franki

nie

Moje Vredsteiny Quatrac 3 nigdy nie piszczały na ostrych zakręatch czy rondach latem... Badzo dobrze trzymają i nie płyną...

Na Astrze G mam Vredestein Quatrac 3 już 3 sezon. Zachowują się świetnie latem i zimą ( w warunkach miejskich ). Nie widzę sensu kupowania dwóch kompletów do auta jeżdżącego tylko po mieście albo po krótkich trasach. Daodatkowo mają oznaczenie śniezyniki więc w myśl np austryjackich przepisów są pełnoprawnymi zimówkami...

Jest to typowa gwarancja , nie jest to ubezpieczenie

Insignia 163 KM + wydłużona gwarancja i mieścisz się spokojnie w 130 kPLN. Wg tego cennika za 130 kPLN kupiłbyś 195 km biturbo w wersji Cosmo Jedną taką 163 KM mają nawet do odbioru od ręki

Będzie. Silniczek jest elastyczny mimo 1.4. Turbinka ciągnie od 1500 obr/min..

Podpisuję się pod tym

A to nie ten płyn niszczył lakier?

No to nie wiem jakim cudem miałem walniętą piastę a prędkościomierz dobrze wskazywał...

Może poszukaj wersji 1.2 - rozrząd na łańcuchu. Jeżdziłem kiedys jako autem zastępczym - ot proste wozidełko w stylu Nysy Fajna widoczność we wszystkie strony, wysoko się siedzi.. Też kiedyś myslałem o takiej ale trafiła mi się AG.. Co do silnika - ja nie pchałbym się w tego diesla... Benzyna będzie tańśza w naprawie, a zysk na paliwie w przypadku diesla nie będzie oszałamiający

No własnie dobrze..

Ale piastę lewa wymieniałem bo wywalała błąd otwarty obwód czujnika lewe przednie koło...

Miałem walniętą piastę lewą a mimo to prędkościomierz wskazywał dobrze ...

Sam niestety nie mam warunków do samodzielnych wymian piast ... Wiązka była sztukowana w miejscu jej wyjścia z nadkola ( tam gdzie fabrycznie były wtyczki łaczące wiązkę od pompy z wiązką w okolicach McP jakiś magik polutował kable....)

> żarówa świeci cały czas, czy po skasowaniu kilka dni spokoju i znowu świeci Po uruchomieniu gaśnie. Potem w trakcie jazdy potrafi się zapalić. Bardzo często zgaszenie i ponowne uruchomienie powoduje że lampka jakis czas się nie pali. Od 3 dni się nie zapaliła... Co ciekawe czasami przy bardzo małej prędkości podczas przyhamowywania potrafi zadziałac ABS ( tzn słychać charakterystyczne zaterkotania choć z racji małej prędkości nie czuć). Ale wtedy kontrolka się nie zapala...

A musi być konkretnie od tego rocznika i typu ( silnik, nadwozie itd) czy też z byle astry G z ABS em podejdzie?

Wywala mi błędy czujnika ABS - prawe przednie koło - albo otwart obwód albo niewłaściwy sygnał. I może być padnięta albo wiązka ( była już sztukowana ) albo piasta

Nie mam dostepu do EPC

oki, a ten drugi fragment - od nadkola do pompy ABS?

Ile moze kosztować nowa wiązka ABS do prawego przedniego koła? Astra z 2002.

W takim wypadku nie powinien czasem odblokowywac koło w którym jest walniety przewóD (bo wykrywa pseudo poslizg), zaś pozostałe nie powinny hamować normalnie ( brak poślizgu i zablokowanych kół)

Załóżmy że pada czujnik ABSu. Oczywiście zapala się kontrolka itd. itp. Ale czy w takim przypadku komp całkowicie wyłącza ABS czy tylko ABS nie działa na kole z uszkodzonym czujnikiem?

Jak planowałem zakup Zafiry ( obecnej) to nie było problemu by na 1 dzień wziąć to auto do testów...

To zapytaj się urzędnika na jakiej podstawie wbija on datę przeglądu w przypadku wydawania dowodu rejestracynego fabrycznie nowego auta? Albo w pryzpadku przerejestrowania. Niech poda podstawe prawną. Jak mniem a ta sama bedzie miała zastosowanie w Twoim przypadku