OZI

@johny [emoji106] gratulacje! Fajnie, ze bedziesz mial usmiech[emoji9] na twarzy - kiedy Co2 pojdzie w powietrze [emoji106][emoji6] Sent from [emoji3075][emoji1037] my Samshit 5G [emoji33] using Tapacrap [emoji90] - proudly sponsored by the Rice burner[emoji500][emoji964] GR-Four[emoji627]

Juz nie.. jakby nie istnialo.[emoji56] Sent from [emoji3075][emoji1037] my Samshit 5G [emoji33] using Tapacrap [emoji90] - proudly sponsored by LGBT Club (Liberty[emoji562]/Guns[emoji379]/Beer[emoji481]/Trump[emoji1658]).

To ci nie pomoge. U mnie na wsi VeeDud stealer normalnie robil, ale im VAG D zabronił... bo się bali, ze ich znow ktoś pozwie oto, ze się ilość l/100km nie zgadza, a nie ilość pierdow. Generalnie u mnie na wsi system się nie przyjął, lud nie chce takich aut.... zastanawiam się czy w ogóle jakies widziałem oprócz produktów VAG.... Sent from my SM-N986B using Tapatalk LGBT Club (Liberty/Guns/Beer/Trump)

Sent from my SM-N986B using Tapatalk LGBT Club (Liberty/Guns/Beer/Trump)

Oczywiście, sa jeszcze mniejsze kola/kółka (???), ale chciałem w skrócie opisać dlaczego tak się dzieje. W innych Markach jest większa tolerancja, afaik uszczelki, olej etc. Ale znów z tego co wyszukałem jak się moja rozleciała to Hyundai nie klepie tego diff - zrobiony do spec Hultaja przez BorgWarner - jeśli się nie mylę. Czyli mamy klepacza, który może zrobić lepsza, ale pewnie kosztuje więcej.... outsourcing [emoji37][emoji90] Sent from my SM-N986B using Tapatalk LGBT Club (Liberty/Guns/Beer/Trump)

Niestety inzynieria & fizyka. W zasadzie, wyjaśnienie jest proste. Transfer case. Mamy dwie rurki napędowe (???) na przód & tyl. Jak skręcamy, np to predkosc zewnetrznych kol jest inna niż tych wewnetrznych, a więc szybkosc rotacji trybików jest inna. Dochodzą osie przód tyl z kręconymi koleczkami (spider & side gears) O proszę, żeby nie kaleczyć PL terminów technicznych. Czyli Po prostu jeden z tych trybików zaczyna się kręcić szybciej, przez roznice prędkości rotacji koła. I boom - rozwala się... Swoja droga to fi00towa inzynieria, bo widać, że tolerancja jest minimalna.. Swoja droga to $$$ rzadzi, bo problem znany juz od 3 generacji a ksiegowi rządzą i maja w p00pci. Swoja droga, to dalej nie wiem od czego to zależy, ze Hyundai wymienia niektóre, a niektóre musimy wyskoczyć $5k ...za wymianę opon. Drogie to.... A potem stoja na złomie w dobrym towarzystwie.... Sent from my SM-N986B using Tapatalk LGBT Club (Liberty/Guns/Beer/Trump)

A co tu pisac piekny jeSSt... Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Kupilem z nimi 2019 Kia Rio 1.4l automatic, jeszcze zanim recesja sie zaczela. To znaczy tak, mieli strupa za $500. Cos takiego. Potem mieli $3,000 min trade in za kazde auto ktore tylko jezdzi 2019 model za $17k dolcow po malych negocjacjach. -$3,000 Wyszlo $14k - jakies 35k PLN Sent from my SM-G988B

Nie wiem ile uda sie z Picanto GT LIne urwac, ale sprobuje 10% na wyklepane w 2019, nowe 2020, nie sadze ze wiele sie uda, w tym nie ma 'miesa' zeby urwac ... Moj wsiowy mial 8 na placu GT Line , zarejstrowane i juz 'oficjalnie sprzedane' czyli policzone, bonus od Kia Motors Oz zaliczony pewnie pod w grudzien 2019, stycznem 2020 i czekaja na kupcow, jako DEMO z 5-20 km na liczniku 🙂 Jednego prawdizwego demo jakiego mieli 2,000 km wczoraj sprzedali ... szkoda. Ceny z ubepzieczeniem, bakiem paliwa, rejestracja, wszelkimi pierwszymi podatkami, pierwszym service za free etc czyli zeby na ulice wyjechac za 2019 GT Line automatic krzykane 48k PLN ($18,990) Wies obok nowy stock 2020 47k PLN za to samo, zeby na ulice wyjechac 🙂 nowe, smierdzace z fabryki, czeka ... Wiec zaczynam polowac na bialego, GT Line, taki sasiadka chce .... dopoki ale pojawil sie wysyp RIO 1.4l automatic za ... ta sama forse 48k PLN zeby na ulice wyjechac, glownie biale lub srebne ... I ide z now z (brzydka sasiadka) po tych samych dealerach 🙂 Picanto nadrabia wygladem, RIo silnikime 1.4l - lepsza skrzynia, i .. wielkoscia ... FUDGE!!!

Dla sasiadki, (nie, nie bzykam jej [emoji6]) 7 lat gwarancji, bez limitu km od zderzaka do zderzaka za 40k PLN jeśli ja wsadzę do 2019 - żeby na ulice wyjechać, nie widzę nic na rynku żeby to pobić oprócz MG MG - ale za bardzo ja lubię, nie chce jej jeszcze wpakować w auto Made in China które na rynku jest dwa lata... Totalnie nie mam doświadczenia z takimi małymi autami, ale po jeździe dziś podoba mi się, automat ciut mulowaty, pod górkę tez nie, ale na żadnym zakręcie nie dało się tego wytracić (a Yaris się da [emoji18])... Tylko ciekawi mnie jakie to ma problemy na codzień. Widzę np plus - w ogóle benzyny nie żłopie, z minusów - AEB chwyta jak tylko coś na drodze zobaczy, etc. Siedzenia - nie wiem, po 20min jazdy chyba za twarde jak dla mnie ... etc Wiec przydałby się ktoś kto to ma z pare miesięcy/lat i powiedział jakie to ma problemy.... Sent from my iPhone using Tapatalk

Dlatego mnie zainteresował.... właśnie przez wygląd... Sent from my iPhone using Tapatalk

Jest, ale jak narazie nie ma auto. Musi być auto.... Sent from my iPhone using Tapatalk

Jako wozek na zakupy i w okolo komina? Ma to ktos? czytam glownie pozytywne opinie - oprocz tego, ze nie wolno ludziom siedizec z tylu bo mozna zginac ...

Widać update tez zrobili [emoji106] Totalnie nie wiem jaka jest Q wykleoania PSA, no właśnie jaka jest? Jakie są opinie o Pug? Sent from my iPhone using Tapatalk

[emoji106] - za osobiste preferencje, ale ja podejrzewam, ze nawet w EU za pare lat manualne umrą, wiec może być ostatni raz. Sent from my iCrap X using Tapacrap

Czasami poluje na manualne w rental ... ale ostatni manual jaki udało mi się znaleść to było .... to [emoji51] na Vanuatu Sent from my iCrap X using Tapacrap

To bylo generalne stwierdzenie. Akurat skrzynie ze śmietnika GM są dość dobre, PSA uzywa Aisin akurat a nie własnych, wiec to Toyota.[emoji16] Np 508 uzywa teraz Aisin EAT8 308 - przynajmniej te klepane w Malaysia (EU nie wiem) uzywa Aisin EAT6. Sent from my iCrap X using Tapacrap

Sent from my iCrap X using Tapacrap

Jeszcze go choroba PSA nie dotknęła.... [emoji106] Sent from my iCrap X using Tapacrap

Dlaczego manual? Osobiste preferencje? [emoji848] Sent from my iCrap X using Tapacrap

Czy oni te artykuły w PL bez jakiegoś zrozumienia tłumacza? ‘Sojusz’ ... dokładnie MoU - Memorandum of Understanding zostalo juz podpisane. To TYLKO dotyczy ad 2018 aut dostawczych Sent from my iPhone using Tapatalk

Wybór jest ale to zależy znów geograficznie od rynku. Weźmy Hyundai i30. Wersja bieda pierwsza z cennika ma 2.0l automat klasyczny. 1.6lTurbo - na który dużo % ludzi się decyduje ma już DCT. EU jeśli dobrze pamiętam w ogóle nie ma 1.6lT w i30 ??? Teraz na pomiędzy 4,000 - 6,000 i30 jakiego każdego miesiąca wypycha Hyundai mój wsiowy dealer nie miał sprzedaży manual ani jednej sztuki w ciągu ostatnich 6 miesięcy. W EU znów będziesz miał pewnie dealerów Hyundai gdzie żadnego DCT nie sprzedali :-) CVT - mam właśnie Nissan z Hertz ... Auch! Ta skrzynia boli. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Nie nasz wyboru. Popatrzmy: VeeDud. 1. Dsg fiasko z poprzednich lat. 2. 2018 % ileś tam razy poprawa padów DSG - praktycznie można powiedzieć że w modelach po aferze pady są % jedno cyfrowe. 3. Główna zasługa- usprawnienie obsługi klienta. Na gwarancji wymiana czegoś z DSG to nie problem. VW reaguje. Po gwarancji to też nie jest obecnie większy problem - lud raportuje że w ogromnej większości przypadków 'dobra wola rozciąga się teraz na ok 5-6 lat i do ok 130-140k km. Koszt od 100% pokrycia do 30%. Ford 1.odejście od Powershift- 2.dwa pozwy przed sądem federalnym nie pomagają ale... znów wydaje się że teraz problemy są roziwiazywane. Hyundai 1.raporty z DCT Veloster, Elantra/i30, Tuscon. 2.Skala nie wiadome. 3. Obsługa klienta... Znam osobiście dwa przypadki gdzie Veloster został wymieniamy, bez żadnych większych walk. Naprawa, druga Naprawa, wymiana silnika, wymiana auta. Patrząc na obecną sprzedaż i30/Tuscon (manual brak) to wydaje się że za wcześnie coś powiedzieć. Obsługa klienta minimalizuje negatywne opinie. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

To nie moja statystyka, ja totalnie nie mam żadnego zainteresowania w powershift. To stwierdzenie oparte na: - ilości pozwów do stanowych organizacji konsumenta vs ilość sprzedanych auto, - pozwie Federalna Komisja Konsumentów vs Ford Australia, - pozwie konsumenci vs Ford. Z każdych tych 3 wynika za prawie 1/2 sprzedanych aut miała przynajmniej jeden problem z Powershift, nie koniecznie to znaczy że się rozsypał. Znów 100% tych aut jest na benzynę, więc pewnie będzie różnica vs EU gdzie Diesel sprzedawał więcej niż benzyna w tych latach. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Możliwe że tak ale... ja z własnego doświadczenia wiem jak Ford operuje. Jest powód dla którego sprzedałem po roku Mustang. Rozwiązanie mnie zadowala zarówno od strony podejście do klienta jak i finansowo, ale porozumienie między prawnikiem Ford a mną nie pozwala mi o tym pisać. Ergo czy da się stwierdzić że 'ludzie nie narzekają' ? Da ale są powody dla których nie narzekają... mogą być inne niż to co ludzie myślą. Prawdopodobieństwo pary jest na pewno mniejsze po złych publikacjach, odkupowaniu auto, kompensacji i 7x zmianach w konstrukcji... Sent from my SM-N950F using Tapatalk