OZI

Po za EU Diesel Focus czy Fiesta de facto nie istnieje. Sprzedaż w EU nie chce mi się szukać ale zakładam że 4/5 będzie manual. WieC jeśli popatrzymy ile procentowo tych Gegtrang wyjezdza to niewiele vs cala swiatowe klepanie. Czy pracuje prawidłowo, tego nie wiem ani Ty też nie. Trzeba by na statystykę Ford poptrzyc. Wiem to: Pozwy w USA, Canada, Australia. W US konsumenci wygrali 25/4/2017 przed sądem federalnym. Ford Thailand odkupił ok 250 Ford Focus i Fiesta z powershift- wszystkie kaputt. Ford Brasil daje teraz 240,000 km gwarancji na powershift czyli wymieniamy, wymieniamy, wymieniamy i ... auto w koincu umiera. USA 7 lat -100k miał gwarancji na powe swift. EU pewnie nie ma problemu bo konsument jest traktowany jak idiota. Teraz zacząłem grzebać i to co teraz montuje w EU Fiesta i Focus Diesel to jest zmodyfikowana oficjalnie 7x .... Konstrukcja przytrzymująca sprzęgła jest znacznie zmniejszona, zamiast x punktow mocowania jest ich teraz więcej, są wydłużone - co ma teoretycznie zmniejszać wibracje. Mocowanie silnika do skrzynintez się wg Ford zmienili. Zmienili materiał i jego ilość na sprzęgła, etc etc. Więc wg Ford powershift pozostaje w nazwie.... vs to co klepali do 2016. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Nie tylko turbo. Wszystko leciało w powershift. Jest powód dla którego powershift już nigdzie nie jest wkładany. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Nie, Ford Powershift - statystyka. 70,000 Ford Fiesta, Focus, EcoSport wyklepanych w latach 2011-2016 miało przynajmniej JEDNA naprawę/wymianę powershift na gwarancji u mnie. Cała sprzedaż Ford Focus, Fiesta, EcoSport u mnie za lata 2011-2016 to ok 145,000 aut. (Manual nie jest w sprzedaży) Ilość padów powershift prawie 50%. Przeciętne km - 39k km do 1szej naprawy. Ilość aut wymienionych ? Sporo- nie wiadomo bo Ford kazał podpisywać papiery żebyś dostał nowe auto. Ford jest obecnie pozwany przed sądem federalnym za powershift - kara zobaczymy... A wiec 90k km z Powershift to jest dość spore osiągniecie .... Sent from my iCrap X using Tapacrap

Ale dalej jako zastosowanie do Hybrid a nie jako electric .... Czyli strategia się nie zmienia, masz więcej miejsca w bagażniku i może trochę zmian w tym jak Hybrid jeździ - większy zasięg . Zobaczymy Sent from my iCrap using Tapacrap

Ale jak widac emeryci sa pierwsi krorzy podlapali 'innowacje'. Tesla tez bedzie srednia wieku ok 50 u mnie na wsi. Sent from my Samsung Galaxy S8+ using Tapatalk

Mysle ze będzie dużo większy wybór do 2020. Mamy na wsi jednego Leaf i Mitsubishi Outlander PhEV. Jak nie byłem zwolennikiem Leaf to teraz bym jednak kupił - jeśli byłbym na tym etapie co właściciele - po 60tce. Sent from my iCrap using Tapacrap

Google : CATL [emoji630] Drugim dużym producentem jest Lishen. Kupę $$$ inwestuje tez HWG [emoji630] LG Chem i Panasonic są znane ludziom z ogółu. Sent from my iCrap using Tapacrap

Toyota oficjalnie twierdzi ze: 1. Silniki spalinowe będą do min 2050 - zgoda, EU jest malutka pod względem co Asia + rozwijająca się Africa ma wg ilości luda. US tez oprócz CA nie wydaje się możliwe żeby jakiś ban jak EU przypelz. 2. Przyszłość to H I z tym tez może być prawda. Sent from my iCrap using Tapacrap

Imvho problem jest. Ale is to widze tak: - produckcja reczna - jak mowilem ta fabryka przez lata nie byla znana z Q ani w GM ani w Toyota, - opeznienia modelu 3. Tak w US moze to zrobi roznice ale w EU czy u mnie bez incentives to zrobi 0 roznicy. Czyli musiala by klient na innych rynkach tez pasc. Mam u siebie na wsi juz 6 na powiedzmy 180-200 domow. To nie wiele ale wiem ze $1000 deposit nastepnych 2 zostawilo na model 3. Wydaje mi sie ze@Kravitz ma racje. Bardziej bym sie obawial ze producenci zalapia I Tesla z manufaktura pojdzie papa. Wezmy Leaf. Zasieg poprawiony I mimo ze nie idealny to zyskuje 80% pozytywnych reviews. Auto z polki. Sent from my Samsung Galaxy S8+ using Tapatalk

Tylko ze Primera to AFAIK to jakiś EU wynalazek. Bluebird był w latach 80tych, wiem bo miałem ok 1984-5 - siedziałem z tylu [emoji16]. Czyli wyglada ze jak Bluebird rozwalili to świat dostał Sentra/Sunny i Maxima. EU dostała Sunny i Sunny [emoji51] tfu znaczy Primera ... Widoczna była właściwie różnica? [emoji848][emoji780] Potem świat dostał Altima a Primera zdechła .... Sent from my iPhone using Tapatalk

Primera nie była Sunny czasem? [emoji848] Sent from my iPhone using Tapatalk

Nie, akurat z Escort to ma nie wiele wspólnego [emoji848] Nic dokładnie [emoji18] To Nissan Bluebird, Sunny, Sentra, Tiida, Versa, Pulsar idąc generacjami. Czyli możemy to przybliżyć do Renault Megane nawet [emoji16] ale nie Ford [emoji9]... Tsuru to dokładnie Sentra B13 1990 - 1994, Nissan B-platform. Sent from my iPhone using Tapatalk

Patrzac na user-uf... Przyjmijmy te 27mpg... Czyli wychodzi ze 8.7l/100km [emoji108] Sent from my iPhone using Tapatalk

Dlatego czytam ze Taxi w Mexico płaczą... VAG już nie jest tak niezawodny. [emoji379] Sent from my iPhone using Tapatalk

Nie od 2020 czasem? Sentra jeszcze można 3 lata poklepać [emoji106]Mnie dziwi jak oni mogą to jeszcze za US $7.5k sprzedawać [emoji16] Przecież to się już 500x zwróciło .... Sent from my iPhone using Tapatalk

AFAIK Sentra i Primera byly blisko, nie wiem - moge sie mylic ... EDIT: Nissan Sunny - jak to bylo blisko z Primera?

I koniec, po 25 latach przestają klepać .... Crash test był i wyszło ... ZERO [emoji108] Co ciekawe widać ze z bezpieczeństwem nie idzie nie zawodność, w produkcji od 1992 roku bez de facto większych zmian i zawsze w pierwszej 5 najbardziej nie zawodnych aut. Dla wielu w Mexico [emoji1166] to było pierwsze auto ... 2.4mil sprzedaży, wiele na Taxi ... Airbags Zero [emoji108]... ZERO gwiazdek w Latin NCAP... ...ale najbardziej niezawodne auto w roku 2013 i 2014 wg JD Power w Mexico. Numer jeden sprzedaży w latach 1997 do 2011 ... Odpowiedzialny za smierć 4,000 osób. [emoji848] 2.0l silnik 4 cyl SDR20DE bez mian przez tyle lat.... 126KM Zmiany w ciągu 25lat od 2015 Tsuru dostał sprzęgło i skrzynie Renault - i już przestał być niezawodny [emoji57][emoji90][emoji90][emoji90] Limitowana edycja 1,000 sztuk jako MY17 na pożegnanie .... [emoji106] Adios! Sent from my iPhone using Tapatalk

Jest a dokładnie NP300 dlatego klepane w tym samym miejscu ... Sent from my iPhone using Tapatalk

Silniki u mnie na wsi już znane: Top - stały 4x4 i 3.0l V6 Diesel z 620Nm [emoji106] OM642 z 236KM 3.5tonne ciągnięcia przyczepy [emoji106] (jeden z głównych wymagań u mnie na wsi bo na weekend trzeba łódkę ciągnąć) https://youtu.be/v0AR-NwQU2w Wersja śmieć - 2.3l 190KM 4 cyl Diesel od Nissan-Renault - ten sam co w Navara i Alaskan Wersja benzyna X300 - 2.0l z C300 241KM/307Nm Sent from my iPhone using Tapatalk

1. Z 'X' to nie pewne, jesli bedzie Made in Mexico to USDM bedside mial 'x'.2. Z tym to nie do konca prawda... Full Size pick ups maja ok 20-30% incentives np Silverado. Medium maja za to cene bliska MSRP. Patrzac na sprzedaz 1:6 za ostatnie lata Ale... 6/2016 I mamy: Popatrz na przyrost % Colorado, Frontier, Canyon etc... Sent from my iPhone using Tapatalk

Nie global pick up. Głównie wg. największej ilości sztuk: - Argentyna/Brasil - Australia/South Africa, Produkt na EU tez. USDM nie pewny, ale Frontier jest Made in Mexico wiec IMVHO logiczne jest walnięcie tego Merc w tej samej fabryce, Frontier to to samo co Navara w EU i sprzedaż w US. Wpływ na design był głównie z Australii i Argentyny, masa prototypów u mnie na wsi jeździła.... Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

W sumie to nie złe udało im się ukryć NP300. Gdyby nie tył drzwi to by się nie dało poznać IMVHO. Vs Nissan Pickup 300 Przód zdecydowanie ładny IMVHO Vs O środku już totalnie nie mówiąc... V6 Rudolph [emoji882] ma być do napendu.... Główne rynki: - Argentyna, [emoji1033] - Brasil, [emoji1054] - SAFO [emoji1221] - Oz [emoji1037] Klepanie na tej samej lini w Espaniol [emoji633] co Renault Alaskan czy NP300 na północna cześć globu. Ciekawie cenowo IMVHO, kwestia czasu zanim IMVHO - przeniosą do kraju sex u - Thailand [emoji1242] i krów Argentina [emoji1033] bo 90% tego będzie do codziennej roboty a Espaniol klepanie znane jest z niskiej Q wyklepania - Stary Nissan Pathfinder - [emoji90][emoji90][emoji90] i dużej ceny na sztukę.... Chyba w 2018 trzeba będzie X-Class kupić [emoji93]⭐️[emoji94] Made in Thailand [emoji57] Sent from my iPhone using Tapatalk

Tył mi zmienili.... [emoji1437] Dalej 2.4l 4cyl w wersji bieda/Kowalski/Smith ... 1.5l 4cyl Turbo 142kW w lepszych wersjach. Jedna skrzynia:CVT [emoji257] Pewnie EU wersje się będą różnic.... [emoji848] Oczywiście Apple Play/Android - inaczej generacja 'i' nie kupi ... Większy odstęp między kołami - ile Honda nie mówi - boi się [emoji33]... niż stara generacja. AWD jako opcja ... takto ciągniemy przód [emoji57] Co ciekawe to pierwsze auto Honda ktore wyposażyli w Achtung! [emoji457] 'AGS' [emoji848] = Active Grille Shutters Czyli powietrze przechodzące do silnika przez grill albo zamyka 'zaluzje' albo i nie. Podobno ta odmiana przez Honda [emoji6] wpływa na odpływ powietrza i zaoszczędzimy masę $$$& [emoji383][emoji383][emoji383][emoji383][emoji383][emoji51] lepiej niż konkurencja [emoji38] bo nie rylko regulujemy temp ... Luv ❤️️ d marketing [emoji51] Sent from my iPhone using Tapatalk

@@camel00Nie za bardzo rozumiem, [emoji848]? Ludzie maja co na weekend robić, dziś na 100 aut 30-40 będzie ciągnęło łódkę/skutery/dirt bikes ogromny % to 4WD. Dochodzi weekend off road - pojedziesz 40km za Sydney masz masę Parków Narodowych - ilość ludzi 4WD jest duża... Wien do obslugi swojego hobby I spedzania wolnego czasu ... Dwa - EMS i dużo innych flot ... Rynek 6x6 jest dość spory ... bariera jest koszt... Sent from my iPhone using Tapatalk