OZI

To by wszystko tlumaczylo [emoji16] Ciekawe Ze Ja tego w rental Nie wychwycilem- ot chyba nawet Nie patrzylem gdzie kamera jest [emoji16] Czyli jedyny sluszny [emoji106][emoji151] Ja mialem jakis szary... Szary wnetrz, ogolnie szaro [emoji16] Ale co do jednego Sie Nie zgadzamy... Siedzenia dalej Nie wygodne ⚠️ Chociaz Ja zrobilem moze 230km max [emoji593] Za dwa dni... Sent from my iPhone using Tapatalk

Co to jest?[emoji848] Sent from my iPhone using Tapatalk

ty patrzysz na puste, ja patrze na GVM - - obie 2t i 1.6tonne sie zgadzaja ...

rozumiem ze przy cofaniu Bo inaczej to chyba 'das problem' bylby jak w jezdzi na przod EDIT: kolor mi sie wlasnie podoba

naprawde mnie ciekawi jak to sie w takim razie potrzyma. Oczekuje regularnych raportow na MK jak cos pojdzie

:facepalm: przeczytalem Lacetti - chyba juz pozno dzis, dluuuuggi dzien.

Podoba mi sie . ALe widzisz, aj moze dzieki tobie sie do Diesel przekonalem - tylko glupcy sa niereformowalni - tak waga tam robi swoje. 2t na ile - az popatrzylem 320Nm torque i 92kW/130KM - 15kg na 1KM jesli dobrze licze ...

Wlasnie ze nie koniecznie. . Wezmy cos malo chodliwego ... - np Skoda 4,000 sztuk na rok 34 dealerow w calej Oz - czyli ok 120 na rok = 40 na miesiac Dla porownanie VAG ma 135 A jednak mimo ze to samo, ta sama HQ, w wiekszosci ten sam dealer - Skoda jest albo z Audi (osobne budynki obok siebie) albo z VeeDUb - ditto to ma lepsze noty niz VeeDub - sprzedaz co 12-13x mniej niz VeeDub? Po kazdym service dostaje SMS od dealer-a 'Dzieki ze service z nami, jakies problemy, zadzwon. Co drugi -3 service dostaje telefon od dealer-a - jak poszlo, wszystko ok, auto czyste? Powiedzmy co jakis czas, dawniej czesciej, ale widocznie juz wiedza ze mnie maja - i moja opinia sie juz tak nie liczy dostaje 'follow up' od Toyota Motor Oz. Pytanie numer 1: - dostales SMS od delera? 'tak' - dostales telefon od dealera? 'tak' - jakies uwagi? - wszystko poszlo tak jak chciales? Czyli IMVHO zasada 'wierzymy ci dealer' ale 'sprawdzimy z klientem' Nie narzekalem od lat, ale jak mialem pierwsza Toyota - Echo - to mialem problem z zawieszeniem, wtedy papierowe rzeczy przysylali do domu, Chyba byl rok 2000-2001 - i jak puscilem w tym badaniu, to po paru dniach mialem telefon od Service Manager, zeby przyjechac, bo wlasnie stracil bonus za ch... obsluge. I co on biedak ma zrobic, zeby drugoego nie stracic - co on ma ze mna zrobic.... To mnie naprawde wtedy ujelo i chyba wlasnie to sprawilo, ze potem jak stawalem sie starszy moglem kupowac cos innego, a jednak zawsze powracalem do nich BMW tez mialo podobnie, jesli facet nie dostal 9-10/10 mozliwych to bonus lecial. Nigdy nie moglem narzekac na obsluge BMW, a to nigdy, ani na HQ. Ale na Q wyklepania tego guana tak Bylem dzis w duzym 'shopping centre' - zmierzyc troche rzeczy, nawet progu jeszcze nie przeskoczylem - a juz wolali ubezpieczenie. Czyli jesli zabije klienta tasma - to oni wezma i mu wyplaca, ale wszystko idzie z mojego ubezpieczenia - czyli uszkodzilem ich klientowi tego Nissan tasma Kleint narzeka Przyznaje sie ze to ja. Klient idzie do nich, oni ida do ich ubezpieczenia. Ich ubezpieczenie robi wszystko z moim ubezpieczeniem i wyplaca klientowi - ja nic nie widze. Od po prsotu OC na mnie i prace. Widzisz a mnie sie podoba ze sie niepoddajesz - qudos ci za to - wiekszosc ludzi narzeka i ... nie robi nic no nie mow ze nie skorzystales z tak dobrego produktu

@@skodan Mozesz cos opisac o kulturze pracy od srodka? Jak nie mozesz to tez rozumiem (albo jak ci sie nie chce )

Fizyki sie nie da oszukac .

czy to nie ten PL auto co nie jezdzi?

8] przeciez to jest ponizej 100kW - 96kW jesli sie na szybko nie myle Do 2 tonowego auta?!!! Przeciez to nie ma prawa jezdzic ...

Ale to byla jeszcze produkcja Daewoo czy GM Korea?

O lacetti mi sie ciezko powiedziec, zabili to po 3-4 miesziacach. ALe kiedy GM przejelo Daewoo - GFC uderzyl. Jak poczytasz forum GM to ludzie GM mowili ze D+R budget na Aveo/Viva/Captiva/ Epica zostal obciety od 60 do 80% Craptiva to potwierdza, najbardziej awaryjne auto ostatnich 10 lat . Epica - totalny nie wypal, nikt tego nie kupowal - z reszta Malibu tez nikt nie kupuje

Ale Epica wywalala wszystko inne. Chociaz z calej trojki Daewoo , tfu, GM Korea - to w sumie Epica byla najmnije awaryjna Craptiva - totalna katastrofa Viva/Cruze - nie wiele lepiej ... Przynajmniej Crap-tiva w ostanim roku produkcji jakiegos wygladu dostala ALe juz koniec GMC Arcadia to zastepuje

Dlugo zamierzasz to trzymac? Beta tester potrzebny czy rzeczywiscie jest tak jak lud mowi

Bardziej chodzilo mi oto ze rynek ma swoje prawa - a przyklad dlaem od siebie bo znam z autopsji. Ale jak ktos przychodzi i kupuje Fiat Tipo i wola % taki jak na powiedzmy BMW 5 series, to albo moze byc bardzo zawiedziony, albo moze byc nie tylko zawiedziony,a le dostarczyc duzo smiechu dla ludzi ktorzy prubuja mu tego Tipo sprzedac [...]

a pare nog dodadza? Strona 33 - 2,131kg - troche ciezkie. 2.5l rozpedza w 9.5-9.8sec w zaleznosci od wersji (4x2, 4x4). Pewnie troche szybciej na EU benzynie 95 a nie mojeje 91 http://renbr-edms.s3.amazonaws.com/REN0035/Koleos-Brochure-Desktop.pdf Ale takto, widzac wczoraj pare w salonie - IMVHO obecnie najladniejszy SUV na rynku

Raczej mi sie wydaje ze to od lokalnych warunkow duzo zalezy -rozwiazania prawne, -podejscie klienta i do klienta, -admin, -mentalnosc -konkurencja Etc. Jakos nie chce mi sie wierzyc, ze HQ by sie na takie cos zgodzilo ... Ale 'manage up' widocznie sie sprawdza, przeplyw info jest - yyy kontorlowany do gory Oczywscie, dlatego albo idziesz sztuki - i mniejszy zysk na sztuke, lub idziesz to co ma najwiekszy % zysk a w mniejszej ilosci. Idealnie jest to mix. Ale popatrz na marketing - np marketing ci wmawia ze BMW to 'ultimate driving machine' - potem napedzony marketing kupisz. Nagle okazuje sie ze plastik cienki. Rozwiazania takie same jak w ... Dacia (nie ze widzialem Dacia ) Skora z tego samego plastiku jak w Daewoo etc etc A jednak - zysk na sztuke jest iles razy wiekszy niz np w Nissan - czy jakims EU popularnym odpowiedniku. . Ale jak kupujesz i sie potargujesz to wychodzi ze % obnizki dla klienta jest spory. Np u mnie stalo sie w zasadzie codziennoscia 20% na Audi, owszem zdarzy sie klient ze zaplaci ale nowe A4 jest sietnym przykladem, totalna klapa, niewypal, etc. Nie dlatego ze auto jest zle. Auto jest niedostosowane cenowo do rynku. A VAG zamiast jak wszyscy zrzucac ceny w dol - tak z rok na rok auta staja sie tansze - to sobie je podniosl (w Audi). Rynek to zweryfikowal. Wiec, koszt salonu i dealer-a masz wszedzie, a jednak musisz sie czyms wyrozniac - tym wyruznainiem sie jest obsluga klienta ale umowa bedzie de facto podobna, re-branding, etc. U mnie byl bunt (chyba GM) dealerow GM, po prostu nie zgodzili sie na walniecie nowych kanap i wystroju dopoki poziom sprzedazy nie wroci do poziomu zysku. Poszlo do sadu -- i do ugody. Niewiadomo jakie warunki, ale widac wygrali bo salon stoi jak stal ... GM jest w spirali smierci u mnie i z duzych - naprawde duzych - 400 -500 (nowe + uzywane) aut na placu (do ogladania, a nie za plotem) do wyboru do koloru dealer-ow, ratuja sie rozwalniem, salonu na 2-3-4-5 mniejszych. U mnie na wsi z GM-H, zrobilo sie lewa strona GM-H - sciana, prawa strona Nissan - budynek ten sam. Wiec sie da, znow dochodzimy do warunkow lokalnych - rozwiazania prawne Nigdy nie widzialemToyota na lawecie - mowie to calkowicie powaznie - szczegolnie nowych modeli - chyba ze rozwalona. Sasaid pare ulic dalej ma pare tow trucks. Z chyba dwoch rozrosl sie do 4. Kiedys zagadalismy, i mowi, ze dzieki VAG i Nissan bedzie mial niedluo 6-8 Ale wracajac do Toyota. Ngdy nie bylo tak zeby Toyota mi stanelo, ale jak sam mowisz, pewne rozwiazania w oszczednosci sa wrecz smieszne. IMVHO Toyota juz pare ladnych lat jedzie na woli klientow i legendzie niezawodnosci. Nowe technologie pokaza gdzie tak naprawde stoi. Dopoki 2.5l 4 cyl bedzie niesmiertelny mysle ze Camry nic nie grozi, ale z czasem sie okaze co sie dzieje. Czy dobra kawe robia? Nie musi byc dealer - kazda firma musi miec ubezpieczenie. Ostatnio robie tez freelancing - u mnie $7mil na wszystko - czyli ide do lienta i pierwsza rzecz co sie putaja zanm cie wpuszcza, ' masz ubezpieczenie'? Czyli w takim wypadku jak twoj, porysowali, przyznali sie >>> idzie do ubezpieczenia - i tyle. Poszlem na Skosnookie, przeczytalem. Raz, dwa, i zpowrotem. I ... sam nie wiem co ci napisac My narzekamy na prawo, gwarancje etc, - ale dochodze do wniosku ze chyba tak zel nie mamy. Daleko jestem do mowienia, ze zyje w idealnych warunkach - ale pewnych lokalnych rzeczy w PL juz chyba nigdy nie zrozumiem i tyle ... Czyli roczne auto i ma tak - to powoduje naprawde chec powrotu do firmy - NIE

@ Oczywiscie, ale ... IMVHO duzo zalezy jak operujesz na co dzien. Znane mi roznice miedzy VeeDub a Toyota - VeeDub - wymiana czesci za $5 - nalezy do HQ zadzwonic i dostac pozwolenie Toyota - gestia dealera Roznica: - sfrustrowany klient VAG, gdzie musisz przyjechac pewnie drugi raz w wieksozsci wypadkow vs, zadowolony klient. Przyklad: GPS mi sie zaczal bawic. Normalny service 110k czy 120k km - juz nie pamietam. Mowie poszlo. Ok. Zobaczymy, damy ci SD Card teraz i gadalismy juz z Toyota zamowimy cala jednostke - radio/GPS/CD etc ... Czyli zadowolony - rozwiazanie jakies - moze tymczasowe ale jest. To byl Wtorek - Czwratek mialem telefon, jednostka przyszla, przyjedz - wymienimy. $0 Czyli jak HQ taki i dealer w pewnym sensie, ale to nie znaczy ze nie ma zlych dealerow Toyota u mnie ... -=ani dobrych VAG Widzis contract jest contract, i jak chroni w wiekszosci dealer-a to i tez w duzo mniejszym stopniu klienta. Teraz z HiLux - milaem tak zwany 'cool-off period' u mnie w stanie to min 24h od otwarcia nastepnego dnia. Czyli co kolwiek podpisalem w ciagu 24h wczesniej moge sie wycofac, bez ZADNYCH konsekwejci bo np kierowalem sie emocjami a mnie na nowe auto nie stac Czyli w twoim przypadku - jesli auto jest zespecyfikowane to nie da rasy i tele - deal is deal. Ale ... IMVHO to nie jest normalne I dlatego ja mowie, ze wszystko zalezy od HQ. Kiedys opisywalem jak narzekalem na Echo (EU Yaris) facet bonus nie dostal. W piatek sie dowiedzialem ze jeden 'Dealer Principal' (dwa salony Toyota - pod nim) zostal zmuszony do odejscia - powod = za duzy % ocen 6 i ponizej po service - nie wiem ile procentowo - ale Toyota Oz wywarla nacisk na wlasciela,wlasciciel na 'Dealer Principal' i facet .. odszedl (w dosc dziwnych okolicznosciach - nikt nic nie wie (albo nie mowi bo nie wolno ). Nowy jest. - od razu widac poprawe (ja tam nie chodze to nie wiem, ale auta z pracy tam jezdza na service). Nie wiem jak jest znow w VAG, ale jak czytam te klamstwa o Dieselgate to mnie to smieszy ... - znaczy truje w jednej czesci globu a drugiej - w ogole nie ma sprawy. Znow retoryka: dlaczego zachowanie dealera ma byc inne? Ale, to juz nie jest prawda ze Toyota sie nie psuje, ja widze te spodajaca Q czesci, plastikow, etc . - widac ze cykle zycia produktu stal sie krotszy . Ciekawe jak wypadnie porownanie jak Toyota pojdzie jeszcze bardziej w Turbo i 8s skrzynie. Moze sie okazac, ze taki VAG zle nie wypadnie ;l Wiesz mnie sie wydaje, ze to nie tylo PL, ale generalnie swiat. Z tym, ze znow roznica bedzie jak HQ/przedstawiciel dba o swoja marke, jakie masz srodki kontroli etc. Widzialem w zyciu juz nie jednego dealer-a gdzie im odebrano prawo sprzedazy aut i reprezentowania firmy - i to nawet Toyota nie byla Czyli to znow zalezy - jaka jest konkurencja, jesli nie podlapiesz i konkurencja cie przescignie, a HQ nie zareaguje na twoje 'klient jest glupi' to w koncu bedziesz bankrutem. Rynek nie toleruje zlej obslugi klienta jesli masz konkurencje ... Znow IMVHO sprowadzamy wszystko do istoty jak rynek w PL wyglada - nowy lezy, uzywany jest w sile i jaki % budget to nowe auto dla przecietnego czlowieka + dochodzi tolerancja robienia klienta w #$%^&*()(*&^%$ 1+2+3 = nie musisz wiele dac ... nie znam sytuacji ale nie moge sie nie zgodzic Czy dealer nie ma ubezpeczenia ktore zaplaci za ta deske?!!

U mnie przyjechali -odkrecili stare tablice i wzieli. Podrzucili mi swoja tzw - trade plate - czyli dealera - ktrora wystawiwasz za okno ... bo mi sie ubezpieczenie skonczylo . i w srode sie przejade, i zaminie auta....

I to jest ciekawe, bo u mnie wiekszosc EU marek przychodzac raczej prubuje oferowac wiecej ... Renault - np ze wszystkimi nowymi modelami idzie 5 lat od zderzaka do zderzaka ... Co ciekawe np pare lat temu standardem stawal sie gwarancja ok 200,000km -6 lat. Ale lud jakos to nie przyjal, wisialo im, wiec generalnie wszystko ma dzis 3-5 lat 100-175k km gwarancji. Ale jak zapytasz to daja - np warunke service u nich - czesc producentow nie liczy za to nic, czesc - glownie EU - kaze sobie placic.

z ciekawosci? Po co? Jesli masz G- sensor wbudowany i parking mode, to jesli g sensor sie porusza to REC sie wlacza ... Majac w schowku to raczej mija sie z celem ...

Ale to tez zalezy od wielu rzeczy: - marka, - dany model w marce - popyt vs podaz - jesli maja klientow na dany model i musi byc BTO to nie ma zadnego sensu ci dawac innej ceny niz to co papier wypluwa, - co ma na placach, fabryka, HQ, dealer etc Dwa klasyczne przyklady: - Audi - nowe A4 - place pelne, fabryka pelna, dealer pelny - malo kupujacych, Nawet do salonu nie wejdziesz i oferuja ci -18-20% Ford Mustang - fabryka chodzi na max, - 7k klientow - u mnie czeka - zamowionych aut, - kupisz dzis -wyjezdzasz za 10-12 miesiecy, Mozliwosc dotanie czegos innego niz sugerowana cena detaliczna = 0, Nawet za przyslowiowe dywaniki placisz ...

Nie w Renault, przynajmniej MY17. Skoro X-Trial Ma to Nie widze zadnego problemu- identyczne auta... [emoji848]Ale u mnie Nie Ma opcji. Nie wiem jak EU bedzie... Pewnie jakis Diesel dostaniecie,l [emoji848] Sent from my iPhone using Tapatalk