Ranking

Jeśli faktycznie tak to wyglądało, znaczy to tyle, że trupem (a właściwie zombiakiem), taki silnik był już dłuuuuugo przed tą morderczą wymianą oleum.

Każdy będzie dobry, a cudowanie z olejem w silnikach cywilnych nie ma żadnego sensu. We flotowych samochodach leją to co ma ASO w beczkach, wymieniają co 30 kkm, a samochody klasy D mają 400 kkm po 3-4 latach i jakoś panewki, wałki zdrowe i później jadą do PL mając 140 kkm i robią kolejne 160 w 10 lat no i w tym czasie wychodzi sporo usterek bo cudów nie ma, stąd takie mity, że np. turbo wytrzymuje 200 kkm, owszem, ale to jest realnie 300-400 + 200 w PL... Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

Na forum elektrody pojechali Orlenowi po rajtuzach. Że niby minerał, że pierścienie się niektórym pozapiekały. Na ile w tym prawdy, a ile przypadku ciężko stwierdzić. Cena 49,99 zł w Biedrze za 4,5L baniak to taniej niż woda mineralna w popularnym kurorcie.

Orlen robi oleje od niedawna. Ale Lotos zna się na olejach

Bo Total Quartz 9000 Energy to średni olej w bardzo niskiej cenie, do diesla na krótkie odcinki bym odradzał, bo ten olej ma wysoką lepkość zarówno na zimno i ciepło, inne 5W40 są mniej lepkie. Motul X-cess w niczym nie jest lepszy od Totala, ale magia internetu robi z niego olej, który ma popyt bez względu na cenę.

Lej cokolwiek bo i tak staremu dieslowi nie zaszkodzi

Kupuj jutro tego Orlena w promo i nie kombinuj. Dobry i niepodrobiony olej, dosyć często go leje i nigdy nie miałem problemów.

Odkopuję. Do wyboru mam Shell Helix Ultra 5W40 lub Valvoline SynPower 5W40. Który będzie lepszy do diesla użytkowanego na krótkich odcinkach? Co sądzicie o Orlen Platinum Classic? Nie zamierzam wydawać fortuny na olej. Wymieniam regularnie co max. 10 tys. km.

I 100 tysęcy km minęło jak jeden dzień