el_guapo

Drogie dzieci, chcecie bajki? Oto bajka! Jako, że Tomasz mi na imię zostałem obdarzony grzechem pierworodnym i "niewierny" mi na drugie. Co prawda sam tutaj wklejałem wyniki testu Kormoran AllSeason, ale...to było dawno, test pochodził z "Motor'u" (Niemce! Wiadomo!), a ja zapragnąłem przyczynić się społeczności AK, gdzie każdy zarabia więcej niż pierdyliony, ale jednak co jakiś czas pojawiają się pytania o opony quasi-budżetowe. No więc zaczynamy... Dlaczemu? Test "Motor" nie pozostawił suchej nitki na tych oponach, ale... mój ulubiony Mechanik, @szyman założył owy wyrób do swojego auta, przetestował, pochwalił, itepee, idedee... punkt dla opon, bo źródło wiarygodne, nie to co niemiecki "Motor"; Z ciekawości w okolicy listopada/grudnia podjechałem do mojego drugiego, ulubionego speca (pozdrawiam Wuklanizacja CRD11) z zamiarem zamówienia innych opon typu wielosezon, ale tak się złożyło, że przed warStatem stały 3 komplety w rozmiarach różnych Kormoranów AllSeason. No to pytam: i znowu seria pochwał z małym "ale": głośne, wyją, ale przez śnieg (przypominam w grudniu był jakby bardziej niż w styczniu) idą jak dzik w żołędzie...punkt drugi dla opon, bo źródło także wiarygodne; No więc wiedziony ciekawością, zacząłem studiować różne-różniste opinie i ... zonk. O ile były podobne w kwestii sprawowania się opon na śniegu, wodzie, to z kolei były o 180* inne jeżeli chodzi o głośność...no ludzie chwalili za "ciszę". Jako że kufer i tak idzie do wyklejenia matami, to stwierdziłem, że zaryzykuję a i trochę fejmu autokącikowego zyskam, pisząc "z doświadczenia" a nie powodowany przepukliną ego. No, ale "wielokrotnie już pisałem", że niewierny Tomasz jestem Pykło 1000km Warunki: duży deszcz, pełne słońce, od -3*C do i 10*C. Plusy: - ciche, naprawdę ciche; - na mokrym i przy tych +5*C i ostrzejszym hamowaniu ABS nie "brzęczy", uślizgu nie wywołałem; - na tym samym łuku, który pokonywałem na zimówkach (Fulda), czuje się pewniej, auto nie wyjeżdża na zewnątrz, ale to raczej wrażenie spowodowane innym rozmiarem i niższą ścianą boczną opony; Minusy: - co jakiś czas przy prędkości od ok. 90-100km/h coś (jakby z tyłu) buczy, ale a) nie jest to stałe, b) nie jest to głośne, c) nie jest to zależne od aktualnego asfaltu pod kołami (a że jest różny, to wiemy że i różne wrażenia akustyczne wywołuje). Od czego to MOŻE być zależne? od aktualnego obciążenia kół. Np. auto "siada" na łagodnym wgłębieniu w nawierzchni i w tym momencie może (ale nie musi) to wystąpić. Wyobraźcie sobie jak "wył" silnik Malucha na pofalowanej nawierzchni - to jest podobne zachowanie, ale NIE ZAWSZE występuje, no i nie z taką intensywnością. Inna sprawa, że auto mi raportuje trochę za niskie ciśnienie w tych oponach, podbije i "będę obserwował".

Naciskaj na Policję o bezzwłoczne zabezpieczenie nagrań, bądź upierdliwy, dołącz no notatki dodatkowy wniosek... Nagrania muszą zniknąć po 90dniach, ale często ich retencja jest uzależniona od kasy na macierze w rejestratorze i po 2tyg. już nie ma filmu. Jeżeli to monitoring prywatny (inny, może dodatkowy gdzieś w pobliżu) to uprzejmie poproś o zabezpieczenie materiału, powiedz o co chodzi (tam też są ludzie) i powiedz że nie chcesz tego materiału, ale zgłosi się po niego Policja (uprawniona), która już została uprzedzona gdzie go znajdzie (dodatkowa motywacja dla prowadzącego CCTV).

Kupiłem komplet SACHS z hydro wysprzeglikiem i 2x wysprzęglik zaczął przeciekać po ok 5kkm. Auto sprzedałem z 3cim wysprzeglokirm ale nie SACHS, widuje je, nowy wlasciciel mówi mi "Dzień dobry"... wiec

Wczoraj założyłem, zrobiłem z 1,5km po suchym Zapowiadają "powrót zimy" więc się zobaczy. Zimówki zapobiegawczo zostały na stojaku u mojego nadwornego wulkanizatora

Jedna z 2ch teorii j zawsze wygłasza ją "kolega po WILu "

Polecam. Kupowałem tam kilkukrotnie maty i gość zawsze doradził a przy tym nie naciągał na najdroższy produkt w gamie.

Wydaje mi się, że taki pokrowiec zawsze gdzieś dostanie "wiatru" i będzie klops. Jeżeli już, to newralgiczne miejsca owinąłbym folią streczową - szanse na "żagiel" zdecydowanie mniejsze.

Sugerujesz, że Pierre i Jacques nie zbadali wpływu mieszanki olej silnikowy+noPb na gumę paska ? Co wącham ręce pobrudzone ON po tankowaniu, to szczerze wątpię żeby ta chemia była obojętna dla gumy - zresztą wlew ON w S-max był w takim miejscu i tak wyprofilowany, że często ON lał mi się po błotniku na zderzak, w którym w końcu rozpuścił się zatrzask i zderzak brzydko odstawał

ZTCP ciężko było ustalić kiedy łańcuch w kasecie (bezobsługowy, nie to co teraz) zamieniono na pasek w kasecie (w porówaniu do dzisiejszych pasków i nawet łańcuchów także bezobsługowy) - teoretycznie ASO powinno wiedzieć, ale... ja wymieniałem w quasi-ASO i facet powiedział, że jak rozbierze to się dowie co tam fabryka wsadziła.

Już w starym 1.8 TDCI od zdaje się 2007roku jeden pasków rozrządu (tak, były 2) w kasecie pracował w oleju (silnikowym) i tez nikt nie robił z tego dramatu. Ba część ludzi nawet nie wiedziała, że ma takie coś i wymieniała tylko jeden, ten widoczny pasek rozrządu.

Niestety testy mają to do siebie, że nigdy nie wiesz kto je sfinansował. O ile faktycznie 3km/h na łuku więcej jest średnio powtarzalnym testem, to już takie hamowanie na mokrym (bo zakładam, ze to nas w naszych warunkach klimatycznych przy oponie wielosezonowej interesuje) jest dość łatwo powtórzyć, ale... ... sam tu wrzucałem wyniki opon całorocznych z testu Motoru (wydawnictwo Bauer, dla tych co lubią teorie spisowe) i ZTCP Kormoran AllSeason jechał zdaje się 40km/h podczas gdy (chyba) Michelin CC już stał - różnica w długości hamowania na mokrym to 9m AFAIR. Ale kolega z AK (pełne zaufanie) poleca te opony, mój gumiarz mówi ze klienci chwalą, choć mówią że głośne (naklejka 68-69dB) - czytam opinie a w opiniach że "mega ciche". Ze niby "premium" dają jakąś gwarancję dobrych właściwości? Miałem Continental PremiumContact (6) na prawie dwutonowym aucie i były głośniejsze, a ABS/ASR częściej "burczał" niż po założeniu budżetowych AllSeasonów. Dwa auta wstecz, jak jeszcze rotowałem letnie-zimowe, na letni zestaw kupiłem Matadory HP coś-tam; opony bajka, ciche, przyczepne, na ciężkim kombi załadowanym po dach łuki HR autostrad w nocy i przy "supersonicznej" nie robiły wrażenia.

Miałem to samo wrażenie jak przesiadłem się na budżetowe allseason'y z Continental Premium Contact (chyba) 6. Muszą jako tako spisywać się na śniegu, poprawnie na mokrym i powinny być ciche. Sam tu wrzucałem test m.in. tych opon z Motoru, ale a) użytkownicy chwalą, b) Motor odkąd ma niemieckiego właściciela to mocno podupadł na jakości i wiarygodności (np.: z testów dodatków uszlachetniających to robią tylko LiquiMoly i zawsze "ochy" i "achy").

Kolega z AK chwali, mój gumiarz mówi że "dobre ale b.głośne", z internetowych opinii "mega-ciche". Weź i bądź tu mądry

To może mniej inwazyjnie - benzyna ekstrakcyjna. Kapnie nitro gdzieś i problem gotowy.

Na chłopski rozum. Na końcu drogi, którą przebywa filtrowane powietrze. Grube śmiecie mają zatrzymać inne materiały filtrujące. Węgiel ma zatrzymywać zapachy i drobnice.

Nakryją nas czapką, podczas gdy my będziemy zajęci ekologią na tym skrawku świata, który w ogólnym rozrachunku nic nie zmienia. Żeby tylko ogranhczyli się do ekspansji handlowej.

U Ojca w Astrze H 1.7 CDTI padła - znaczy się, zaczęła rzęzić. Dla znajomych kupowaliśmy pierwsze auto, padło na Bravo II 1.4 turbo. Jazda testowa, ten sam dźwięk skrzyni co u Ojca - podziękowaliśmy sprzedającemu. Co ciekawe w żadnym z tych 2ch aut nie ruszał się drążek biegów przy zmianach obciążenia skrzyni, choć to niby podstawowa oznaka awarii.

Dewiantem

Najbardziej podobają się piosenki, które już słyszeliśmy - wnętrze tego chińczyka przeniósłbyś do Merca, zmienił znaczek na wolancie i nikt by się nie jorgnął ze zarys powstal pod Pekinem a nie w Stuttgarcie. Merc ostatnio lubuje się w takim baroku.

Ja wlałem do silnika z przebiegiem 170kkm Wyciszył się, to fakt...tyle że (nie wiem czy od tego) po tygodniu padły czujniki ciśnienia oleju, a że we FF są 2 czujniki oraz regulator ciśnienia, a błąd odczytany przez OBD jest trudny do zinterpretowania, kosztowało mnie to czujniki i regulator.

Czyli kolejny Chińczyk rozpycha sie na EU rynku w klasie SUV IMHO od strony wyglądu coraz mniej można im zarzucić - skutecznie wyzbyli się tego dalekowschodniego sznytu, z którym bez powodzenia walczy Toyota. https://autokatalog.pl/blog/2023/voyah-free-auta-elektryczne-auta-chinskie

Zacne auto, serio. W życiu nie jeździłem tak małym dieslem, który tak dobrze się zbiera z dołu i nie robi przy tym hałasu. A że łańcuch zagrzechocze przy porannym rozruchu - trzeba to polubić.

Cynkowane to to jest? Jeżdziłem Dusterem 1.0 T benzyna Prestige i bardzo mi się podobał, ale musi nie gnić za 2-5-7 lat.

"Mój" emeryt kupił 3 lata temu Astrę K kombi 1.6 cdti, choć z reguły nie przemieszcza się dalej niż 5km, a ze 4 razy w roku robi trasę 150km. 20.11 idzie na wstawienie endoprotezy biodra i już coś przebąkuje, że jednak chciałby wyższe auto. Więc moi mili: Astra K, kombi biała, "po emerycie tylko do kościoła" będzie na wiosnę do oddania

Jeżeli taki jest warunek to w porządku Aż dziw, że inni producenci nie zauważyli takiej niszy rynkowej.