Ranking

Przestrzegam użytkowników citigo-e / e-up. Słabo użytkowane hamulce w tych warunkach (duża wilgotność itd) potrafią zachowywać się identycznie jak w samochodzie z ICE które utraciło serwo. Generalnie jeździ się jak bez wspomagania. Można się zdziwić w dwóch sytuacjach, po pierwsze przy mocniejszym dociskania hamulca podczas hamowania. Wówczas samochód hamuje rekuperacją i od pewnego momentu, silniejszego naciśnięcia hamulca rekuperacja się zmniejsza, natomiast zaczynamy używać klocków hamulcowych. Efekt tu jest taki że do tego "momentu przejścia" mamy w miarę dużą siłę hamowania, później dociskamy hamulec mocniej, a... samochód zaczyna hamować gorzej Druga sytuacja to dohamowanie do zera, tu rekuperacja działa do mniej więcej 5km/h, poniżej hamujemy już klockami, gdy kondycja tarcz jest taka jak u mnie następuje podobny do punktu pierwszego problem, hamujesz, zwalniasz, prędkość spada poniżej 5km/h, wyłącza się rekuperacja i... auto przestaje hamować Rozwiązanie to kilkakrotne rozpędzenie się do 130km/h i po upewnieniu się że nikogo nie ma za nami, naciśnięcie hamulca w podłogę, redukcja prędkości do ~50-60, przyspieszenie i tak w kółko. Rdza się z tarcz zetrze to auto zaczyna jakoś hamować.

Audi nie ma lekkich kół i tu jest problem.

Nowe benzynki turbodoładowane pewnie palą w mieście mniej, ale ze starymi wolnosacymi już bym tak nie szalał. Jazda miejska, średnia prędkość max 35 km/h. Corsa D 1.4 90KM noPb pali średnio 9l/100km 1.3 Cdti 75KM diesel pali 6l/100km. Chciałem ostatnio zamienić swoje auto na Renault Megane 1.4tce, bo to silniczek nowej generacji, turbo, benzyna mało paląca. Dobrze, że poczytałem o trwałości tych silników. Trzeba mieć 10 kzl w razie czego. Potem mnie naszlo na 1.4 tsi pierwszy wypust (auto za 16 kzl). Mówię sobie, zmienię felerny łańcuch i będę latał. Kompletny rozrząd to ponad 2 kzł za same części. To już wolę telepać się Corsa.

Złote a skromne, letni set wpadł na chwile 😎 PS jezeli będzie w pionie soryyyy

Zgoda. Też zgoda. Dlatego ja uważam, że silniki diesla nadal mają swoich adresatów (duże, ciężkie auta lub pracujące/mogące pracować pod dużym obciążeniem) ale są to adresaci specyficzni. Był czas, że bezrefleksyjnie pakowano je wszędzie gdzie tylko się da i to był błąd. Teraz niestety IMO równie wielkim błędem jest bezrefleksyjne wyrzucanie ich skąd tylko się da. Nadal brakuje równowagi, tj. silniki diesla w SUVach lub innych ciężkich autach a turbodoładowane benzyny o niedużej pojemności w autach mniejszych i lżejszych.

No mój stary focus II 1,6 100KM z 2009r tez średnio pali 9l w mieście w terażniejszych warunkach.Ale że jeżdzę ,ok 1200km miesięcznie to nie ruinuje kieszeni.Generalnie zaskakuje mnie tu niska usterkowość,wsumie zerowa od 6 lat ,prócz eksploatacji rozrząd,hamulce itd..Z nowszych to kia carens 1,6GDI 135KM bym kupił.A z turbo benzyn to mam mętlik ...

Miej na uwadze (i przekaż żonie), bo naprawdę można się zdziwić.

I obecnie zima....

zaczyna isc w zlym kierunku

Bardzo dobre wyniki.

I to jest ekologiczne podejście😁

Moze nic nie wniosę do dyskusji, ale powiem tylko, że u mnie deweloper nie wytynkował łazienki w ogóle. W całym mieszkaniu tynki gipsowe, a w łazience surowe Ytongi i Silka. Na to już mój kafelkarz dawał siatkę z klejem i dopiero kafle.

Jako że nigdy nie miałem nowego auta tylko zawsze używane daj znać jak będziesz kupował powiem Ci co ma być w wyposażeniu

Jakoś mi styl Subaru nie pasuje do Audi. Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

Melduje, że dziś kasa wpłynęła na konto, Urwali 200pln,pewnie za tanker mojej roboty-nie uznali składaka

to jest wlasnie dziwne. tak o nas dba UE. Przecietnie auto ma ze 20 lat przynajmniej żwyota i w tym czasie pewnie srednio 4-5 wlascicielli. Pierwszy wlasciciel i jego burzuazyjne zachcianki na 2-5 lat decyduja o tym jak ma jezdzic kolejnych kilku ludzi przez kolejne 15-18 lat? Przecie to glupie jest ..... Idealnie by bylo jakby Ci co nadluzej jezdza albo przynajmniej 2-3 wlasciciel decydowal. nie no pewnie. do 150 km to co 2gi tydzien sie jezdzi w rozne gorki i pagorki, ale to nie wakacje na helu ani Skandynawia czy Chorwacja 3x w roku 😀

Poza terenem zabudowanym: za prekoračenje brzine veće od 30 do 50 km/h od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine propisana je novčana kazna od 2.000,00 kuna (od 1200 zł) za prekoračenje brzine veće od 50 km/h od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine propisana je novčana kazna u iznosu od 5.000,00 do 15.000,00 kuna (od 3000 do 9000 zł). Uprzedzam, że mandaty w Cro są bardziej bolesne niż w PL i wyrażam nadzieję, że jak cię chlasną kiedyś to zmądrzejesz.

Kiedyś był tutaj polecany autocraft. Taki kupiłem i 6,5 letni odpalił 20letnią hondę w czasie ostatnich mrozów. Także polecam.