Jump to content

arek1992

użytkownik
  • Content Count

    568
  • Joined

  • Last visited

2 Followers

About arek1992

  • Rank
    kierowca
  • Birthday 01/17/1992

Profile Information

  • Płeć
    Male
  • Lokalizacja
    EL
  • Car
    Mercedes Benz W124
  1. rozbierz pająka, wyczyść styki i poskładaj z powrotem do kupy tylko odepnij prąd jak będziesz jaśka wyjmował
  2. Nic się nie powinno stać. Ja jak wymieniam płyn to zdejmuje przewód powrotny i daje go w bańkę. W zbiorniczku zaślepiam króciec, zalewam układ świeżym płynem na pracującym silniku i jak już z powrotu zaczyna lecieć czysty płyn kończę zabawę. Przydaje się pomoc drugiej osoby która uruchomi i zgasi silnik, żeby pompa na sucho nie chodziła.
  3. sprawdź czy nie masz zapchanych odpływów wody z podszybia, czasem potrafi się tam zrobić niezłe bajoro
  4. śmiało możesz wlać ATF dextron 2
  5. Może jest nie te ET na jednej feldze, sprawdzałeś to czy są 4 jednakowe? Posyłam ci na PW namiar na sprawdzonego człowieka do którego sam jeżdżę.
  6. przychodzi mi na myśl smok zapchany jakimś syfem po robocie uszczelki albo resztkami sylikonu
  7. Przyjrzyj się bliżej alternatorowi, zdejmij pasek i pokręć nim ręcznie. Zobacz czy obudowa nie jest gdzieś pęknięta.
  8. Zaraz po odpaleniu na zimnym złap za węża od chłodnicy i zobacz czy się robi twardy. W miarę nagrzewania węże powinny twardnieć od ciśnienia w układzie, jeśli po nagrzaniu węże są miękkie to masz gdzieś nieszczelność.
  9. jak jest iskra to sprawdź ustawienie rozrządu i dolne kółko rozrządu czy klina nie obcięło
  10. Da sie zrobić to od góry ale jest troche gimnastyki, niejasności sa z tego powodu iż wychodziły dwie wersje koła pasowego, różniły się umieszczeniem wieńca zębatego z którego czyta czujnik, w tej drugiej był on od wewnętrznej strony i pasek wychodził bez odkręcania czujnika
  11. tutaj masz schemat do seicento 1.1 ale to te same silniki praktycznie, żeby dostać się do znaków na dole musisz zdjąć pasek, odkręcić 3 śruby i zdjąć koło pasowe
  12. układ zapłonowy sieje zakłucenia
  13. mi ścieło klina na wale przy około 5-6 tys obr/min i nic sie nie stało, silnik 1.2
  14. tankujesz pod korek, czy może do pierwszego odbicia? zatankuj do pierwszego odbicia i wtedy zobacz
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.