twinsen

> A skąd wiesz że niedziała? Żeby to zweryfikować musisz jechać > pojazdem dostatecznie szybko. Z tego co wiem, tempomat nie > uruchamia się kiedy jedziemy np. na 2 biegu z prędkością 40 > km/h. Bo testowaliśmy, myślisz że testy były na postoju? Poza tym, Examiner pokazał, że tempomatu nie ma. Nie dało się go nawet przetestować.

> Ja nie polegam aż tak na mechanikach. Ufasz mu jak ojcu? <.................................................> Zrobił CAŁĄ instalację, wg schematu Liska, który wydrukowałem i mu osobiście wręczyłem. Nadal nie działało. Obecnie, mam tą instalację pozostawioną, łącznie z wszystkimi połączeniami jakie miały być wykonane. Tylko manetki nie mam, bo skoro nie działa, to po co mi ona

> Ktoś tu ściemnia.... > Kaset tak sobie nie można zamienić - auto nie odpali Zamienił też ze Stilo Active z tym samym wyposażeniem. Tylko był inny rocznik, ponadto u niego było okablowanie, a u mnie nie. U mnie, rok produkcji 2005, grudzień - nie było i okablowania i oprogramowania w kasecie. Macher jest z Ganinexu, taki elektryk. Może ściemniał, mnie przy tym nie było, bo ja dałem auto żeby mi to zrobił, a sam polazłem do pracy.

Są jeszcze tacy jak ja - gdzie kaseta w ogóle nie ma w EEPROM części odpowiedzialnej za sterowanie przepustnicą przez tempomat. Mam zrobioną całą instalację przez odpowiedniego machera, wg instrukcji Liska i co? Kupa. Kaseta sterująca nie reaguje. Podmieniałem kasetę chwilowo na kasetę mechanika który mi to robił - tzn. on podmieniał i działało. Wobec tego, że auto jest w leasingu i nie wolno w nie za bardzo ingerowac - olałem temat. Założyliśmy starą kasetę i pogodziłem się już z tym, że tempomatu nie mam zaimplementowanego w "firmware".

> wg instrukcji do 400 gramów/1000km. doprecyzujmy jeszcze, czy dotyczy to też JTD/MJ i czy wartość jest taka sama?

> Ło matko... jeszcze raz: > FUNKCJA TEMPOMATU JEST WPISANA W KASECIE SILNIKA - nie ma znaczenia > jaka masz wersje wyposażenia ... No dobrze, ale jak napisałem, u mnie jej nie ma, a przeszczep innej kasety podobno nie wpływa dobrze na auto, wg tego pana, sprawdzał i są same problemy potem. Ja sobie odpuszczam

> no to Fiat narozrabiał.... Nic to ... należy więc zgrać program z > kasety z oryginalnym tempomatem i wgrac na nowo.... + mały > wirusik dwie pieczenie przy jednym ogniu a koszt ten sam Kłopot w tym, że chyba nie ma wersji Active z tempomatem, a przynajmniej nie w wersji z silnikami MJ. Więc jeśli włożysz program z kasety gdzie jest tempomat, to pokaże się też kilka błędów od rzeczy których Active nie ma, a Dynamic ma. Pomijam fakt immo, że pod kasetę trzeba by wtedy zaprogramować kluczyk i kluczyk z pilotem, a to jak wiesz robi tylko Turyn... Tak sobie myślę, że jak skończy się leasing to kupię auto z tempomatem po prostu i nie będzie kombinowania

Miałem w sumie na priva napisać, ale przypomniałem sobie że odnośnie Multijeta nie było 100% pewności, że tempomat zadziała. Otóż byłem dzisiaj pogadać w tej sprawie i na 100% pan podłączał kabelki z hamulca i sprzęgła w odpowiednie miejsce. Wie o tym samym co i Ty, a czego Ty się domyśliłeś. Niestety tempomat nie reaguje w żaden sposób. Sprawdził wszystkie przejścia także omomierzem. Zaś examiner twierdzi, że wszystko odnośnie tempomatu jest "nie zarządzalne". W autach gdzie to działa, po wypięciu przewodów hamulca występuje 'Błąd hamulca' wykazywany przez Examiner. Tutaj nic. Wobec tego można zaryzykować stwierdzenie, że Stilo Active Multijet 1.9 120KM z roku 2005 dokładnie z grudnia i późniejsze - nie mają zaimplementowanej tej funkcji w komputerze sterującym wtryskami.

> Niestety aby kontrolka sie zapaliła body komputer musi wysłać > odpowiedni "kod" do licznika magistrala CAN. jesli auto zostało > sprzedane bez tempomatu to nie mozna tej funkcji uaktywnic... > Examiner i owszem może wysłac ten "kod" i tylko tyle... Wpadł mi do głowy tak pomysł, że może ktoś kto się zna na takich magistralach mógłby w aucie z wbudowanym fabrycznie tempomatem "podsłuchać" ten kod i zbudować układ na jakimś scalaku który ten kod wyśle do licznika by sterować tą diodką bez rozbierania licznika. Nie wiem czy gra jest warta świeczki, ale może tak się da? Wg informacji pana elektronika z Ganinexu nikomu nie opłaca się rozpracowywać Body Computera, bo takie modyfikacje to jakiś marny odsetek i nikt by na tym nie zarobił. Ale już np. programy do centralki wtrysku zwane popularnie "wirusem" to dobry biznes i jak sami wiemy, to zostało opanowane. W głowie mi się to trochę nie mieści, że nawet pasjonaci elektronicy nie zrobili jakiegoś 'reverse engineeringu' do wszelakich centralek sterujących, w szczególności Fiata... Ideałem byłaby sytuacja, kiedy robimy backup danych kasety, a potem sobie programujemy że mamy np. - halogenki - tempomat - szyby elektryczne tył itd... Pomarzyć