Ranking

Uwierzyliście że Technix prowadzi serwis samochodowy? 🤣

Nim się człowiek obejrzał a tu pierwszy rok z hybrydą zza nami. jak widać na załączonym obrazku przejechane 23 tysiące km, z tego na prądzie - prawie 9800 - czyli prawie 43% przejechaliśmy "na prądzie" średnie zużycie benzyny to jak komputer pokazuje to 7,1 litra PLUS 11,5 kWh /100 km ( licząc prąd po 0,85 zł / kWh to jest 9,78 zł) wychodzi zużycie w litrach około 8,7 litra / 100 km. Co przy tak dużym aucie jest chyba wynik ciekawy. Kosztów innych poza paliwem i ubezpieczeniem nie poniosłem żadnych, autko się sprawuje idealnie. W zakres tych 23 tysięcy wchodzi około 18 wyjazdów do pracy na Słowację, gdzie jedno kółko to około 1000 km w większości autostrad -i wtedy to jazda tylko wspomagana prądem. z ciekawostek - zazwyczaj auto pokazuje dojazd - czysto na prądzie około 70-80 km i tyle zazwyczaj robi, ale raz się mi udało ( styl jazdy i warunki ) osiągnąć super wynik - 130 km. Z tego wyniku zrobiłem 100 km na prądzie. Zimą zasięg spadał do około 60km ale jak było zimno i chodziło ogrzewanie to po 5o km brakło "prundu". Aha dopiszę - po wyczerpaniu baterii - na autostradzie (oczywiście niemieckiej - czyli bez ograniczeń) pokazuje około 11,5 - 12 l, na naszej ( do 140 to pokazuje około10 -1 1, na SK autostradzie ( max 130) do 10,5 Cały system ogrzewania działa jak w elektrykach - czyli wszystko na prąd. W momencie jak się wyczerpie bateria do 0, to działa tak sama jak każda inna hybryda - czyli nadwyżkę wkłada do baterii, na tak zwane późniejsze wykorzystanie. Ogólnie jestem z tego autka zadowolony. tak wygląda z "zimowymi bucikami" a tak z "letnimi" z powodu zadowolenia zagościła u mnie też cała elektryczna beemka - i4 zdjęcia z niemiecką drogerią w tle to na Słowacji

Witam, GLE 400e, to moja pierwsza hybryda. 😀 A dokladnie hybryda plug-in. Bateria ma pojemnosc 30kWh, co zapewnia zasieg w trybie w pelni elektrycznym do 100km, realnie ok 80km. Co w zupelnosci wystarczy przy codziennych dojazdach do pracy. Pierwszy przejechany 1,000km - wrazenia bardzo pozytywne. Zawieszenie pneumatyczne, tez daje rade. Co do spalania - tu tez mile zaskoczenie, w trybie hybrydowym pomiedzy 11 a 12L/100km co dla samochodu o wadze ponad 2.5T to badzo dobry wynik.

Moze poprawili, moze nie, ja im nie wierzę. Ten silnik to konstrukcyjnie bubel. Mina na kółkach. Właśnie powinieneś brac dizla. O swoich problemach z THP w poprzedniej generacji 5008 pisalem nie raz. Nie wiem, może w wersjach plug in ten silnik jest bezawaryjny, ale nie wnikałem.

Wszystko co ma puretech w nazwie należy omijac szerokim łukiem. Bez względu na rocznik.

Co prawda wczoraj, najpopularniejszy kompakt niemieckiej firmy obchodził 50-te urodziny. VW przez 50 lat wyprodukował 37 mln szt tego modelu. 🎂 https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/50-lat-volkswagena-golfa-37-milionow-aut-na-kazda-potrzebe/9r506d3

Ale wiesz, że to jest nielegalne? I co potem w raporcie rocznym będzie, że wszystkie auta miały pustą klimę?

Jako że chyba jednak mam "jakąś wiedzę" to dopiero byłbym przyglupem, jakbym specjalnie to samochodów "maszynę do klimy" kupił 🤦

for GM cars. nie pamietam jakie to były , to było kilka lat temu. kosztowały ok 100zł za komplet.

Masz rację, najlepiej kupić to co bez problemu powinno zadziałać. Jednak ja się doktoryzuję z zupełnie innego powodu. Chciałbym wiedzieć gdzie leży wina niechęci wyłapywania przez auto oryginalnych, już wcześniej używanych czujników (1 z 2 kompletów). Czy po stronie czujników (słaba bateria, jakieś uszkodzenie), czy po stronie auta i modułu TPMS. Stawiam na czujniki, ale temat mnie zaciekawił, że w sumie wydaje się popularna sprawa, a mało szczegółow do znalezienia.

Nie ma w co wierzyć. On wszystko prowadzi, a każdy biznes żre jak cholera, do czasu. Poważnie, jeżeli zajmuje się klimami stacjonarnymi i ma jakąś wiedzę na ten temat, to maszyna do klimy samochodowej to nie prom kosmiczny.

Żeby kupić nie musisz mieć uprawnień. Na własnej działce robisz co chcesz i za to odpowiadasz. Do transportu musisz mieć E no i odpowiednie auto.

Kupione pod odpowiednie auto, z numerami jak oryginały? Też na forach Opla czytałem, że kupujesz takie i takie i bangla, ale jak kupisz inne to już niekoniecznie. Tak jak pisałem, ciężko o konkretne informacje w necie, ale ja z tego wykumałem, że uniwersalne czujniki wychodzą niezaprogramowane (tzn. trzeba im na starcie podać nr czujników obsługiwanych przez auto czy coś w tym rodzaju), nie mówiąc o klonowaniu starego czujnika na nowy gdy ten ma inny. PS. Pokaż jakie kupiłeś i do jakiej fury.

O 8-miu litrach ropy w X3 we Wrocławiu mogę zapomnieć. To miasto stoi w korkach i dychę trzeba liczyć, czyli 67 zł. Dla porównania 8 lpg + 1,5 dotrysku benzyny co daje 32 zł. Spora oszczędność, które nie muszę zostawiać na stacji benzynowej. Instalacja zwróci się w niecały rok. A żonie podoba się P5008 i tak samo jak ja nie lubi przepłacać na stacjach jak można to samo taniej.

Zacznijmy od tego, że jako miejskie auto elektryk wygrywa na starcie i taka Corsa czy polo GTI są już na straconej pozycji. Zasięg zupełnie przestaje być problemem, nagrzewanie wnętrza błyskawicznie i często zdalne, przyspieszenie też na wielki plus. Operowanie sprzęgłem w mieście też jest najbardziej problematyczne, więc dodatkowe solidne punkty dla elektryka.

Karta jest tak samo ważna jak paszport Polsatu. Nikt w wk nie może jej zadać bo na mocy ustawy jest nieważna, zresztą tak samo jak nalepka na szybie.

Buspasy powinny być dla wszystkich pojazdów, którymi porusza się określona liczba osób, powiedzmy trzy.