Lewy20bis

> Poluzować i zdjąć ręcznie z uchwytu, to nie jest winda Robię przymiarkę do dostania się do zestawu w kole. Śruba uchwytu była przesmarowana i ładnie się rozkręca. Zimówki już na stalówkach i trzeba będzie się pogimnastykować z montażem kół, a tu taki zong z koszem od koła

> Poluzować kosz i wypiąć z uchwytu. Korozja śruby powoduje jednak, że jest to ciężko wykonalne i > trzeba sporo tej śruby wykręcić. > pozdr. > M. chyba trzeba będzie użyć klucza uniwersalnego kosz siedzi jak przyspawany do uchwytu

Mam pytanie, być może banalne, ale jednak. Koło zapasowe w XP umieszczone jest w koszu pod bagażnikiem. Aby je wydobyć trzeba poluzować (lub odkręcić ?) śrubę w bagażniku. Dziś popróbowałem i się zamotałem. Mianowicie, uchwyt ma zjechać do końca i wtedy całe koło z koszem powinno spaść na ziemię, czy poluzować i kosz wypiąć z uchwytu? Próbowałem poluzować i kosz z kołem unieść aby zdjąć z uchwytu, ale wygląda tak jakby było przymocowane do uchwytu. normalnie

> Zaobserwowałem takowe zjawisko. Jadę sobie swoją CRV 98 - bo o niej mowa powiedzmy 90 km/h i muszę > dość szybko zahamować / zwolnić. Kierownica wpada w drgania. > Rozumiem że tarcze do wymiany ... ale czy/ lub może coś jeszcze nie grać? > Żeby sprawdzić tarcze muszę: > 1. sprawdzić grubość minimum 21 mm suwmiarka lub mikomierz > 2. sprawdzić bicie - najlepiej czujnik zegarowy (dopuszczalne chyba max 0,1) > 3. sprawdzić stan i rodzaj zużycia klocków > Jakieś inne sugestie? Co mogą powiedzieć klocki i czy to może być ich wina? sprawdź opony. Miałem to samo. Po wymianie na nowy komplet wszystko OK

> Generalnie powinieneś. > Nawet jeśli masz na płaską podkładkę, ta śruba służy również do stalowej felgi, tyle że może > grzechotać dzięki. Nie będe kupował kompletu śrub do stalówek. Jak tylko zrobi się zimniej i uda mi się wyciągnąc lewarek z koła zapasowego przystąpię do montaży kół. Mam nadzieję, że uda mi sie uruchomić windę od zapasu

kupiłem stalówki, opony już zamontowane na felgi - jednym zdaniem koła gotowe do montażu. Pytanie, czy dokręce felgi stalowe kompletem śrub od aluminiowych ? Alusy standardowe z 2005. pzdr

> Zresztą spójrz na wyłącznik. Lewy ma inny znaczek niż prawy. ta, zastanawiało mnie to

> Jeżeli był by problem z belką to siadłby Ci tył samochodu na koła - mi pękł drążek to samochód > usiadł i woziło go co do stuków to może być równie dobrze coś z przodu tylko niesie się podziękował

> norma uff...

> Prawa i tylne o ile sa elektryczne nie maja sekwencyjnego sterowania. > pozdr. > M. dźwienks

> Po pierwsze popatrz czy jak stoją koła samochodu jak /---| |---\ lub /---\ to moze sie okazac, ze > belke masz juz do roboty. Dodatkowo jesli dochodza niepokojace dzwieki typu zgrzytanie z > tylnego zawieszenia to niestety oznacza, ze belka dogorywa ( wystarczy otworzyc bagaznik i > pohustac autem góra-dół). > W przypadku belek do partnera/berlingo pierwszej generacji i XP to są one trwale pod warunkiem > okresowej wymiany oslony lozysk igielkowych oraz samych lozysk co nie jest drogie. Natomiast > zaniedbanie tego moze doprowadzic do uszkodzenia belki i drazka i wtedy regeneracja nie > pomoze. > pozdr. > M. koła z tyłu są lekko pod skosem, ale jak przypatrzyłem się po innych egzemplarzach to wszystkie tak mają. zgrzytania nie ma. od czasu do czasu coś delikatnie stuka. z początku myślełem, że może coś wydech stuka, ale siedzi mocno. Przy okazji sprawdze tak jak napisałeś i zobaczę, czy wtedy będzie coś słychać. przebieg według licznika dopiero 157 kkm, faktyczny ??? dam zanć.pzdr

jak rozpoznac uszkodzenie belki w XP ? Coś mi gdzieś delikatnie stuka i nie mogę zlokalizować. Na szarpakach z przodu wszystko ok z tyłu nikt nie sprawdzał. Zaglądając pod spód auta nic nie widać co by wskazywało na jakieć uszkodzenia. pzdr

mam pytanie: szybę od str kierowcy jak 2 raz się przyciśnie to otwiera się sama cała lub zamyka, natomiast prawą trzeba trzymać przycisk aby całą otworzyć lub zamknać. Czy tak jest w XP czy coś mam nie tak z szybami ? pzdr

> W bezprzelotowych otwór centrujący nie przechodzi na wylot. dźwienks, wszystko jasne

nie kumam tego. Co to są felgi przelotowe i bezprzelotowe? Czym się różnią? pzdr

> na forum polskich wiezowcow temat byl walkowany niemilosiernie. > nawet ktos przejechał sie z poziomica w samochodzie czyli błednik mam ok jak na swój wiek

> Masz auto w Krakowie jak wiem jedź z nim do ktoregoś z ASO Peugeota niech CI je sprawdzą planetem > przy okazji potwierdzą lub nie przebieg i powiedzą w jakim stanie jest auto. Kosztuje to > bodajże 300 albo mniej i bedziesz mial spokojna glowe. > pozdr. > M. Dobrze mówisz/piszesz. Jedź sprawdź. Ja tak zrobiłem kupując XP. Lepiej wydać na upatrzone auto 300 pln niż padać ze zdziwienia co się kupiło. Z drugiej strony pamiętaj, że do auta używanego zawsze coś trzeba włożyć (jak nie w chwili zakupu to dosłownie w najbliższym czasie). Mi najbardziej wśród obecnych ofert sprzedaży aut podoba się tekst TYPU " auto w chwili obecnej nie wymaga WKŁADU FINANSOWEGO" uwielbiam ten tekst Przebiek 221 kkm moim zdaniem

> A to nie ten sam co omawiany?? to ten

> Nie wydaje Ci się, tak podobno było w projekcie i wykonawca tak wykonał. Za odstępstwo od projektu > zapłacił by pewnie karę. coś niesamowitego, byłem przekonany, że takie rzyczy tylko w erze, a tu taka nowość przymrozi i będą tłuc w barierki

tak się zastanawiam, czy ja mam coś z błędnikiem, czy jeden ze skrętów w str Warszawy ma nachylenie w przeciwną str niż fizyka to przewiduje. Jak dobrze pamiętam rozwidlenie Łódz, Poznań i Białystok Gdański. A może to tak powinno być

> Komplet ślicznych, małoużywanych opon całorocznych Dunlopa nie mam szczścia do używek - zawsze jakaś wtopa dlatego tym razem nówki sztuki

> umylem... i zaczelo padac to standard po myciu

komplecik opon uniroyal - stare lepiej nie mówić co z nich zostało

> Wystarczy pojeździć po szrotach i popytać. Najłatwiej takie pierdoły dostać jak auto jeszcze stoi > nierozebrane. Ja w zeszłym roku spinkę do druta od klapy kupiłem za 2 zł ... dokupiona, zamontowana 5 zeta

cześć, ktoś zna się na felgach, warte zainteresowania ? cena 59 pln/szt