Ranking

moim zdaniem masz złe podejście. Masz dosyć skromny budżet za to dużo wymagań: dobre do lpg, z pełną historią, krajowy, z wysokim zawieszeniem, bez wymiany szklanek, dobre na trasy, ciche, z bezproblemową skrzynią, nie honda itd. Ideału to sobie możesz szukać w salonach z budżetem takim jaki masz razy 4. A w Twojej sytuacji jednak poszedłbym na pewne kompromisy. Skrzynia M32 na przykład ma swoje wady, ale nie jest nienaprawialna. U mnie łożyska dały znać przy przebiegu 90 tys. km. Wydałem 2 tys. pln w ASO Fiata i narazie jest ok - przebieg na dziś: 157 tys. km. Oczywiście wolałbym tej kasy nie wydać, ale nie jest to dramat bo te 2 tys. to bardzo niewielki procent wszystkich kosztów jakie przez ponad 8 lat pochłonął ten samochód. Dla porównania, jakby palił 0,5 litra na setkę więcej, to do dziś wydałbym jakieś 4 tys. pln więcej na paliwo. Także jeśli chodzi o koszty eksploatacji to trzeba imho patrzeć na wiele czynników. Przeciętny samochód, zwłaszcza uzywany nie będzie ideałem i będzie sumą wad i zalet. Sztuką jest, żeby dobrać go tak, żeby wady nie były dramatyczne, a żeby było jak najwięcej zalet. Nie żebym namawiał Cię na Fiata, powyższe to tylko przykład

To prawie jak ja Skodę kupowałem aut testowych brak, potem już były ale z innym silnikiem (i tak dobrze teraz czeka się ok 2m na jazdę ), zamówienia przyjmują ściemniając, że auto będzie za 2-3m a czeka się prawie rok . Po Skodzie zainteresowałem się Volvo, ale znów problem z demem, bo model schodzący i większość już posprzedawała albo sprzedaje demo Przy Hondzie krótszą gwarancją bym się nie przejmował, jeżeli tobie pasuje to niech załatwią demo, albo sprawdź w innym salonie. Jak Ci Kiła nie podpasuje to warto poczekać.

Ty cośtam widziałeś, a jak pogadasz z kimś kto pracuje nad produkcjątych cześci to ci prawdę powie. To, że dany klocek ma napisane ATE i drugi klocek tez ma ATE to wcale nie muszą być te same klocki. Producent części robi konkretny produkt pod zamówienie konkretnego zamawiającego, wg jakości i ceny jaką sobie zażyczy - więc ATE robione dla BMW mogą być całkowicie innymi klockami, niż nawet takie same z wyglądu ATE robione na półkę do sklepu.

Fajne wspomnienia Właśnie takie obrazki z przeszłości pchają do zakupu moto na stare lata... Ech, normalnie nie mogę się skupić na robocie.

Z podsumowania podobnych wątków wynikało, że jaką byś nie zasiał to po czasie i tak wszystkie wyglądają podobnie. Czy to będzie specjalna sportowa czy najtańsza z Leroy-a podobnie się ukorzeniają, choć czasem ta droższa nawet gorzej od zwykłej taniej mieszanki.

GT z 1.0 Odnośnie wyposażenia to samo jest ze Sportage jest to co w ulotce, i np jak ktoś chce automat to musi brać 4x4 . Moi rodzice dzięki Ceedowi przekonali się to Kii, 5 lat i tylko wymienili jakieś gumki w zawieszeniu, oczywiście na gwarancji. Przeglądy tanie, awaryjność niska. Ze Sportage jest podobnie, są zadowoleni.

Za 25kPLN?

Tak tylko się pochwalę że sobie w końcu kupiłem kibel. Znaczy PCX rocznik 2010. Dziękuję