doominik

> A może wyprzedzających? Czemu wyprzedzający? analogicznie, jak zaczynasz kogoś wyprzedzać i ten ktoś zaczyna przyspieszać, to za to, że musisz uciekać za delikwenta winisz siebie? > Quote: > i do upadłego będą się wyprzedzać, choćby nie miało to przynieść skutku. > Tak, może powinniście się dogadać? W końcu macie CB, doświadczenie i inne takie Ja jeżdżę w UK i tu mało kto ma CB, kierowcy są znacznie bardziej uprzejmi i zazwyczaj ze sobą współpracują (niestety nie zawsze), zarówno w ciężarówkach, jak i osobówkach. > Cóż, tą krótką wypowiedzią tylko potwierdziłeś to o czym pisałem Patrzysz na temat bardzo jednostronnie, osobówki nie mają pierszeństwa przed ciężarówkami, drogi są dla wszystkich. W 99% opisywanych na forach "problemó" na grogach wystarczyłoby odrobina wyobraźni i uprzejmości. W Polsce na drogach niestety hamstwa nie brakuje i o ile wuważam, że jego poziom jest podobny w osobówkach iciężarówkach, to w tych większych znacznie bardziej widoczny i uciążliwy. P.S. Inna sprawa, to taka, że większości krajó zachodnich kierowcy mają pąłcone za czas pracy, nie, jak większość kierowców na polskich autostradach, za km/kurs.

doominik 1. Ham 2. Ros 3. Bot 4. Mas 5. Alo 6. Vet 7. Ric 8. Nas pp. Ros

> prawda jest taka że nie powinni tego robić i tyle. Że nie powinni się wyprzedzać na autostradzie? Sam jeżdżę ciężarówkami i z mojej perspektywy problem leży w kierowcach aut wyprzedzanych. Daleko nie muszę szukać, bo dziś wyprzedzałem auto z kontenerem z tyłu i musiał być dosyć ciężki-zwolnił mocno pod górkę, ja już sporo łądunku nie miałem, więc jechałem sporo szybciej. Na szczycie gość zaczął szybko nabierać prędkości i z góry to on jechał szybciej i ostatecznie odpuściłem i zjechałem za niego. Dopiero na następnym, dłuższym podjeździe mogłem go wyprzedzić. Trasa bardzo ruchliwa i sznurek aut za nami szybko osiągnął dobre 300m długości. Wystarczy, żeby wyprzedzani ułatwiali/nie utrudniali

> Nom... wiem o tym. Ale co to za Audi bez quattro... zupełnie jak Subaru bez AWD Z Nie no z audi to troszkę naciągane porównanie, bo o ile subaru w większości modeli miało 4x4 jako standard to audi proponowało quattro jako opcję i większość sprzedawanych aut była FWD. Producenci projektują samochody, na których mają zarobić (poza nielicznymi wyjątkami), a nie dla fanatyków z przed ekranów komputerów. Mi się może nie podobać subaru FWD, ale prawda jest taka, że nie jestem targetem.

> Mnie ta 2 bardzo sie podoba a bokiem tym latac a po co? Niech ma naped na przod. pewnie, to przecież nie jest model sportowy, tylko auto dla mamusi z dzieckiem, choć znając BMW i tak będzie prowadzić się lepiej, niż większość podobnych autek.

> Problem jest tego typu, że akcja rozgrywa się w Francji. Dlaczego miałbyś w jakiś sposób > zatrzymywać murzaja, który chce dobrowolnie opuścić Twój kraj? No i właśnie dla tego przed wjazdem do portu wyznaczyli te dziwne pentle, gdzie kierowcy jeżdżą w kółko z niewiel kąprędkością-efekty widać na licznych filmikach.

> Quote: > IS 250 miał tylko wtrysk bezpośredni, więc tam byłoby łatwiej - BRC SDI powinno dać radę > Niestety do tego motorka jeszcze niema. a do gs300 z 2006r jest?

> Może tv tym zainteresować?? > Jakichś kontakt24 zainteresowali się 8,50 euro to może i to trochę nagłośnią Media w UK już się tym interesowały po tym, jak znaleziono kilka osów w kontenerze-niestety zabrakło im ltenu, kilka dni debatowali i jedyny wniosek z tego gadania był taki, że są zajeb...ym krajem, bo wszyscy chcą wjechać akurat do nich. Kierowcami nikt się nie przejmował i nigdy przejmował nie będzie

> Dziwne że nie przeszedł przeglądu. > Sadzę badali? > Diesle najczęściej spełniają normy i bez filtra. > Może coś nie tak z silnikiem ... Miałem to samo napisać DPF zatrzymuje tylko cząstki stałe, nie zatrzyma CO, NOX itd. Pewnie coś więcej z silnikiem jest nie tak

> Zdazylem na Q3. Kto mi powie, co z nimi? Awarie to jedno, a co z tempem? na onboardachwidać, jak kierowcy muszą mocno pracować w zakrętach, komentatorzy BBC mówili, że auto wydaje się niestabilne, jaby jeszcze w fazie testów Vmax na prostej 10km/h mniej niż czołówka

> Ogląda ktoś qual? > McLaren porażka jakoś po cichu wierzyłem że pokażą lepsze tempo W Japoni chyba ktoś popełni > sepuku dodatkowo widać było z onboardu jak Button ciągle walczy z bolidem. Szkoda... zawsze > lubiłem McLarena Oglądał McLaren sprawia wrażenie, jakby nie przeszli testó i mieli jeszcze sporo pracy przy samym ustawieniu bolidu. Mercedes bije wszystkich na głowę, a pewnie jeszcze mają sporo do pokazania. Na razie chyba tylko Williams i Ferrari będą mogli powalczyć z nimi o pudło. Ja liczyłem na lepszą kondycję Lotusa, ale niestety... Generalnie aut w stawce ubywa-jeszcze nie tak awno było 24, dziś raptem 17

Witam Szybkie pytanie: jak sprawdza się poziom oleju wskrzynie biegów w lexusie gs300 z 2006r. Wiem, że jest ten "kominek" w misce, tylko kwestia, czy silnik ma być pracować, czy nie?

> Wsiadasz do auta w Pradze, ustawiasz ACC na 140 i po 5h wysiadasz w Lodz. Na poważnie, to chyba z przyczepką. Moja mazda 6 przy przejeździe z Radomia do UK, gdzie na autostradzie w PL ustawiałem 150-160km/h, na autobahnie gdzie tylko się dało 170-190km/h, potem starałem się trzymać 130km/h i gdzie się tylko dało troszkę szybciej i średnie spalanie na takiej trasie wychodziło mi regularnie w okolicach 8,5l. Przy 140km/h na autostradzie mój obecny motor 3,0 noPb, 1800kg wagi spala 9l, a może nawet nieco poniżej.

> czyli praca dla mnie, no może z angielskim bym poległ bo ledwo dukam, ale 6lat doświadczenia na > beczkach Możesz poszukać ogłoszeniach, bo są roboty, gdzie jeździ się tylko terminal/rafineria-jakiś mniejszy oddział/firma transportowa i powrót. U mnie to jest nawet 25 dostaw dziennie, w zimę wiekszość to domki

> Jest miejsce dla mnie ? Haha. Moze się zdecyduje bo tu coraz gorzej Wymaganie: angielski komunikatywnie (regularny kontakt z klientami, telefony z/do biura), prawko C, adr na kat.3, mile widziane doświadczenie jakiekolwiek, ale chyba są zdesperowani, bo w sąsiednim oddziale zatrudnili chłopaka, który pojeździł "z bułkami" kilka tygodni przez agencji i wysłał im CV.

> jeszcze w Polsce to taka menda, szuja chodząca, to się tłumaczyć mogła, że szef szmatławca nie > szanuje, oszukuje, mało płaci...no a tam? chyba tęsknota za ojczyzną k....urza stopa powinni > go oskarżyć o kradzież Oskarżyć jest trudno, bo gościa, który kupił towar nie ma, więc i towaru nie ma, był tylko telefon i zapis rejestratowa, że rzeczywiście w tym miejscu uruchomił pompe. W sądzie chyba za mało, ale, że to subcontractor, a nie pracownik, to wystarczy, że manager wiedział o co chodzi i koledze podziękował. BTW kolego: 2 miejsca pracy są i można zacząć od zaraz. Nowa oferta miałą być taka: pracujesz 4 dni w tygodniu=40h, z tym, że masz każdą niedzielę wolną, a pozostałe dni zawsze razem, więc nie ma problemów z redukowaniem przerwy weekendowej. Wychodzi, że pracujesz 5 z 8 sobót. Za to jest 25,500 rocznie, do tego 900 meal allowence i 3000 shift allowance+ nadgodziny x1,5 w piwrwszy dzień wolny i x2 jeśli przujdziesz w następny dzień wolny. Wiem, szłu nie ma, ale łapie się doświadczenie na cysternie i przede wszystkim robi wszystkie szkolenia, w tym PDP, bez którego nie ma się wstępu na żaden terminal paliwowy, a zrobienie tego nie pracując dla firmy tego typu jest praktycznie niemożliwe.

> Czy obecnie produkowane A6 to passat? > ew czy A6 w wersji 4x4 ma jakiegos odpowiednika? > A co z modelami Q5 i Q7? Czy Q7 to Touareg? > Taki problem rozstrzygano przy mnie jak stałem w kolejce po LPG...? Passaty od kilku lat mają silniki montowane poprzecznie, a6 wzdłuż=inne skrzynie biegów etc. Q7 jest na przedłużonej płycie tuarego, na tej samej płycie podobno montuje się cayen'y. Q5 ma sporo współnegu z tiguanem i po proporcjach i krztałcie wnioskuję, że zapewne macan'em. A3=golf=leon ect. a1=polo, fabia...

Ja może troszkę z innej beczki, bo niby też o paliwie, tylko już jako towarze: Drugą już zimę jestem zakontrakowany w firmie paliwowej. "U mnie" w oddziale jest 6 aut-solówki 12-26T. Większość pracy to dostawy oleju opałowego i czerwonego ON (owiele większy ruch jest w zimie, dla tego pracuję dla niech tylko od października do kwietnia). Jako kontraktom mam przyzwoitą stawkę, manager to pardzo pozytywnie nastawiony gość i generanie ze strony firmy nie ma żadnych problemów. Praca sama w sobie ciężka, ale i nie jest nudno. No ale do sedna. W tamtym roku obsługiwaliśmy większy terez-jeździliśmy do Windsor/Ascot,gdzie jest swporo dużych dostaw (Masa milionerów z wielkimi domami) z racji ogromu pracy zatrudnili zakontraktowali jeszcze jednegokierowcę-Polaka. Fajny chłopak, pracowity, wszyscy go lubili no ale nie potrzeba było więcej niż 2 miesiące, jak ktoś zadzwolił do firmy, ze widział jak na poboczu pompuje paliwo do jakiegoś tranzita. Okazało się, że odlał 180l kerosenu jakiemuś nieznajomemu, który po prostu zaparkował przed nim i zapytał. Więcej niż 50GBP za to nie wziął , a średnio wychodziło mu 700GBP tygodniowo już na łapkę. Ostatnio go spotkałem i po dłużesz rozmowie sam powiedział, że po prostu nie mógł się powstrzymać. Gość 2-3 razy w roku zmienia pracę... niektórzy to chyba już z domu wynoszą

> Ja bym powiedział tak, że najczęstsze przypadki, to modele w których występowały soczewki. Głąb > jeden z drugim udaje, że ma ori ksenony Ja się przyznam, że sam kiedyś zamontowałem HID'y w miejsce h7. Pierwsze paliniki poleciały do kosza po jednej nocy-niebieski kolor,który ani nie poprawił widoczności, ani nie przypominał niczym ori. Drugie kupiłem o możliwie najniższej temp. chyba 4300K. Pojechał na warsztat to ustawić i było na prawdę dobrze-auto było fabrycznie wyposarzone w układ poziomowania i spryskiwacze. Było to A8 i tam lampa wygląda, jakby była z ksenonu przerobiona na h7-wszystko jest takie samo, tylko nie ma przetwornicy i oczywiście troszkę inne jest mocowanie żarówki. Po pewnym czasie pojawił się problem zaparowanych lamp-słąbo uszczelniłem otwór, przez który musiałem poprowadzić kable. Do tego palniki szybko traciły swą "moc". Drugi raz bym się tak nie bawił

> Pirat ...Niedługo puszczenie baka przy otwartym oknie nazwane zostanie złamaniem konwencji > genewskiej o zakazie broni biologicznej. Piszesz tak dlatego, że na codzień widzisz o wiele niebezpieczniejszych debili. Gdyby gość tak zrobił u mnie na wsi to pewnie straciłby prawo jazdy na co najmniej 3 miesiące, wpis do prawa jazdy "dangerous driving", ewentualnie, gdby sędzia miał dobry humor, to "careless driving" i wpis pozostaje w prawie jazdy na długie lata, droższe ubezpieczenie, trudności w znalezieniu pracy jako kierowca

> Czyli dochodzisz do tego, żę zbiornik jest za mały jak na to spalanie > Znam człowieka, mieszkającego w UK, który pociskał takim M5 - nie martwiło go to, że spalanie jest > duże - wkurzało go to , jak często musiał jeździć na stację. Prawda-ćwiartka baku oznacza, że trzeba zjechać na najbliższą stację, bo utknięcie w konrku może skończyć telefonem do operatora assistance

> nie łatwo z parkingami? Servisy co 10-20 mil ( do dwóch godz bezpłatne), a na drogach klasy A czy B > co parę mil Jak jedziesz z Dover i mijasz Londyn po zachodzniej stronie, trafisz korek na M25 i właśnie tam kończy Ci się czas jazdy to tych serwisów co 20-30mil nie ma (t fimik pochodzi z czasów, kiedy nie było jeszcze Cobham services).

> VW 4.2 TDI? Z A8 lub Pejtona Montowalijeszcze w Q7 i były też jeszcze V12 TDI

> po co przepisywać opinie wyczytane w necie bez większego pojęcia czego dotyczą ? > temat smoków dotyczył diesli w starym modelu z uwagi na wade konstrukcyjną podkładek pod wtryskami > które po czasie zaczynały puszczać ciśnienie i powodowały " koksowanie" oleju i tym syfem > zapychał się smok Prawda. Mazda "model" podkładek kilka razy, praktycznie prblem został wyeliminowany. Owe podkładki trzeba wyieniać przy okazji regulacji luzów zaworwych-chyba przy tycsamycprzebiegach co wymiana paska rozrządu ( 2.0 diesel, w 2,2 jest łańcuch-była na niego akcja serwisowa, warto sprawdzić).

> W E39 M5 był oferowany automat? j tu o V10 pisałem jeździłem M6