Ranking

Ma ogromny sens. Miałem to przez 5 lat w Golfie. Jeździłem tylko w trybie komfort. Ma to tę zaletę, że przy wchodzeniu w zakręt momentalnie się utwardza i auto idzie jak gokart. mar00ha Sent from ISS

Jest jeszcze jedna kwestia o której nie wspominasz. Rozwal się np przy prędkości 50 km/h takim golfem II albo golfem VII. W którym wolał byś siedzieć? kolejna - mam ponad 1,90 i w takim golfie II jest dla mnie najzwyczajniej w świecie ciasno... https://www.youtube.com/watch?v=CyzCswJ_tkk

Jako, że mojej KIA cee'd po 10 miesiącach użytkowania stuknęło lekko ponad 30 tys. km, została doprowadzona do serwisu. Spotkała mnie miła niespodzianka, bo pierwszy przegląd gwarancyjny kosztował "aż" 606 zł brutto. Kwota ta uwzględnia koszt oleju, filtrów, płynów, robocizny i całej reszty, którą przewiduje pierwszy przegląd gwarancyjny. Samochód oddano umyty z zewnątrz oraz wysprzątany wewnątrz. ASO uznało, iż samochód jest w stanie, jakby opuścił fabrykę i nic mu nie dolega. Chyba mogę to potwierdzić... czasami tylko jakiś "świerszcz" odzywa się w fotelu kierowcy. Średnie spalanie uzyskane na tym dystansie wynosi 6,8l/100km. I jak nie lubić KIA

Do końca 2010 roku klepali Octavie 1.9 TDI. Podejrzewam, że podobnie było w całej grupie VW. Wtedy można było jeszcze je zamawiać do wyboru z 1.6 TDI.

powinien być tak skonstruowany aby przy jak najmniejszych nakładach pracy i materiałów wytrzymał jak najdłużej. Po prostu. Tak samo jak tostery, lodówki i pralki. Niestety ani on, ani żadne z powyższych tak konstruowane w tym momencie nie jest bo nasz świat by się zawalił. Co nie znaczy że wszystko jest OK z naszym światem takim jak jest teraz

Panowie dajcie sobie spokoj juz z tymi wywodami. Chcial chlopak zawalczyc to zawalczyl, wygral w 1 instacji, jest zadowolony, pochwalil sie, pokazal ze dal rade. Ja i pewnie wielu innych na forum jestem pelen szacunku dla niego, ze zrobil to sam (albo az tyle sam), wlasnie bez prawnikow (na co ja bym sie nie odwazyl). Niezle lobby prowadzicie na AK i to nie tylko od tej sprawy. Tez jestem za tym zeby kazdy robil to na czym sie najlepiej zna i pozostale zajecia zlecal fachowcom, ale w PL z wielu powodow tak sie chyba nie da. Stad mamy kacik "dla majsterkowiczow", gdzie pewnie i Wam czasem uda sie zadac o cos zapytanie? No ale jak do sadu to wylacznie z adwokatem, ale jak przyjdzie wymienic gniazdo wtykowe, miche sedesowa to zamiast udac sie do elektryka czy hydraulika lepiej zrobic to samemu. Gniazdo czy micha to wylacznie przyklad, bo wiadomo ze kazdy "majstruje dla przyjemnosci", a sadzic dla przyjemnosci mozna sie tylko z prawnikiem

zamień golfa dowolnym współczesnym modelem premium. i nic się nie zmieni. Merc Ci zardzewieje, w BMW musisz się doktoryzować w kwestii silników i oznaczeń, o Audi nie wspomnę...

max 2 lata

A ja właśnie następnego auta nie kupię ze szklanym dachem. W zimą ciepło ucieka, więc zasłonięty. Teraz / latem się cholernie nagrzewa, więc zasłonięty. + taki że można szybko wypuścić ciepłe powietrze otwierając go i szyby - jest efekt.

No i mam co chciałam

Tak jest Cechą małych turbobenzyn jest to, że są tak zrobione, że są dostosowane do tego żeby jechać nimi ciągle w okolicach 1.5krpm i dążyć do tych obrotów cały czas. Ma w tych obrotach dośc mocy, żeby jakoś przyspieszyć, bo turbo juz sobie dmucha, ma dwumase, więc drgawek nie ma i jak będziesz jechac w tym zakresie obrotów to będziesz miał bardzo małe fajne spalanie. Próba bycia mądrzejszym od konstruktorów i jeżdżenie tym silnikiem w takim zakresie jakbyś jechał wolnossakiem powoduje, że całe małe spalanie szlag trafia i auto pali jak porównywalny mocowo wolnossak. Tym się turbobenzyny różnią od turbodiesli - turbodieslem jak będziesz jechał delikatnie to możesz jeździc nawet na wysokich obrotach ale delikatnie używając gazu mało spalisz. W benzynie to awykonalne - tam spalanie liniowo zalezy od obrotów silnika.

Dupo hamownia to jest to co masz na codzien w zyciu, mozesz sobie calą deske rozdzielczą wytapetowac wykresami i czytac na dobranoc wszelkie filozofie, ale koniec konców w codziennym zyciu duzo przyjemniej sie turbobenzynami jezdzi i tyle. Pilowanie silnika pod czerwone pole w codziennych dojazdach do pracy - nie dziekuje.