doominik

obstawiam, że wymienią. Ja w swoim walczyłem z deską rozdzielczą trzeszczącą przy niskich temperaturach i innu posiadacze gs'ów pisali, że lexus to naprawiał nawet po gwarancji, jeśli auto było cały czas serwisowane u nich

> Ale cała frajda jest w zmianie biegów. Automat, tempomat To już lepiej auto z kierowcą Też tak myślałem, do póki nie kupiłem auta z porządnym silnikiem i automatem. Manual jest fajny w aucie "na weekend", a w tyłkowozie to po prostu tańsza opcja

Podaj jeszcze w jakim mieście, może wtedy ktoś coś

doominik 1. Ham 2. Vet 3. Ros 4. Rai 5. Bot 6. Mas 7. Ric 8. Per pp. Ros

Byłem dziś u sprzedawcy i ponownie wyważyli mi koła. O dziwo wszystkie trzeba było wyważać, różnice nawet 20g Do tego zamówili mi nowe pierścienie centrujące, bo te, które mam na aucie jednak mają około 1mm luzu na piaście (na felgę pasują bardzo ciasno). Okazało się także, że jedna z felg ma lekkie bicie i ją od razu reklamowałęm, mam dostać nową. Teraz po kolejnym wyważeniu jest już niemal idealnie, ale jeszcze poczekam na pierścienie i nową felgę. Dzięki za pomoc

> piasta i felga czy jeszcze pomiędzy nimi dystans? Dystansu nie ma, ale są pierścienie centrujące-pasują cisno, sam zdejmowałem wszystkie koła i sprawdzałem

> Zakres prędkości opon? Tarcze hamulcowe? Luzy przedniego zawieszenia? Tarcze są prawie nowe, zawieszenie jest ok, sprawdzałem w weekend. Opony są w rozmiarze 245/45/18 i mają index chyba W

> Opony mogą odkształcać się dopiero pod obciążeniem i znacznych prędkościach. > Może być też problem z półosią. > Możesz sprawdzić doważanie na aucie. Ale jak to odkształcanie opony, to raczej nie pomoże. > Jak na zimówkach było OK, to obstawiam opony. Na starych felgach i straych oponach wszystko było ok, dopiero teraz, po założeniu nowych felg i opon są problemy. Jest jakaś możliwość sprawdzenia, które to koło?

Witam Pierwszy raz spotkałem się z takim problemem: nowe felgi, nowe opony (fulda), wyważone, założone na auto i w okolicach 130km/h pojawiają się delikatne wibracje, ustają w okolicach 140-150km/h, ale powyżej 160km/h zaczyna dosyć mocno trząść. Podjechałem do innego zakładu na ponowne wyważenie, żeby wykluczyć ewentualny defekt sprzętu. O co chodzi? gdzie szukać przyczyny?

> Co to za tacho ? Siemens w renówkach zaliczy pauzę tylko 45 min lub 15 +30. Innej kombinacji nie > zaliczy i nie wyzeruje czasu jazdy. no ja już jakisza czas nóką nie jeździłęm, najmłodszy był z 2012r (zarejestrowany w 2012r), wszędzie praktycznie spotykam VDO=siemens. Teraz mamy dwie nowe cysterny na placu i tam jest stonebrigde, ale jechałem tym tylko raz.

> dobra, Tobie chodzilo o czas pracy (nie czas mlotkow) to to licza najnowsze wersje tacho zdaje sie > z 2014/2015 i pokazuja na komputerze. mnie uczono, że młotki to czas pracy, kółeczko (kierownica)-czas jazdy, łóżko, to pauza, a kwadracik to okres dostępności

> Do jazdy wliczany jest postój do 5min przy analogu i do 2min przy cyfrowym. Na ostatnim szkoleniu instruktor mówił, że nowe VDO mają liczyć osobnokażdą minutę i do tego liczyć jako stan, w jakim znajdował się przez większość minuty-czyli jak zaparkujemy, i zahaczymy kolejną minutę o 10s, a potem już jest praca, to powinien tą rozpoczętą minutę zaliczyć jako praca, nie jazda. Na pytanie, czy w takim razie podczas pauzy mogę ruszyć kilka metrów, co zajmie mniej niż pół minuty nie potrafił odpowiedzić.

> hmmm - moje czas pracy tez liczy... Jaki producent? Ja tylko raz jeździłem autem z innym tacho niż VDO i nie miałęm czasu się tym pobawić (to chyba był stonebrigde).

> cyfrowe tacho pokazuje prawde, nie ma co "slyszec" to widac tylkotrzeba pamiętać, że cyfrowe tacho liczy tylko czas jazdy, nie liczy czasu pracy. Do tego wyzeruje czas jazdy jeśli zrobimy przerwy 3x15, albo 30 i potem 15.

> Czołem. > Jak długo mogę pracować bez przerwy np.: dla łatwego liczenia od rozpoczęcia dnia pracy, > uwzględniając jazdę 4,5h + 4,5h w ciągu dnia pracy 13h? > Bo w tej chwili dla własnego spokoju (hmm niepokoju szefa...) robię tak: > 5mn młotki- 4h jazdy- 15mn młotki na tankowanie- 5mn jazdy na parking - pauza 45mn. i jazda dalej. > Czy mogę zrobić tak? > 5mn młotki- 4h25mn jazdy- 15mn młotki na tankowanie- 5mn jazdy na parking i pauza 45mn. > Chodzi mi o to jak długo mogę pracować tzn.: rozpoczynam dzień od sprawdzenie pojazdu (młotki) > jazda na załadunek, załadunek, odjazd od rampy, przerwa 45mn. > Czy przerwę mam zrobić po 4,5h? czy też po jakim czasie? Możesz bez przerwy jechać 4,5h, pracować 6h. Przerwa poniżej 15min liczona jest jako praca. Jeśli nie pracujesz dłużej niż 9h to wystarczy Ci 30min przerwy w tym dniu (oczywiście, jeśli nie jechałeś dłużej, niż 4,5h), jeśli powyżej 9h to 45min. Ja dziś np. zacząłem prace o 0645, od 0730 do 0800 okres dostępności, potem praca z jazdą do 0945 i 15min pauzy. O 1445 następne 15min pauzy i po drodze miałem jeszcze 30min okresu dostępności. Koniec pracy o 1615, zczytanie karty i zero błędów.

> w A jest mniej dziur niż w PL To i tak bardzie będzie zależało od modelu opony, bo wysokość będzie praktycznie taka sama. > to jest dziwne ale na austriackie oponeo opony są tańsze niż w PL nie jest to dziwne, teraz kupowałem opony do swojego auta sprawdzałęm, czy nie wstrzymać się do wakacji i zmienić w PL. Po sprawdzeniu cen zmieniłem w UK. Jakbyś zmieniał felgi, to pomiń 17", od razu zakąłdaj 18"

> to masakra współczuje nie ma czego. Jeździ się dobrze i nie wygląda baloniasto. Oponki mam z pierścieniem mającym chronić felgi i wygląda to jak idealnie dobrany rozmiar. Internetowe sklepy z felgami po wpisaniu modelu też sugerują właśnie felgi 8"

> jeśli lubisz balony i opony wystające za felgę na boki to super Kolego drogi, to nie mój pomysł, to panowie, którzy projektowali lexusy tak wymyślili

> nie wiem czy fabrycznie 225 wlasnie nie dają na felgę 7,5 w vw/audi > ja miałem 225 na feldze 8 i było idealnie, ale 7,5 będzie lepsza jak ktoś wjezdza na krawężniki ja mam 245 na feldzie 8", więc 225 na 7,5 będzie ok

Nareszcie jest walka na szczycie stawki. Jeszcze niech Williams się podepnie i będzie na prawde dobrze. McLarren/silnik hondy jak na razie porażka

Do nas na terminal paliwa przyjeżdżają jako baza i są mieszane z bioetanolem już na miejscu. Jest osobny zbiornik na stirytus i system mieszania Mamy klientó, którzy zamawiają paliwo fame free, bo można je dłużej przechowywać, jednak nie można go używać na drogach publicznych-czerwony ON do generatorów

> Dla kogo jeździsz? Formalnie dla Lipinski Transport Ltd jeżdżę dla certas Energy, oddział Pace Fuelcare, ciężarówka jest obmalowana logo Total Butler. Tankujemy głównie na terminalu Murco w Theale pod Reading.

Na terminalu, gdzie jak tankuję cysternę mówią, że z 7% podnoszą do 12-15%.

> Wiesz, a z takimi analogiami to uważaj. Jeżeli masz doświadczenie, to doskonale wiesz jak może > wyglądać sytuacja dokładnie taką sytuację opisałem-delikwent przyspiesza, a ja niestety już szybciej nie mogę. Sytuacja w sumie inna, niż te, oktorych tu mamy awanture. > Chciałbyś - gdzie ja niby pisałem o jakimkolwiek pierwszeństwie osobówek? Nie pisałeś, ale ton wielu wypowiedzi w tym temacie jest w stylu "zakazć ciężarówkom wyprzedzania, bo mi to przeszkadza jechać 150km/h". Jak pisałem, sam fakt wyprzedzania nie jest problemem, tylko samo wykonanie. Opisywana różnica 5km/h to jest nie taki problem, bo to i tak w miarę sprawnie idzie, często różnica to 1-2km/h, a i tak żaden nie chce być mądrzejszy i nie nogi z gazu nie zdejmie. > Idąc tym tropem, to w Polsce posiadamy słowniki ortograficzne ( ), a sytuacja wynika z tego co już > opisywałem. Kurcze wiesz, ciężko się pisze jedną ręką... wyprzedzając innego TIR'a. > Obawiam się, że powyższe nie jest prawdą W UK jeszcze się nie spotkałem, zeby kierowca miał płacone innaczej, niż za czas pracy. W Polsce, czy Niemczech jest znacznie więcej ciężarówek jeżdżących na długich dystansach, we Francji, Holandii, czy UK większość kierowców spędza noc w domu. Takie jest moje doświadczenie

> nie ma 10t solówek dla ścisłości to są-sam niedano jeździłem mini cysterną właśnie 10T.