Jay

> UWAGA!!! OSOBA SPRZEDAJĄCA chyba nie wie,że opona łatana na boku jest do wyrzucenia - ZAGROŻENIE > ŻYCIA - nie wiedziałem gdzie zamieścić > http://allegro.pl/pirelli-scorpion-zimowe-2szt-295-35-21-i4708210911.html > MAM rację czy nie ??? Przeciez zamiescil zdjecie, widać doskonale, w czym problem? nie musisz kupować. Ja jezdzilem na oponie łatanej z boku (dawno temu jedna panna mi rozdarła o krawężnik ) i żyję. Każdy robi to na swoja odpowiedzialność, sprzedawca imho bardzo fair - pokazał dokładne zdjęcia. Sądzisz ze jakby opona nie miała w ogole bieżnika (np. 0.0mm) lub z boku byłaby dziura niezałatana tylko widoczna, to tez by nie mogl takiej opony sprzedawać?

> Bo podoba mi się ogólna idea żeby pozbywać się mechanicznych połączeń, chcialbys jezdzic elektronicznym samochodem ?

> P.S. Nowe modele Tesli S maja tez taki system, dzięki temu włączasz kierunkowskaz a samochód sam > zmienia pas na autostradzie, bez twojej pomocy za pomocą kierownicy. I w momencie kiedy jest > to bezpieczne. Obym nigdy w zyciu nie jechał takim samochodem. Będę się o to modlic.

> Od kiedy ceny przodu po lfcie są tańsze niż przed? Bo ceny na allero jakoś tego nie > odzwierciedlają. Do Janusza autora wątku,pokaż wnętrze czyli kiere i materiał tapicerki to > będzie łatwiej stwierdzić. Kierownica stara, nie mam pod reka zdjęć, potem pokażę, ale kierownica na pewno jest stara - ale z tym tez roznie bywa dobra, i tak już nieaktualne

> chłopie o czym Ty w ogóle piszesz, zluzuj gumkę zdecydowanie > Typ ma auto co wyciaga 210 więc musi kupic opony zgodne z homologacja auta, a z tego co napisał to > bedzie się wygrzebywał przez pola i lasy do czego biezniki nadają sie idealnie i nie jeden > takie upala po lesie z tego powodu > a Ty mi tu jakieś wkładasz w usta słowa o śmierci na ekspresówkach, litości powinieneś bana dostać za nakłanianie do samobójstwa ja kiedyś dostałem bana za nakłanianie do... "nie lubienia" fotoradarów

> o widzisz, ale letnie to akurat nie wiem czy nie wolałbym "firmowych" używek (ale nie sliki tylko > min. 6mm) - oczywiście kosztowałyby tyle co kpl. tych nowych bieżnikowanych, ale jednak jak > przygrzeje słońce solidnie i do tego lecisz te 160-180 to nie chce myśleć czy dobrze się > zwulkanizowały - jednak na zimę mają ogólenie lepsze warunki wg mnie do pracy. zgadza się, dlatego ja zawsze letnie kupuje firmowe używane, na lato bym nie bral bieżnikowanych , wole używane ale dobrej firmy

Ja, ogolnie w swoich autach raczej jeźdze na letnich w zime, ale w tamtym roku musialem kupic zimówki - oczywiście bieżnikowane. Nie było niespodzianki ze sa niezłe, bo wcześniej przez wiele lat na bieżnikowanych jezdzilem w autach firmowych (firma ciela koszty) , przy prędkościach 160-170km/h jakos wcale glosno nie jest. Także jeśli zimówki - to ja tylko nowe bieżnikowane będę kupowal , zadnych innych. Jeśli letnie - tylko firmowe, ale używane.

> czyli sprowadzony zza oceanu Ford Cougar? Jak kupisz Berlingo, to nie mówisz ze to Partner Wiec Mercury to Mercury, a Ford to Ford.

> bo lepiej opyla się w zestawie kupić bo jeden kosztuje sporo bo przedni dolny Ruville 175zł po pierwsze za 100-120 kupisz nie-chińczyka, a po drugie , skoro masz do wymiany jeden wahacz to wymienisz wszystkie bo się "lepiej opyla" ?

> Które, przy odrobinie pecha i szczypcie drogowej "niepierdolencji", będzie skarbonką. A6 C5 jest tanie w utrzymaniu identycznie jak Passat, wiec nie wiem o jakiej skarbonce mówimy?

> Czasem trzeba ,wtedy koszt jest bardzo duży za zawieszenie w starym struclu. Pasek warty dyche a > zrobienie porządnie przodu na lemfordach to dobre 1500 pln . A po co robic na lemfordach? chcesz to robic na 200kkm? Wystarczy komplet za polowe tego i już masz spokoj na prawie 100kkm.

> Cena wahacza do golfa IV to koszt ok. 100zł do Meganki I phII też 100zł a same sworznie konkretnej > firmy 45zł, do paska B5 komplet wahaczy firmy Ruville 750zł ... Wiem bo znajomy ma sklep z > częściami i niekiedy zapamiętam co ludzie kupują jak jestem u niego... a dlaczego chcesz od razu wymieniac komplet wahaczy w pasku? kto tak wymienia? wymienia się jeden wahacz i tyle... caly komplet wymienić to chyba raz na 200 tys km wystarczy..

> no nie gadaj że wielowachacz ameliniowy w pasku jest w tej samej cenie co wachacz z golfa 4 tyle ze kompletu wahaczy w pasku raczej się nie wymienia na raz.. a pojedyncza sztuke czy dwie

> Golf, Bora, Octavia > Po co na sile kombinowac? Tak jest ,lub Passat / A6 bo koszty utrzymania sa takie same jak Golfa, a jednak większe auto (ale to zależy czy ktoś woli większe czy mniejsze).

> i BMW e46 też... ale R4 silniki tak jest, vagi i bmw - jeśli te "najprostsze" silnik to sa marki najtańsze w utrzymaniu

> Jay, a technicznie A4B5 a paśnik czymś sie różni? w sumie to.. niczym A6 to tez to samo

> Dlaczego dziwne? Proste jak budowa cepa, tanie w utrzymaniu. Lansu przed sąsiadami być nie musi.... Ale Passat b5 będzie tanszy w utrzymaniu niż Nubira, wiec nie wiem czemu uciekasz w takim kierunku.

> A co powiecie o chevrolet lacetti ew. nubira? Po co szukasz takich dziwnych aut? Passat/Bora/Golf to auta najtańsze w utrzymaniu i najbardziej niezawodne z aut w tej cenie.

> Audi A6 C4. Może i stare ale nie rdzewieje i do tłuczenia w sam raz. Do 10k można szukać w > "cukierkowym" stanie. C5 raczej w tej cenie

> Jak tam zawieszeniowo będzie to wyglądać? > Zainteresowany jeździ bez zwracania uwagi na dziury, spowalniacze itp. > NIe wiem czy zawieszenie z paska nie będzie za delikatne? Raz zrobi to ma spokoj na długo. To nie jest delikatne zawieszenie wbrew plotkom. I nie robisz od razu całego a jeden czy dwa wahacze. Nawet komplet wahaczy nie jest drogi. Nawet na AK któryś ze sprzedawcy części sprzedawal komplet po 600zl.

Passat B5

Szybkie pytanko - czy to możliwe żeby rocznik 2001 miał przód po lifcie, a tył przed liftem? IMHO nie - wiec pytanie czy oryginalny jest przod czy tył w tym roczniku? (może jakies zewnętrzne szczegoly naprowadzą znawców tej marki czy to powinien być przedlift czy polift?)

> Ważne też jaki silnik - takie 1.9 TDI MUSZĄ brać olej i jak ktoś twierdzi że jego nie bierze, to > pitoli farmazony - tzn same silniki oleum nie biorą, ale on sobie ten olej po prostu wypluwa > po troszku przez odmę - stąd lekkie zapocenie na rurach intercoolera i olej w nim w małych > ilościach to normalna sprawa. owszem owszem, dokładnie tak jest u mnie ale tak jak pisałem nizej - nie dolewalem ani razu od wymiany do wymiany wiec jeśli ubywa to tyle ile jest w normie na miarce (czyli jak ubedzie max 0,5 to nie spadnie poniżej minimum)

> Staram się informować o tym co wiem, co przekazał mi sprzedający i co udało mi się > spostrzec/ustalić. Jeśli nie potrafi tego przyszły nabywca docenić, to znaczy, że nie dla > niego to auto i musi przesunąć zakres poszukiwania w miejsca bardziej zaspokajające jego > potrzeby Paczków, Płock, Gostynin, Sochaczew...Radom No i tak zrobi u nas żadne auto nie bierze oleju a jak kapie płyn chłodniczy to każdy handlarz przecież ma musztardę..

> Pany, powiedzcie mi bo ze mnie handlarz przebrzydły i mogę być nieobiektywny...Mam w posiadaniu > octavię, no i przyjechali potencjalni kupujący, rodzinka, ale zwołali sobie pomagiera w > postaci "znawcy-doradzacza" no i samochód mu się spodobał, ale nie podobało mu się 3 > rzeczy-zabezpieczenie szwów pod tapicerką w bagażniku, wysoko biorące sprzęgło i > najważniejsze-powiedziałem, że samochód bierze litr oleju na 15000km. (...) To jeszcze się nie nauczyles żeby takich rzeczy nie mowic? Przeciez takich ludzi (kosmitów bez pojecia) to tylko odstrasza. > Ile Wasze wozidła biorą? Nie wiem ile mój bierze, ale miedzy wymianami nie dolewam nic. Nigdy nie dolałem ani razu od tych 4 lat od kiedy go mam. Wiec jeśli bierze to max 0,5 czy nawet mniej , tak ze prawie nie widać na miarce. Może mieć jakies 300-400 tys przebiegu, ciężko ustalić.