doominik

> Ale zamieszczał zdjęcie nowego modelu (w sensie MK3) bo to MK3 jest, silnik już bezpośrednim wtryskiem. taki jak ten tu

> a foto dyferencjału to na jaką okoliczność? że się pierwsze zerwie? w swojej gwieździe z 1998 roku > przy 200kkm już regenerowałem właśnie dyfer - łożyska warczały na mnie podczas hamowania > silnikiem to chyba żaden skandal, że w aucie 16to letnim coś tam się zepsuło. Mi ta nowa c klasa bardzi się podoba. Zapowiadają wersję coupe?

W mojej książce serwisowej jest napisane, ze wymienia się olej w skrzyni i w tylnym deferencjale co 30kmil. Olej już kupiłem, sama wymiana bez filtre jest banalnie prosta i nie wspomina się nic o wymianie tego filtra. Jeśli w USA nie wymienia się tego oleju wcale, to pewnie foltr jest odpowiednio dużu i wystarcza na dosyć długo. dzięki za pomoc

> jakto miejscowa? przeciez to sie wpisuje do PJ w UE a n ie jakies odzielne twory wozi. Ja dostałem osobną kartę, ale podobno nowi kierowcy mają to już na prawku

> a coz to za twor? taka miejscowa kwalifikacja wstępna

Witam przymierzam się do serwisu w moim gs300 z 2006r i wymienię też olej w skrzyni. W książce wszystkie elementy podlegające regularnej obsłudze są dokłądnie opisane, ale nie ma nic o wymianie filtra oleju w skrzyni. Czy jego się nie wymienia? Jak robi to serwis lexusa?

doominik 1. Ham 2. Bot 3. Ric 4. Ros 5. Alo 6. Vet 8. Mag pp. Ham

> tak z ciekawości, ile płacą w Twoich okolicach na class one? od 9/h, ale to pracę w najdogodniejszych godzinach i wtedy tylko jazda od rampy do rampy. Na kontenerach agencja dla kierowców na własnym rozliczeniu płaci 10 za pierwsze 8h, potem 13, nie odlicza przerw i długie zmiany, często 15h. Ta sama agencja na supermarkety płaci 11/h i 13/h za nadgodziny, w weekendy do 18/h. Ostatnio dostaje maile z ofertami pracy na stałych zmianach (te same dni tygodnia i te same godziny) za stawki 12-18h. Za pracę na class 2 płącą podobnie, bo przeważnie jest więcej pracy fizycznej. Od 10go września obowiązkowe jest posiadanie karty CPC i nie wszystcy kierowcy zrobili, więc może stawki wzrosną-dailymail straszyło już, że zagrożone są dostawy towarów na święta

W mojej okolicy w UK jest dużo pracy dla kierowców. Tylko z wyjazdami do domu miałbyś pewnie problemy

Widziałem fragmenty wyścigu i nie było tak źle, poza dźwiękiem, no ale w F1 też marudzenie na słaby dzwięk jakby przycicha, bo wyścigi są lepsze niż kilka sezonów wcześniej-więcej wyprzedzania, pitstopów itd. Ciekawe, czy nie możnaby zamiast wymiany bolidów nie mogliby zmienić baterii, czy to za duży prąd i nie takie plug and play?

Na te łańcuchy był właśnie recall i podobno te nowe są już ok

> Jak w temacie?Interesują mnie opinie na temat silników 2,0cdit (140kM) oraz 2,2cdit(163kM). Jakie > są bolączki tych aut?DPF i dwumasa tylko?Bo z blachą sobie chyba poradzili chociaż sprawia > wrażenie wyprodukowanej z puszek po piwie. Lepsze to będzie od Mondeo mk.IV 140kM? Rozchodzi > się o nadwozie typu kombi. Ja miałem auto z 2008r, kupiłem jako 3 letnie i użytkowałęm 3 lata. Od razu po zakupie wymieniłem podkłądki pod wtryskami tak dla pewności. Przez te 2 lata z autem nie działo się absolutnie nic, tylko olej i filtry... ten 2,2 jest podobno lepszy, ma rozrząd napędzany łańcuchem, nowszy DPF. Była na nie akcja serwisowa na początku produkcji i wymieniali te łąńcuchy, więc warto sprawdzić, czy auto się kwalifikowało, a jeśli tak, to czy odwiedziło serwis

doominik 1. Ham 2. Ros 3. But 4. Ric 5. Mag 6. Vet 7. Alo 8. Boy pp. Ham

> ja mieszkam teraz w 90m domu I po prostu dusze sie > 100m to moze miec mieszkanie a nie dom. Jeszcze tylko trzeba pamiętać, że spora część z tych domów ma ogromne, zagospodarowane piwnince i patia, które nie wliczają się do tych 100m2

> Do tego ze zdjecia tez 9 osob nie zapakujesz wiuec Argument nie trafiony. no ok, załadujesz 8 osób i masz jeszcze duży bagażnik. Ja bym tego na ducato nie zamienił. > Osobiscie nie znam przyczepy ktora miala by mase wlasna wie´cej noz 1900 kg. Ten kto takowa kupuje > kupuje tez odpowiednie Auto, tyle, ze z regoly nie jest to tez 6 litrowy V 8 tylko gora 3 > litrowy diesel. W Europie przyczepy są lekkie, bo takie muszą, ale ja widziałem kilka przyczem kampingowych za oceanem i to jest zupełnie inna bajka, są solidniejsze, o wiele większe i też cięższe. Przepisy pozwalają na zwykłym prawku ciągać o wiele większe zestawy niż w Europie. Ja byłem w lekkim szoku jak zobaczyłem rama z wielką przyczepą zaczepioną na siodle, a do niej następna przyczepa z dwoma skuterami. Nie wszędzie można tak jeżdzić, ale sporo stanów USA i prowincji Kanady na to zezwala. To też na zwykłym prawku. Większość tych "ciągników" ma silniki 5l+. Zdażają się klekoty, ale trochę większe niż 3,0TDI.

> "Europa nigdy nie zrozumie amerykańskiej motoryzacji" > za to ameryka nigdy nie zrozumie co to znaczy ladne wnetrze a nie kupa tandetnego plastiku.... i > wygladu w stylu 'łojra łojra" Oni mają tą przewagę nad Europą, że mogą sobie kupić sporo modeli europejskich, a w Europie jest bardzo mało tych typowo amerykańskich. Mają po prostu większy wybór, jak chcą mercedesa, to kupują mercedesa, mają BMW, Audi, VW, więcej podeli japońskich i koreańskich. U nas amerykańskich aut praktycznie nie ma, tylko Fiat zaczyna wprowadzać Chrystlery pod swoją marką.

> widze ze w reading siedisz. jakie osiedle? Whitley Wood, RG2 8UQ

> to sie kupuje ducato 3.0d to tak w teorii, bo dukato to nie ten sam komfort jednak. Nigdy się tu nie dojdzie do porozumienia, bo są dwa bieguny motoryzacji irynki rządzą się innymi prawami.

> Do pociagniecia 2 SeeDoo BMW 325i lecialem predkoscia jaka zaden z tych hamerykanskich SUV'ow nawet > z gory nie rozwnine Wieksze Yachta wozi sie ciezarowkami. Motocykle 2 szt - laczna waga 500... Ale do bmw 3 nie załadujesz w tym czasie 9ciu osób i bagażu. Do tego wiele przyczep kampingowych, które oni sobie ciągną suvem, czy innym pickupem, w Europie musiałoby być ciągnięte przez ciężaróki ze względu na ich masę.

Mi amerykańska motoryzacja bardzo się podoba. Auta są takie, ajkiech chcą klienci. Nie rozumiałem tych wielkich suvów i pickupów, do póki nie pojechłem za ocean. Nie byłem co prawda w USA, ale 3 miesiące w zachodniej Kanadzie i mój gust motoryzacyjny się troszkę zmienił. Kiedyś śmiałem się z rednecków w ramach, teraz sam bym chętnie takim jeździł na codzień, a żonie zamiast C3 kupił co najmniej rav4 v6. W UK świetnie jeździło mi się audi S4 po tych wąskich, wiejscich drogach. Złożyło się tak, że mój pracodawca takie właśnie auto mi udostępnił do czasu, aż kupię sobie swoje. Nic przyjemnego, bo drogi są szerokie, w miastach prawie wszystkie zakręty to 90 stopni przejeżdżane spokojnie, jeździ sie płynnie i spokojnie, na highway'ach zakrętów praktycznie nie ma, lub są długie i łagodne. Twarde zawieszenie tylko przeszkadza, znacznie ważniejszy jest komfort i funkconalność. Teraz mam GS'a, na którego wcześniej nawet nie zwracałęm uwagi, bo był za mało sportowy, teraz doceniłem komfort. Co do spalania i kosztów, to jazda w USA takim Yukonem, czy innym kolosem wychodzi taniej, niż jazda w takim q7 w Europie, Spali 16l, a q7 12l, przy czym noPb w USA jest 2x tańsze, do tego zawieszenie wytrzyma 3x dłużej itd.

Ja miałęm GH i testowałem GJ w wersji na USA (2,5 noPb+AT) praktycznie wszystko jest na kożyść GJ. Jest większa, lżejsza, cichsza, lepiej wykończona, ładniejsza, spalanie zaskakująco nieskie-mi na odcinku prawie 100km po Kalgary komp pokazywał 7l/100km.

> B6/B7 były z silnikami 1.8T o mocy 225KM? 190KM widziałem oznaczone jako 1.8TS, ale 225? włąśnie sprawdzam i wychodzi na to, że yen, którym jechałęm był po jakimś remapie (może pakiet z cupry r), seryjnie były 190KM

Ja zwróciłbym uwagę na modele z silnikiem 1,8T 4x4, ale w wersji 225KM. Jeździłem takim i całkiem fajnie się odpycha. Silnik 3,0 też jest bardzo przyjemny. Warto pamiętać, że były jeszcze S4 i RS$ Mam do Was pytanie: czewy tak wiele osób interesuje się tym autem? to drogi samochód, a ani nie jest duży i wygodny, nie prowadzi się jakoś rewelacyjnie (nie wyrówżnia się niczymna na tle konkurencji)? czy to po prostu audi=prezliż, nie rdzewieje i kupa tanich części leży na każym szrocie?

doominik 1. Ham 2. Ros 3. Alo 4. Vet 5. Ric 6. Rai 7. Per 8. Bot pp. Ham

ja używam i polecam. Konkretnie to mam gtechniq, ale są też inni producenci. W poprzednim aucie G1 trzymało ponad 2 lata, jedyne, co go osłąbiło, to odmrażacze chemiczne.