colins

> Trzeba było zapytać i za moment dostał byś punkty regulaminu ktore naruszyles. Bo takie podstawowe rzeczy każdy szanujący się francomaniak powinien wiedzieć bez pytania.

Ja mam pytanie. Dlaczego pytałeś tutaj, gdzie kącik jest prawie martwy skoro na forum Megane masz wszystko ładnie opisane łącznie z manualem z fotkami w dziale download?

> da radę samą taśmę wymienić ? Jedni twierdzą, że w modelu po lifcie nie, drudzy, że da radę. Jeden > goś mi powiedział, że tylko cały przełącznik zespolony (kwota zaporowa). Doraźne naprawy typu > lutowanie wystarczą na b.krótki czas. Nie mam już Pikusia więc mimo szczerych chęci nie pomogę. Może na forum Cytrynki ktoś doradzi.

Czyli na chłopski rozum wszystko wskazuje na to, że masz problem z tą nieszczęsną taśmą kierownicy. Mimo wszystko kostkę pod fotelem też możesz obejrzeć, bo ona również często bywa przyczyną zapalania kontrolki od poduszek.

> kostkę można bezstresowo wypiąć i sprawdzić, czy rozłączyć akumulator ? Po objawach jakie opisałeś (że zapala się przy skręcaniu kierownicą) zmieniam zdanie i stawiam na taśmę poduszki przy kierownicy. Gdybyś jednak chciał zajrzeć do kostki poduszki pod fotelem, to dla świętego spokoju odłącz wcześniej akumulator, który przecież pod tym samym fotelem się znajduje (o ile dobrze pamiętam, bo Pikusia nie mam już ze 2 lata,nad czym zresztą ubolewam ).

> Chryste Panie kogo ja widzę po latach Najśmieszniejsze jest to, że zaglądam tu praktycznie codziennie. Jednak patrząc na te wieczne kłótnie na HP ograniczam się raczej tylko do czytania. No ale starym znajomym zawsze odpowiem.

Pod mieszkiem, przy drążku, na tym mechanizmie zmiany biegów jest sprężynka, która powinna utrzymywać wajchę w sztywnym położeniu. Poza tym są tam też takie fikuśne oringi, które powinny zapobiegać właśnie stukaniu przy przełączaniu biegów. Zapewne tych oringów w Twoim aucie już nie ma, a i sprężynce warto się przyjrzeć czy aby nie pękła (a jeśli nikt nie zaglądał tam od nowości, to na 99% pękła). Temat jest szeroko opisany na forum Cytrynki - ja też swego czasu opisywałem tam swoje boje z mechanizmem zmiany biegów.

A to przypadkiem nie jest wina kostki pod fotelem kierowy? Jak miałem Pikusia, to od czasu do czasu na forum Cytrynki ludzie stękali o braku kontaktu w tej kostce, co skutkowało pojawianiem się kontrolki na cyferblacie.

> Jak osłona może się pocić ??? Zmień mechanika > Osłona albo trzyma smar w środku - jest cała > albo nie trzyma smaru w środku bo ma jakieś pęknięcie. > jeśli się coś poci to jest to wina zimmeringu w skrzyni na tej półosi. > jak już będziesz go wymieniał to wówczas trzeba wyoglądać na wszystkie strony i osłonę przegubu, i > jeśli faktycznie na niej znajdziesz dziurkę to od razu trzeba wymienić. > W żadnym samochodzie nie "pociła mi się" osłona przegubu To gratuluję nie spoconych samochodów. Ja natomiast rozumiem autora wątku, bo u mnie osłona przegubu wewnętrznego lewej półosi "poci się" tak samo. Oczywiście zdaję sobie sprawę, że tak naprawdę winny jest uszczelniacz półosi i przepuszcza on olej ze skrzyni, który sobie tam wyłazi na osłonę przegubu dając zjawisko "pocenia". Jednak póki nie zacznie kapać, to nie mam zamiaru tego ruszać. Póki osłona jest tylko "spocona" , a jest już z rok albo lepiej, to nie będę tam dłubał. I tak jak kolega, też spotkałem się ze zdaniem mechanika, że póki nie leci, to nie ma co ruszać.

> jeszcze nie ma końca roku Dlatego dodałem, że nie chciałbym zapeszyć. Znając jednak życie, pewnie sprzęt rozkraczy się w czasie urlopu, na który niedługo się wybieram.

Nie chciałbym zapeszyć, ale mnie nie wysypało się nic. Już z nudów sam szukam roboty w aucie i właśnie będę wymieniał tarcze i klocki hamulcowe (i to bardziej tak profilaktycznie niż w sensie, że się zużyły ).

> Z Daci to tam jest znaczek. prziecież to Renault jak się patrzy No w sumie racja. Na niektórych rynkach nowa Dacia Logan to nie Dacia, a Renault Symbol.

Zdaję sobie z tego sprawę. Jednak tak jak napisałem wcześniej, te nowe Daćki Logan II i Sandero II nie są już tak tandetne jak wcześniej. W cenie za którą można je kupić są w każdym razie bezkonkurencyjne. I chyba nawet Polacy zaczęli je doceniać, bo gdy parę dni temu pytałem o możliwość zakupu nowego Logana, to pan z salonu powiedział, że mają tyle zamówień, że odbiór będzie możliwy dopiero w okolicach sierpnia bądź nawet września.

Oglądałem Dustera zaraz po tym, gdy pojawił się na rynku i odniosłem podobne wrażenie - ładny z zewnątrz, a w środku tandetny i pełny niedoróbek. Jednak ostatnio nieco zweryfikowałem moje zdanie, bo oglądałem najnowszego Logana i Sandero. I w tym wypadku Daćka nie ma się już czego wstydzić, bo znacznie poprawili swoje wynalazki i wykończenie wnętrz nie odbiega zbytnio od konkurencji w podobnym przedziale cenowym.

A co Ty taki nerwowy kolego? Nie od Ciebie kupuję i nie Ciebie pytałem. Każdy swój poprzedni samochód sprzedawałem góra przez tydzień, to i ten założę się, że sprzedam szybko. Reszta na kredyt i przy odrobinie chęci za 2 tygodnie wyjeżdżam nowym autem z salonu. Tyle, że z odbiorem nowych Dacii rzeczywiście jest problem. Na forum Dacii piszą ludzie, którzy właśnie zamawiali auta, a odbiór mają dopiero pod koniec lata. Jak widać pośpiechu więc nie ma. A tak nawiasem mówiąc to forum chyba po to jest, by pytać. Czyż nie? Tym bardziej jeśli kolega wyskakuje z ofertą sprzedaży.

> mam 1 miesce , dzis auto jest czarne tce bez opcji, jak sie szybko dogadamy w pierwszym tygodniu > maja masz auto Tak naprawdę pośpiechu nie ma, bo najpierw musiałbym spieniężyć moją padlinę, a część zakupu nowego auta sfinansować kredytem. Ale dobrze wiedzieć, że możesz pomóc w tej sprawie. Jeśli mi nie przejdzie, to odezwę się do Ciebie na priv.

> Polska ma mały przydział miejsc produkcyjnych, ja moge sprzedac takie auto z odbiorem do miesiąca > czasu W dowolnej konfiguracji? Powiedzmy, że kupuję nowego Logana w wersji Laureate, w kolorze "czerwień ognista" i z motorkiem 0.9 TCE. Też dasz radę?

Być może. W mojej metropolii codziennie widzę mnóstwo niemiaszków w różnych Daćkach i jakoś kompleksów z tego powodu nie mają.

Tak nawiązując do sprzedaży Daciek, to zainteresowałem się ostatnio tematem, bo mojej babie wpadła w oko nowa Logan. No i tragedia panie z tym jest. Zamawiasz teraz, a odbiór dopiero w okolicach września. Cóż to? Rumuni mają małe moce przerobowe, a może jest tak wiele zamówień, a może jednak to wam, sprzedawcom tak słabo ta sprzedaż wychodzi?

> żadna reguła, znam przypadek gdzie sąsiad sąsiada wyr..olował na samochodzie. Akurat ten koleś by mnie nie wyrolował - to ja od dobrego roku wystawiam mu ogłoszenia sprzedaży sprowadzonych pojazdów.

Pewnie,że sprawdzałem przed zakupem zawieszenie.Nawet wypatrzyłem, że wcześniej już była wymieniona część wahaczy. Auto było sprowadzone przez kolegę, który zajmuje się ściąganiem samochodów więc miny by mi nie sprzedał. Ogólnie było w świetnym stanie - dość napisać, że sprzedałem je pierwszemu klientowi za cenę nawet wyższą niż rynkową. A mimo to nie byłem zbytnio zadowolony. Podejrzewam, że zawieszenie było OK póki jeździło po niemieckich drogach. Na naszych dziurawych szybko się wytłukło i zaczęło dawać znać o sobie. Zdaję sobie sprawę, że można wymieniać poszczególne elementy zawieszenia, jednak gdyby chciał zrobić wszystko porządnie, to wyszłaby droga impreza. Zresztą chyba sam przyznasz, że to zawieszenie jest przekombinowane. W cenie 2 wahaczy, to ja w takiej bieda renówce z mojego podpisu zrobię cały przód. Głównym powodem sprzedaży nie było jednak to nieszczęsne zawieszenie tylko paliwożerny silnik. Fakt, że na trasie potrafiłem zejść ze spalaniem do poziomu 7 litrów z groszem na setkę. Ale jednocześnie regularnie ten silnik potrafił wciągnąć na mieście i ze 12 litrów. Mimo, że także on był w świetnej kondycji. Nie wiem - może trafiłem na taki egzemplarz lubiący paliwko choć chyba bliższe prawdy jest to, że silnik 1.6 jest po prostu za słaby do tej budy i dlatego tyle spala. W każdym razie nie miałem już do niego cierpliwości i sprzedałem bez żalu. Obecna meganka też ma mnóstwo wad, jednak ma też jedną niezaprzeczalną zaletę. Nawet w te mrozy i na mieście mieszczę się w 8 l/100 km, a i osiągi mimo mniejszej pojemności nie są nic gorsze niż we wspomnianym Audi.

> licz sie ze bedzie sporo palil Tak jest. Miałem i wytrzymałem pół roku po czym bez żalu sprzedałem. Silnik co prawda prosty w budowie i bezawaryjny, ale w tym aucie strasznie paliwożerny. Sam pojazd niby wizualnie duży, ale w środku miejsca tyle co kot napłakał. Do tego słynne wielowahaczowe zawieszenie, które zaczęło mi stukać krótko po zakupie, a które jest po prostu drogie w naprawie, gdyby chciał je kompleksowo zrobić na porządnych częściach. Na plus jedynie zapamiętałem ponadprzeciętne wykonanie, dobre spasowanie elementów wnętrza i odporność materiałów tapicerki na zużycie.

.