twinsen

> gratis trzeba dodać mocno oślepiające reflektory ksenonowe - cecha charakterystyczna tego modelu Tu muszę się zgodzić. Jeżdżę non stop po A4, więc statystyka robi swoje. Jak mnie coś oślepia z tyłu, to przeważnie Insignia, nie wiem czego to jest kwestia, ale mylę się rzadko i przeważnie jak się mylę, to wyprzedza mnie jakiś wynalazek nieoryginalny, albo... Insignia...

> to sie da zrobic > ja w niedziele zakopane - dom ( dla niewtajemniczonych 200km na slask) 150 min z zegarkiem w > reku , na blacie 4.5 Musisz wszystko psuć, przecież Ty jechałeś Punciakiem

> Obecnie żona jeździ 1,4 60 KM w seacie, czy Punto 77 KM jeździ lepiej? A może po prostu kup używkę? Czemu nowy? Kup Stilo po 2003-4, ma wymiary jak trzeba, 3d/5d i będzie pan zadowolony. 1.6 silnik, abo jak diesel to JTD/MJ i po temacie (każda sroczka swój ogonek chwali)

> Kolejny, który zboczył z jedynie słusznej ścieżki Bez EGR, dziś na A4 - prędkość wg licznika tak od 120 do 140. 5,4 ON/100, może wiatr wiał

> Żeby to zrozumieć trzeba znać zasadę działania silnika spalinowego. Jeśli przestawisz pasek choćby > o ząbek tzn rozsynchronizujesz pracę tłoków i wałka rozrzadu a co za tym idzie zaworów > wydechowych i dolotowych. A ja gdzieś słyszałem, że czasami w niektórych silnikach robi się taki zabieg przestawienia o ząbek, bo to coś tam może dawać dobrego. Będzie inny klank silnika, będzie np. ciszej. Podobno można tak właśnie zrobić w TDI i w JTD. Ale nie wiem czy to była bzdura, czy naprawdę tak się robi. Chodziło przypuszczalnie o zmianę charakterystyki pracy silnika i to plus remap może dać jakieś tam efekty.

Kolega odpalał Toyotę Yaris na ...skrętkę CAT5 A ja w górach odpalałem mojego klekota na uszkodzone kable marketowe, przy czym jedne szczypce wisiały dosłownie na 5-6 drutach, bez izolacji. Kwestią jest, żeby akumulator po prostu podładować 10-15 minut z innego auta, a nie silić się na odpalanie bezpośrednio. Wtedy, nie trzeba kupować kabli za milion złotych, a starczą dowolne.

> 5cio drzwiowy RS, co sie dzieje.. > Nie bedzie juz ST? A co jest złego w 5d? IMO jedne z ładniejszych nadwozi. 3d jest... niepraktyczne.

> Szukacie tak daleko a najczęstszym złodziejem prądu i nie tylko w Stilo jest radio. W stilo znany > jest problem z fabrycznymi radiami w ktorych padają zasilacze i zżerają przy wyłączonym > radyjku 200-400mA co nawet dobry akumulator rozładuje w dwa-trzy dni jak sie nie jeżdzi. Dodam - albo z radiami Alpine, które mają problem ze sobą taki, że jedzą prąd na stand-by ok. 100-150 mA. Dzięki temu moje auto nawet z nowym akumulatorem po tygodniu nie odpalałoby. Ostatnio nawet się o tym przekonałem ściagając aut spod schroniska. Po tygodniu nie palił się nawet zegarek

> Nie podoba? > Mnie po ponad 3 latach jeżdżenia V6 przechodzą ciarki jak słyszę jaki dźwięk przy wyższych > prędkościach wydaje mój czterocylindrowy 1.8. Wiesz to jest kwestia gustu, nie chciałbym za bardzo zbaczać z tematu, ale to gulgotanie brzmi dla mnie okropnie, dla mnie auto ma mieć silnik jak najcichszy. Stąd benzyna 4-cylindrowa jest chyba najlepsza

> Patrze na foty waszych aut z zdziwieniem i przerażeniem jak to wysoko siedzi po wymianie... ja > miałem zmieniane sprężyny pojedyczno (po pęknięciach) w odstępie ~2 lat i auto nie było > krzywo!!! osiadanie jeśli było to minimalnie... wręcz nie zauważalne, sprężyny wymieniało ASO > na co to nie wiem, widać na to co trzeba Może te oryginalne sprężyny w ASO po prostu siadają dobrze? Te wszystkie zamienniki to jakieś dziwne są...

> takie V12 na pewno się zmieści Ktoś mi wytłumaczy, dlaczego wszystko co ma więcej niż 4 cylindry tak gulgocze? Mnie osobiście strasznie się ten dźwięk nie podoba, ale dlaczego jest taki?

> Punto-zerknij na konkurencję- nowe Clio, Nowe Polo Yaris a fiat? przecież punto to konstrukcja > pamiętająca 2005 rok!! Ty ale powiedz mi jakie to rewolucyjne rozwiązania są w ww.?

> Masz dokładnie tyle samo obrotów(z dokładnością do kilku stopni) przy kręceniu kierownicą w lewo co > w prawo? Nie zawsze będzie tyle samo. U mnie w lewo jest 1,5 obrotu, a w prawo tylko 1 i 1/4. Jakoś tak.

> Odkąd montuje się ESP i nie tylko ABS/ESP, ale my tu mówimy o skrzyni automatycznej i tempomacie. Dohamowywać auto komputerem? Pierwsze słyszę Mój tempomat, jak jest spora góra, to po prostu odejmuje gazu aż do zera i tyle. No, ale ja mam manual więc tempomat podobno nie ma sensu

> od dosyc dawna > wszystko kwestia funkcji tempomatu > a o aktywnych tempomatach to slyszal? Nie. O ESP słyszałem, ale to zupełnie inna sprawa. Wydaje mi się, że to niebezpieczne że auto chce zrobić coś, czego my nie chcemy. Ale mogą to być nieuzasadnione obawy...

> w tym ostatnim przypadku na 99% uzywa normalnych hamulcow A od kiedy to auto ma prawo hamować za użytkownika?

> Ledwo zjechał do zajebiaszczego miasta, a już się mądrzy... Bo ja nie lubię tych nowych koreańskich wymysłów, za to bardzo cenię, jak auto przez lata zmienia się nieznacznie. Owszem od Golfa I dzieli to auto przepaść, ale sylwetka i forma jest identyczna. Podobało mi się Polo, tak teraz podoba mi się i ten Golf 7. Jako nowego wziąłbym i byłby na lata. Oczywiście z TDI

Śliczny jest. Jak ja to mówię - tak powinien wyglądać samochód

> Znowu się zacznie... Proponuję od razu na HP z tym, bo będą bany... Ja od siebie powiem, że trzeba być niespełna, żeby blokować powiedzmy kilkaset metrów pasa, który kończy się gdzieś tam...

No dobrze, a dzwon takim autem i cała robota...

Nie przemawia to do mnie, mimo że lubię kanty.

+1 Ale trzeba dodać, że zawyża o jedną działkę.

> Tak dla przypomnienia tytuł tego wątku: > Rapid, czyli brzydal nadchodzi Pierwsze zdjęcie to była pomyłka, teraz widzę że warto było czekać.

Wyszło naprawdę coś pięknego. Nie sądziłem że z tego pierwszego zdjęcia da się coś takiego zrobić Piękne reflektory, super wkomponowane przeciwmgielne, deska piękna, wyloty powietrza tak jak lubię... Tak się powinno projektować samochody EDIT: Grill dzielony na atrapę i wloty powietrza, w środku rejestracja - klasycznie Tylne światła jak to w skodzie, kanciaste. Atrapa grilla nie dominuje. Kształt lusterek "seksowny". Taki, tylko ciemnogranatowy, grafitowy, albo czarny - biorę, zaraz. Z TDI, byłoby miło jakby dawali 2.0, albo 3.0, ale pewnie chcą oszczędnie to jest 1.6

> Nawet mi się podoba W sumie wygląda jak Passat najnowszy sedan