twinsen

> A gdzie to mogę sprawdzić????...data pierwszej rejestracji w dowodzie rejestracyjnym to 28.07.2006 To niczego nie dowodzi. Przykładowo data rejestracji mojego to 1.06.2006, ale data produkcji to 2 tydzień grudnia 2005.

> wpadłem, wpadło tez na to 3 elektryków którzy sprawdzali auto, 3 niezalezne opinie ze z autem jest > ok... > powiem wiecej, załozyłem stary akum który zastapiłem centrą i co?? > wyobraz sobie auto normalnie paliło od kopa na starym leciwym akumie, który pomimo swoich lat > trzymał parametry... Ja się nie upieram, spytałem tylko

No dobra, a markowe? Varta? Bosch? A coś takiego jak Exide, Westa, Yuasa, Baren?

A nie wpadłeś na to, że auto mogłe żreć prąd z aku aż prądu było za mało? Ktoś mierzył upływności spoczynkowe?

> Wiem.Widziałem na naklejce. No to w końcu co ustalonio, bo nie chce mi się jeszcze raz całości czytać? Warto taniej i częściej, czy coś droższego?

> pamietasz co obiecałeś??? Pewnie chodzi Ci o jakieś podsumowanie, które ZTCP miał bas zrobić? Bo to: Stron w tym wątku: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | (pokaż wszystkie) Nie wygląda najlepiej

A ja znalazłem taki wątek... Na Allegro piecyki Thermo Top bywają już za 500-600 zł używane, np. z Alfy 166. Teraz tylko potrzebaby znaleźć kogoś kto ma Stilo z Webasto i zgapić elektrykę, i podłączenia węży. Ja wiem że 600 zł + robota to nie to samo co 250 zł + robota, ale jednak jakby zamontować używkę, to w porównaniu do prawie 4 tys. za nowe...

> Aktualna aukcja "rzemieślnika" w zeszłym roku miał zestawy jak i same grzałki na 2-3-4 świeczki Ten zestaw z 4-ma świeczkami jest interesujący. Chyba go sobie kupię w prezencie mikołajowym. Jaka jest wydajność alternatora klekotów?

> Ale w czym problem.... Kierownica może pracować jesli nawet rozkazy po Canie nie chodzą z Stilo to > wystarczy wymienić pierścień wewnętrzny - elektronikę a klawisze to tylko klawisze ... ON/OFF Pewnie "dla ułatwienia" Fiat zastosował inne kody komunikatów w każdym modelu

> to znaczy chcesz mi powiedziec ze ten gadzet jest dla kierowcy a nie dla silnika ? Silnik niejako grzeje się szybciej "w prezencie", a IMO najważniejsze to zagrzać szybko wnętrze. Poza Webasto tylko to możemy zrobić. Chociaż wolałbym Webasto, ale 4 tys.

> Tylko i wyłącznie na kierunku od silnika do nagrzewnicy ( wejście ciepła do nagrzewnicy ) Ja to chcę tak właśnie założyć. Generalnie ma mnie być ciepło najpierw, a silnikowi potem.

Interesuje mnie jeszcze jedna sprawa. Otóż jak szybko z tym ustrojstwem zaczyna lecieć ciepłe powietrze z nawiewów?

Dzięki za ten mini manual, będę myślał nad tym. Chociaż najchętniej oddałbym to za kasę do zrobienia komuś... Przy czym ja mam MJ, więc filltr jest przy błotniku, a tam gdzie grzebałeś to nie mam chyba nic poza EGRem i termostatem. Ale muszę obejrzeć dokładnie. Na razie temat nr 1 to wymiana wężyka paliwowego żeby nie buczał, wężyk mam już obczajony na Allegro, a potem może te grzały. Ważne, że to działa. Ciekawe co by było, jakby założyć dwa takie zestawy?

> Wszystko zależy jak bardzo będziesz chciał uprościć lub zautomatyzować działanie Mnie by wystarczył "automat", który działałby także i w lecie. No bo ciepły silnik to zadowolony silnik. Czyli świeczki działają zawsze, a wyłączają się gdy na wężu jest 50 stopni czyli jak mierzyłeś, płyn ma coś pod 90. Bez prztyczka w kabinie. Więc odpada ciąganie druta, wszystko może być w komorze silnika. Potrzebny tylko manual i link do jakiejś aukcji lub sklepu. Bo ja się nie znam na tyle na elektryce czy tych tam wężach, żeby bez zdjęć ze strzałkami zrobić to samemu. Mam nadzieję że tomtom robił zdjęcia i zechce podzielić się swoją pracą z nami

> Testy w trakcie.... > Wstępnie uważam co już gdzieś wyczytałem - jest połowę szybciej. To teraz poprosimy dokładny schemat co gdzie uciąć, co wstawić, jakiej średnicy cybanty kupić, jak poprowadzić przewody, sterowanie czyli pełny manual ze zdjęciami.

Chłopie ja się nie znam na fizyce, na technice samochodowej. Po to jest forum by ktoś wytłumaczył O lotnictwie rzekłbym wiem więcej niż o samochodach

> duży służy do chłodzenia a nie do grzania No dobra, czyli wygodne miejsce montażu odpada i nie jestem w stanie zrobić tego sam

> ale... wiesz czemu sluzy duzy obieg? No ale jak termostat już puści, to się szybciej zagrzeje, prawda? Chociaż w sumie na małym byłoby dobrze dać i na dużym też

> to ze grzejesz duży obieg zamiast małego Bo w końcu chyba chodzi o to żeby silnik miał ciepło, a nie my?

> do Twinsa- ostatnia sztuka kupiona poza portalem....

> Tylko gdzie kupić przekładnie za 850 zł? Na Allegro, chyba akuki użytkownik, ma wszystko. Chyba pracuje w ASO i sprzedaje na "lewo"

> juz tam byles.....masz w podpisie.... Celne

To jak już założysz, to zrobisz OSTRE zdjęcia (a nie takie jak w niektórych PDFach z ZTS) i będzie można coś podłubać samemu.

Ktoś nawet chyba się oferował że się tym zajmie i będzie to nam montował

> Kraków - Eger- Oradea- Cluj-Napoca - Sibiu - TRASA TRANSFORGARSKA (to ta z zygzakami) - autostrada > do Bukaresztu i dalej do Constanty potem wybrzeżem do Bułgarii do Varny Transfogaraska