Ranking

Wsiadłem wczoraj w salonie do nowego Tucsona i pierwsze co mi się rzuciło w oczy - ktoś zdemontował daszek nad zegarami Strasznie dziwnie to wygląda. Poza tym auto fajne, choć już ja dla mnie za dużo tej elektroniki ociekającej piano black.

a ja w kominku na przeszło 300C

U mnie poszło ostatniej dobry 50kWh, czyli niecale 5m3 gazu, mówi Ci to coś ? Domu nie wysezonowanego (wygrzanego) nie ma co porównywać. Każdy dom jest inny a doba inną temp, więc bez bez podstawowych danych można sobie gdybać. Powinieneś mieć też w projekcie podane wartości i po wygrzaniu domu trzeba by się do nich odnieść. BTW. Całe poddasze to jedna łazienka , grubo.

Ale ty wiesz że ja wciąż czekam na ten Twój przejazd 100km ze średnią poniżej 1l/100km?

Ja nie wątpię, że wygodniej wybrać z moich wypowiedzi tę, która akurat bardziej pasuje, nawet jeśli jest starsza. Ale ok, wróćmy do tematu gdy powstaną te trzy sztuki, bo na razie to nie ukończono ani jednej.

Po pracowitym lecie i jesieni (po części dzięki COVID) udało się poskładać auto do kupy. Na początek poszły hamulce wleciał cały nowy set tarczówek: Tutaj trzeba przyznać, że nadkole jest gigantyczne, dorosły mechanik wchodzi bez problemu Wleciał odnowiony tył: Do wnętrza zdecydowałem się nie zakładać wodochłonnych i drogich mat wygłuszających, więc użyłem wygłuszenie i wytłumienia rodzimego producenta: Następnie po walce z serwo hamulców (odnowiony OEM !) poszła instalacja elektryczna. Nie wiem czy nie wspominałem, ale całość poszła oryginalna, wszystkie złączki, kabelki wtyczki - nic nie było uszkodzone przez tyle lat !!!! Wyczyściłem ją jedynie i dałem nową taśmę (wtedy nie stosowało się peszli). Co ciekawe wiązka ma jeszcze zżółknięte metki FoMoCo z dziwnymi numerkami .... te numerki to numery wiązek, które są opisane na schemacie. Jest ich aź 5 : Aku - wnętrze ze światłami i urządzeniami w komorze, wiązka deski rozdzielczej, wiązka tylnich świateł i wiązka dachu (kabrio) oraz którka wiązka silnika (czujnik okleju, temp i zasilanie dystrybutora). Miałem lekki problem z podpięciem wiązki dachu, które idzie od aku do przełącznika jednym przewodem. Podpina się go poprzez taki dziwny bezpiecznik z płyty pilśniowej wkręcony na normalne wkręty do nadwozia. U mnie oczywiście był to jeden spory kawałek rdzy. Jak się okazało ów złączka/bezpiecznik zgodny z oryginałem to ok 80USD. Można zastosować plastik za kilka zł, ale zdecydowałem się wyczyścić sklejkę i owe styki . Dołożyłem też samodzielne zregenerowany ukł wspomagania, tj siłownik i sterownik serwa. Tutaj też była niespodzianka. Sterownik jest nakręcony na poprzeczny układ kierowniczy i niestety nie pasował mi siłownik. Po przebadaniu dokuemntacji tech okazało się, że cały układ był przykręcony do góry nogami ... w sumie lakiernik/blacharz nie musi się na tym znać. Co dziwne poza serwem wszytsko pasowało, nawet drążki kierownicze z drugiej strony. Komora gotowa na silnik: Chwilę potem + 2 dni urlopu i był już taki efekt: Niestety poległem na pierwszym odpaleniu. Silnik zastartował po jednym obrocie , ale gasł. Był non stop zalewany, czyli wina gaźnika. Przyczyna to źle założona uszczelka pod Power Valve, gaźnik był jedną z nielicznych rzeczy którą zleciłem do odbudowania na zewn. Po poprawieniu tego (w sieci jest mnóstwo stron nt), ustawieniu zapłonu silnik w końcu zagadał normalnie. Odżyły zegary, ruszyła temp i olejenie. Chwilę potem pierwsza próba załączenia Drive i auto jedzie , biegi działają, nawet prędkościomierz ładnie działa. Jeszcze odnośnie deski, to też kosztowała mnie trochę pracy, bo zakład który robił chrom dał ciała po całości i zamalował mi wszytsko. Na szczęście udało się odzyskać blask (zdjęcie jeszcze przed) : Chwilę potem Mustang pojechał na wycieczkę w górę i wrócił już z takim kompletem: 2x 2.2" + tłumiki przelotowe, wszystko zgodne z epoką, w wykonaniu nierdzewnym Doszły światła i rejestracja (z Chin 😞 W ubiegłym tygodniu znów była trasa, tym razem na wschód w celu zrobienia w końcu dachu. Na koniec sezonu auto trafiło do garażu na okres zimowy: Brakuje jeszcze trochę chromów, wnętrza i przede wszystkim kół. Te elementy już płyną, więc mam nadzieję że wiosną auto będzie niemal kompletne i będzie można je zarejestrować .