twinsen

Chciałem zrobić update: 00:34.891: Uploading obdlink-3.3.0.bin... 00:34.891: Connecting to device... 00:36.143: Connection successfull. 00:36.143: Bootloader Version: 2.12 00:36.143: Device: STN1110 00:36.143: HW Revision: 1.0 00:36.151: Serial Number: 10170596 00:36.151: Valid firmware present. 00:36.151: Selected firmware file is for a different device. Update aborted. Ale nie działa

> prędkość na COM masz odpowiednią ? Wygląda na to, że Viaken oszukuje ludzi na Allegro: COMMAND: ATZ RESPONSE: ATZ ELM327 v1.3a > COMMAND: ATI RESPONSE: ATI ELM327 v1.3a > Szkoda że już go rozebrałem, bo bym mu go odesłał... Coż, 99 zł do piachu

> prędkość na COM masz odpowiednią ? tak 38400. a drugi port tez konfiguruje sie? linie k?

> Co widzć na tym ciemnym zdjęciu, to masz dobrze, nie ma tego opornika. To czemu się nie łączy Latency jest 1 ms podczas testu.

> klik - moje posty Któren to? Link do full: http://images10.fotosik.pl/2956/432557879fde2673.jpg

Kupiłem kabel na tej aukcji: elm oraz taki kabel: kkl No i nie mogę podłączyć się do resetu serwisu. Ten pierwszy elm łączy się tylko do ECU silnika. Opornik?

> Insignia. wskazówka zawyża, elektroniczny z dokładnością do 1 km/h Tak już lepiej. Ale nadal ta idea jest dla mnie chora. To tak, jakby na pasku płacowym było że ktoś kto zarabia X, ma napisane X+10....

> Są samochody, pokazujące właściwą prędkość. Liniowo, w całym zakresie licznika? Jakie.

> Czujniki cofania i coś o czym nikt chyba jeszcze nie pisał - cyfrowy prędkościomierz. > Przyzwyczaiłem się do niego i gdy jadę jakimś innym autem to trochę wnerwia mnie wskazówka... I co z tego jak błąd określony dyrektywą nadal istnieje. Mnie to się marzy taki cyfrowy, który pokaże prędkość rzeczywistą, bez błędu zawyżającego...

> się zdecyduj... > czy u Ciebie w do mojego BYŁEGO osiedla Będzinie czy Wrocku... > bo rozdwojenie jaźni tuż, tuż... No u mnie wciąż to jest w Będzinie. Tu tylko mieszkam w tygodniu, na weekend jestem w Będzinie.

> do czego Ci to auto? Jak lubisz przycisnac ze swiatel to 4x4, jak do dziadkowej jazdy to bez tego > sie obejdziesz Na lekko oblodzonej drodze dojazdowej do mojego osiedla w Będzinie, o nachyleniu 12% podjeżdżają co roku po pierwszych opadach tylko 4x4... To też argument, by nie zostać "na lodzie"

> Czajnik będziesz do tego podłączał? A czemu nie. Taki mały żeby wodę zagotować na kawę. Zawsze marzyłem żeby móc sobie w aucie zrobić kawę na postoju. > A automatyczna klimatyzacja Jestem sceptycznie nastawiony do automatycznej klimatyzacji. Na dobrą sprawę, o ile nie mamy sytacji że co chwilę słońce zachodzi za chmurę albo coś, to można ręczną klimatyzacją utrzymać także stałą temperaturę... > czujnik deszczu Lepiej mieć regulację interwału machania wycieraczkami. To co mam starcza spokojnie, 4 stopnie + max > elektrochromatyczne lusterko W nocy popycham palcem wajchę i się ściemnia > chłodzone schowki Mam jeden, ale jest wada - chłodzi tylko wtedy, gdy nawiew ustawiony jest na przednie wyloty. A ja praktycznie zawsze mam nawiew na szybę, ew. szyba+nogi > bluetooth? O tak, to by się przydało. > Bez tego nie da się żyć! A tam nie da, ale fajnie byłoby mieć

Mnie interesuje jedna rzecz. Dlaczego te przednie szyby elektryczne ma praktycznie tylko Ford "seryjnie"? Żadnemu innemu producentowi to się nie opłaca? Ja wiem, że co droższe samochody innych producentów mają ten wynalazek, ale dlaczego nie stosuje się tego powszechnie? Marzy mi się taka szyba w moim Fiacie, ale nawet manufaktura nie robi takich wynalazków. Może technologia jest zbyt skomplikowana, by robić to w ramach rzemiosła części zamiennych? Kurczę, może Valeo czy inny Nordglass mogliby się skusić na produkcję wielkoseryjną?

Bardziej podoba mi się wynalazek, który pojawił mi się jako link artykule który polecasz: 6 godzin pracy generatora prądu z 1 litra moczu Aczkolwiek wierzę, że kiedyś będziemy naprawdę sikać...do baków Ciekawostka, ale przyznam że szczerze zawsze marzyłem o tym, żeby powstało coś takiego. Do napędzania aut droga pewnie daleka, ale....

U mnie się zgadza. H7/H1

> Miałeś styczność z samochodem z takim silnikiem?Bo ja miałem i nic co napisałeś nie jest prawdą. No miałem, tylko że to był dość młody samochód, bowiem była to Jetta z 2006. Ale też i kolega z byłej roboty nabył Seata Altea z tym silnikiem, w tej chwili nie powiem Ci z któego roku (wersja XL), ale wszystko bangla, a sprowadzany z Niemiec, czyli przebiegu może mieć cholera wie ile....

Co ja słyszałem o tym silniku, to to że jest nie do zajechania. Nawet na pompowtryskiwaczach. Ładnie terkota i mało pali.

> No fakt, jest to niezaprzeczalnie najlepszy samochod do nasladowania pod wzgledem stylistycznym Mnie się podoba do dzisiaj, niedościgniony wzór. Ale zdaję sobie sprawę, że to może wydawać się dziwne Golf 6 i 7 też są bliskie ideału. Mazda 5, Mazda 6, ale 2003-2007 tylko. Skoda Oktawia po pierwszym lifcie - bardzo ładna. Audi do czasu zmiany grilla - to są piękne auta. Honda tzw. UFO - przepiękna. A te wszystkie wydumki ze starszych lat, albo to co teraz robi się z samochodami, to jest masakra.

> Bo w EU jesteście przyzwyczajeni do obrzydliwych hatchbacków. Popatrz na linię tylnych drzwi, od klamki do górnej krawędzi. Zamiast zrobić tam łagodny łuk, to naciągnęli go w programie graficznym do tyłu i jest brzydal. Zawsze jak widzę takie drzwi, to mam wrażenie że przy otwieraniu walnę się nimi w głowę Zobacz linię drzwi w Stilo, tylna krawędź jest pionowa

> To co, kupujesz mojego Lexusa? On ma to wszystko i jeszcze więcej Zapomniałeś np. zażądać > regulowanej twardości zawieszenia czy też samopoziomowania w zakrętach (to ostatnie to > genialny wynalazek). Wszystko super, tylko nie podoba mi się wygląd nadwozia Twojego Lexusa. Światła przednie są brzydkie. Jakbyś mi to co masz władował do np. Mazdy 6 z lat 2003-2007 to bym się chętnie nawet zadłużył i to kupił

> > - ESP > Jeszcze mi się nie wlaczył w istotnej sytuacji ale może i warto... Nigdy nie wiesz kiedy się przyda. Jechałem autem z ESP i bez ESP. Jednak chciałbym to mieć na pokładzie. > > - elektrycznie składane lusterka > Do czego to służy? Po wyłączeniu silnika lusterka boczne się składają, tak że auto nie zajmuje na szerokość tyle miejsca i nie prowokuje różnych takich do ich odginania na zewnątrz, urywania itd. Czasami pomaga przejechać przez wąskie miejsce. > > - 6 biegów, skrzynia manualna > Mam tak ale nie widzę róznicy na plus między 5 biegową... Na 6 biegu jest podobno sporo ciszej.

Ok, zatem wracając do meritum to moje uprzyjemniacze ograniczają się jak na razie do elektrycznych szyb ale tylko z przodu, z tyłu mam korbki, oraz do manualnej klimatyzacji i własnoręcznie dorobionego tempomatu. Radio mam dokładane, ale doskiera brak USB czy SD. Płyty CD sa już przestarzałe, a dokładniej - czasochłonne w kwestii nagrywania, czy też zajmowanego przez nie miejsca. Natomiast z uprzyjemniaczy które kiedyś sobie zamówię/kupię auto z nimi to tak: - podgrzewane fotele - elektrycznie sterowane fotele z pamięcią dla 3 osób - prawe lusterko pokazuje krawężnik na wstecznym - ogrzewana przednia szyba albo: - Webasto - ESP - ASR - reflektory adaptacyjne, nie muszą być ksenonowe, byle doświetlały zakręty - wszystkie 4 szyby elektryczne - oczywiście tempomat - elektrycznie składane lusterka (bo podgrzewanie to standard) - USB w fabrycznym radiu - gniazdko 230V do ok 1000 W - koniecznie światła przeciwmgielne. auto lepiej z nimi wygląda niż z plastikowymi zaślepkami. - sterowanie radia z kierownicy - 6 biegów, skrzynia manualna - albo 7 biegów automat, ale tak by dało się też ręcznie wbić KAŻDY bieg - światła DLR montowane fabrycznie i TYLKO w układzie takim jak ma np. Audi A3 Sportback/Q5 (ściągnięte brwi, wygląda to obłędnie) - otwieranie na kartę zbliżeniową I to chyba wszystko czego oczekuję od auta

Ja uważam tak, że warto mieć coś co ułatwia życie, ale ostatnim lebiegą jest ktoś, kto wsiada do auta bez bajerów i nie potrafi nim pojechać. Przyzwyczajenie to jedno, a świadomość to drugie. Do dziś wejdę do malucha i pojadę świadomy wszystkiego co może mnie spotkać w takim samochodzie

> to ja mam coś zepsute bo nie mogę zejść poniżej 6.5 Kluczem do sukcesu jest wymiana oleju i filtrów. Po tym zawsze mi mniej pali. Potem wraca do 6.4-6.5 Ciężkość nogi też ma znaczenie. Jak uda się całą A4 przejechać płynnie, bez wyprzedzających się TIRów, to wychodzi mało.

> A poza tym, to jak juz wczesniej zostalo napsiane - automatyczne pasy wystepujace w amerykanskich > samochodach. Kto to projektował? To jest niewygodne, wsiadasz do auta i masz wrażenie że blokuje Ci to pas... Jednak Europa ma bardziej praktyczne rozwiązania. Chyba że to dla dziadków co nie potrafią sięgnąć reką za siebie...