0d I nic mi sie nie chcialo popsuc, klolega ma taka juz 7 lat I jedyne co robil to wtryski przy przebiegu 270kkm I zaraz po powrocie z Ukrainy. Znam kilka osob jezdzacych tymi 3.0d of BMW I tylko jeden gosc mial problem, ale sam sobie jest winien, bo meczyl klekota dojazdami do pracy 2km w jedna strone. Inna sprawa, zeby one mialy te 200kkm to by bylo ok, masa tych aut sprowadzonych do PL ma blizej pol miliona, ja na szczescie auta w PL nie kupuje I powinno byc latwiej. Z noPb latwiej jest kupic F10, ale niestety w chwili obecnej poza zasiegiem. Dzieki za sugestie I uwagi. Dam znac jak zapadnie jakas decyzja Sent from my iPhone using Tapatalk

O lexusie nie mogę powiedzieć nic złego (ciągle mam nadzieję, że da się go naprawić), tylko, że znudził mi się po tygodniu. BMW się świetnie prowadzi, podoba mi się, mimo, ze niektóre elementy wnętrza mogłyby być solidniejsze-lexus też ma pare elementów, które bym poprawił. Robię około 25kkm rocznie, w tym roku może 30kkm, do tego dielsli jest dużo, a 3,0noPb prawie nie ma. A8 znam, bo miałem i byłem bardzo zadowolony, tyle, ze miałem 4,2 nopb+LPG- auta z silnikami z wielopunktem są już za stare, ja szukałbym czegoś z końca produkcji, 3,0TDI średnio sobie radzi w tym aucie, a ten 4,2 wydaje się być w sam raz. Lexus LS mi się po prostu nie podoba,mój brat miał jakiś czas temu LS 600h-bez zastrzeżeń jeśli chodzi o komfort, osiągi, wykonanie, ale jakoś tak bez jaja. Co w tym BMW się tak niby psuje, że 10kPLN rocznie trzeba na naprawy wydać? mój przyjaciel prowadzi warsztat i komis i nigdy nie mieli problemów z tymi BMW (zawsze dają 6miesięcy gwarancji-nikt niewrócił), sam ma X5 i jedyna co zrobił, to regeneracja turbo. Szukam trochę info o tym 4,2TDI i jedni piszą, ze pancerny silnik, inni, że pruje się w każdym nieparzystym miesiącu... P.S. nie zamierzam szukać auta taniego, a po prostu łądnego i zadbanego. Takie auto można kupić już za 3000GBP, a mogę wydać 9-10kGBP.

Witam Moj stary Lexus dostal strzal w tyl I prawdopodobnie nie bedzie sie go oplacalo naprawiac. Auta nie planowalem zmieniac przez przynajmniej kolejny rok I jestem troszke nieprzygotowany finansowo, wiec bede isc na kompromis. Za kwote jaka bede mogl wydac bede mogl kupic ladne e60 3.0d. Wiem, ze pewnie debe musial sie troszke najezdzic, zanim znajde przyzwoite auto, ale trudno. Teraz jest maly dylemat, bo jeszcze godzine temu bylem zdecydowany na bmw, ale w oko wpadlo mi a8 4.2 tdi. Mialem juz a8, tyle ze 4.2 noPb I przed FL. Ova auta mi sie podobaja, ceny sa bardzo zblizone. BMW bedzie mniej palilo, wolniej zuzywa opony, road tax jest tanszy. A8 jest wygodbiejsze, wiekszosc jest lepiej wyposazona I co bardzo wazne, obwiele latwiej jest znalezc auto w dobrym stanie (dzis wlasnie widzialem piekne auto: drugi wlasciciel, gdzie pierwszym byl ojciec obecnego, Pena historia z fakturami itd. wlasciciel detailer hobbysta, przebieg 120kmil). O ile znam silnik z BMW I wiem czego sie spodziewac, niezbyt wiele wiem o tym tdi V8. Trzeba sie go bac jak 5.0 V10, czy moze to poprawione 4.0tdi, ktore bylo w sumie malo upierdliwe? Sent from my iPhone using Tapatalk

Witam Moj stary Lexus dostal strzal w tyl I prawdopodobnie nie bedzie sie go oplacalo naprawiac. Auta nie planowalem zmieniac przez przynajmniej kolejny rok I jestem troszke nieprzygotowany finansowo, wiec bede isc na kompromis. Za kwote jaka bede mogl wydac bede mogl kupic ladne e60 3.0d. Wiem, ze pewnie debe musial sie troszke najezdzic, zanim znajde przyzwoite auto, ale trudno. Teraz jest maly dylemat, bo jeszcze godzine temu bylem zdecydowany na bmw, ale w oko wpadlo mi a8 4.2 tdi. Mialem juz a8, tyle ze 4.2 noPb I przed FL. Ova auta mi sie podobaja, ceny sa bardzo zblizone. BMW bedzie mniej palilo, wolniej zuzywa opony, road tax jest tanszy. A8 jest wygodbiejsze, wiekszosc jest lepiej wyposazona I co bardzo wazne, obwiele latwiej jest znalezc auto w dobrym stanie (dzis wlasnie widzialem piekne auto: drugi wlasciciel, gdzie pierwszym byl ojciec obecnego, Pena historia z fakturami itd. wlasciciel detailer hobbysta, przebieg 120kmil). O ile znam silnik z BMW I wiem czego sie spodziewac, niezbyt wiele wiem o tym tdi V8. Trzeba sie go bac jak 5.0 V10, czy moze to poprawione 4.0tdi, ktore bylo w sumie malo upierdliwe? Sent from my iPhone using Tapatalk

Dlaczego się nie wymienia? Tylko dla tego, że tak napisali w instrukcji? Ja w audi wymieniłem olej, który miał być "lifetime" i to, co wypłynęło ze skrzyni oleju już nie przypominało. Teraz wymieniam w każdym aucie niezależnie od tego, co napisali w instrukcji.

Regularnie mamy insignie z wypożyczalni i mimo, że wszystkie były praktycznie nowe, to w każdej coś nie działało. Mieliśmy też inne modele i ja na podstawie tych aut doszedłem do wniosku, że opla/vauxhalla nigdy nie kupię

U mnie jest ok. Dobrze, że nie kupiłem nowego

Niekoniecznie. Teraz nie za bardzo ma co robić, więc może być to dla niego dobra opcja. W f1 coraz częściej mówią o zabudowanych kokpitach, więc może znajdzie się miejsce dla jego ręki wiem wiem, bardzo daleko posunięte spekulacje, ale dobrze jest trzymać się lioderów. Do testów opon nie potrzebny jest kierowca, który zna obecne ogumienie, tylko gość, który potrafi zrobić 50 równych okrążeń, a Kubica jest w tym świetny-właśnie dla tego już jako 13to latek pracował dla magnetti marelli, potem został testerem bmw

Ja niedawno czyściłem swoje auto i dywaniki welurowe wyciągąłem i uprałem w wannie proszkiem do prania. Wykładzinę w aucie wyczyściłem pianką Vanish Gold Carpet Care Foam. Po wyschnięciu wykładzinę odkurzyłęm odkurzaczem z elektryczną szczotką. Wyszło dobrze, ale tylko dla tego, że nie miałęm zapuszczonego auta, chciałem tylko odświeżyć auto na wiosnę. Ja mam skórzane fotele, więc nie musiałęm ich prać. Wątpie, żeby taka metoda sprawdziła się na welurowych/tekstylkych fotelach.

Ja teraz wymieniam świece w swoim lexusie i zakupiłem ori, czyli denso irydowe. Wychodzi na to, że to będzie pierwsza wymiana świec-170kkm i niemal 10 lat Mam pełną historie z lexusa i jest tylko wzmianka o sprawdzeniu świec 2 lata temu, nie ma wpisu o wymianie i nie mam na nią faktury-a mam na wszystko inne.

Wracając do Panamery: dziś rozmawiałem z kolegą, o którym psałem wyżej (prowadzą warsztat i komis) i wg niego z utrzymaniem panamery jest podobnie jak z cayenne. Tanio nię będzie, bo oczywiście koszt paliwa, ubezpieczenia itd jest wysoki, do tego tochodzi dużo części występujących tylko w tym modelu-dostępne tylko ori=cena zgodna z pozycją marki. Jest sporo elementów pochodzących z VAG i tu oczywiście można zaoszcędzić, ale trzeba wiedzieć dokładnie co siepokrywa, bo katalog części nie jest wspólny. W skrócie: jest drożej niż a8, 7er, czy s klass. Podobnie do S8, S'ki amg itd

Te auta choć droższe w utrzymianu od powiedzmy passata, to nie jest to różnica rządu +200%. Pewnie, że jak ktoś uznaje tylko aso, to koszt przerośnie nawet osobniki zarabiające 3-4x średnią krajową. Podam Ci kolejny przykład: miałem swojego czasu a8 d3 i pdł mi czujnik cofania. W aso cena czujnika w kolorze czarnym to 120GBP+koszt malowania chyba 40GBP+godzina na zamontowanie-143GBP. I po kontakcie ze sprzeadawcą z ebay'a dowiedziałęm się, że owy czujnik występuje pod dwoma numerami katalogowymi. Jeden numer jest dla audi, bentley i lambo-koszt to właśnie 120GBP. Pod grugim numerem trafia do skody, vw i seata i kosztuje 23GBP. Dokąłdnie ten sam czujnik. Zamontowałem w 3min i mam ori czujnik cofania z a mniej niż 30GBP Podobna sytuacja z uszkoczonym sterownikiem abs-cena w aso z wymianą to prawie 2000GBP-znalazłem warsztat regenerujący te sterowniki (to jakaś stanadardowa usterka) zadzwoniłem, za 3h podjechał kurier i na drugi dzień rano miałem sterownik zamontowany w aucie-koszt 80GBP Inny przykąłd, to zawieszenie we spomnianym w tym temacie a8 z 2000r. Większość części zawieszenia przedniego z a8 d2 występowała potem w passacie i superb, więc można kupić markowe wahacze za przystępną cenę.

Podam Ci przykład jaki znam dosyć dobrze. Mój dobry kolega (świetny mechanik) prowadzi zkolegą w UK warsztat i komis. Porsche z defektami to dla nich zawsze łąkomy kąsek. Regularnie kupują cayenne z uszkodzinymi skrzyniami-w starszych modelach padają "kasety sterujące" (sterownik z zaworkami?). W aso właściciel słyszy, że tylko wymiana skrzyni-min 5000GBP. Oni wymieniają tą wadliwą kasetę, wymieniają olej i filtr za około1000GBP, wszystko nowe i ori. Auto kupione za max 6-7tyś sprzedaje się za 10-14tyś.

Miałem napisać to szamo. Cayenne można kupić za pół darmo, szcególnie, jak mają jakiś defekt. Ceny panamery też nie będą tak stabilne jak 911

To zależy gdzie mieszkasz. U mnie pod domem by się wyróżniała, ale generalnie w Mieście, gdzie żyję już nie. Trzeba mieć lambo, albo inne ferrari

U mojego kolegi na placu stała jedna panamera s, ale nawet nie zdążyłem się przejechać-sprzedała się w 3 dni. Z tego, co kolega sprawdzał, to utrzymanie takiego cuda toksz taki, jak M5, rs6, s8.

Gość z BMW przyznał, że regularnie mają auta z takim błędem deski-sprząta auto, przekręcakluczyk na pozycję 1, zeby np. posłuchać radia, pada bateria i błąd deski blokuje auto. P.S. W audi po aktualizacji MMI z oryginalnej płytyzaudi, component protection zablokował mi wzmacniacz i działał tylko jeden głośnik-tez skonczyło się wizytą w ASO.

Okazało się, że była to kwestia błędu zegarów/deski rozdzielczej. Po odpięciu zegarów auto odpalało bez problemu. To coś jak component protection w VAG-nie podłączeniu np. wzmacniacza z innego auta trzeba go jeszcze zakodować. Skończyło się na wizycie w BMW i opłatcie za pół godziny ich pracy.

Jakma Mpakiet, to czemu ma zdejmować? na pewno obok znaczka jest też 420d

Witam Mamy z kolega taki oto problem, ze jego zona zostawila kluczyk w pozycji 1, zeby sluchac sobie radia z auta pod czas robienia pozadkow w aucie I ogrodku. Efekt to rozladowany aku. Po naladowaniu auto nie odpala. Nie pomoglo odlaczenie aku na 10min. Auto to x5 3.0d z 2005r Sent from my iPhone using Tapatalk

Dzieki za podpowiedzi. Przemysle temat na spokojnie Sent from my iPhone using Tapatalk

Na razie to rozwazania teoretyczne. Auto stoi na warsztacie I czeka wymiane silnika. Stan niemal idealny jesli chodzi o wnetrze I generalnie auto do konca obslugiwane przez Porsche, wlasnie mialo zmienione hamulce. "Nowy" silnika ma tylko 42tys mil przebiegu. Moge je odkupic w przystepnej cenie, ale jazda na noPb tym autem sporo by kosztowala-robie min. 25kkm rocznie Sent from my iPhone using Tapatalk