Ranking

Witam, przedstawiam w sposób dość poglądowy jak wyglądał u mnie montaż zegarów. Tak wyglądały zegary zaraz po zakupie: Jeśli chodzi o zegary, to jedyną konieczną modyfikacją jest dołożenie układu do zamiany sygnałów temperatury, więc nie będę opisywał jak je rozłożyć. Ja jednak postanowiłem zmienić więcej Przed ściągnięciem wskazówek warto zaznaczyć, do którego miejsca się wychyla: Dołożyłem kilka diód, i wyprowadziłem kable od wskaźnika temperatury: Jeśli chodzi o wtyczkę, to w zegarach z G jest jedna (w F są dwie), oczywiście zupełnie inna, więc warto zegary kupić razem z wtyczką: Przy okazji wrzucę schemat zegarów z G: i rozpiskę wtyczek w F i G (znalezione w necie, poprawione), eFka: wtyczka 12pin: 1- pasy bezpieczeństwa 2-poduszka powietrzna 6-kierunkowskazy przyczepy 8-abs 10-automatyczna skrzynia biegów 11-świece żarowe 12-światła mgielne tylne wtyczka 16pin: 1-wolny 2-ładowanie akumulatora 3-czujnik przebytej drogi 4-masa 5-oświetlenie zegarów 6-temperatura cieczy chłodzącej 7-poziom paliwa 8-obrotomierz 9-12v 10-lampka kontrolna układu hamulcowego 11-kontrolka hamulca ręcznego 12-check engine 13-kierunkowskaz lewy 14-kierunkowskaz prawy 15-ciśnienie oleju 16-światła drogowe Gie: 1 czarno-niebieski kontrolka przeciwmgielne tył 2 brązowy masa 3 wolny 4 czerwony stały +12V 5 czerwono-żółty kontrolka ASB 6 brązowo-fioletowy, kontrolka ASB 7 biało-zielony kontrolka przyczepy 8 czarno-zielony kierunek lewy 9 czarno-biały kierunek prawy 10 brązowo-żółty kontrolka ABS 11 czarny kontrolka przeciwmgielne przód 12 brązowo-czarny kontrolka pasów 13 brązowo-zielony kontrolka trakcji 14 wolny 15 wolny 16 niebiesko-biały kontrolka ładowania 17 biały kontrolka światła drogowe 18 brązowo-żółty kontrolka poduszek 19 brązowo-biały gniazdo diagnostyczne 20 zielony obrotomierz 21 wolny 22 czarny +12V po stacyjce 23 wolny 24 brązowy masa 25 niebiesko-czarny wskaźnik paliwa 26 wolny 27 niebiesko-czerwony VSS 28 niebieski wskaźnik temperatury 29 wolny 30 niebiesko-żółty kontrolka świece żarowe 31 brązowo-niebieski kontrolka układu chłodzenia 32 wolny 33 niebiesko-zielony kontrolka ciśnienie oleju 34 brązowo-niebieski kontrolka check engine 35 brązowo-biały kontrolka poziom płynu hamulcowego 36 szaro-żółty podświetlenie Ja u siebie sprawę podłączenia rozwiązałem tak, że z jakichś starych zegarów wyciąłem miejsca na wtyczki razem ze ścieżkami, i do nich przylutowałem kable z wtyczki z G. Dzięki temu w aucie nie musiałem już tak dużo lutować, i w każdej chwili mogę wsadzić stare zegary. W trakcie lutowania: A tak wyszło na koniec, dwie wtyczki i kilka kabli do kontrolek, których nie było w F: Ja u siebie pomalowałem jeszcze ramki: Zrobiony przeze mnie układ do wskaźnika temperatury bez problemu zmieścił się na tylnej ściance zegarów: I złożone zegary: Jeśli chcemy, żeby w zegarach dobrze działał licznik kilometrów i prędkościomierz (a pewnie chcemy ), to konieczne są modyfikacje wsadu (nieważne czy kupimy zegary od anglika czy europejczyka, bo w eFce jest inna liczba impulsów na obrót koła). Ja ustawiłem jeszcze wskaźnik paliwa, bo też pokazywał inaczej. I to jest wszystko co możemy zrobić w domu Jeśli chodzi o auto... zegary z G są niestety większe, dlatego musiałem trochę powiększyć wnękę Przycinamy dolny wspornik po lewej: i po prawej: I dorabiamy uchwyty: Jeśli mamy wtyczkę razem z plastikiem mocującym, to możemy to wykorzystać: Z tyłu widać podłączone wtyczki, i prędkościomierz z zegarów z eFki Prędkościomierz jest w tym przypadku niezbędny, bo nowe zegary nie mają miejsca na linkę, a licznik działa na podstawie impulsów drogi, więc skądś musimy je wziąć Metodą prób i błędów musimy ustawić zegary tak, żeby stara ramka pasowała bez problemu, i nie przysłaniała góry zegarów. Niestety dolne kontrolki są trochę zasłonięte. Efekt końcowy: I to by było chyba na tyle

Jeśli to jest taki problem to dostawczak jest lepszym rozwiązaniem

Na tej drodze statystycznie najszybsze są chyba dostawczaki.

Bo paśnik to stosunkowo tani kawałek luksusu.Nie wiem dlaczego, domyślam się, że przez geografię (blisko) Polacy są strasznie zapatrzeni na Niemców. Ciągle się porównuje jak to jest fajnie w Niemczech itd. Dla mnie Niemcy są nudne jak flaki z olejem, totalne zero polotu, zgadzam się, że wszystko jest poprawne, ale obrzydliwie nudne. Dużo bardziej odpowiada mi styl życia na południu Europy, dlatego podobają mi się włoskie samochody i życie... zaraz mnie tu zjedzą, ale w Grecji (nie porównuje miejsc turystycznych a zwykłe miejsca do życia) żyje się naprawdę fajnie. Oczywiście mam świadomość, że kryzys, że ogólny bałagan, ale mimo to tam się żyje dużo swobodniej i dużo przyjemniej niż w PL zapatrzonej na D, jest tam dużo mniej zamordyzmu, więcej zdrowego rozsądku. Pozdrawiam BAS

Oczywiście ze sa, zasada taka sama jak na oknach, tyle ze jest zawias i np magnes Fajnie gdyby byly samozamykajace A co do, drzwi to tez mam uchylno rozwieralne z ruchomym slupkiem Przesuwne maja sens gdy okno jest duze, a u nas jest 180cm Jak otworze oba skrzydła to przynajmniej sofa wnosi sie do pokoju bez kombinacji

Stoja te z uszkodzonym od nowosci układem kierowniczym

Jakim ekstrawagantem i hipsterem trzeba byc, zeby w kraju, w ktorym mozna jezdzic V8 albo jakims fajnym JDM kupic sobie skode albo paśnika

Dopiero teraz to odkryleś? Tu są sami perfekcjoniści, jakbyś wrzucił obraz van Gogha jako swój, zaraz by Ci wyjaśnili, ze absolutnie nie umiesz malować