Ranking

@@KvM Jak masz czas i umiejętności to możesz też coś takiego pociągnąć: http://www.reveltronics.com/pl/sklep/49/9/komputery-pokladowe/uniwersalny-komputer-pokladowy-ukp/ukp-3-zestaw-detail W opcjach jest obudowa, więc dużo prościej znaleźć miejsce na to

Jeśli producent dał wskaźnik na deskę, na którym widać w przybliżeniu do +/- 10 stopni temperaturę, to kilka stopni nie robi różnicy. U mnie z termostatem regulowanym elektronicznie, temperatura silnika ma oscylować od 77 do 97 stopni i to jest normalne. Wskaźnik natomiast stoi w pionie i ani drgnie od 75 do 113 stopni, żeby kierownika nie denerwować, dla wścipskich jest podgląd na kompie z dokładnością do 1 stopnia.

Pozwolę się nie zgodzić z kolegą Po co mi wskaźnik, który ciągle pokazuje 90* ? W sopelku, kiedy włącza się wiatrak, wprawne oko wyłapie lekki wzrost wskazania temperatury. W suzuku nic, ani drgnie, tak samo we fiordzie, a w obu tych wynalazkach wiatrak włącza się rzadko i niechętnie - widać taki urok. We wspomnianym przeze mnie fiaciku nie dość, że wiedziałem, kiedy otwarł się termostat, to równie dobrze wiedziałem, że za... trzy, dwie, jedną sekundę włączy się wiatrak chłodnicy i następowało brzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzium aż do schłodzenia

To Depo ma w swojej ofercie cyfrowy taki wskaźnik. Depo DBL52

Chyba koledze chodzi o /sprawdzony/ Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Powinno się parami z kilku powodów. Po pierwsze jeśli jedna pękła to druga pewnie podobnie zużyta, po drugie nowa sprężyna nie jest ugnieciona i ma inna sztywność niż używana. Wpływa to na prowadzenie, prawidłowe zużywanie bierznika opon, hamowanie itp. Ja wymieniam tylko parami, jak klient chce tylko jedną to odsyłam z kwitkiem do innego warsztatu. pzdr

Przecież to mam na myśli.Na poważnie, jeździłem setki tys. km. na nowych lub prawie nowych zimówkach. Jakież było moje zdziwienie, kiedy wsiadłem do auta na 15-letnich zimówkach z bieżnikiem rzędu 4mm?!? Nie było żadnej, odczuwalnej różnicy. Moja piękna jeszcze trzy sezony na nich zrobiła. Razem 30 tys. km. i mimo, że dopiero co odebrała prawko nie zabiła się ani nie miała żadnej przygody w wyniku braku przyczepności. Różnicę można poczuć w ekstremalnej jeździe albo w testach z suwmiarką. Nie w normalnych warunkach drogowych. Chyba, że ktoś jeździ jak idiota? Wtedy jakieś centymetry różnicy odczuje.

W ostatnią trasę wjechał sobie na lince na lawetę... Przygotowany do drogi... No i pojechał w świat....na szczęście niedaleko bo do Warszawy, więc na Youngtimer Warsaw będę mógł go odwiedzać...